Nervio y músculo dijeron ayer....

¿Tanto por una caida jugando al tenis?

Que raro me parece esto pero bueno espero que se recupere pero despues del g.p de españa

“Podemos hacer un buen papel en la crono”
Alonso se muestra optimista para mañana
Dos sesiones de entrenamientos libres dieron comienzo a las actividades en pista del GP de San Marino, en las cuales Fernando Alonso obtuvo el quinto mejor tiempo del día, estableciendo un registro de 1.21.899.

La actividad ha comenzado hoy en Imola, donde no hubo ni lluvia ni nubes, y donde lució un sol con una agradable temperatura primaveral. Fernando Alonso giró muy pocas vueltas – un total de doce – en las cuales probó los dos compuestos a disposición. Al terminar la segunda sesión, la FIA dictaminó que se establecería el control antidoping, y en el sorteo le tocó al asturiano, que compartió este control con Fisichella y Villeneuve, entre otros.

Luego de este primer día de actividad, Fernando Alonso nos contó lo siguiente: “He rodado poco porque teníamos de antemano una idea bastante clara de cómo podían ir las cosas aquí, y al haber probado previamente, aquí no hacía falta rodar mucho”.

“El coche ha ido bien hoy, no ha tenido grandes problemas, he podido dar algunas vueltas con los dos tipos de neumáticos, que era la prioridad de hoy, y estoy contento de cómo ha ido el viernes”.

“Hoy todos rodamos con diferentes cargas de gasolina y diferentes neumáticos, por lo que no hay que sacar ninguna conclusión, pero tengo a dos probadores delante, por lo que lo de hoy sería un tercer puesto, lo que para nosotros, considerando que nunca ponemos toda la carne en el asador, nos llena de motivación y esperanza para mañana, donde podemos hacer un buen papel en la crono”.

“Creo que los récords que ha hecho BAR en las pruebas previas no son casualidad, y veremos a partir de aquí a un equipo nuevo. No se trata sólo de quitar gasolina, porque hay otros que lo hacen y no están tan arriba”.

“El nuevo alerón no nos da ninguna ganancia espectacular, pero como tampoco nos molesta, seguimos las instrucciones de los ingenieros, que siguen los resultados del túnel del viento”.

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No se si fue juagndo a tenis o con la dichosa moto, pero una lesion de hombro, al igual que de rodilla o de cualquier articulacion es muy complicada. Un leve movimiento mal hecho puede hacer que el hombro sufra... aunque solo es una opinion.

Solo espero que Juancho se recupere pronto... que gran adelantamiento el de Spa a Michael... :2(

Al igual que cualquier articulacion no, peor porque el hombro no se puede inmovilizar.

Coulthard - 'Mostrar un poco de respeto por Villeneuve'

David Coulthard ha fulminado las criticas contra su amigo y ex campeón mundial de la Fórmula Uno, Jacques Villeneuve.

El escocés declaró a la agencia de prensa Reuters que se siente 'repugnado' por lo que los medios de comunicación tiene que decir sobre el piloto de Sauber Petronas.

"Está… disminuyendo el respeto… que debería recibir por sus logros", dijo Coulthard, que ahora corre para el equipo Red Bull Racing en el campeonato de la Fórmula Uno.

Mientras tanto, Villeneuve mantiene una actitud remarcablemente tranquila, a pesar de las especulaciones que aseguran que Sauber podría echarlo... o dejar el equipo voluntariamente dentro de poco.

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Y esto por si aun no os habiais enterado, ya que T5 apenas lo ha dicho durante la retransmision...

Motores Ferrari para Red Bull Racing

La escudería Red Bull Racing ha anunciado hoy el acuerdo con Ferrari para que el equipo italiano le suministre motores durante los dos próximos años.

Red Bull Racing ha tenido un excelente comienzo en su debut en la Fórmula Uno y este nuevo contrato les asegurará una de las mejores bases posibles para continuar progresando en el futuro.

Chistian Horner, director deportivo de la escudería austriaca, comentó: "Ferrari es sinónimo de éxitos en la Fórmula Uno y estamos muy orgullosos de que Red Bull Racing cuente con motores Ferrari a partir del año 2006. Éste es un gran empuje para el equipo y destaca nuestro compromiso para competir en la parte frontal de la Fórmula Uno".

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Rosberg firma como probador de Williams
Será el segundo probador por detrás de Pizzonia

Nico Rosberg está cada día más cerca de poder seguir los pasos de su padre Keke, ex Campeón del Mundo de Fórmula Uno, tras haber firmado hoy como segundo piloto probador de la escudería BMW Williams.

Rosberg, que actualmente está compitiendo en el Campeonato GP2 con el equipo ART Grand Prix, continuará en esta nueva categoría, pero también colaborará con el brasileño Antonio Pizzonia en las labores de probador para la escudería de Grove.

Mario Theissen, Director de Motorsport de BMW, proveedor de motores de Williams, explicaba que "Rosberg ha firmado como segundo piloto probador, por detrás de Antonio. No sé cuando se subirá al coche por primera vez, quizás la próxima semana. Nick ya llegó a lo máximo en la Fórmula BMW en el 2000 y estamos muy contentos de que después de Ralf Schumacher otro joven piloto aterrice en Williams. "

Rosberg, cuyo padre Keke ganó el Campeonato del Mundo en 1982 con Williams, ya probó hace algún tiempo para el equipo junto a Nelson Piquet Junior, el hijo del tres veces Campeón del Mundo Nelson Piquet.

Este joven piloto de 19 años, que probará en Silverstone el próximo martes, admitía: "Estoy muy feliz por la oportunidad que me han ofrecido. Tengo muchas ganas de poder ayudar al equipo y estoy seguro de que haré un buen trabajo. Los test con un Fórmula Uno me ayudarán también en la GP2, ya que podré aprender mucho de procesos técnicos y sobre cómo funciona el deporte al más alto nivel."

Andy Priaulx, que compite en el Campeonato de Mundo de Turismos para BMW, también probó recientemente para el equipo de Grove y ha firmado para volver a hacerlo en un próximo evento promocional.

"Esto también es oficial, pero Andy pilotará el coche en Rockingham en la jornada de BMW, así que no se trata de un test oficial, sino de un evento promocional," añadía Theissen.

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Red Bull Racing no será el equipo 'B' de Ferrari


Red Bull Racing no se convertirá en el equipo 'B' de Ferrari después de que ambos hayan firmado un acuerdo por el cual la escudería italiana proveerá motores a la austriaca a partir del 2006.


El director deportivo de RBR, Christian Hornes ha negado que el contrato lleve consigo cierta importación. "Nosotros esculpiremos nuestro propio futuro", declaró el británico en Imola.

Muchos han sido los que han sugerido que el acuerdo con Ferrari explica la asistencia de Red Bull Racing, a pesar de los deseos del 'grupo de nuevo', a la reciente reunión de la FIA.

Sin embargo, Horner ha explicado que el contrato -con 'opciones' después del 2007 cuando concluye el actual Acuerdo Concorde- no tiene nada que ver con el futuro de la Fórmula Uno. "Nos mantenmos totalmente imparciales", añadió.

El director de RBR aseguró que el equipo decidió acabar el contrato con Cosworth porque no podría igualar los desarrollos de Ferrari con el motor V8.


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pues el B+, no te jode.

Que Ferrari suelte motores por solo dinero no se lo cree nadie.

Hombre.. a parte del dinero que recibirán por los motores ¿qué más quieren? ¿a Liuzzi, a Klien?..... Seguramente harán lo mismo que con Sauber, le quitan revoluciones al motor y no dejan que los mecánicos suizos lo toquen :cuniaaao

Ralf Schumacher es penalizado y pierde el octavo puesto
Ralf Schumacher (Toyota) fue penalizado con 25 segundos por "salir de los boxes peligrosamente", con lo que pierde el octavo puesto de la clasificación, el último con derecho a puntos, anunció la Federación Intenacional del Automóvil (FIA) al término del Gran Premio de San Marino, disputado en Imola. El piloto alemán pisó la línea continua a la salida de los boxes tras realizar su segundo repostaje, obstaculizando con esta maniobra a Nick Heidfeld (Williams-BMW), que tuvo que frenar bruscamente. Es precisamente Heidfeld el piloto que hereda el octavo puesto de la carrera con esta penalización

"EN MONTMELÓ ESTAREMOS OTRA VEZ EN EL PODIO", VATICINA
Fernando Alonso: "Ésta es la victoria que más he disfrutado"
Fernando Alonso (Renault), ganador del Gran Premio de San Marino, declaró tras la carrera que su lucha con Michael Schumacher (Ferrari), segundo, fue "increíble", y que por eso ésta ha sido la victoria que más ha disfrutado. "Ha sido una de las luchas más intensas que nunca he tenido. Trataba de apurar la trazada en cada curva y en cada variante para impedir que Michael me pasara. Tampoco quería acercarme demasiado a los coches doblados que iban por delante", dijo el español en la conferencia de prensa posterior a la carrera.

"De las cuatro victorias que ya he logrado ésta es la que más me gusta y la que más he saboreado, ya que la lucha con Michael ha sido muy intensa y he tenido algunos problemas con el coche durante todo el fin de semana", dijo. Alonso dedicó la victoria a todos los españoles que ondeaban banderas en el circuito de Imola, adonde han acudido a animar al piloto asturiano.

El piloto español admitió que está "ansioso de correr en España", en referencia a la quinta cita del Mundial, que tendrá lugar dentro de dos semanas en el circuito de Montmeló. Alonso, que llegará al trazado español como líder destacado del Mundial, reconoció que las tres victorias consecutivas que ha conseguido en cuatro grandes premios le dejan "una sensación fantástica", y se mostró "seguro" de que la cita española "será una gran fiesta para todos". "Creo que estaremos otra vez en el podio", vaticinó.

Un motor 'viejo'
En cuanto a la carrera de San Marino, comentó que Schumacher "le exigió ir a tope durante toda la carrera, ya que al final las distancias eran muy pequeñas", y resaltó que "el coche iba bien". Además, declaró que fue "la primera vez en la que hacía tres vueltas rápidas seguidas en carrera". El ovetense concluyó comentando que perdió "algo de adherencia en las últimas vueltas, pero se venció, que era lo importante".

Sobre los posibles problemas de motor de su Renault, explicó: "Cuando llegamos a este Gran Premio decidimos no cambiar de motor -lo que le habría costado diez puestos de penalización en la formación de salida- y lo hicimos con la idea de rodar con menos revoluciones para tratar de acabar la carrera y estar entre los cinco primeros", señaló. "Teníamos un pequeño riesgo de que el motor (el mismo que utilizó hace veinte días en Bahrein) se rompiese. Los ingenieros le quitaron trabajo a la zona más dañada y afortunadamente todo ha ido bien, dijo Alonso, que no quiso especificar cuál era el problema del propulsor "porque eso no le interesa a la prensa".

Os pondria la cronica de Carlos Miquel, peeeero es tan sensacionalista que da asco solo empezar a leerla, vamos como la mayoria de lo que escribe este, es casi igual o peor que Lobato. QUE PENA DE PERIODISMO QUE TENEMOS!!!!

O sea que realmente había un problema en ese motor y por eso rodó tan poco el fin de semana .
Eso le da más mérito a Alonso, pero sigo co