Y lo peor de todo es que faltan marcas chulisimas..., Lotus, Lola....

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Chulas, no sé , pero historicas...

LOTUS (sobre todo), BRABHAM, TYRRELL.

Todas ellas campeonas del mundo. Una pena que desaparecieran.

Chulas, no sé , pero historicas...

LOTUS (sobre todo), BRABHAM, TYRRELL.

Todas ellas campeonas del mundo. Una pena que desaparecieran.

Chulas, no sé , pero historicas...

LOTUS (sobre todo), BRABHAM, TYRRELL.

Todas ellas campeonas del mundo. Una pena que desaparecieran.

Reglamento del formato GP's para 2004

Reunida en París, la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), a través del WMSC, ha aprobado el nuevo reglamento para la temporada 2004. La FIA ha analizado el nuevo reglamento presentando por la Comisión de Fórmula 1 para revisar el formato de las pruebas de cada fin de semana, llegando a la siguiente conclusión:

1) La clasificación del sábado tendrá una duración de una hora y media, cada piloto tendrá derecho a dos vueltas lanzadas y no de una sola como ha sido en esta temporada. El orden de entrada por coche se definirá por el resultado del Gran Premio anterior. Para la primera carrera del año se usará la clasificación de la última carrera del año anterior. En ambos casos, los nuevos pilotos serán colocados en orden numérico. El piloto con la peor vuelta rápida inicial será el primero en ir a pista en la segunda tentativa. En el caso que un coche tenga un problema durante la vuelta y no logre regresar a boxes, no tendrá la oportunidad de realizar una segunda vuelta. El reabastecimiento será permitido en la primera parte, y todos los mecánicos deberán estar adecuadamente vestidos, a pesar que se restringe la visita de fotógrafos. Como en esta temporada, para la segunda clasificación los coches deberán estar preparados con el combustible y la puesta a punto para el Gran Premio. En ambas clasificaciones los coches estarán autorizados a salir a pista cuando el coche anterior cruce la línea de llegada en su vuelta rápida. En ambas sesiones los coches saldrán en cuatro tandas de cinco, y el primero de la siguiente tanda será libre de salir de boxes dos minutos después de que el último coche de la tanda anterior haya cruzado la línea de llegada. Los horarios de entrenamientos serán de 10h a 10:45h y de 11:15h a 12h, en horario local. La Clasificación iniciará a las 14h, mientras que comienzo del Gran Premio tendrá lugar a las 14h, también en horario local.

2) No se disputarán más los entrenamientos libres del viernes ni la clasificación para el sábado. De esta forma, el viernes pondrá principio a los eventos, con dos sesiones de entrenamientos libres (de 11h a 12h y de 14h a 15h, en horario local). Los seis menores equipos de la temporada anterior podrán correr con un tercer piloto en ese día, siempre que éste no haya competido en seis o mas Grandes Premios durante una de las dos anteriores temporadas. Si uno de estos pilotos auxiliares debe reemplazar a un piloto titular, éste tendrá que utilizar el motor que empleó el viernes.

3) Se prohibirá el sistema de enfriamiento de combustible que algunos equipos hacían en el parque cerrado. Este método se empleaba para que el combustible ocupara menos espacio en el tanque.

4) La velocidad máxima en los boxes para la carrera y la clasificación será de 100 Km/h, pero podrá ser reducida en el caso que algunos de los pit-lane no soporten esta limitación.

5) Cada equipo sólo podrá utilizar cuatro pilotos por temporada. Se excluye a los pilotos que participen en los entrenamientos libres del viernes previos a un Gran Premio.

6) La elección de los neumáticos para suelo seco en la clasificación y la carrera se deberá hacer a las 9h del sábado. Si el viernes se entrenó con suelo mojado, la hora se prorrogará hasta las 13h locales de ese mismo sábado. Cada piloto podrá usar tres juegos de neumáticos para el viernes y éstos no podrán ser empleados en otro momento del fin de semana. Cada piloto dispondrá de 40 neumáticos (20 delanteros y 20 traseros) para piso seco y para lluvia serán de 28 (14 delanteros y 14 traseros). Seguirá el uso de los neumáticos para tormenta pero cuando éstos sean autorizados.

7) El tercer coche usado en los entrenamientos libres del viernes podrá tener la pintura diferenciada de los otros dos coches del equipo, pero deberá tener el mismo color que los otros dos si es empleado como coche de reserva.

fuente: thef1.com

Reglamento del formato GP's para 2004

Reunida en París, la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), a través del WMSC, ha aprobado el nuevo reglamento para la temporada 2004. La FIA ha analizado el nuevo reglamento presentando por la Comisión de Fórmula 1 para revisar el formato de las pruebas de cada fin de semana, llegando a la siguiente conclusión:

1) La clasificación del sábado tendrá una duración de una hora y media, cada piloto tendrá derecho a dos vueltas lanzadas y no de una sola como ha sido en esta temporada. El orden de entrada por coche se definirá por el resultado del Gran Premio anterior. Para la primera carrera del año se usará la clasificación de la última carrera del año anterior. En ambos casos, los nuevos pilotos serán colocados en orden numérico. El piloto con la peor vuelta rápida inicial será el primero en ir a pista en la segunda tentativa. En el caso que un coche tenga un problema durante la vuelta y no logre regresar a boxes, no tendrá la oportunidad de realizar una segunda vuelta. El reabastecimiento será permitido en la primera parte, y todos los mecánicos deberán estar adecuadamente vestidos, a pesar que se restringe la visita de fotógrafos. Como en esta temporada, para la segunda clasificación los coches deberán estar preparados con el combustible y la puesta a punto para el Gran Premio. En ambas clasificaciones los coches estarán autorizados a salir a pista cuando el coche anterior cruce la línea de llegada en su vuelta rápida. En ambas sesiones los coches saldrán en cuatro tandas de cinco, y el primero de la siguiente tanda será libre de salir de boxes dos minutos después de que el último coche de la tanda anterior haya cruzado la línea de llegada. Los horarios de entrenamientos serán de 10h a 10:45h y de 11:15h a 12h, en horario local. La Clasificación iniciará a las 14h, mientras que comienzo del Gran Premio tendrá lugar a las 14h, también en horario local.

2) No se disputarán más los entrenamientos libres del viernes ni la clasificación para el sábado. De esta forma, el viernes pondrá principio a los eventos, con dos sesiones de entrenamientos libres (de 11h a 12h y de 14h a 15h, en horario local). Los seis menores equipos de la temporada anterior podrán correr con un tercer piloto en ese día, siempre que éste no haya competido en seis o mas Grandes Premios durante una de las dos anteriores temporadas. Si uno de estos pilotos auxiliares debe reemplazar a un piloto titular, éste tendrá que utilizar el motor que empleó el viernes.

3) Se prohibirá el sistema de enfriamiento de combustible que algunos equipos hacían en el parque cerrado. Este método se empleaba para que el combustible ocupara menos espacio en el tanque.

4) La velocidad máxima en los boxes para la carrera y la clasificación será de 100 Km/h, pero podrá ser reducida en el caso que algunos de los pit-lane no soporten esta limitación.

5) Cada equipo sólo podrá utilizar cuatro pilotos por temporada. Se excluye a los pilotos que participen en los entrenamientos libres del viernes previos a un Gran Premio.

6) La elección de los neumáticos para suelo seco en la clasificación y la carrera se deberá hacer a las 9h del sábado. Si el viernes se entrenó con suelo mojado, la hora se prorrogará hasta las 13h locales de ese mismo sábado. Cada piloto podrá usar tres juegos de neumáticos para el viernes y éstos no podrán ser empleados en otro momento del fin de semana. Cada piloto dispondrá de 40 neumáticos (20 delanteros y 20 traseros) para piso seco y para lluvia serán de 28 (14 delanteros y 14 traseros). Seguirá el uso de los neumáticos para tormenta pero cuando éstos sean autorizados.

7) El tercer coche usado en los entrenamientos libres del viernes podrá tener la pintura diferenciada de los otros dos coches del equipo, pero deberá tener el mismo color que los otros dos si es empleado como coche de reserva.

fuente: thef1.com

Reglamento del formato GP's para 2004

Reunida en París, la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), a través del WMSC, ha aprobado el nuevo reglamento para la temporada 2004. La FIA ha analizado el nuevo reglamento presentando por la Comisión de Fórmula 1 para revisar el formato de las pruebas de cada fin de semana, llegando a la siguiente conclusión:

1) La clasificación del sábado tendrá una duración de una hora y media, cada piloto tendrá derecho a dos vueltas lanzadas y no de una sola como ha sido en esta temporada. El orden de entrada por coche se definirá por el resultado del Gran Premio anterior. Para la primera carrera del año se usará la clasificación de la última carrera del año anterior. En ambos casos, los nuevos pilotos serán colocados en orden numérico. El piloto con la peor vuelta rápida inicial será el primero en ir a pista en la segunda tentativa. En el caso que un coche tenga un problema durante la vuelta y no logre regresar a boxes, no tendrá la oportunidad de realizar una segunda vuelta. El reabastecimiento será permitido en la primera parte, y todos los mecánicos deberán estar adecuadamente vestidos, a pesar que se restringe la visita de fotógrafos. Como en esta temporada, para la segunda clasificación los coches deberán estar preparados con el combustible y la puesta a punto para el Gran Premio. En ambas clasificaciones los coches estarán autorizados a salir a pista cuando el coche anterior cruce la línea de llegada en su vuelta rápida. En ambas sesiones los coches saldrán en cuatro tandas de cinco, y el primero de la siguiente tanda será libre de salir de boxes dos minutos después de que el último coche de la tanda anterior haya cruzado la línea de llegada. Los horarios de entrenamientos serán de 10h a 10:45h y de 11:15h a 12h, en horario local. La Clasificación iniciará a las 14h, mientras que comienzo del Gran Premio tendrá lugar a las 14h, también en horario local.

2) No se disputarán más los entrenamientos libres del viernes ni la clasificación para el sábado. De esta forma, el viernes pondrá principio a los eventos, con dos sesiones de entrenamientos libres (de 11h a 12h y de 14h a 15h, en horario local). Los seis menores equipos de la temporada anterior podrán correr con un tercer piloto en ese día, siempre que éste no haya competido en seis o mas Grandes Premios durante una de las dos anteriores temporadas. Si uno de estos pilotos auxiliares debe reemplazar a un piloto titular, éste tendrá que utilizar el motor que empleó el viernes.

3) Se prohibirá el sistema de enfriamiento de combustible que algunos equipos hacían en el parque cerrado. Este método se empleaba para que el combustible ocupara menos espacio en el tanque.

4) La velocidad máxima en los boxes para la carrera y la clasificación será de 100 Km/h, pero podrá ser reducida en el caso que algunos de los pit-lane no soporten esta limitación.

5) Cada equipo sólo podrá utilizar cuatro pilotos por temporada. Se excluye a los pilotos que participen en los entrenamientos libres del viernes previos a un Gran Premio.

6) La elección de los neumáticos para suelo seco en la clasificación y la carrera se deberá hacer a las 9h del sábado. Si el viernes se entrenó con suelo mojado, la hora se prorrogará hasta las 13h locales de ese mismo sábado. Cada piloto podrá usar tres juegos de neumáticos para el viernes y éstos no podrán ser empleados en otro momento del fin de semana. Cada piloto dispondrá de 40 neumáticos (20 delanteros y 20 traseros) para piso seco y para lluvia serán de 28 (14 delanteros y 14 traseros). Seguirá el uso de los neumáticos para tormenta pero cuando éstos sean autorizados.

7) El tercer coche usado en los entrenamientos libres del viernes podrá tener la pintura diferenciada de los otros dos coches del equipo, pero deberá tener el mismo color que los otros dos si es empleado como coche de reserva.

fuente: thef1.com

Están bastante bien las nuevas normas.Lo de las 2 vueltas pa clasificarse lo hara mucho mas emocionante. :quesi

Están bastante bien las nuevas normas.Lo de las 2 vueltas pa clasificarse lo hara mucho mas emocionante. :quesi

Están bastante bien las nuevas normas.Lo de las 2 vueltas pa clasificarse lo hara mucho mas emocionante. :quesi