Heidfeld se queda con el puesto menos malo. Ya hacía tiempo que parecía cantado, pero se ha confirmado ahora. Mercedes tiene una alineación 100% alemana ( o 83,33333 si consideramos que Rosberg es medio finés )

Heidfeld confirmado como reserva de Mercedes GP

Alucino como algo así, puede llegar a ser noticia y publicarse en el ABC (Seguro que el Marca y As, no tardaran en hacerse eco de la "noticia")

MICHAEL SCHUMACHER NIEGA UN AUTOGRAFO A UN NIÑO CON LA GORRA DE FERRARI

El siete veces campeón del mundo ignora por completo al menor a pesar de caminar justo delante de é



Actualizado Viernes , 05-02-10 a las 09 : 38


Michael Schumacher dejó boquiabiertos a los aficionados que acudieron el pasado lunes a la primera jornada de entrenamientos de Fórmula 1 en el circuito de Cheste. Un vídeo que circula por la red ha recogido el momento en el que el alemán, siete veces campeón del mundo, ignora por completo a un niño que le pedía un autógrafo.
Pese a caminar por delante del chaval en más de una ocasión, Schumacher no fue capaz de pararse y firmar la libreta del niño, que llevaba puesta una gorra de Ferrari.
El alemán, nuevo piloto de Mercedes desde esta temporada, quitaba así la ilusión a este pequeño aficionado, que según cuentan en varios sitios de internet se llama Álvaro y es de Valencia

http://www.youtube.com/watch?v=93rk-yymee0

De la Rosa: "Tenemos un buen coche, pero el equipo es pequeño"

• · El catalán repasa sus primeros días en BMW Sauber y afirma que las sensaciones son muy buenas pero que hay que ser 'realistas' porque son un equipo 'pequeño' ·

El piloto español de la escudería BMW Sauber, Pedro Martínez de la Rosa, comentó tras finalizar como segundo más rápido en la jornada de entrenamientos de Fórmula 1 en Cheste que cuenta con "un buen coche, pero el equipo es pequeño".
DE LA ROSA

"Me he encontrado mucho mejor de lo que esparaba"

De la Rosa matizó que a pesar de las buenas sensaciones "hay que ser realistas". "Las aspiraciones son intentar conseguir el mayor número de puntos durante la temporada con tranquilidad, no ganar carreras", explicó.
A un buen nivel tras tanto tiempo sin pilotar 'en serio'
El catalán afirmó estar "muy impresionado" con el equipo "porque con medios modestos se ha hecho un coche rápido y fiable". "Es un buen principio", agregó. De la Rosa aseguró que se ha encontrado "mucho mejor de lo que esperaba" en el plano personal. "He estado un año sin subirme a Fórmula 1 en serio, en pocas vueltas he encontrado un buen nivel y he llegado a mi límite normal", destacó.
El piloto manifestó que en el equipo todos están "muy satisfechos" porque los primeros días de un coche nuevo son "muy importantes, pero en un equipo pequeño mucho más porque no tienes los medios para transformar el coche en pocos días y evolucionarlo", explicó.
Ve imposible un podio español
El catalán fue preguntado por la posibilidad de ver un podio completamente español en algún Gran Premio de la temporada, algo que calificó de "imposible, aunque se intentará".
De la Rosa destacó la gran afluencia de aficionados en Cheste. "Nunca en mi vida había visto tanto gente en unos entrenamiento en ningún lugar del mundo", dijo con rotundidad. "He parado el coche en el 'pit lane', he mirado para arriba y todas las gradas estaba a tope, me ha impresionado ver a toda la grada aplaudiendo", dijo emocionado.

Esta noticia la e sacado de f1aldia, puede que Petrov no dispute el mundial con Renault.

Jacques Villeneuve, ha revelado que todavía está esperando para volver a la Fórmula Uno en 2010, a pesar de la aparente falta de asientos libres.

Solo quedan vacantes en los nuevos equipos, Campos y USF1, y hay muchos pilotos peleando por ellos, trayendo millones en forma de patrocinadores.

Pero parece que hay un asiento que podría volver a quedar libre, el del Renault R30 que actualmente pilota Vitaly Petrov, ya que parece que el dinero prometido por el ruso, expiloto de GP2, está en duda.

Según algunas noticias rusas que circulan por la red el primer 50% que Petrov tiene que abonar a Renault, de un total de 7,5 millones de euros, debería ser entregado el 1 de marzo. Parece que este dinero procede de un préstamo concedido por el Banco de San Petersburgo a su padre que podría nunca llegar a materializarse.

Coincidiendo con estas noticias, el canadiense Jacques Villeneuve dijo a ruefrontenac.com que sigue comprometido con la competición en 2010.

"Sigo trabajando duro para explicar a los equipos por qué es una buena idea ponerme en su coche y, francamente, creo que el mensaje es cada vez mejor y mejor", dijo el campeón mundial de 1997.

"No siempre es fácil estar luchando contra los conductores que llevan millones, pero a mi no me da miedo este reto", dijo Villeneuve.

Christian Klien es otro que podría considerarse una alternativa a Petrov, el austriaco dijo a laola1.at que estaba tan cerca de obtener el asiento que incluso visitó la sede de Renault en Enstone.

"En Renault, yo estuve en la fábrica, con el coche y el equipo", dijo. "Ellos no se decidieron por Vitaly Petrov hasta la mañana del lanzamiento."

Tan seguro está Klien de sus posibilidades de F1 que está negándose a firmar con Peugeot para 2010, debido a que el GP de Canadá y de Le Mans se celebrarán a la vez, mediados de junio.

Petrov ya se a apresurado a "aclarar" que todo se debió a un malentendido en una entrevista que un medio de comunicación hizo a su padre y que su puesto no corre peligro.
La duda permanece, no obstante.

Noticia sobre Campos!! Extraido de f1aldia.

A lo largo del día de hoy deberíamos tener noticias oficiales sobre el futuro de la escudería Campos Meta, pero ayer por la noche José Ramón Carabante, director del primer equipo español de Fórmula 1, le dijo a la Cadena SER que estarán en Bahréin y que ya han llegado a un acuerdo con el empresario sudafricano Tony Teixeira.

"Llegaremos. La situación es grave, pero para todos. Acabamos de ver cómo Renault o Sauber se han presentado sin patrocinadores. O a Petrov, que ahora dice que igual no puede correr con su equipo porque no tiene el dinero."

"Es falso que vaya a retirarme. Al contrario, estamos trabajando en ampliar nuestra presencia y en nuevos sponsors. Hemos llegado a un acuerdo con Teixeira, pero aún no se ha formalizado el dinero. Dallara ya está al corriente de pago, no hay problema."

En cuanto al piloto que acompañará a Bruno Senna en el box, Carabante ha dicho: "Para el segundo piloto nos gustaría tener a un español", que podría ser Andy Soucek si la cosa no se tuerce al final.

Mientras no haya dinero, el resto es vender humo... Curioso que un acuerdo de hace 3 semanas todavía no se haya visto reflejado en dinero. Lo dicho, seguimos con el humo.

Sacado de f1aldia: VOLSKWAGEN ENTRARA EN LA F1 EN 2011 CON LA COMPRA DE CAMPOS.

Según el diario AS, Bernie Ecclestone se ha deshecho de Adrián Campos, pero no de su escudería. El inglés ha llegado a un acuerdo con José Ramón Carabante, accionista mayoritario de Campos Meta, para que la escudería esté en Bahrein, pero sin Adrián y con otro nombre. La sede se mantendrá en régimen de alquiler en las instalaciones de Alzira, en Valencia, que son propiedad de Adrián. El empresario murciano ha aportado seis millones más para desbloquear los coches de Dallara, y también ha llegado a un acuerdo para vender la escudería a Volkswagen en 2011. El nuevo jefe de la escudería será Colin Kolles.

La multinacional alemana llevaba tiempo coqueteando con la Fórmula 1, y parece que Bernie les ha convencido de que la plaza de Campos era perfecta para su desembarco en la categoría. Ayer Adrián Campos firmó su salida del proyecto, y está pasando por un momento muy duro. Acordó la venta de la escudería con Tony Teixeira a cambio de seguir a la cabeza del equipo, pero el dinero nunca llegó y ahora ha tenido que abandonar su propio proyecto.

Durante el 2010 el equipo será español, correrá con los Dallara Cosworth, y mantendrá a Bruno Senna, a falta de confirmar a su compañero. También conservarán su puesto los 120 empleados que ya trabajan en la formación.

Stefan GP vivía pendiente de la resolución del caso Campos, confiado en poder quedarse con su puesto, pero tras esta noticia parece que su última esperanza es quedarse con la plaza de USF1. A pesar de ello, Stefanovic sigue en su empeño de competir en Bahrein, con los motores y chasis de Toyota.

A por cierto si esta noticia al final se cumple, Volkswagen,lei hace no mucho, entraria con otro nombre de otra marca de su grupo, Audi,Skoda,Seat,Bentley,Bugatti,Lamborghini, serian las beneficiarias si al final esto es verdad.
Yo apostaria por Audi, Bentley, Seat, en este orden. Os imaginais que al final se decidieran por Seat!!! ya que se han retirado del mundial WTCC,amos me c.......eria jajajaaj. Pero bueno es más probable que sean Audi o Bentley (por rumores de años pasados).

Saludos!!

Al final es mentira lo de la compra en el 2011 de Campos,!!! Este diario AS..........

Ha salido a desmentirlo tanto Volkswagen, como Campos, y Colin Kolles, que presuntamente es el que se iba a encargar del equipo. Por lo tanto nada de nada.

El AS siempre con su ametralladora de noticias.
Unas aciertan en el blanco y la gran mayoría son balas perdidas.
Lo preocupante es que no hay ni una sola noticia buena sobre el futuro de Campos. Habrá que ver en que acaba esto. Parece que España está condenada a no tener un equipo de F1.

Sacado de f1aldia: Nueva reglamentación para la temporada 2010.

La FIA ha anunciado que esta temporada no se informará de los pesos de cada monoplaza, como si se hizo durante la temporada pasada. Además de este cambio, se han hecho numerosas variaciones en el Reglamento Deportivo de la Fórmula 1.

Este invierno se habló de la posibilidad de mostrar los pesos de los monoplazas, pero finalmente la FIA ha decidido quitarnos esa parte de información que nos daba, aunque realmente este año sin paradas para repostar combustible las cargas serán muy similares.

Con la prohibición de repostar esta temporada será muy importante hacer los cambios de neumáticos muy rápidamente. La FIA también ha prohibido el uso de dispositivos que permitan levantar alguna parte del monoplaza en el pitlane.

Así lo dice el Reglamento, en el Artículo 23.1 c: "Está prohibido usar en la calle de boxes durante la carrera dispositivos que colaboren al alzamiento de una parte del vehículo."

También se ha confirmado el nuevo sistema de puntuación que es el siguiente: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Que busca ofrecer una mayor lucha por la primera posición, ya que la diferencia entre el primer y el segundo clasificados es mayor. De igual manera, los pilotos que pasen a la Q3 deberán comenzar la carrera con los neumáticos empleados en esa última sesión.

Además, los equipos que decidan cambiar a alguno de sus pilotos, podrán tener un test para el nuevo piloto elegido, siempre que: el nuevo piloto no haya corrido en la Fórmula 1 desde 2 años atrás, el test no se haga en un circuito del mundial de F1 y el test se deberá realizar 14 días antes de la sustitución.

También se modificó la norma de los ocho motores por piloto. El Artículo 28,4 revisado a) : "Si un piloto hace uso de más de ocho motores bajará diez posiciones en la parrilla de salida en el primer evento en el que utilice cada motor adicional. Si dos de dichos motores adicionales se usan durante un evento único el piloto en cuestión reducirá diez posiciones en la parrilla de salida en ese evento y en el evento siguiente."

Y para finalizar se ha modificado la reglamentación de las vueltas de formación. Si un piloto pierde su posición, y no puede recuperarla mientras va a la cola del Safety Car, este piloto deberá salir desde boxes.

Silverstone tendra un nuevo trazado para la temporada 2010, el cual se denominara Silverstone Arena.
La actual configuración del circuito aumentara en 760 metros la longitud de la pista por lo que estara cercana a los 6 km, actualmente tiene 5.141. La remodelación del trazado es a partir de el ultimo tramo de la pista, el nuevo trazado añadido, empezara a partir de la curva Abbey, por lo tanto la curva Farm (la que esta justo antes del puente), Bridge y Priory (las que estan en la zona del "estadio") desaparecen del trazado. El enlace nuevamente a la pista del tramo nuevo se producira en la curva Brooklands. Se ha dicho que con este nuevo trazado, habran 3 puntos nuevos de adelantamiento.
Por otra parte para el 2011, habra una remodelación, en la zona del paddock con nuevos boxes, torre de control, sala de prensa y nuevos equipamientos.

Aqui os dejo un plano del nuevo trazado de Silverstone, el nuevo trazado es el que atraviesa una de las pistas de aviación de Silverstone. Se acabo el ver como los F1 salian por el puente hacia la zona del estadio! Pero bueno haver que tal funciona este nuevo tramo.

A saltado una noticia, de que Michelin estaria negociando su entrada de nuevo a la F1, ya que como sabeis, Bridgestone al final de esta temporada se retira.

Saludos!

Sacado de f1aldia. Parece que USF1 al final no competira.

Sabemos que el rumor ha estado pululando por los medios y por vuestros comentarios, pero la verdad es que se han dichos muchas cosas al respecto y nada está realmente confirmado.

Cierto es que la cuenta atrás hacia Bahréin y la falta de progresos por parte de USF1 y Campos Meta han hecho que ambos equipos sean un hervidero de rumores, con Stefan GP volando en círculos sobre el futuro de ambas escuderías.

Después del salto os enumeramos las diversas hipótesis que se han venido barajando en las últimas horas.

Bien, comencemos. El principal inversor del equipo norteamericano, Chad Hurley fundador de YouTube, podría desviar su capital a Campos Meta, llevándose bajo el brazo a Pechito López, que sería compañero de Bruno Senna. Dúo suramericano en el seno del equipo español.

Esta información se fundamenta en el rumor publicado por Motorsport Total que sitúa a Chad Hurley reunido en Londres con José Ramón Carabantes de Campos Meta y Felipe McCough, representante del piloto argentino, con la intención de negociar las condiciones del traspaso de López y quizás una hipotética fusión de ambas escuadras.

En Argentina ya desde el martes dan por hecho que USF1 no va a tomar parte en el campeonato 2010, argumentando que Peter Windsor, uno de los dueños de la escudería, habría informado a Pechito López que el equipo no va poder participar en las primeras tres pruebas del campeonato, y por tanto tampoco en toda la temporada. Malas noticias también para Adrián Vallés.

Más madera: Brian Bonner, jefe de desarrollo de USF1, ha abandonado el equipo y ya tiene otro empleo. Además la sede de Charlotte donde están instalados en régimen de alquiler los de USF1 se ha puesto en venta por parte del dueño del inmueble, pese a que el equipo tiene contrato hasta 2014 para ocupar dichas instalaciones.

Por último, como actor invitado, tenemos a Zoran Stefanovic, que está haciendo mucho ruido desde hace semanas, "gritando" que él sí está listo para estar en Bahréin. Según parece tiene de todo, chasis, motor y pilotos: Nakajima y Chandhok.

¿Todo verdad, todo mentira, sólo en parte? Os lo dejamos a vuestro crite