Libres 2

Hay una cosa que me llama poderosamente la atención,

¿Que demonios hace un piloto lento, como es Vitantonio Liuzzi marcando un tiempo por debajo de las marcas de pilotos de Renault, McLaren u Honda pilotando para un equipo que hasta hace tan solo 6 meses era el colista de este deporte?

¿Sera que despues de todo tenian razon los que decian que un V10 capado tiene cierta ventaja sobre un V8 y que el chasis de Toro Rosso es sospechosamente parecido al de Red-Bull en 2005?

Esa posición en los libres no la marcó Minardi en toda su historia...

Por otro lado... Parece que Ferrari hizo bien los deberes, lo cual resulta sumamente interesante para el espectador

A ver si sabemos por que se pararon Raikkonen, Trulli e Ide.

1 Saludo: Oscar de Cabrera

COMPARATIVA LIBRES DE VIERNES



En verde el mejor tiempo del día de cada piloto. Esta sería ahora mismo la parrilla basada en los tiempos de los pilotos titulares:

1º Michael Schumacher (Ferrari) // 2º Felipe Massa (Ferrari)
3º Fernando Alonso (Renault) // 4º Vitantonio Liuzzi (STR)
5º Giancarlo Fisichella (Renault) // 6º Jenson Button (Honda)
7º Kimi Räikkönen (McLaren) // 8º Christian Klien (RBR)
9º Juan Pablo Montoya (McLaren) // 10º Nick Heidfeld (BMW)
11º Scott Speed (STR) // 12º Mark Webber (Williams)
13º Rubens Barrichello (Honda) // 14º David Coulthard (RBR)
15º Tiago Monteiro (MF1) // 16º Nico Rosberg (Williams)
17º Ralf Schumacher (Toyota) // 18º Jarno Trulli (Toyota)
19º Jacques Villeneuve (BMW) // 20º Christijan Albers (MF1)
21º Takuma Sato (SA) // 22º Yuji Ide (SA)

A destacar, si es posible destacar algo un viernes:
* Que los Honda van rápidos y los Williams también, con sus probadores, que han salido a marcar tiempos. Será interesante ver mañana a los titulares de ambos equipos en la calificación, ya que hoy no parecían muy animados a pisar a fondo.
* Que Ferrari tendría ahora mismo doblete en la 1ª línea y que va seguido por Renault, ambos equipos muy por delante de McLaren por ahora.
* Que la FIA tiene que hacer algo con el V10 de Toro Rosso.

Le ha preguntado Lobato a Fernando qué equipos le han sorprendido ,para mal y para bien...

Para mal ha dicho que TOYOTA,que los ve muy atrás

Para bien,como sorpresa,ha dicho TORO ROSSO

No,si al final Norbert Haug va a tener razón al decir que los ve luchando por puntos y podios...

KIMI RAIKKONEN CON PROBLEMAS

Esto pone en f1-live:
Para el rival por el título de Alonso en 2005, Kimi Räikkönen, la temporada ha empezado como una pesadilla, ya que ha tenido que sacar su McLaren Mercedes de la pista con humo saliendo del coche.
Si el MP4-21 de Räikkönen hubiera sufrido realmente un fallo en su Mercedes V8 se enfrenta a la posibilidad de acabar diez posiciones más atrás en la parrilla de la que obtuviera en la calificación.

Y esto en f1racing.net:
En el apartado de incidentes destacar las paradas en pista de los monoplazas de Kimi Räikkönen (McLaren Mercedes) y Jarno Trulli (Toyota), mientras que el alemán Winkelhock y el japonés Yuji Ide hicieron sendos trompos sin mayores consecuencias.

La oficial, www.f1.com:
The main drama in the session concerned Kimi Raikkonen, whose McLaren stopped with a gearbox problem in Turn 4 after only 19 minutes. Juan Pablo Montoya was 13th fastest on 1m 33.726s.

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Parece ser un problema de la caja de cambios
mal empieza McLaren

Si el año pasado no se podian sacar conclusiones los viernes, este año menos todavia. Si el año pasado se conservaba el motor, ahora es el motor y los neumaticos. Es hora que la FIA permita a todos los equipos la posibilidad de utilizar un tercer coche los viernes. El publico paga una pasta gansa para ver coches rodando en el circuito y cada año que pasa, paga mas y ve menos tiempo de coches en pista. Hasta los libres del sabado no se sabra donde esta cada equipo, pero Toyota tiene muy mala pinta.

Lo unico que me ha quedado claro es que se va a montar un "pollo" con el V10 limitado de STR.

A mi lo que me mata es que haya unos 8 segundos de diferencia entre el primero y el ultimo...

viendo como han entrado a la f1 y con el casting exaustivo que han echo no esta tan mal

Lo de el tercer coche que comenta Luca... siempre e tenido mis dudas en este tema.

Sobre la mesa, que solo los peor clasificados el año anterior puedan rodar con un 3º coche, con la consiguiente ventaja en toma de datos parece que equilibra las cosas... pero hoy por hoy esto no resulta tan claro cuando el beneficio del "tercero en discordia" cae en manos de equipos con presupuesto amplio. ¿Creeis que los resultados de Honda en 2004 no tenian relacion con su 3º coche? Podeis compararlos con los resultados de 2005 sin esa ventaja... ¿Y McLaren en 2005 que venia de pasar una temporada en el infierno?...¿Lograran los mismos resultados sin las aportaciones de Wurz y de la Rosa? ¿Que tal le esta sentando el primer año sin 3º coche a Toyota?

En todo caso, cuando la norma realmente hizo aguas fue a partir de el año pasado, cuando la FIA decidio penalizar de forma desproporcionada los cambios de motores, dado que un 3º coche puede rodar todo lo que le de la gana proporcionando datos al equipo sin que este arriesgue la mecanica de sus pilotos oficiales... me parece poco justo, ya que en muchos casos la culpa de quedar mal el año anterior es de el equipo y no de su presupuesto.


En mi opinión, la norma ya no funciona, o todos o ninguno. Si se quieren igualar las cosas hay que buscar otras soluciones mas frescas.

1 Saludo: Oscar de Cabrera

la norma formulada tal y como viene en el reglamento es bonita, los que van peor pues tienen derecho a un 3er coche, sirve para variar un poco la parte de arriba, como has comentado con bar y mclaren y eso me parece interesante que tengan alguna ayudita ahora si bien lo mejor fuera un 3er coche para poder hacer toda clase de perrerias para todos los equipos

lo decia yo que rai petaba el coche a la primera de cambio

que pena que mañana no pueda ver los entrenamientos

Algunas vueltas onboard desde Bahrein:


http://koti.mbnet.fi/doomii/math/2006/01_Bahrain/