Aqui hay varias web-cam de Monaco, para ver eso del tiempo y tal
WebCams de Monaco





En Google maps
Mapa interactivo del circuito

Horarios
Jueves 22/5
10:00 a 11:30 Libres 1
14:00 a 15:30 Libres 2

Sabado 24/5
11:00 a 12:00 Libres 3
14:00 a 15:00 Clasificacion

Domingo 25/5
14:00 a 16:00 Carrera

Previsor Meteorologica

La lluvia podría hacer acto de presencia este próximo fin de semana durante el transcurso del Gran Premio de Mónaco.

Las previsiones meteorológicas anuncian temperaturas templadas, por debajo de los 20ºC para toda la semana, incluido sábado y domingo, y una posibilidad de lluvia par los próximos días.

Curiosamente, el día en el que existen más probabilidades de lluvia es el viernes, precisamente el día en el que los coches estarán parados, ya que la primera jornada de entrenamientos libres se disputará el jueves, y no el viernes al ser fiesta nacional en el Principado.

Otras fuentes meteorológicas indican que la carrera se disputará en seco, explicando que si hubiese lluvia sería a primera hora de la mañana.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International


Clasificaciones antes del GP



Datos

Localización
Montecarlo (Monaco)

Fecha de creación
1950

Primer Gran Premio de F1
21 Mayo 1950

Gran Premio organizado
53 (1950, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007)

Capacidad de espectadores
120000

Longitud
3.340 km

Número de Vueltas
78 (260.520 Km)

Número de curvas
16 (izquierda:6) (derecha:10)

Velocidad máxima
305 Km/h

Compensación línea de salida
0 m

Carga aerodinámica
high

Record circuito
K. Raikkonen - 1'13''532
(2006 segunda tanda calificación, McLaren - Mercedes)

Mejor vuelta
M. Schumacher - 1'14''439
(2004, Ferrari)

Mejor pole
F. Alonso - 1'13''962
(2006, Renault)

Piloto con más poles
Ayrton Senna (5)

Escudería con más poles
Lotus (11)

Piloto con más victorias
Ayrton Senna (6)

Escudería con más victorias
McLaren (14)

Resultados de Fernando Alonso en este circuito:
2000; F3000; Astromega; Parrilla: 13º; Final: 8º; Se le caló el coche en la salida y tuvo que remontar desde la última plaza, fue el único piloto en conseguir adelantar y consiguió la vuelta rápida.
2001; F1; Minardi; Parrilla: 18º; Final: Retirado; Problemas con el cambio
2003; F1; Renault; Parrilla: 8º; Final: 5º; Hizo lo que pudo en un circuito donde no se puede adelantar
2004; F1; Renault; Parrilla: 3º; Final: Retirado; Accidente en un polémico doblaje a Ralf que no fue muy deportivo.
2005; F1; Renault; Parrilla: 2º; Final: 4º; El desgaste de las ruedas traseras le hizo caer a la cuarta plaza
2006; F1; Renault; Parrilla: 1º; Final: 1º; Raikkonen fue su único rival hasta que rompió el motor. Schumacher fue relegado a la última plaza en parrilla por una maniobra antideportiva en la calificación
2007; F1; McLaren; Parrilla: 1º; Final: 1º

El año pasado

Pole position
F. Alonso - (McLaren)
1'15''726
Vuelta rápida
F. Alonso - (McLaren)
1'15''284
Podium
1. F. Alonso
2. L. Hamilton
3. F. Massa



Palmarés:
2007 : F. Alonso (McLaren)
2006 : F. Alonso (Renault)
2005 : K. Raikkonen (McLaren)
2004 : J. Trulli (Renault)
2003 : J-P. Montoya (Williams)
2002 : D. Coulthard (McLaren)
2001 : M. Schumacher (Ferrari)
2000 : D. Coulthard (McLaren)
1999 : M. Schumacher (Ferrari)
1998 : M. Hakkinen (McLaren)
1997 : M. Schumacher (Ferrari)
1996 : O. Panis (Ligier)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : M. Schumacher (Benetton)
1993 : A. Senna (McLaren)
1992 : A. Senna (McLaren)
1991 : A. Senna (McLaren)
1990 : A. Senna (McLaren)
1989 : A. Senna (McLaren)
1988 : A. Prost (McLaren)

Análisis técnico del circuito de Mónaco

Desde un punto de vista técnico, Mónaco no es tan enigmático como mucha gente supone. El circuito se ha repavimentado varias veces en los últimos años, por lo que el asfalto no es muy distinto al de muchos trazados de competición permanentes del resto del mundo, y en cuanto a los reglajes, se encuentra simplemente en un extremo del espectro aerodinámico y mecánico.

Los coches ruedan con máxima carga aerodinámica todo el fin de semana, por lo que los ingenieros y conductores deben centrarse en aprovechar al máximo la adherencia mecánica de las máquinas. En general, lo mejor es no cambiar demasiado los reglajes en los primeros entrenamientos del jueves, ya que el circuito sólo se vuelve representativo en la segunda sesión, cuando el asfalto ha empezado a acumular el caucho que dejan los neumáticos.

Dado que los adelantamientos son prácticamente imposibles en Mónaco, es esencial conseguir una buena posición de parrilla.

Para los ingenieros, hallar para sus pilotos una sección de pista despejada durante la clasificación, en especial en la fase 1, cuando salen los 20 coches, es tan importante como mejorar los reglajes de los monoplazas.

Detalles de reglaje del GP de Mónaco
Acelerador a fondo: 60%
Desgaste de frenos: medio/intenso
Nivel de carga aerodinámica: alto: 10/10
Compuesto de neumáticos: blando/superblando
Desgaste de neumáticos: medio
Velocidad media: 160 km/h (100 mph)

L.S.
Honda

UNA VUELTA A MONTE CARLO CON JENSON BUTTON

"Se llega a la primera curva a 275km/h en última marcha. Hay que frenar fuerte y bajar hasta 90km/h en segunda para poder tomar bien Ste Dévote."

"En la subida se llega a 270km/h a tope de marchas y se baja a tercera para pasar la curva de izquierda a unos 145km/h. Se mantiene esta marcha en el Casino pero se reduce la velocidad hasta los 120km/h para hacer una difícil curva a la derecha."

"Se baja hacia Mirabeau a unos 210km/h en cuarta y luego se frena para bajar a segunda con 70km/h y doblar a la derecha. Enseguida viene la curva de Loews, la parte más lentas del circuito, que se toma en primera a 45km/h."

"Ni bien se sale de esta curva, se pone segunda y se frena algo para abordar la siguiente curva a la derecha, a unos 75km/h. Saliendo de allí se acelera a fondo y de nuevo se frena para entrar al túnel."

"En el túnel se va a fondo, pero no es fácil, ya que éste es curvado y es una zona con baches. Se sale de allí a casi 290km/h y luego hay que frenar muy fuerte para tomar la primera parte de la chicana a 78km/h. Se mantiene la primera marcha y se pasa a segunda a 60km/h."

"Luego viene una corta recta que se pasa a 225km/h en cuarta para llegar hasta la curva de izquierda Tabac que se toma a 142km/h en tercera. Se sube a cuarta a 200km/h para entrar en la primera chicana de la piscina de 180 a 190km/h en cuarta. En la segunda chicane de la piscina hay que frenar de nuevo muy fuerte y bajar a 80km/h para tomar la primera parte a 80km/h y la segunda a 90km/h. Las dos se hacen en segunda"

"Se llega a la Rascasse a unos 185km/h en tercera. Se frena para tomar esta difícil curva a la izquierda y bajo la velocidad de nuevo a 45km/h en primera para trazar esta horquilla."

"Encontrar tracción aquí es difícil pero sin embargo no hace falta aumentar la velocidad, ya que la última curva es también lenta y se toma a 75km/h en segunda. La salida es complicada y hay que salir bien de allí, para cruzar la meta a 260km/h."

Mapa animado del circuito con comentarios de Trulli (en inglés)


Historia

ACCIDENTES ESPECTACULARES:



Cliff Allison en los entrenos del GP de Monaco del 60






OTRAS IMAGENES:

Esta no se de cuando es pero es muy antigua:


Fangio en el 55


Impresionante foto del 67:


Sena en el 84


VIDEOS:

Resumen Monaco 1982


Contactos:

Organizador
Automobile Club de Monaco (A.C.M.)

Jefe de prensa
Patrick Mannoury
Tel: (+377) 931 52618
Fax: (+377) 932 52620

Informaciones:
Circuit de Monaco
23 Boulevard Albert 1er
BP 464
98012 Monaco
Tel: (+377) 931 52600
Fax: (+377) 932 52620
web: www.acm.mc

Post 2003
http://www.foroalonso.com/viewtopic.php?t=204

Post 2004
http://www.foroalonso.com/viewtopic.php?t=1361

Post 2005
http://www.foroalonso.com/viewtopic.php?t=2258

Post 2006
http://www.foroalonso.com/viewtopic.php?t=2980

Post 2007
GP de Monaco 2007




fuentes: www.f1-live.com ; www.soloformula1.net ; www.f1db.com ; www.formula1.com ; www.repsolypf.com ; www.thef1.com ; www.maps.google.com ; www.bbc.com ; www.weather.com

Gracias The terminator.

Dejo el link para seguir los entrenos http://mad-max.runhost.net/simulcastPlayer_02.swf

Primeros entrenos, parece que los maclaren marcan el ritmo, ahora hay bandera roja provocada creo por hamilton david tambien se ha hecho una escapadilla .

Alonso aun no ha salido, haber de lo que es capaz.

parece que al final hoy no llueve, menos mal por que si no

Rai a hecho el mejor tiempo superando a hamilton. Alonso es 6

Se acabo la primera sesion mejor tiempo de Rai seguido de hamilton y Alonso es 7. Puiquet se ha comido la chicane de despues del tunel y no esta haciendo muy buenos tiempos.

cuando tenga los tiempos los pongo

Tiempos Libres 1




NOTA PARA MODERADORES:

No se como editar la encuesta, creo que solo pueden los moderadores, si podeis cambiar el titulo y poner:

Quien quieres que gane el GP de Monaco

Y si se puede ampliar el plazo hata el dia 25, a la misma hora que pone ahora.

Perdonar los fallos, pero es que es mi primera encuesta

Gracias por los tiempos The terminator.

Sabia que Alonso habia quedado 7º pero no sabia que a 1:550 es mucho tiempo de diferencia con los primeros. Esperemos que en la segunda sesion lo haga mejor, que consigan una mejor puesta a punto del coche para mejorar ese tiempo.

bueno no es importante ese tiempo de alonso pq solo utilizo 1 juego y ademas el mas duros,por otra parte estoy viendo los mapas con temperaturas aire y presion y se puede dar por seguro q el domingo llueve en monaco
saludos

Lo primero, gracias terminator. Ya he modificado la encuesta .

Ojalá las predicciones no se diluyan como casi siempre que anuncian agua

Ya se han puesto en marcha con la segunda sesion de entrenamientos, la cosa esta que arde esntre los ferrari y los maclaren. Alonso ya esta marcando mejores tiempos y se coloca con los de cabeza.

el que parece que va muy bien es el williams de rosberg.

que pena que en el curro no pueda ver los tiempos en directo pero los siguo en motor21 que no es lo mismo pero bueno.

Hamilto acaba de marcar el mejor tiempo 1.15.140, Alonso esta a 1,1 es un pokito de diferencia pero bueno. parece que van a estar interesantes estos segundos entrenos hay unos cuantos pilotos luchando en las primeras posiciones.

me estraña que los bmw no destaquen en un gran premio que se supone que les tiene que ir muy bien, se que suelen ir muy cargados pero no se me parece raro