ES UN PROBLEMA QUE CADA VEZ OCURRE EN MAS CIRCUITOS. LOS BUENOS ADELANTAMIENTOS ESCASEAN Y SI SE VEN ALGUNOS BUENOS SIEMPRE SON ENTRE MCLAREN Y FERRARI. ADEMAS PRACTICAMENTE HOY EN DIA EL QUE SALE EN LA POLE GANA LA CARRERA. EN LA F1 CADA VEZ HAY MAS DIFERENCIAS ENTRE EL MEJOR COCHE Y UNO QUE SEA MEDIO. SI TODAS LAS TEMPORADAS EL TITULO SE DISPUTA ENTRE DOS EQUIPOS QUE PRACTICAMENTE SON IGUALES COMO OCURRIO EN 2005,2006 Y ESTA OCURRIENDO EN 2007 LA F1 ABURRE. AUNQUE SE DISPUTASE EL TITULO ENTRE 5 O 6 EQUIPOS HABRIA OTRO PROBLEMA SERIAN LOS CIRCUITOS Y ESQUE ES MUY DIFICIL ADELANTAR EN GRAN PARTE DE LOS CIRCUITOS
YO CREO QUE DEBERIA HABER UNA RAPLANTEACION SERIA SOBRE EL TEMA DE LOS ADELANTAMIENTOS EN LOS CIRCUITOS YA QUE ES PRACTICAMENTE IMPOSIBLE ADELANTAR EN CIRUITOS COMO MOTECARLO,HUNGARORING,SUZUKA,ETC
SI HUBIESE 5 O 6 EQUIPOS DISPUTANDOSE EL MUNDIAL Y HUBIESE NUEVOS CIRCUITOS EN LOS QUE PODER HACER MANIOBRAS DE ADELANTAMIENT FUESE FACIL Y FRECUENTE LA F1 TENDRIA MUCHISIMA EMOCION Y SERIA MUCHO MAS ENTRETENIDA ¿NO CREEN FOREROS?

POR FAVOR ME GUSTARIA SABER LO QUE OPINA EL FORO

Por que todo en mayuscula?

Te vas a quedar afonic@.

Lo de que la F1 pierde emocion no es algo del todo cierto, en realidad la Formula 1 es muy emocionante, lo que no lo es tanto es la carrera.

No es emocionante es sorprendente(que se lo digan a Alonso).

¿Hay material para mantener este hilo?

SI emocionante es, y el hilo para continuar este post es que ODIO A HAMILTON. si no gana alonso , que gane KIMI. ale........jejejeje

avracing tiens la azon

Es un tema bastante interesante y que muchos se están preguntando ahora, la verdad es que hay pocos adelantamientos aunque se echa en falta más aún el poder correr cerca entre sí sin que pase nada. Los circuitos no son el problema, el problema son los f1, además en carreras como el pasado gp salirse de la linea era un suicidio, lo que ayuda a que sea más procesionario todavía.

La solución? pues estan en ello la fia junto con los constructores pero está claro que hay que hacer cambios y ya y que no nos van a gustar a todos

Cierto es que la FIA lo esta tratando pero desde un punto de vista equivocado, si ellos creen que la solucion es correr a la velocidad de una bicicleta. En categorias inferiores no hay tantos problemas para ver adelantamientos. A lo mejor tendran que introducir el uso de un impulso extra durante un determinado tiempo en carrera, pero en realidad no capando aerodinamica se conseguiria.

Una duda que tengo es como se comportara el GP2 del año que viene, con lo similar a un F1 que es.

el problema es como han hecho esa reducción de velocidad, lo realmente raro es que la categoría reina del automovilismo tenga que rayar los neumáticos, si cortáramos los surcos y agruparamos toda la goma veríamos unas ruedas superridículas para lo que corren estos bichos

La verdad es que me quedé todo sorprendido con la parte sucia de Hungaroring. Pedro de la Rosa lo dijo y se pudo ver perfectamente: ¡en la salida se podía ver perfectamente cómo un lado iba mucho más rápido que el otro! Me pregunté incluso si no será mejor entonces quedar tercero que segundo en la pole y así al menos se sale desde la parte limpia.

Yo creo, que paar que las carreras sean, mas emocionates paar el espectador, lo que tendrian que hacer esque el rendiemiento de un f1 no depediera tanto de la aaerodinamica, ya que al ir pegados el aire sucio(turbulento) perjudica el rendimiento del cohe çy le cueta mas seguri al que va delante y por lo tanto el adelantamiento, tienes que ser muy superior paar que los caballos, te hagan superar este obstaculo, Por otro lado lo de las ruedas rayadas, si no estoy mal informado lo hicieron, paar conseguir un paso porcurva mas lento, al tener menos superficie, de ahderencia, y paar temrinar me gustaria, que quitasen todas las ayudas que actualmente tines los coches paar que se vean poilotajes como los de antaño, que se tiraban media vulta en paralelo, luchando.

P:D: la f1 es muy emocionante en estrategias y fuera de la pista pero deberiade serlo mas dentro de ella

La verdad que la solucion no es fácil, quizá la primera opción es quitar apoyo aerodinámico, o por lo menos, lo que afecta a los rebufos, tendríamos mucho ganado.
Para el año que viene ya se quita el control de tracción, habrá algun trompo mas que ahora, pero no vamos a notar grandes diferencias.

De todas formas, siempre se dice que antes habia mas adelantamientos, mas luchas y creo que no habia tanta diferencia. Llevo muchos años viendo carreras y hace 20 o 25 años muchas de las carreras eran aburridas. Sí, se podian coger rebufos, el adelantamiento era más factible, pero tampoco habia tantos.
Esta claro que contaba mucho más el piloto, los coches eran mas complicados de llevar, pero el buen piloto marcaba la diferencia, igual que ahora.
Creo que la gran diferencia era la fiabilidad, habia muchos mas porcentajes de abandonos que ahora y eso le daba mucha emoción.
Salian con los depositos llenos para toda la carrera, lo que suponia para el piloto tener que ir adaptandose a las reacciones cambiantes que les daba el coche al ir consumiendo gasolina y bajar el peso.
Solo se entraba a cambiar neumaticos y la estrategia en boxes no era tan crucial como ahora.

Por supuesto que habia grandes duelos y carreras fantasticas, pero el paso del tiempo nos hace verlo de otra manera. Igual que dentro de algunos años echaremos la vista atras y recordaremos carrerones de hoy en dia.

Siempre se toma como ejemplo el duelo Villeneuve-Arnoux del ´79, no se volvió a repetir nada parecido en aquel año y creo que nunca.
Aquello tampoco era normal en aquella epoca.
Para poner una similitud (marcando las distancias), ¿recordais el duelo Alonso-Button en Hockenheim? fue fantástico. En algunos momentos estuvieron en paralelo medio circuito.
¿Y las luchas Alonso-Schumy en Imola?
¿Hungria 2006?
Hay muchos ejemplos actuales.

PD.- Aunque, debido a mi edad, me sigo quedando con la F1 de entonces. Soy un nostálgico.