El control de traccion se volvio a introducir en el G.P. de España de 2001 porque habian sospechas q todos los coches tenian control de traccion disfrazado en el mapa del motor. Al no poderse controlar, la FIA decidio permitir el TC. La diferencia es que ahora es una centralita igual para todos los equipos, pero ademas no solo es el TC sino que otros elementos del coche dejaran e tener ayudas electronicas.

Pero al final, los buenos seguiran siendo buenos con ayudas o sin ayudas.

Mmmm. Tienes razon luca, se introdujo a mediados de 2001, entonces mis argumentos cambian un poco. Ahora Ralf ganó una carrera en 2001 sin control de tracción y ganó dos con control de tracción el mismo año, mas variadito xD.

Aunque no había pensado en el dato de la misma ECU para todos los equipos. Será mas dificil de buscar alguna "trampilla" camuflada. Y aunque se empeñen en desmentirlo, y es lo que algunos equipos protestaron, es Microsoft, derivada de la de Mclaren de este año, por lo que alguna ventaja tendrán ellos contra todos.

...si hablais de Ralf-de verdad es Ralf Schumacher,El hermano de "schumi"?¿

Si, es la que ha estado usando Mclaren últimamente

Si el hermanisimo

...que daria para entenderos!?!el hermanito del schumi que pinta ahora aqui?por-favor que alguien me lo explica!

jjejejej a donde veis a Ralf el año que viene, yo lo veo haciendo las tareas del hogar y siguiendo la f1 por la tele

No considero que Ralf, actualmente, tenga cabida en la F1, hace mucho tiempo que perdí la esperanza que volviera a ser el de sus primeros años.
Sin embargo, su nombre y sobretodo su apellido, aún mantienen un efecto llamada sobre el público y los patrocinadores, por lo que creo que alguna oferta va a tener. Dependerá de él hasta que punto quiera reducir su sueldo y rebajar su nivel.
Es probable que se plantee el pase al DTM, allí si que le lloverán las ofertas y seguro que más de una interesante.

El mercado de pilotos está paradísimo, las noticias son monográficas sobre el futuro de Alonso, hasta que no fiche por un equipo no se va a mover el resto de asientos.
El último rumor sobre Alonso, apunta a que Telefónica, BBVA y Mutua Madrileña han presentado una propuesta a Renault y Alonso que llevaría a Alonso a Renault cobrando nada menos que 65 millones de euros. Me parece una cantidad tan disparatada que me resisto a darle credibilidad y más teniendo en cuenta que proviene del AS.
Sin embargo es muy probable que Telefónica quiera recuperar a Alonso, la Mutua seguramente lo seguirá al equipo que vaya y para el BBVA sería un golpe de efecto llevarselo mientras su principal rival (el santander) sigue patrocinando al equipo que lo maltrató.
Si esta oferta fuera cierta yo no me lo pensaba. Pagando tanto al piloto, me imagino que también darán mucho al equipo,lo que permitiría subir enormemente el presupuesto de un equipo que ya sabemos que es capaz de ser campeón con el sexto presupuesto de la categoría.

Bueno nakajima confirmado como piloto williams para el año que viene, ahora falta por ver si intentará algo con Nico Mclaren. A ver si vamos a ver otro Button gate, con el consiguiente pastizal para Williams este año.

Noticia de pitpass

Frank ¿qué haces?
Nakajima no está maduro todavía para la F1. Es rápido pero aún no ha aprendido a controlar su excesiva impetuosidad, necesitaba otro año de probador.

Toyota seguro que ha tenido un mucho que ver en este asunto

Empezamos el pronostico para ver cuantas carreras tarda el equipo williams en quedarse sin mecanicos de box???