A GANAR EN AUSTRALIA

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Datos para poner a enfriar el champán. El ritmo de carrera de Fernando Alonso es totalmente demoledor. Les canto sus tiempos en la frenética simulación de gran premio que dio ayer. De la 69 a la 79, su mejor tanda: 1:15.885, 15.861, 15.779 (...), 14.782, 14.674, 14.675, 14.612, 14.139. Escalofriante. Una progresión perfecta que demuestra la rapidez del coche, la constancia en su rendimiento y la duración de sus ruedas. Los neumáticos Michelin se están mostrando esta semana competitivos incluso en los compases finales de un gran premio. Comparémoslo ahora con las mejores series dadas por un Ferrari, las que completó Barrichello, el jueves. Seis vueltas que comienzan en un 15.6, y descienden progresivamente hasta el 1:14.6. Es decir, medio segundo respecto a la vuelta de entrada a boxes del español para repostar.

Aunque Ferrari se esté guardando algo, hoy por hoy el R25 es más rápido que el F2004B y también que el McLaren, aunque se encuentre, por ritmo, más cerca, a unas tres décimas. Los demás están más lejos, pero el hecho es que Renault ha creado un coche para ganar carreras y Melbourne puede ser la primera cita. Alonso bajó ayer en una vuelta de 1:14 y termina la pretemporada con un sobresaliente en todas las pistas, del retorcido Cheste al rápido Montmeló. Así que nos espera una gran temporada con dos dudas de momento: la fiabilidad y el comportamiento de las ruedas con calor. Y una amenaza de rojo. El F2005 que Ferrari estrenará en principio en Barcelona. Como sea tan revolucionario como prometen, puede mandar a todos al tinte. En cualquier caso, este año veremos mucho en el podio al asturiano. Y al menos tres veces en lo más alto. Así sea.

Pequeña entrevista a Alonso en MARCA:

EL ASTURIANO NO SE FÍA DE LA 'DEBILIDAD' DE LA ESCUDERÍA ITALIANA

Fernando Alonso: "Ferrari esconde algo"

Fernando Alonso compareció ante la Prensa tras marcar el mejor registro de la pretemporada en Montmeló (1.13:971), rozar el récord absoluto de Sato (1:13.797), ser el único de todos los pilotos en bajar de 1:14, y poner la guinda a los cuatro días que han colocado a Renault como uno de los favoritos a la victoria en el Gran Premio de Australia. Cuatro días de test en los que han marcado los cinco mejores tiempos, sin averías graves y con la sensación de que van a por todas. Pese a todo, el español no se cree nada de lo que ocurre en Ferrari hasta que no compitan cara a cara. La experiencia le hace no fiarse de los actuales campeones.


¿Cuál es el balance de toda esta semana de entrenamientos, de esa aparente ventaja sobre Ferrari y McLaren?

Los test siempre son difíciles de evaluar porque no sabemos nunca como están los demás, pero creo que Williams no está tan fuerte como se puede pensar y McLaren y Ferrari son los equipos más fuertes, los favoritos.


¿Tras lo visto aquí es posible pensar en una victoria en Australia?

Hombre, creo que llegamos fuertes a la primera carrera, hemos hecho una pretemporada muy positiva, con muy buenos tiempos y yo creo que la fiabilidad será una prioridad de cara a la primera carrera. Hay que encontrarla y luego creo que podremos estar entre los mejores en Australia, ganar la carrera ya es un poco de suerte.


En España la afición está muy ilusionada con esta pretemporada ¿Es precipitado?

Sí, es un poco precipitado hasta que no se vea como van las carreras. Yo tenía mucha confianza el año pasado en los test de invierno y luego en Australia no teníamos nada que hacer contra Ferrari, así que hay que esperar.


En Ferrari están preocupados por los tiempos de Renault y McLaren...

También el año pasado iban dos segundos más lentos y luego en Australia nos doblaron a casi todos, por lo tanto hay que esperar ya que Ferrari sigue partiendo como claro favorito en Australia.


¿Cree que esconde algo?

Bastante, seguro. Yo creo que tienen algo aún de Bridgestone guardado y el coche llegará con mejoras a Australia, con el motor mejorado y sobre todo con mucha fiabilidad que es lo que ha predominado los últimos años. Van a estar ahí seguro.


Los Michelin han ido muy bien, ¿Esto es porque la temperatura era muy baja?

Sí, puede ser, pero en Australia todo será diferente porque estamos probando los neumáticos de allí, pero con solo 3 ó 4 grados y cuando vayamos igual se nos destrozan en dos vueltas, esperemos que no...


El caso es que Fisichella logra su mejor tiempo en la última vuelta de su simulacro de carrera, y usted casi también.

Sí, eso es bueno, que los neumáticos sean constantes. Con el calor de allí van a tener una mayor degradación pero suponemos que les pasará a nuestros rivales, así que estamos contentos de este hecho de ir cada vez mas rápido vuelta a vuelta.


¿Qué tal va el coche, menos nervioso que la semana pasada, ha mejorado?

Igual... hemos hecho buenos tiempos como la semana pasada, pero en las simulaciones de carrera que hemos hecho creo que nos falta un pelín de fiabilidad para poderlas completar sin problemas. Poco a poco se han ido solucionando algunos y luego han salido otros.

"VAMOS A LLEGAR MUY FUERTES A MELBOURNE"

Por CARLOS MIQUEL

Al bajar de su Renault R25 con aletas de tiburón, Fernando Alonso no pudo evitar esbozar una sonrisa. Había logrado el mejor tiempo de cuantos pilotos han rodado esta pretemporada en Montmeló, un excepcional registro de 1:13.971.

Quizá sea esa la causa por la que el piloto español ha variado su discurso respecto a las prestaciones del R25 y a sus posibilidades en el Gran Premio de Australia. "El coche es muy competitivo, pero falta resolver algunos problemas de fiabilidad, que espero tengan solución de aquí a la primera carrera". Alonso se ha vuelto optimista, aunque en sus palabras siempre hay un atisbo de cautela y de respeto hacía la Scuderia: "Llegaremos muy fuertes, pero aun es pronto para decir que podremos lograr la victoria, y si resolvemos los problemas estaremos con los mejores. Creo que hay que ser cautos porque Ferrari esconde algo y las condiciones han sido bastante anormales. Lo cierto es que ahora mismo los más fuertes somos nosotros, McLaren y Ferrari".

Ayer el español rodó muy rápido, pero cerca de él se situó su compañero de equipo Giancarlo Fisichella. En su momento, Briatore declaró que con el italiano Alonso tendría que aumentar su motivación. "Nos llevamos bien, incluso nos picamos desde las habitaciones con mensajes en el móvil. Hay buen ambiente", dijo Alonso. Nuestro piloto únicamente puso una objeción: el clima. "El tiempo ha sido muy frío y es cierto que durante toda la semana las ruedas se han comportado muy constantes y sin problemas de degradación, ahora la duda que tenemos es si llegarán a Melbourne y se degradan más con el calor, además Bridgestone tiene algo más de lo que ha mostrado. En cualquier caso, estoy satisfecho porque el R25 es muy rápido". Satisfecho el piloto, satisfechos todos. Alonso empezó siendo el mejor en los entrenamientos de Montmeló, después lo fue Fisichella, anteayer el McLaren de Pedro de la Rosa y de nuevo Alonso marcando el mejor registro que dejó a Ralf Schumacher y su Toyota a más de tres segundos. También estuvieron en la pista los Jordan de Karthikeyan, Monteiro y Pastorelli, pero las 8.000 personas que han asistido estos días al circuito sólo han vibrado con el talento de Alonso.

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sin comentarios.... :calvo

A las 4:00 la mañana a madrugar pa ver al guaje en lo mas alto del podio

eso de madrugar......pues va a ser que no.
si fuese a ls 7 a lo mejor pero ls 4......vale mas esperar, sobre todo cuando la calificacion es a las 12. Unos fierros de por medio y pista

Yo el proximo domingo me levantare, pa la carrera, pero pa la cali no.....Ya es demasiao

Pues yo no tengo duda de que.. no solo no voy a levantarme a esa hora sino que no me voy a acostar en toda la noche xq espero que el foro y el msn esté muyyyy concurrido y con 5 o 6 red bull's el cuerpo se enciende que no veas...... . Probarlo!! os lo aconsejo

Yo no voy a dormir ese dia, voy a estar entre Telecinco e Internet toda la noche, asta que gane Alonso, y duerma contento (no sin antes entrar al msn pa que algunos me den la razon :sisi )

:quesi

Yo también estaré en planta toda la noche, pero si gana Alonso me sé de uno que va a estar en no admitir...

JAJAJAJAJAJA muy bueno Alonsista!!!

jajajajajaja :quesi

McLaren advierte que podría dejar la F1

Ron Dennis, director de la escudería McLaren, ha advertido que su equipo podría dejar el campeonato de la Fórmula Uno a finales del 2007 si no el deporte no resuleve el futuro satisfactoriamente.

"Si el status quo existe, no participaremos en el 2008", aseguró el británico. "No creemos que vayamos a tener dos campeonatos rivales, y si los equipos siguen unidos, con un poco de suertes Ferrari querrá estar dentro".


Por su parte, el jefe de operaciones del equipo de Woking, Martin Whitmarsh añadió: "Creemos que la transparencia, equidad, una dirección apropiada y una estabilidad son cruciales. El deporte necesita creecer, hay que dar a las compañías que invierten una cantidad significante en F1. No mantendremos a empresas como Honda, Toyota y demás si perciben una falta de claridad y justicia... y en estos momentos lo hacen".

Whitmarsh no cree que los miembros de la FIA comprendan la insatisfacción que sienten todos los constructores y los nueve equipos con la situación actual de la Fórmula Uno

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F1 2005: todo listo para Melbourne
Diez equipos y 20 pilotos confirmados

12 cambios de piloto para la primera prueba de 2005

El anuncio de ayer de que Christian Klien competirá en Melbourne con Red Bull Racing ha completado la parrilla de salida para el Gran Premio de Australia.

Patrick Friesacher, Christijan Albers, Tiago Monteiro y Narain Karthikeyan harán su debut en competición dentro de dos semanas en Australia, ya que ocho de los diez equipos han cambiado sus pilotos para la temporada 2005.

Como siempre, la lista de estos 20 pilotos no es totalmente definitiva y podría haber algunos cambios durante la temporada, pero por el momento, la parrilla se presenta así para Melbourne.

Equipos y pilotos para Melbourne

Ferrari - Uno de los dos equipos que no ha cambiado a sus pilotos en 2005 ya que Michael Schumacher vuelve a la caza de su octavo título, mientras Rubens Barrichello ocupa el puesto de segundo piloto. Marc Gene se une a Luca Badoer como piloto de pruebas del equipo.

BAR Honda - Tras acabar en segunda posición por detrás de Ferrari en 2004, BAR Honda vuelve también sin cambios de piloto. Jenson Button sigue buscando su primera victoria, al igual que su compañero Takuma Sato. Anthony Davidson continúa como piloto de pruebas, pero el equipo ya no puede rodar con un tercer coche durante los entrenamientos de los viernes.

Renault - Fernando Alonso sigue con el equipo y se le une Giancarlo Fisichella, de Sauber Petronas. Las pruebas de pretemporada han sido todo un éxito con el nuevo R25. Jacques Villeneuve completó la temporada 2004 para Renault y ahora ha encontrado un nuevo hogar en Sauber.

BMW Williams - Muchos cambios en BMW Williams ya que Ralf Schumacher se marchó para unirse a Toyota y Juan Pablo Montoya está ahora en McLaren. Los nuevos pilotos de Williams son Mark Webber de Jaguar y Nick Heidfeld, de Jordan. Antonio Pizzonia podría no quedarse en el equipo como tercer piloto, ya que está estudiando sus opciones en la Champ Car.

McLaren Mercedes - Kimi Räikkönen sigue con el equipo y competirá junto a Montoya, que llega desde Williams. El colombiano y Räikkönen tienen una buena relación y las pruebas de pretemporada han sido muy buenas. David Coulthard