Creo que nadie lo ha comentado por aqui, si es así perdonar.
Ayer entrevistaron a Alonso en el larguero, y la verdad que el hecho de que De la morena no tenga ni P.I. de F1 quizá tenga alguna ventaja. Me explico, el sujeto en cuestión le espetó directamente (creo que un periodista de f1 nunca lo haría) que si el rs25 llegaban a los 900 cv como habia leido. Pues cual es mi sorpresa cuando Alonso le dio con pelos y señales los detalles de la potencio del nuevo motor. Dijo que no era cierto, que ellos en su banco habian medido sobre 840-850 cv, pero que estaba bastante bien teniendo en cuenta que el año pasado habían acabado con unos 825-830 CV. También dijo que había equipos que amañaban un poco estos datos alimentando la admisión con aire refrigerado para obtener potencias mas elevadas, que luego en realidad se veian reducidas de manera notable. De todas formas a De la morena se le nota un huevo que le ponen delante el guión de las preguntas. Fue bastante risa cuando empezo a hacer analogías entre el r8 de no se quien de su pueblo y el r25 de Fernando. El pobre Alonso no sabia que decir.... O cuando le pregunto que porque los f1 no tenían airbag a lo que Alonso para quitarselo de en medio dijo: "porque entonces si chocasemos no podriamos salir" :cuniaaao :cuniaaao :cuniaaao

Bueno, ya se sabe como es joserra.....y supongo que a Alonso no le sorprenda.....le da un toque de humor.....pero me hace una gracia ke no tiene pero ni zorrisima........jeje, asi tambien le entrevisto yo.....
saludoss

Guaschibo, en el post de "radio" se puso el enlace para escuchar la entrevista. :quesi

Si alguien no la ha oido, ya sabe.

Lo que pasa es que DelaMorena se hace el tonto por la vida para sacar toda la información que pueda, pero vamos que a mí este tipo me cae fatal desde hace tiempo, es un falso y un pelota que te cagas y lo peor es cuando se pone a hablar de política o cualquier otra cosa extradeportiva, es que no se dan cuenta de que lo que la gente quiere oir es deportes solamente?

A mí me da hasta vergüenza ajena que le hagan entrevistas a Fernando de esta manera, que le molesten tan tarde para que luego el chaval se tenga que levantar al día siguiente a las 6 y media de la mañana...

Coño, que las graben por la tarde y luego las emitan como hacen muchas otras veces(puede incluso que esta fuera así, con lo mentiroso que es el "Joserra" este no me extraña)

Pero vaya, que de momento es el único que le hace entrevistas... menos mal que con el pedazo de persona y lo sincero que es Fernando se hace divertida e interesante.

Ahora que mencionas los airbag.. he leído hace poco por ahí que el coche de Schumacher va a tener unos airbags laterales.... una de dos, o los de Ferrari no piensan en la posibilidad de que su gran héroe se estrelle... o el tío tiene alguna maniobra secreta para poder salir de el.

la verda es q se hara un poco el tonto para preguntarle cosas mas o menos absurdas ya q hay mucha gente q escucha el larguero q no tiene ni puta idea de F1, mas bien la mayoria, por eso las entrevistas son mas bien asequibles para todo el mundo xq esta claro q no se nace sabiendo

Delamorena cuando habla de politica la verda es q es muy triste, pero weno q te esperas de la cadena ser :confundio

Alonso tendría que empezar a pasar de periodistas con este. Mira que no hay cosas interesantes que preguntarle al asturiano sobre la F1, cuando tienes la oportunidad de tenerlo delante. Lo coge un divo del micrófono como éste, y lo trata como si estuviese entrevistando a Rappel :cabreo :queno . Preguntas como la del airbag, ya no es que no tengan gracia, es que hasta ofenden ... :cabreo Entre tantos periodistas ciegos, el calvito tuerto cómo no va a ser el rey... :nono

Pues no estoy muy de acuerdo con vosotros.

A mi de las entrevistas que le han hecho a Alonso ultimamente, ésta me ha parecido bastante interesante.

¿Me quereis decir si hay en éste pais un programa de radio y/o TV a nivel nacional especializado en F1, con un periodista entendido?

Creo que no.

El larguero es un programa de futbol y como tal, no está hecho para "entendidos" de Formula 1.
Por eso digo que bastante bien que estuvo la entrevista, las preguntas fueron claras y al grano.
Y se hablo de FORMULA 1, no de lo que desayuna como pasa otras veces.

¿Lo del airbag? pues una chorrada sin importancia.

Aunque reconozco que a mi se me ha pasado por la cabeza alguna vez porque no podrian utilizar algun sistema similar.

bueno menos da una piedra que las entrevistas de el larguero. Yo creo que es de agradecer que en una simple jornada de tests se acuerden de la f1.Aunque claro eso tb es porque no hay futbol...

Yo creo que lo que salvó la entrevista fueron las respuestas de Alonso, no las preguntas de DelaMorena. Por lo tanto, poco mérito para el entrevistador y para el programa. Se habló de F1 pero, ¿algo nuevo que no supiéramos? ¿entre los aficionados al futbol, alguno más se apuntará a la F1? Lo dudo. DLM no domina el tema, y en cuanto un periodista de futbol tiene que hacer una pregunta en la que no pueda incluir la respuesta (los futbolistas ya están acostumbrados), pues ... se pierde. Yo prefiero no oir entrevistas como esta, en serio.

EL ALEMÁN PRONOSTICA UN INICIO MÁS DURO DE LO HABITUAL PARA FERRARI
Schumacher: "El Renault está más fuerte este año"
Michael Schumacher no ha brillado en Valencia como se esperaba. Quizás el Ferrari no es tan temible este año con la nueva reglamentación e incluso se le les cuela alguna avería impensable en el pasado. Sin embargo, aún quedan bastantes entrenamientos y el alemán prefiere ser cauto con la lectura de estos primeros resultados. La más significativa es la que señala como revelación, por lo visto hasta la fecha, a Renault, un equipo que ha asombrado con el R25 en Cheste esta semana.

¿Qué ha pasado en la parada que tuvo con el coche?
Ha habido un problema con el motor, pero era algo que estaba avisado con anterioridad. Lo que puedo decir es que en estos momentos este tipo de cosas son normales y que no estoy nada preocupado en este sentido.

Finalmente Heidfeld fue el elegido por Williams para el segundo asiento, ¿qué le ha parecido?
Estoy realmente feliz. Le conozco muy bien y desde hace mucho tiempo (con ocho años Heidfeld corría en el circuito de ‘karts’ de Kerpen donde se formó Schumacher, quien con 16 años ya le conocía) a veces nos vemos fuera del circuito y tenemos muy buena relación. Estoy encantado de que al fin haya podido tener una oportunidad como la que le ha brindado Williams.

¿Usted dijo que de completarse la elección, Nick sería uno de sus mayores rivales en la lucha por el título?
Y lo mantengo. Ha llegado a uno de los equipos más fuertes de este negocio y estoy seguro de que no va a tener tiempo de aburrirse. Nick tiene mucho talento, pero hasta ahora creo que no ha podido demostrarlo

Aquí están casi todos los coches nuevos de 2005. ¿Le ha sorprendido algo de lo que ha visto hoy?
En realidad, sorprenderme no me ha sorprendido casi nada. Tampoco he visto algo que no esperara. Los equipos que eran fuertes el año pasado siguen siendo los más fuertes con los nuevos coches. Lo que sí puedo decir es que Renault me ha parecido el más fuerte como principal diferencia. Creo que van a ser muy competitivos en 2005. Además, estoy seguro de que McLaren y Williams van a ser muy consistentes a lo largo de todo el año.

¿Confía en el coche modificado con el que va a correr las primeras carreras?
Sí, absolutamente. Ahora estamos en un proceso en el que hay que acostumbrarse a los nuevos cambios cosméticos en la aerodinámica y sobre todo en los programas de fiabilidad, que este año será muy importantes. Tampoco podemos olvidar la evaluación de los nuevos neumáticos. Lo que sí puedo decir es que ahora mismo no existe ninguna presión por marcar buenos tiempos, no es nuestra prioridad inmediata.

¿Cuándo llegue la primera carrera en Melbourne, irán a ganar con este coche híbrido o correrán de manera defensiva?
Nunca ha sido nuestro estilo correr a la defensiva y no vamos a hacerlo en esta ocasión. No veo ninguna razón por la que no podamos ganar en Australia a pesar de no contar con el coche definitivo (el F2005 no se estrenará hasta España). Pese a ello, soy consciente de que el inicio de temporada va a ser mucho más duro que el de 2004, algo más parecido a lo que ocurrió en 2003 y que todos nuestros rivales van a ser muy competitivos.

¿La falta de motivación puede ser su peor rival esta temporada?
Si alguien cree que mi motivación va a ser menor y basa sus probabilidades de éxito en eso está muy equivocado. Este año va a ser más difícil que el pasado, porque los equipos estarán mejor preparados, habrán aprendido de los problemas y serán más fuertes. Alonso puede ser fuerte, es un piloto con mucho talento, si tiene un buen coche será uno de los hombres a batir.

Lo ha ganado todo, ¿no teme a sufrir un accidente fatal?
Cuando estás cerca de un accidente piensas que has estado cerca de la muerte, pero eso es parte de la vida, si te tiene que llegar el día te va a llegar de cualquier forma. Hago paracaidismo con mi mujer, montamos en moto… Si se supone que tiene que pasar algo nos pasará de cualquier forma.



marca.com


Joder como se nota que esta entrevista no es de un periodista español. Debe ser de una agencia extranjera, aunque en el marca no pone nada. No se a vosotros, pero a mi me huele bien que schumacher diga que Renault es el equipo mas fuerte sin preguntarselo el periodista directamente,a un medio que probablemente no tenga nada que ver ni con renault ni con fernando. Un saludo.

no se si es de seguro de si es periodista español... pero lo que si se seguro es que vi a schumi responder las 2 ultimas preguntas en las noticias del deporte de t5... Lobato ponia la voz en off y hacia como que le hacia el mismo las preguntas... pero supongo que la entrevista se la haria otro.

A lo subrrayado yo añado el inicio de la respuesta, y parece no estar muy preocupado, aunque luego haga referencia a renault. Es como si en el 2004 hubiera dicho que BAR estaba siendo el mejor con diferencia... OK... pero no suficiente como para ponerlos nerviosos.