decir q esta orgulloso dq la futura reina d España tb sea d Oviedo ya es presumir d ello?????? :confundio :confundio
Sta un plin exagerao no???
Tngo la noticia guaradada y tb sale una caricatura dl Nano...No sta mal xo le han alaragao la kra un wevo :queno

En una encuesta alemana antes del GP de Japón, el 19% de los encuentados creía que Juan Pablo Montoya iba a chocar premeditadamente a Michael Schumacher para impedir que lograra el campeonato.
Un poco malpensados, no? :confundio

http://www.marca.com/edicion/noticia...436580,00.html

Coulthard y Raikkonen ruedan a ritmo de récord

Los pilotos oficiales de McLaren Mercedes, David Coulthard y Kimi Raikkonen, han cogido el testigo de sus compañeros Pedro de la Rosa y Alex Wurz, pilotos de prueba de la escudería, en los entrenamientos que se llevan a cabo en el Circuito 'Ricardo Tormo' y han rodado cerca del récord.

Tanto el escocés como el finlandés han rodado en tiempos muy cercanos al récord oficioso de la pista, conseguido por el primero de ellos en noviembre del pasado año. El mejor tiempo ha sido para Coulthard con 1.10.320, tan sólo tres centésimas más rápido que Raikkonen, que volverá a ser uno de los candidatos al título mundial en 2004.

El equipo McLaren se entrena durante cuatro días en el Circuito de la Comunidad Valenciana en solitario para poner a punto el MP4-19, el nuevo monoplaza con el que participarán en el Campeonato del Mundo, que comienza el próximo 7 de marzo en el trazado australiano de Melbourne. Los entrenamientos se han celebrado sin ningún tipo de incidente y bajo un sol primaveral que ha hecho subir las temperaturas por encima de los veinte grados.

SAludos! :quesi

Schumacher admite que teme a Raikkonen
El piloto de Ferrari dice que el finlandés es 'peligroso' [24/01/04 - 11:59]


Los pilotos de Williams, Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya han brillado durante las recientes pruebas de pretemporada del equipo, sin embargo, Michael Schumacher no cree que ninguno de ellos sea una amenaza para el en la temporada 2004. En lugar de ello, Schumi dice que ese honor le corresponde a Kimi Raikkonen.

Raikkonen acabó en segundo lugar por detrás de Schumacher en la campaña del año pasado, aunque el piloto de McLaren pudo llevar la lucha hasta el final. Al empezar el Gran Premio de Japón, última carrera de la temporada, Raikkonen tenía que ganar la carrera y que Schumacher quedara fuera de los puntos para destronar al piloto de Ferrari. Sin embargo, el piloto de 24 años sólo pudo conseguir la segunda posición, mientras Schumacher se hizo con un punto vital para llevarse su sexto título mundial.

Sin embargo, tres meses más tarde, Schumacher no ha olvidado lo reñida que fue esa lucha y admite que es el piloto de McLaren el que más le preocupa.

Hablando en Barcelona, donde realizó pruebas el jueves y viernes, Autosport le preguntó a Schumacher si el ritmo demostrado por el nuevo Williams FW26 en las pruebas le preocupaba. Respondió diciendo: "Lo peligroso no está aquí. Esta entrenando en otro sitio."

El 'peligroso' sólo puede ser Raikkonen que pasó la semana haciendo pruebas privadas para McLaren en Valencia.

El piloto brasileño Rubens Barrichello, que hace unos días renovó hasta el año 2006 su contrato con la escudería italiana Ferrari, señaló hoy, lunes, que ha sufrido en los últimos años una evolución interior y que está seguro de que "la calma" le llevará a ganar un mundial de Fórmula Uno.

"Tanto cuando estaba en Jordan como en Stewart, así como en los primeros años en Ferrari, los inicios para mí han sido durísimos. Pero he aprendido a tener confianza en mí mismo, a no lamentarme y a pensar en positivo. La calma es mi fuerza. Por ello tengo confianza y creo que de aquí a 2006 el mundial llegará", comentó Barrichello.

El brasileño señaló, durante la presentación del nuevo monoplaza F2004, con el que participará en el próximo mundial, junto con su compañero, el séxtuple campeón mundial alemán Michael Schumacher, que esa confianza y calma es su "baza para ganar el mundial en los próximos tres años".

"No creo que Ferrari siga sólo a Michael. Sé que están muy contentos conmigo y la nueva temporada es toda de descubrir. Será dura, ya que los adversarios han crecido mucho", señaló.

Barrichello, no obstante, está previsto que efectúe durante la pretemporada tan sólo tres días de pruebas con el nuevo Ferrari, mientras que Schumacher dispondrá de quince: "En tres días es difícil coger confianza. Pero es justo así. Estaré en Barcelona con el monoplaza viejo para trabajar sobre los neumáticos. Todos sabemos lo importante que son las prestaciones de los neumáticos".

Acerca de la nueva reglamentación, el paulista mostró su optimismo, aunque no dudó en declarar: "este año será fácil perder el motor ya el viernes".

"Veremos parrillas de salida distintas a lo habitual. Al final los adversarios serán los de siempre: McLaren, Williams y creo que también Renault", añadió Barrichello.
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La verdad es que yo lo veo un poco dificil. En igualdad de condiciones lo ganaria Schumacher y por otro lado este año va a estar muy muy apretado el campeonato. Si hay suerte habra 8 monoplazas luchando por el titulo, pero lo menos seguro es que hay 4.

Saludos! :quesi

Mientras esté Schumi en Ferrari no creo que al pobre Barrichelo le dejen hacer grandes cosas. Como el Kaiser vaya bien, otro año más de gregario. Ferrari no es Williams.

Hola, hoy ha salido un especial en el periodico escrito marca del Nano. En Marca el domingo dan un especial llamado Domingo, bueno especial de 6 o 7 paginas, donde hay articulos sobre deportitas y personajes relacionados con el deporte.

Pues el articulo principal de hoy era del Nano, hablando un poco de la presentacion del monoplaza y de como ha cambiado su vida desde hace un año a ahora.

Si teneis el periodico por ahi pues lo leeis, si no lo habeis hecho ya. Pero si no lo teneis no hace falta que lo busqueis que no os perdeis gran cosa.

Saludos! :quesi

Asias x la noticia Menete :quesi :quesi
Yo creo q a Barrichello antes de que se retire,gana un campeonato del mundo y con Schumi de gregario!!!sino,al tiempo!!!

Lo weno d ese articulo es viene una foto de la abuela dl Nano, Luisa y q pa los q sean del Madrid el Nano sale con la kmiseta dl centenario
Lo q pone tmp es mu interesante xo las fotos a mi man gustao y el titular sta xulo :"El nieto de Luisa"

Es verdad,mi padre me dijo:Hija, mira,q no se que dice de ti Alonso en el Marca.... ,a lo q yo le respondí: ¡¡¡PAPA,COÑO,Q SOY 1 AÑO MAS PEKEÑA Q ALONSO,NO SU ABUELA, APRENDE A LEER MACHO!!!!

FALLECE UN OFICIAL DE PISTA EN DAYTONA

El nombre de Roy H. Weaver III pasará a la historia como la víctima número 36 desde que el circuito de Daytona fuera inaugurado en 1959. Sin embargo, al margen de las estadísticas, lo que más estremece son las circunstancias especialmente trágicas en las que se produjo ayer su fallecimiento. Este ofi cial del trazado estadounidense saltó a pista a recoger las piezas de una grave colisión entre Tonny Billings y Bill Clevenger durante una carrera de las Dash Series, una división inferior de la exitosa NASCAR. Cuando estaba en la curva dos del oval, Roy fue arrollado a 160 km/h por Ray Paprota, un piloto parapléjico que intentaba alcanzar al pelotón.

?El operario estaba en medio de la pista cuando Paprota le golpeó y le hizo volar por encima de su coche?, contó Jeff Tillman, que iba detrás del coche implicado en la tragedia. El cuerpo del ofi cial fue tapado con una manta, mientras los coches seguían rodando con bandera amarilla. La carrera fue anulada durante hora y media para que la policía analizase la escena del accidente y fotografi ara el Pontiac Sunfi re. Muy consternado, Ray Paprota sólo pudo decir ?lo siento, lo siento. No me salen las palabras?.

Su vida está marcada por la desgracia. Perdió la movilidad en un accidente de coche en 1984, y después destacó como tenista y jugador de baloncesto en silla de ruedas. Su afán de superación le llevó a competir con un coche adaptado en las Dash Series. La de ayer era su cuarta carrera y quién sabe si será la última.

http://www.as.com/articulo.html?d_da...&anchor=dasmot

saludos

Lástima... Este tipo de accidentes también se dan, por desgracia, con mayor frecuencia de la que uno pudiera pensar en nuestras carreteras... No se, a ver si lo del chaleco reflectante ese dará resultado.. aunque reconozco que es un gran negocio para las empresas comercializadoras.

HE ENCOTRADO UNA NOTICIA EN LA PAGINA DE AS QUE OS PUEDE INTERESAR:

SUBASTAN EL MONOPLAZA CON EL QUE SENNA CONSIGUIÓ SU PRIMER PODIO


El vehículo, con el que Senna fue segundo en Montecarlo en 1984, es propiedad de un empresario argentino y su valor podría ser de 900.000 euros.



El monoplaza Toleman que en 1984 condujo a su primer podio al brasileño Ayrton Senna en la Fórmula 1 y contribuyó a crear su fama en el mundo automovilismo, será subastado por sus actuales propietarios, informó el cotidiano especializado 'Lance!' en su edición de este martes.

Según la publicación, el vehículo pertenece ahora a un empresario argentino que ya habría demostrado interés en asociarse a alguna red brasileña de televisión para subastar el bólido, que tendría un valor de mercado de aproximadamente un millón de dólares (unos 900.000 euros).




Al volante de ese Toleman (una escudería que más tarde se convertiría en el equipo Benetton de la Fórmula 1) con motor Hart, el entonces joven Senna comenzó su fantástica carrera en la máxima categoría del automovilismo en 1984, y en el Gran Premio de Mónaco su leyenda comenzó a tomar forma.

Lluvia

Senna clasificó su Toleman en el decimotercer puesto en la parrilla de salida. El circuito en Montecarlo estaba completamente cubierto de agua y una lluvia torrencial transformó la carrera en un circo casi suicida, menos para el brasileño, que de allí en adelante sería llamado "El Señor de la Lluvia" o "El Rey de Mónaco".

En la vuelta 20, Alain Prost tenía una ventaja de 33.8 segundos sobre Senna, aunque el francés hacía desesperadas señales a los jueces para que suspendieran la prueba antes de que alguien resultara herido, pero mientras tanto Senna aceleraba como si fuese un día de sol.

Finalmente, en la vuelta 31 Senna atacó y sobrepasó a Prost, pero solamente después de la línea de meta, donde los jueces finalmente suspendieron la prueba. Prost fue declarado vencedor y Senna segundo, pero el mito del brasileño había comenzado a tomar forma.

Senna fue campeón mundial de la Fórmula 1 en 1988, 1990 y 1991, hasta que falleció en un accidente en el circuito italiano de Imola, en 1994.