Atención, que puede que no tengamos todavía totalmente confirmada la parrilla para 2008:

Karthikeyan, factor clave en la venta de Super Aguri

El Grupo Spice exige su contratación para cerrar la operación

La posible venta de Super Aguri a un consorcio indio podría irse al traste por el desacuerdo que existe en cuanto a los pilotos titulares del equipo para esta próxima temporada.

La modesta escudería japonesa, equipo satélite de Honda, no está dispuesta a aceptar las pretensiones del Grupo Spice, que desea colocar en uno de los asientos titulares para este año al piloto indio Narain Karthikeyan.

El Jefe Ejecutivo de Honda, Nick Fry, ya dejó claro el pasado martes en la presentación del nuevo RA108 que el piloto británico Anthony Davidson es su opción más válida.

Sin embargo, un portavoz del Grupo Spice, Neha Rastogi, ha comentado que uno de los motivos que podría llevar a su grupo a comprar Super Aguri es poder devolver a la parrilla de la F1 a Karthikeyan.


"Las conversaciones en estos momentos se están centrando en la viabilidad comercial del acuerdo," declaraba Rastogi en el India Times.

"Pero nuestra gran prioridad es apoyar a los pilotos indios y darle la oportunidad a Narain de volver a competir en la F1".

"Así que podríamos decir que el acuerdo está condicionad a ello," añadía Rastogi.

fuente: www.f1.live.com

Chorradas... al final no pasara nada y Karthikeyan se quedara sin asiento de nuevo...

Pues finalmente BMW ha optado por Klien como piloto de pruebas y reserva (tercer piloto) y al joven Marko Asmer como piloto de pruebas.

Klien and Asmer join BMW

02/02/2008

BMW will be head into the 2008 season with a quartet of drivers, for Austrian Christian Klien has been signed as test and reserve driver while Marko Asmer of Estonia comes on board as second junior test driver.

"We wanted a third driver with Formula One racing experience," explains BMW Motorsport Director Mario Theissen, "as well as an up-and-coming young driver for us to train up to Formula One level. With Christian we have signed on a driver who is familiar with the format of a grand prix weekend and can step into the breach right away should one of our team drivers have to back out. Marko has driven our car four times since 4th December and has made steady progress. He has worked in a concentrated, focused and calm fashion. The feedback from the engineers bears positive testimony to him, and the chemistry between him and the team is right as well."

Christian Klien switched to Formula BMW in 1999 following a career in karting. "That's where I learnt the basics of formula racing," he recalls, "and so joining the BMW Sauber F1 Team is a bit of a homecoming for me. I'm really pleased that I will be part of the team in 2008 and continue to be involved in Formula One."

Klien won the German Formula Renault in 2002 and was runner-up in the 2003 Formula 3 Euro Series. In 2004 he entered Formula One with the Jaguar Racing team. 2005 and 2006 saw him competing in F1 for Red Bull Racing. In 2007 he was a test driver for Honda. His best Formula One results so far have been fourth on the grid and a fifth-placed race finish.

Marko Asmer says: "I always hoped for an opportunity to get into Formula One. Naturally I did everything I could to avoid any mistakes and to do a good job. I learnt a lot while driving in the tests at Jerez and Valencia, but also as a spectator and observer. I was given a very friendly welcome and got on just fine. I feel good in the BMW Sauber F1 Team and I'm very grateful to be a part of it now."

Asmer was Estonian, Baltic, Finnish and Scandinavian kart champion, dominated the World Kart Championship, and was honoured in 2001 as the world's most talented kart driver. Formula Ford proved to be the most affordable way of gaining entry into single-seater racing. In 2003, Asmer came runner-up in the Formula Ford Festival at Brands Hatch. In the same year he was invited to get behind the wheel of a Formula One racer for the first time to take a test for the BMW WilliamsF1 Team. From 2004 on he competed in Formula 3. 2007 saw him commuting between the All Japan F3 Series and the British Championship, which he won with a commanding 11 wins and two further podium places.

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Estoy contigo Hellboy. Y es más... como a Honda se le hinchen los mismísimos, al final SuperAguri igual se ve forzada a correr con motor "Kia" . La decisión final la tomará Honda. Y parece ser que ya está tomada, y que el asiento lo ocupará Davidson, como estaba previsto

Renault ficha a Yamamoto como probador


El equipo Renault ha confirmado el fichaje de Sakon Yamamoto como su piloto de pruebas para la temporada de 2008.

Sakon, que este año llevará a cabo los trabajos de desarrollo de Renault y participará en el 'Roadshow' de la escudería, ha comentado sobre su nueva posición: "Estoy muy emocionado de ser parte de Renault durante la temporada de 2008".

"Para mí es un gran honor estar asociado con un equipo que ha ganado campeonatos. Sé que aprenderá una gran cantidad de cosas y tengo muchas ganas de comenzar a contribuir en lo que el equipo me pida".

Flavio Briatore, director de Renault, añadió: "Estamos encantados de dar la bienvenida a Sakon al equipo para el 2008. Tenemos planeado un programa de desarrollo agresivo para este año y su experiencia en la F1 será muy valiosa dentro de ese contexto".

"Además, el equipo Renault es uno de los más activos a la hora de promocionar la Fórmula Uno alrededor del mundo gracias a nuestro programa 'Roadshow', y Sakon empujará nuestra visibilidad en mercados importantes. Será una parte importante para el equipo".

El japonés, de 25 años, compitió en 14 grandes premios de Fórmula Uno con las escuderías Super Aguri y Spyker. Su mejor resultado fue un decimosegundo lugar en el GP de Japón de 2007 en Fuji Speedway.

f1.gpupdate.net

Buen contrato para llevar la marca Renault a Asia. Encontrar algun patrocinador de allí y montar algun que otro RoadShow con Sakon.

Dudo mucho que lo veamos mas de un par de veces sentado en el R28 haciendo test de verdad.

Joder, no he podido evitar partime de risa al leer la noticia de yamamoto. Como estrategia para promocionar no tiene precio.

Me encanta el énfasis en el roadshow que hacen

ignorante de mi pregunto: ¿y no tenian en renault ya probadores? ¿para que cojen a Yamamoto? o es bueno?

Al menos este ha corrido alguna carrera, tienen de probadores también a di grassi y a grosjean. Es decir que experiencia tienen 0 y que alonso se tendrá que fumar todos los tests.

Pos otro probador más al club, Los equipos pueden tener los probadores que quieran??Porque sino..