Ya que se ha armado una buena sobre que si los pilotos toman o no estimulantes antes de las carreras, pongo este articulo para que nos aclaremos un poco más sobre el tema... :jiji



El falso escándalo del doping en la F1

En los últimos días del año 2004 apareció una información en los medios de comunicación en la que se señalaba que un tercio de los pilotos de la Fórmula 1 consumían cocaína, un hecho que consternó al aficionado común y que de inmediato puso a pensar a todos los profesionales que laboran alrededor del deporte a motor.
La afirmación, grave por demás, se atribuyó al médico italiano Benigno Bartoletti, quien durante dos décadas (de 1972 a 1992) fue el jefe sanitario de la escudería Ferrari. La noticia se difundió a través de la agencia italiana ANSA, la cual a su vez tomó extractos de la entrevista que le realizaran al galeno en la revista Quattroruote, trabajo que será publicado en el mes de enero en la prestigiosa publicación mensual dedicada a la industria y el deporte.

Sin embargo, la sensacional revelación resultó, por decir lo menos, una malintencionada versión de unos comentarios - o si se es más crítico - una pésima interpretación de las palabras de Bartoletti, quien de inmediato debió aclarar el asunto, aunque, como suele acontecer en estos casos, la agencia noticiosa no tuvo el detalle de enviar un segundo boletín informativo para desmentir el primer parte que conmocionó las redacciones deportivas y al público en general.

A continuación, les ofrecemos la explicación del especialista italiano luego del indeseado incidente periodístico: "Quien ha tomado mis declaraciones publicadas en Quattoruote - asevera Bartoletti -, se ha divertido en cambiar el sentido de las mismas y ha jugado con el hecho de extrapolar algunas frases que ciertamente causan sensación. He dicho solamente que, sin dudas, también en el mundo del automovilismo deportivo puede haber un riesgo de doping. Seguramente no es un problema de anabolizantes, que no servirían para nada. Si hay un doping se podría lograr sólo con sustancias tipo cocaína, es decir, sustancias que te dan una "motivación particular" y por un período de tiempo muy limitado, puede ser una hora, dos, no más. He expresado solamente una duda, una suposición sin alguna referencia específica. Pero si queremos quitarnos cualquier duda de encima, bastaría con hacer obligatorio el control antidoping, hecho en un modo serio, extendiéndolo a todo el campeonato. Después se verá si las dudas o la perplejidad son sólo hipótesis".

El doctor Bartoletti es una verdadera autoridad y uno de los pioneros en el campo de la medicina deportiva vinculada con el automovilismo deportivo, y además de su relación con la casa de Maranello, también ha tenido responsabilidad en el equipo Fiat-Lancia en el rally de fines de los setenta y en la actualidad es consultor de Alfa Romeo. Bartoletti fue uno de los primeros en estudiar los aspectos de la alimentación que debían seguir los corredores, llegando a teorías algo revolucionarias como el tomar ciertas bebidas aromáticas que favorecían la visión de los pilotos, especialmente aquellos que se dedicaban al rally.

En Venezuela también contamos con un especialista en medicina vinculada con el automovilismo, el conocido doctor Bruno Burger, cardiólogo cuya afición por las carreras lo llevaron primero a ser comentarista en la televisión, pasión que también comparte como integrante del panel médico de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Burger, como la totalidad del ambiente de la F1, se mostró sorprendido por las supuestas declaraciones de su colega Bartoletti, y de inmediato precisó que durante la temporada pasada se realizaron más de medio centenar de pruebas antidoping entre todos los integrantes de la F1 y todas resultaron negativas, tal como lo reseñó esta misma semana el diario sensacionalista germano Bild, el cual no se caracteriza precisamente por ensalzar la buenas causas.

Bruno Burger comentaba los elementos contradictorios acerca de la "supuesta ventaja" en el uso de esta droga, mientras confirmó que las pruebas antidoping son costumbre en el automovilismo profesional europeo y uno de los pocos casos en los que se produjo una muestra positiva, fue en la temporada 2002, cuando el piloto checo Tomas Enge, entonces campeón de la Fórmula 3000 FIA, le descubrieron rastros de marihuana, motivo por el cual fue despojado de su corona.

En fin, la historia deja varias anécdotas y algunas advertencias, siendo la más importante lo delicado que puede resultar una noticia mal manejada y especialmente difundida por una agencia internacional. A veces, en el periodismo deportivo también se cometen errores.


http://www.thef1.com/especiales/arti...culo_018.shtml

Joe, pos mira el lio que se ha montado...es increible.....yo se no como no demandan a la agencia que publico la noticia....
en fin, que hay que ser cautos entonces....

Fernando Alonso reaparece este jueves en Cheste
MIGUEL SANZ. Madrid

Fernando Alonso regresa a las pistas esta semana. Pasado mañana, jueves, el asturiano volverá a subirse a un monoplaza casi tres meses después de la última vez, el pasado 24 de octubre de 2004, cuando finalizó cuarto en el Gran Premio de Brasil. Sin embargo, la reaparición no será en el circuito de Montmeló, como estaba previsto, sino en el trazado valenciano de Cheste. Renault, posiblemente aconsejado por Michelin, decidió ayer seguir los pasos de BAR-Honda y anular sus pruebas en el trazado catalán ya que el nuevo asfalto, estrenado hace pocos días, no permite hacer test fiables.

De hecho, el nuevo BAR-Honda 007 circuló entre 15 y 20 segundos más lento que el coche de 2004 el pasado fin de semana y sus pilotos criticaron que la pista aún estaba resbaladiza, con falta de goma y de agarre, y que era un peligro potencial para todos. Ferrari, Williams, Toyota y Red Bull de momento se quedan en Montmeló aunque ya han preguntado en Cheste por si también tienen que cambiar de aires.

Así, Alonso tendrá dos días de ensayos con la nueva electrónica y otros elementos de 2005 montados sobre el R24 y, salvo que Renault cambie de idea, permanecerá más de una semana en el trazado valenciano, ya que el próximo 25 llegará el momento de probar la primera unidad del esperado R25 con la que Alonso entrenará hasta el 28 de enero. Luego llegará la presentación oficial del equipo el 1 de febrero en Mónaco.

Solidario con víctimas del tsunami
Por otra parte, Fernando Alonso efectuó recientemente una generosa donación para las víctimas del terrible tsunami que el pasado 26 de diciembre causó más de 150.00 víctimas en el sudeste asiático. Lejos de buscar la publicidad de, por ejemplo, Michael Schumacher, cuyo manager anunció en televisión la donación de 10 millones de dólares, Alonso prefirió mantener su aportación en silencio, así como su futura participación en proyectos ayuda a los desfavorecidos.

Fuente: MARCA

:confundio :confundio :confundio :confundio :confundio :confundio
Pues ya nos hemos enterado todos!

jajajajaja ya.... yo copie y pegue...

Supongo que se referirá a la cantidad de esa aportación :quesi

De todos modos, bien hecho!!

¡Ahi esta Alonso!
Si, se refiere a la cantidad, que Alonso no la quiso decir, pa no hacer publicidad (como hizo michael), pa que la gente vea, que no lo hace pa quedar bien, que lo hace por esa gente, de verda. :quesi

Ferrari podría 'dañar' la Fórmula Uno

La Fórmula Uno podría 'dañarse' si Michael Schumacher y Ferrari consiguen acabar la temporada 2005 con los dos títulos en su poder una vez más.

Esa es la opinión del nuevo director del equipo BAR Honda, Nick Fry. "No hay ninguna duda. Creo que los equipos están preocupados por la posibilidad de que vuelve a ocurrir".

El británico explicó que el rendimiento, el espectáculo, "tiene que mejorar. La esencia de cualquier deporte es imprevisible".

www.f1racing.net

Pero es q Ferrari no tiene la culpa de ser tan bueno....el resto de los equipos tienen sus cosas buenas y sus cosas malas,como las tiene ferrari.

Si ferrari tiene mas dinero es xq ha sabido jugar bien sus cartas... :quesi

weno, en realidad Ferrari tiene la culpa de ser como es, para ganar campeonatos hay que currarselo, y ellos se lo curran, con dinero solo no vale, sino preguntadselo a Toyota....

Tienes razon,con dinero no se hace todo,pero se hacen el 90% de las cosas.

"ALONSO ES EL MEJOR DE LOS PILOTOS JÓVENES"

Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, no tuvo reparos en reconocer la calidad del asturiano: "No sé si llegará a ser como Schumacher, pero es el que más destaca"

Lo dice sin reparos el que más manda, así que habrá que tener en cuenta su opinión: "Alonso es el mejor de los jóvenes pilotos". Palabra de Luca Cordero di Montezemolo, que ayer estuvo en Madrid para recibir uno de los Premios Tiepolo en la Embajada de Italia en España. Fue prudente en sus declaraciones, pero tanto como sincero: "No sé si llegará a ser como Michael Schumacher, eso es imposible de decir ahora, pero sí que creo que es el piloto joven que más destaca en estos momentos".

En tan buena estima tiene el presidente de la marca de Maranello al asturiano, que justificó la euforia que existe aquí sobre su futuro deportivo: "Entiendo que ustedes estén entusiasmados con Alonso, es un gran piloto". ¿Y ese porvenir podría estar teñido de rojo Ferrari?: "En la vida pueden pasar muchas cosas...".

Montezemolo también habló de la visita que casi un centenar de trabajadores de Ferrari realizaron al Papa justo al día anterior y contó una simpática anécdota sobre Su Santidad: "Los componentes del equipo se iban acercando y yo los presentaba. Cuando llegó Michael Schumacher, yo expliqué que era el campeón. 'Lo so, lo so...", dijo entonces el Papa".

Ruiz-Gallardón, confiado.
Alberto Ruiz-Gallardón, alcalde de Madrid, también estuvo en la entrega de estos prestigiosos premios. Y como gran aficionado al deporte en general y al automovilismo en particular que es, no dudó en referirse a la posibilidad de ver a Fernando Alonso pilotando para la escudería Ferrari en un futuro próximo: "Cuando hay dos excelencias en el mundo, como son la escudería Ferrari y Fernando Alonso, creo que es absolutamente inevitable que acaben encontrándose en algún momento determinado. Todo llegará, estoy seguro de que todo llegará".

Y esto ocurrió unas horas después de una nueva exhibición de Michael Schumacher en el circuito de Montmeló: volvió a los entrenamientos tras unas largas vacaciones y marcó el mejor registro del día, cerca de su propio récord.

as

'BAR debería haber prescindido de Button'

BAR y Honda deberían haber prescindido de los servicios de Jenson Button para la nueva temporada de la Fórmula Uno.

Esa es la opinión del ex campeón mundial John Surtees, que también ganó títulos sobre dos ruedas y que reconoce que el piloto inglés ha tenido mucha suerte de que no le hayan sancionado después de haber intentado cambiar de equipo.

"No entiendo por qué Honda no le ha relegado al equipo de pruebas y ha puesto a Anthony Davidson en su lugar", comentó Surtees a la revista F1 Racing. "Sabiendo cómo son los japoneses, seguramente les ha costado mucho tragarse lo que ha ocurrido".

El ex piloto de 71 años también dijo que no está seguro que Button tenga lo necesario para igualar a otros campeones pasados y con madera.

"En lo que se refiere al campeonato de constructores, Honda llegará… pero lo harán sin Jenson", añadió Surtees. "No sé…"

www.f1racing.net

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Surtees tiene toda la razon, button no llegara :quesi