¿Cual la de que Webber se ha lesionado?
O te refieres a esta:
Botín confirma que el Santander estará con Ferrari en 2010


Una sobre el sistema de medallas de Ecclestone
Como el sistema de medallas cambiaría la historia de la F1
Pobre del padre de Nelsinho

Este fin de semana se enfrentan 7 campeonatos de F1 contra 4 de NASCAR:

Gordon viaja a Brasil para correr en una carrera a beneficio

Por The Associated Press
27 de noviembre, 2008
04:15 PM EST

SAN PABLO, Brasil -- Michael Schumacher y Jeff Gordon participarán en una carrera de karting de caridad este fin de semana organizada por Felipe Massa.
Schumacher, siete veces campeón de Fórmula Uno, y Gordon, cuádruple campeón de NASCAR, correrán en el "Desafío Internacional de las Estrellas" en el sur de Brasil, según confirmaron los organizadores el martes.

Entre otros pilotos participantes se destacan Rubens Barrichello de la Fórmula Uno y Tony Kanaan y Vitor Meira de la Indy Racing League. El ex piloto de Moto GP Alex Barros y los testers de F1 Luca Badoer, Vitantonio Liuzzi y Lucas Di Grassi también estarán presentes.

Este evento, que se organiza por cuarta vez, ayudará a organizaciones de caridad locales y a las víctimas de las recientes inundaciones en la región.

Parece ser que Dani Clos probará el "Willi´s" otra vez este lunes en Jerez. Eso de que te llamen para repetir siempre es buena señal.

Y según AS (pa´fiarse!) Roberto Merhi tiene varias ofertas de equipos de F1 para tutelar su carrera de camino a la F1, entre ellas Mercedes.

Y unas fotuelos de la pachanga del finde pasado que puse en el anterior mensaje. Ganó Barrichello, no se más:

A Gordon le podrían haber puesto más publicidad, en la frente tenían sitio

Honda dejará la F1 antes de marzo de 2009

Después de los numerosos rumores surgidos durante el jueves, y a la espera de una confirmación, todo parece indicar que la escudería Honda Racing dejará la Fórmula Uno antes de marzo de 2009.

Las últimas horas han producido especulaciones sobre el futuro del equipo japonés, que tras mantener una reunión urgente podría haber comunicado a sus empleados que no participará en el próximo mundial de Fórmula Uno.

La noticia ha hecho que muchos de los ingenieros de Honda Racing se pusiesen en contacto con otras escudería durante la tarde para pedir empleo, aunque la empresa japonesa no despedirá a ninguno de ellos pero sí aceptará marchas voluntarias.

Así mismo, Honda intentará buscar un comprador durante los tres próximos meses, pero de no ser así, cerrará completamente la base de operaciones en Brackley, Reino Unido.

La desaparición del equipo Honda de la Fórmula Uno significa que ni Rubens Barrichello ni Jenson Button tendrán un asiento en el próximo mundial. Además, la noticia será un golpe para el joven Bruno Senna, quien esperaba hacerse con un hueco en la escudería tras haber entrenado con ellos recientemente.

www.f1.gpupdate.net

La Fórmula 1 tampoco se libra de la crisis económica. La verdad que es la peor noticia para acabar el año. Un equipo con un gran potencial económico que se ve obligado a cerrar.Esperemos que sea un hecho aislado y que nadie siga la decisión de Honda, pero la situación actual no es nada fácil...

Vaya sorpresón que nos ha dado honda hoy. Tras media temporada vendiendonos lo bién enfocado y planificado que tenían el 2009, justo antes de que esto empiece a rodar dicen que lo dejan.

La mejor solución parece que es que alguien compre el equipo y que intente sacar el año que viene hacia delante, el problema es que además de lo poco apetitoso que es este proyecto (pese a que el trabajo para 2009 estará muy adelantado) por los malos resultados de este año, se une el hecho de que también honda dejaría de suministrar motores, con lo que el futuro comprador tendría que tenerlo en cuenta. Se habla de que ross brawn podría cerrar un trato con ferrari pero ese no es el problema ahora.

La cosa es que como dice mosley y por una vez tiene toda la razón del mundo, el actual modelo de la formula 1 es insostenible. La verdad es que no he leido ningún documento oficial sobre las economías secretísimas de algún equipo, pero las pocas que salen a la luz tienen todas color rojo. La única manera de poder subsistir hoy día es o con el apoyo de una marca que soporte todo el gasto (honda por ejemplo) o si eres un megamillonario al que por mucho que pierda sabe que tiene muchísimo más (redbulles o force india por ejemplo), tan sólo hay que ver como el único equipo de los que no han cambiado (williams) se tiene que resignar y ver como cada año le pasan más equipos por encima.

Para solucionar esto, sin tener que llegar a ser una copa monomarca se va a reunir la fota y van a lanzar una serie de medidas para rebajar los costes lo más que se pueda. Las principales son reducir los km de tests y nuevos motores más eficientes para 2011.

Noticia de autosport

En fin, veremos en que queda todo esto pero la cosa pinta mal, sobretodo si los equipos que se van no pueden encontrar substitutos.

Me sorprendería que no fuese el único equipo que anunciase algo parecido. La cosa está muy malita por todos lados.

Hace unas semanas me mandaron un mail del club de fans de Hendrick Motorsport pidiéndome que firmara en apoyo del plan de rescate del gobierno de "yankylandia" para General Motors (Chevrolet). En el mail me explicaban con un montón de cifras lo importante que es la industria del automovil para la economía americana.
www.gmfactsandfiction.com

Si los parados de la F1 buscan en el Infojobs del automovilismo que descarten Yankylandia de antemano!

Y menos mal que a Fernando no le dió por irse a currar con Ross un añito...

Confirmado. Honda abandona la F-1 con efecto inmediato...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/72322

...y tras esta noticia, Mosley ofrece motores Cosworth y transmisión estándar para aquellos equipos que lo deseen.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/72324

Realmente ha sido una sorpresa, por cierto q según Marca q también van a revisar su participación en motociclismo.

Según la Gazzetta 760 personas se van al paro. Ahora es cuando Briatore tiene q estar rápido para fichar a esos expertos q Honda deja libre y si puede, lograr sus patrocinadores.

Tras este anuncio, uno reflexiona sobre los continuos coqueteos y alabanzas que Nick Fry y Ross Brawn hacían sobre Fernando Alonso. ¿No sería que la única la única posibilidad de mantener a Honda en la Fórmula 1 era fichar a un piloto del calibre de Fernando?

¿No quería Ross Brawn trabajar con Fernando? Ahora que está libre...¡¡¡¡¡Flavio ficha a Ross !!!!!!

Pues todo parece indicar que así fue, que honda estaba totalmente desesperada y la unica posibilidad de sacar su proyecto adelante era con un piloto de garantias y por eso fueron a saco a por alonso y no se cortaron un pelo...todo hace indicar que era su unica opcion...o alonso o vender....lo que hace pensar tambien en la importancia que le dan los que saben de esto a tener un piloto como alonso...seguramente renault si perdiese a alonso tomaria la misma decision...la cosa esta mu malita para todos!!

Que se note que estamos en foroalonso, honda lo deja porque no pudieron fichar a fernando .

La verdad es que en japon se lo han estado pensando bien y la verdad es que esto no es rentable lo mires por donde lo mires, además ellos también tienen la división de motociclismo que se la toman también muy en serio y que le funciona mejor que la de fórmula 1.

También los equipos se estarán frotando las manos para llevarse a gente de honda, sobretodo el apetecible ross brawn ya que de patrocinio no andaban muy sobrados y dudo que ningún equipo quiera seguir con la cutreza del "myearthdream". Pero los que veo peor parados son sus dos pilotos, sobretodo a button que no se a que se dedicará el año que viene.

Ecclestone aprovecha la retirada de Honda para insistir sobre el motor único

La escudería japonesa ha anunciado que se retira al no poder hacer frente a su delicada situación económica


El patrón de la Fórmula uno, Bernie Ecclestone, considera la retirada de Honda "una llamada de atención" contra el exceso de gastos en los equipos que justifica sus recientes llamadas a la contención y la propuesta de un único suministrador de motores para todas las escuderías. "Max (Mosley) y yo hemos hecho campaña desde hace mucho tiempo para reducir la ingente cantidad de dinero que gastan los equipos para ser competitivos", declaró Ecclestone a la cadena de televisión Sky News. Para Ecclestone, "a los aficionados no les importa cuántos cilindros tiene un coche o la capacidad del motor. Lo único que quiere es espectáculo en la pista". Ecclestone también ha asegurado que varias compañías interesadas en la compra de la escudería Honda: ""Hay varias personas por ahí que han mostrado un gran interés en comprar la escudería".

La compañía japonesa Honda ha anunciado esta madrugada en Tokio su retirada de la Fórmula Uno, una decisión que atesta un gran golpe a este deporte e implica el fin de un sueño para el segundo fabricante de Japón. El mazazo que la crisis económica mundial ha supuesto para las ventas de vehículos de la compañía ha hecho que ponga en venta su escudería, cuyo desembolso al año ascendía a 500 millones de dólares (más de 390 millones de dólares).
El director ejecutivo de Honda, Takeo Fukui, ha señalado en una rueda de prensa que la vuelta al deporte de la firma podría llevar mucho tiempo y ha añadido que no hay de momento planes de seguir como suministrador de motores.
"Esta difícil decisión se ha tomado a causa del rápido deterioro de la industria automovilística global", ha destacado Fukui a los periodistas. El director ejecutivo también ha dicho que está todavía por decidir el futuro de Honda Racing F1 y su suministrador de motores Honda Racing Development. "Lo que se decida incluirá ofrecer el equipo a la venta".
Según la agencia Reuters, Brawn y Fry habrían comentado durante la reunión en Ginebra de la FOTA, la Asociación de Equipos de Fórmula 1, que tienen "un mes" para encontrar comprador. Según la cadena BBC, la quiebra de la escudería lleva implícita que el piloto de Honda Jenson Button quedara desligado de su contrato para la temporada 2009.

Serias consecuencias
La salida de Honda de la Fórmula Uno tendrá serias consecuencias para este deporte, que mueve grandes sumas de dinero. En primer lugar, deja al británico Button sin equipo para 2009, aunque algunas escuderías todavía deben confirmar sus fichajes para la temporada que viene.
El brasileño Bruno Senna, de 25 años, sobrino del triple campeón del mundo Ayrton, se presentaba como uno de los claros candidatos a ocupar el lugar de su compatriota Rubens Barrichello en Honda el próximo año.
La retirada de la compañía japonesa deja al deporte multimillonario, dominado por los fabricantes, con sólo 18 coches en competición, en el caso de que no se encuentre un comprador, lo más probable en tan poco tiempo. La decisión podría afectar también a otros grandes fabricantes, sobre todo a aquellos en situación complicada, que podrían seguir su ejemplo.

Un deporte muy caro
Las competiciones automovilísticas son muy costosas y uno de los deportes que más está acusando la actual crisis económica. Los equipos equipos de Fórmula Uno llevan meses discutiendo medidas para reducir los costes. "La Fórmula Uno se está volviendo insostenible", afirmó ya en el mes de julio el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Max Mosley, informa la cadena británica BBC, "los fabricantes más importantes emplean más de 1.000 personas para poner dos coches en la parrilla. Es algo claramente inaceptable en un momento en el que las compañías se están enfrentando a unas condiciones de mercado muy difíciles".
Pero las escuderías no son las únicas que atraviesan momentos difíciles. El circuito de Hockenheim podría dejar de ser la sede del Gran Premio de Alemania de Fórmula Uno si no resuelve sus problemas económicos, ya que depende en medida del estado de Baden- Wuerttemberg. La retirada del siete veces campeón del Mundo, Michael Schumacher, fue un varapalo para Hockenheim. Desde que el Kaiser dijo adiós, las ganancias del circuito han ido disminuyendo paulatinamente, hasta que el pasado Gran Premio el circuito alemán generó pérdidas que rondaron los 5,3 millones de euros, una deuda que el estado no quiere asumir.

www.elpais.com

Eclestone si se quiere cargar la F1, directamente q lo diga. Mucha paciencia tienen los constructores.

¿Ecclestone cargarse la F-1? Más bien será lo contrario... Lo que quiere Ecclestone es salvar su negocio, no que se le hunda el chiringuito

Claro, lo que han visto es que el modelo actual es insostenible y si la crisis sigue apretando en un par de temporadas podemos estar con más equipos fuera. Peor aún pinta la cosa si los que salen son constructores, los únicos que se pueden permitir construir un motor competitivo, que es lo que pasa con honda y que el posible comprador se tenga que calentar la cabeza llamando puerta por puerta de los demás motorizadores.

Una solución puede ser esta propuesta por la f1, motores y trasmisión de bajo coste, un intento de revivir el cosworth dfv?

Cosworth suministrará motores estándar a la F1


Tras el anuncio de la retirada de Honda de la Fórmula Uno, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) se muestra más decidida que nunca a recortar los gastos de la Fórmula Uno y por ello ha anunciado que Cosworth suministrará un motor de bajo coste y un sistema de transmisión a partir de 2010.

El acuerdo al que ha llegado la FIA con la empresa Cosworth no implicará que todas las escuderías tengan que comprarles los motores ya que tendrán a su disposición tres opciones a partir de 2010:
- Comprar los motores a Cosworth
- Construir su propio motor pero con las especificaciones técnicas proporcionadas por Cosworth
- Continuar con el motor actual del equipo, sujeto a la actual prohibición en el desarrollo y el requisito de paridad de motores (los motores suministrados serán el punto de referencia para fabricación y otros indicadores de rendimiento. Ningún motor podrá exceder esos indicadores).

En una carta a los directores de equipo, el presidente de la FIA Max Mosley dice; "Con referencia a mi misiva del 18 de noviembre, hemos completado el proceso de licitación de motor y ahora estamos manteniendo negociaciones en exclusiva con Cosworth, Xtrac y Ricardo Transmissions (XR) para que suministren el mecanismo de transmisión completo a la F1 en 2010".

"El motor será un motor vigente en la F1 mientras que la transmisión será de último modelo y en un esfuerzo conjunto por parte de las dos empresas que ya han suministrado transmisiones a gran parte de la parrilla".

"El coste para aquellos equipos que tomen esta opción será un pago por adelantado de €1.97 millones, y luego €6.42 millones por temporada por cada uno de los tres años del contrato de suministro (2010,2011,2012). Este precio se basa en cuatro equipos firmando el acuerdo e incluye apoyo técnico en todas las carreras y entrenamientos oficiales, así como en los 30.000 kilómetros de tests".

"El coste anual se reducirá si más equipos toman esta opción, por ejemplo a €5.84 millones por equipo con ocho escuderías. Se reducirá mucho más si se requieren menos de 30.000 kilómetros de pruebas. Ni el motor ni la transmisión llevarán la marca".

f1.gpupdate.net