Bienvenido a ForoAlonso, la mayor comunidad hispana de aficionados a la Formula 1.
Actualmente estás visitando la web como “invitado”, lo que limita tus posibilidades de participación. Si te registras, podrás publicar mensajes, participar en encuestas, comunicarte con otros usuarios mediante mensajes privados (MPs), y un interminable etcétera de opciones que contribuirán a mejorar tu experiencia con la web y con el resto de personas que forman parte de ella.
El registro es rápido, fácil y completamente gratuito, así que no te lo pienses mas y únete a nosotros!
Si tienes algun problema al darte de alta o al identificarte como usuario, ponte en contacto con el administrador.
Ojalá no se vaya. Está haciendo un gran trabajo en Renault, y hasta que no esté culminado, me da la impresión de que no se irá porque esta gente trabaja con proyectos, y este todavía no está terminado. Una vez que haya llevado a Renault lo más arriba posible, puede que se marche a Toyota para empezar otro proyecto, pero no en este momento.
Imagino que como siempre el problema es el vil metal. Toyota tiene pasta a espuertas y dispuesta a gastársela. A Brunner lo compraron de Minardi con un cheque anual de 3 Millones de Dólares, lo que no está mal para un ingeniero.
Todos sabemos que el motor de Toyota es de los mejores, se dice que puede ser el 3º despues de Ferrari y Williams. Con un chasis como el de Renault en ese motor Toyota sería una bala.
La cuestión es el contrato. Briatore dioce que Gascoyne tiene contrato con Renault hasta 2005 por lo que si firma ahora con Toyota tiene que ser a partir del 2005 con lo cual los japoneses no reciben input hasta entonces.
Ahora si el acuerdo con Toyota se firma ahora, a Renault no le queda otra opción que poner a Gascoyne en lo llamado "Gardening Leave" o lo que es lo mismo, madarle a casa pagándole el sueldo, para que lo que aprenda en los próximos dos años no lo lleve a Toyota.
Mi versión es que Gascoyne sabe que ha hecho un coche de PM y quiere cobrar lo que están cobrando Willis de BAR, Brunner en Toyota, etc... Por eso se deja querer y ahora negocia una mejora de contrato. Por eso Briatore ha dicho que hasta que no llegue el momento adecuado no se negociará.
Lo bueno es que Toyota está en Colonia y siendo Gascoyne inglés no crreo que le apetezca mucho dejar Enstone para irse a Alemania.
Y Gascoyne siempre ha hecho un trabajo muy bueno en los equipos en los que ha estado. Jordan lo perdió y comenzó cierto declive con sus coches, así que a ver si Renault no lo pierde porque sería una pena.