--->Cada vez queda poco para que empiece el nuevo año del 2007 y no vendria mal saber noticias, pilotos, motores.... que habrá en el 2008.

El dinero es importante para el 12º equipo de F1
Richards vuelve a la F1 con Prodrive

Prodrive entrará en la Fórmula Uno en 2008 con un presupuesto de casi 80 millones de dólares, según la revista BusinessF1.

Administrado por el ex director del equipo BAR Honda David Richards, no se conocen los potenciales patrocinadores del equipo con sede en Warwickshire.

El presupuesto estimado al parecer no incluye el sueldo de los pilotos, cosa que podría subir la cantidad.

Según los últimos análisis, la cifra de 80 millones convertiría a Prodrive casi en el equipo más pobre. Se considera que Super Aguri gastó unos 95 millones en 2006, mientras que los presupuestos de Spyker y Toro Rosso son aproximadamente de 76 y 66 millones.


En otras informaciones sobre temas financieros en la familia de los grandes premios, se cree que Williams, a pesar de su mediocre actuación en el último de los seis años de colaboración con BMW, logró unos beneficios de 60 millones de dólares en 2005.

Los buenos resultados, desvelados por el equipo de Grove con la presentación de las cuentas anuales de la empresa, pueden deberse a la compensación pagada por su antiguo proveedor de motor y Jenson Button por romper sus respectivos contratos

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Nissan y Prost podrían llegar unidos a la F1 en 2008

Nuevos rumores sugieren que la firma Nissan podría unirse al Mundial de Fórmula Uno en un futuro próximo.

También se especula con una posible vinculación del fabricante japonés con el ex piloto y también ex propietario de equipo, Alain Prost. Según el diario francés Le Journal du Dimanche Nissan podría incorporarse a la parrilla de la F1 en el año 2008.

Prost, que fue cuatro veces Campeón del Mundo de F1, podría haber tenido ya contactos con Nissan y con el Jefe Ejecutivo de Renault, Carlos Ghosn, sobre el proyecto. No olvidemos que el equipo de Prost desapareció en el año 2001.

El vicepresidente de Nissan, Simon Sproule, comentaba en declaraciones a este mismo diario que la F1 es 'una opción'.

"Ahora estamos participando en diferentes campeonatos regionales en Japón, Estados Unidos y África. También hemos estudiado la posibilidad de competir en un Campeonato a nivel mundial," añadía.

Sproule desveló que el personal de Nissan ha acudido a varios Grandes Premios como meros 'observadores para aprender y entender los detalles de esta categoría'.

A principios de año corrió el rumor de que Renault, que es propietaria del 40% de Nissan, estaba contemplando la opción de cambiar simplemente el nombre de su equipo de F1 por Nissan. Y es que no hay que olvidar que si Nissan decide entrar en la F1 tendrá que hacerlo comprando uno de los equipos que actualmente compiten en la máxima categoría.

Un portavoz del futuro equipo de Fórmula Uno de David Richards, Prodrive, ha preferido no entrar a comentar las especulaciones sobre sus posibles negociaciones con diferentes constructores de cara al 2008.

Sky Sports ha hablado de posibles negociaciones con Nissan e incluso con Aton Martin, pero el portavoz de Prodrive decía: "seguimos en conversaciones con potenciales patrocinadores, pero no estamos en posición de poder divulgar la naturaleza de estas negociaciones, ni tampoco las partes implicadas."

Los rumores en torno a Nissan – que han incluido la posible incorporación al proyecto del ex campeón del mundo Alain Prost – surgieron tras una información publicada en el diario francés Le Journal du Dimanche, mientras que las especulaciones que vinculaban a Prodrive con Aston Martin han aparecido tras las incursiones del constructor británico en Le Mans y la GT.

Se ha sugerido que Aston Martin podría unirse a Cosworth para volver a poner en órbita su motor V8.

El portavoz de Prodrive también ha negado las informaciones que sugerían una posible venta del equipo a otro aspirante a entrar en el Mundial de F1, mientras que sí ha confirmado sus intenciones de llegar a un acuerdo con uno de los equipos ya presentes en la parrilla para adquirir su chasis y motor.

El triple Campeón de la Champ Car Sebastien Bourdais ha descartado su supuesto fichaje por el equipo Toro Rosso de Fórmula Uno para la temporada 2007.

Aunque Toro Rosso se ha convertido ya en el único equipo de la parrilla que aún no ha confirmado su pareja de pilotos para el próximo año, Bourdais ha asegurado categóricamente que no abandonará la Champ Car y que cumplirá su compromiso con el equipo Newman/Haas.

"Pilotaré el coche de McDonald's (Champ Car) en 2007 e intentaré ganar mi cuarto campeonato consecutivo," ha explicado el piloto francés en la web oficial de la F1.
"Si finalmente llego a algún acuerdo con Toro Rosso, será para el 2008."

Bourdais también ha negado los rumores que existían sobre su posible regreso a Europa para participar en la GP2 antes de dar el salto a la F1.

Así pues, este próximo año Bourdais no correrá para el equipo que tiene en copropiedad Gerhard Berger, aunque el austriaco ha confirmado que Bourdais está entre los candidatos a un asiento en 2008.

Después de su impresionante actuación en los test de la semana pasada en Jerez, Bourdais comentaba: "No consigues un test de tres jornadas de entrenamientos con un equipo de Fórmula Uno si esta escudería no te tiene como una opción de futuro, pero todo está en sus manos y no hay nada decidido todavía."

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Según diferentes informaciones, Prodrive, que se convertirá en el 12º equipo de la parrilla de la F1 en 2008, podría haber cerrado un acuerdo para la compra de Aston Martin.

Con el respaldo financiero de inversores norteamericanos y de Oriente Medio, el propietario de Prodrive, David Richards, lidera un consorcio que al parecer podría haber presentado una oferta a Ford de 900 millones de dólares para la compra Aston Martin.

La última oferta incluso podría haber alcanzado los 965 millones de dólares. Se espera que el acuerdo sea anunciado oficialmente mañana viernes en el Salón del Automóvil de Ginebra.


Prodrive no ha querido hacer ningún comentario, pero Ford podría haberse inclinado por la oferta de Prodrive porque la compañía ya participa en el programa de competición de turismos de Aston Martin.

Aston Martin corrió en 11 ocasiones en la F1 en 1959-60.

---> Me gusta que Aston Martin vuelva a la F1 despues de 48 años..

SERÍA LA ESCUADRA FILIAL DE FERRARI, DE LA QUE HOY ES PROBADOR
Vinculan a Marc Gené con el equipo Toro Rosso para 2008
De momento sólo es un rumor, pero Marc Gené podría tener un inesperado final de carrera deportiva como piloto de Fórmula 1 en la escudería Toro Rosso. El ex equipo Minardi, en el que ya compitió el español antes de la llegada de Fernando Alonso, tiene todas las papeletas para convertirse en equipo cliente de Ferrari el año que viene.

Si las negociaciones cristalizan, como están a punto de hacerlo, Toro Rosso, que heredó las instalaciones de Minardi en Faenza, cerca de Imola, será como el equipo filial de Ferrari al disponer del motor y del chasis de la 'Scuderia', igual que Prodrive, el nuevo equipo en la parrilla el año que viene, lo tiene todo para tener el chasis McLaren y motor Mercedes.

Gené, que cuajó una sensacional carrera en las 24 Horas de Le Mans, es actualmente piloto probador de Ferrari junto a Luca Badoer y no participa en una carrera desde 2004, cuando tuvo que sustituir a Ralf Schumacher en dos grandes premios en Williams.


- Podria ser un Gene y Bourdais el año que viene para Toro Rosso?? Speed se quedaria fuera y Liuzzi para Prodrive

- Raikkonen el año que viene a toyota?? pues con todo el dinero que mueve toyota, podria ser.

- Alonso a Ferrari en dos años?? Podria ser, con todo lo que le estan jodiendo los ingleses, lo veo normal.

De todo lo que leido en este post son todos rumores que nunca van a pasar.

Suele pasar con los rumores, que se quedan en nada. Si no que se lo digan a Lobato.

Otro rumorcillo


¿Podría acabar Ralf en Red Bull?
Continúan los rumores sobre el futuro del piloto alemán

¿Dónde acabará Ralf la próxima temporada?
Ralf Schumacher podría acabar encontrando acomodo en Red Bull la próxima temporada y salvar así lo que parece un futuro bastante negro en la Fórmula Uno.

Este es el último rumor que circula por el paddock de la Fórmula Uno después de que el representante del piloto alemán, Hans Mahr, fuera fotografiado hablando con Helmut Marko de Red Bull el pasado fin de semana en Magny Cours.

Mahr le restó importancia al hecho, pero en referencia al jefe de Marko en Red Bull, Dietrich Mateschitz, decía en Motorsport Aktuell: "Tras mi etapa como editor en jefe de la cadena RTL, todavía tengo su número de teléfono."

Red Bull Racing podría ser una opción, pero otra no demasiado lejana sería la de Toro Rosso, que también es copropiedad de Mateschitz.

A pesar de su desastrosa temporada, a Ralf le siguen teniendo en alta estima los que fueran sus colegas en BMW, Gerhard Berger y Franz Tost.

Ambos dirigen en la actualidad la Scuderia Toro Rosso y Tost, por ejemplo, insiste en que Schumacher "no se ha olvidado de cómo se pilota."

Y añadía: "Las cosas no le están yendo bien en estos momentos, pero también ganó carreras cuando en principio no le tocaba."

fuente: www.f1-live.com




¿Y están seguros de que con unos tragos de Red Bull a Ralf se le va a pasar toda la acomodación adquirida en estos años de cobrar millonadas y vivir del apellido de su hermano...?

Ralf no tiene nada que aportar a la F1 ya...

Y la pregunta seria a quien bajaria del burro Red Bull? si Coulthard se fuese tendrian un sitio pero y los millones de pilotos de reserva que tienen entre RBR y STR.
No tiene sentido que teniendo Red Bull a pilotos en formacion le den un asiento a Ralf.

Como poder, para los pilotos jóvenes ya tienen a str, speed podría no durar mucho

La verdad es que, para mi, ralf se merece mas un asiento que liuzzi, speed o albers. No siempre los jovenes son mejores que los aweletes.
Pero me estrañaria mucho que se desprendieran de webber o coulthard en RBR, ya que los dos estan haciendo un trabajo bastante decente.
Y si a eso le sumamos que Toro Rosso ya tiene las filas llenas de pretendientes (bourdais, vettel, gene, etc. ), no veo a ralf con alas .