Pos vaya coincidencia!
Si yo hubiera ido a su insti y no lo hubiera conocido estaria haciendo :cabreo3 :cabreo3 :cabreo3 :cabreo3

joer
q cosas tiene la vida no??
va a xulear d alumnos ese instituto XDDD

y q hace una canaria leyendo la nueva?? :confundio juer como se nota la futura periodista , ¿t lees tos periodicos dl país?

Bueno y ahora t riño :cabreo pa hablar d melendi vete a off topic esta prensa es pa asuntos de la Formula 1 o el mundo del motor!!

Bueno lo sientoo,pero la entrevista es prensa, asi que relajate y no te estreses que te salen arrugas :quesi :verwenza

ya t pillarep por el msn... :toma

Aki os pongo unas declaraciones de button en f1live k declara k los bar han crecido mas k los demas

EL equipo BAR no está mejorando sus cronos y su rendimiento durante la pretemporada rodando con niveles más bajos de combustible, ha asegurado uno de sus pilotos, Jenson Button.

Los rivales del equipo de Brackley también han desvelado que el piloto británico podría haber mejorado ostensiblemente sus tiempos al utilizar unos neumáticos muy blandos en algunas de sus vueltas.

Sin embargo, Button ha asegurado que el nuevo BAR 006 supone un cambio tan radical como el que pueda haber introducido Williams con el FW26 a pesar de no contar con el innovador morro del Williams.

'Estas son las novedades que hemos logrado, al igual que el Williams,' explicaba Jenson.

BAR ha hecho grandes progresos

El piloto británico prefirió no entrar a valorar los comentarios de sus rivales sobre sus test con bajos niveles de combustible o neumáticos muy blandos, pero sí que insistió en que su equipo ha logrado grandes progresos respecto al año pasado.

'Creo que nuestra mejora es incluso mayor de lo que yo me esperaba,' explicaba Button. 'O quizás sea que el resto de equipos no han progresado tanto, en realidad no lo sé.'

Por otro lado, Button no cree que McLaren pueda haber bajado su rendimiento deliberadamente durante estos test de invierno para esconder su auténtico potencial.

'No lo sé,' explicaba Jenson. 'Pero tengo mis dudas de que un equipo del potencial de McLaren no pruebe con todo y de una forma correcta. Nadie quiere rodar más lento a propósito.'

No se si sera verdad, pero si lo es, ya son 5 ekipos los k competiran entre ellos, mas divertido, aunke un obstaculo mas para alonso

Doblete de Renault en Imola
Fernando Alonso ha liderado los tiempos en Italia [17/02/04 - 19:14]



Una nueva semana de entrenamientos privados ha comenzado hoy en el circuito italiano de Imola.

Los dos pilotos de Renault que han rodado hoy han cosechado un buen resultado finalizando en la primera y la segunda posición de la tabla de tiempos de la sesión. Fernando Alonso ha sido el más rápido, seguido por su compañero Jarno Trulli.

Jordan ha podido contar hoy con dos EJ14 sobre la pista por primera vez durante esta pretemporada. Uno de ellos ha sido pilotado por el alemán Nick Heidfeld, mientras que el segundo ha sido para el nuevo fichaje de la escudería británica, Giorgio Pantano, que ha completado un total de 60 vueltas a pesar de sufrir algunos problemas de cambio.


Imola - 17/02/04
1. F. Alonso - Renault R24 - 1'20"493 - 77 vueltas
2. J. Trulli - Renault R24 - 1'20"767 - 84 vueltas
3. F. Massa - Sauber Petronas C23 - 1'22"028 - 69 vueltas
4. G. Fisichella - Sauber Petronas C23 - 1'22"331 - 62 vueltas
5. N. Heidfeld - Jordan-Ford EJ14 - 1'22"408 - 62 vueltas
6. G. Pantano - Jordan-Ford EJ14 - 1'24"274 - 60 vueltas

Alonso: ''Del kart a la Fórmula 1''
Exposición de los tres grandes coches del piloto asturiano [17/02/04 - 09:42]

"Por primera vez en España se tiene la oportunidad de contemplar los tres vehículos capitales en la trayectoria deportiva de Fernando Alonso con motivo de la exposición y entrega de premios del IX Concurso de Fotografía que organiza la revista Infomotor.

Por un lado podremos admirar el kart con el que se proclamó Campeón del Mundo Junior en 1996. En segundo lugar el fórmula Nissan con el que en 1999 lograba, siendo la primera vez que competía con fórmulas, alzarse con el título de Campeón del Euro Open Movistar, y que le permitió dar un paso decisivo hacia la Fórmula 1, y por último el gran protagonista de la muestra, el novísimo R24 del Mild Seven Renault F1 Team con el que Fernando Alonso luchará por hacerse con muchas victorias esta temporada 2004.

Todo este conjunto de vehículos tendrá como acompañamiento las fundas ignífugas que Fernando Alonso ha empleado para pilotar en las diferentes carreras, y que le han llevado hasta el lugar privilegiado que ahora mismo ocupa.

La exposición se podrá visitar del 20 al 28 de Febrero, de 2004, en El Corte Inglés Inglés (Centro Comercial Salesas - OVIEDO), en la planta baja.

La proclamación, entrega de premios, y la inauguración oficial de la exposición, tendrá lugar el día 21 a las 19,00 horas."

Yo kiero ir!!!!!!!!!!! :cabreo3 :cabreo3 :cabreo3 Que alguien vaya por mi y cuelgue unas fotossssssssssssss :quesi

Por dios si es que siempre pasa lo mísmo, todo esta en Oviedo, cuando yo no lo estoy!!! :cabreo3 :cabreo3 Si es que las Salesas me pilla al lado de casa, a 5 minutos :cabreo :cabreo . Si alguno va, porfa que haga fotos.
Y yo me pregunto; en que parte de la planta baja estan puestos? porque no hay mucho sitio, imagino que estaran al fondo, donde ponen lo de la vuelta al cole y eso no? :confundio
Uis vaya rollo que os solté! :verwenza

Archie, como no lo sepas tu... yo alli nunca estuve!!!!!!!!!
Bueno, en Oviedo si, en el corte ingles de Oviedo no!!

Esto es lo que pone hoy en www.marca.com:

http://www.marca.com/edicion/noticia...448201,00.html

Bilbao, un circuito como en Montecarlo

Un monoplaza atravesando el botxo a 250 Km/h, cerca del museo Guggenheim en vez del Casino, por encima de la ría y no del puerto de Montecarlo. Esa es la intención de Bilbao, tener un circuito que atraviese las calles de la ciudad al estilo del Principado, y que albergue el espectáculo de las carreras de automovilismo. Para ello ya cuenta con un plano y un proyecto presentados ayer en público a la espera del sí de la FIA para ponerse manos a la obra. Lo del glamour, ya será otra cosa. Cada cual tiene el suyo.

Los 3.980 metros de recorrido proyectados alrededor de la ciudad tendrían una anchura casi permanente en el asfalto de 10 metros (para lo cual algunos de los tramos deberían ser revisados), un ?paddock? de 10.500 metros cuadrados y 26 boxes, contaría con 19 curvas a izquierdas y 14 a derechas y permitirá ir a más de 200 kms/hora, con puntas, en la zona de Botica Vieja, de 247 kms/hora.

Según reseñaron ayer en la casa consistorial Ricardo Barkala (concejal del Área de Empleo y Promoción Económica del Ayuntamiento de Bilbao), Carlos Gracia (presidente de la Federación Española y vicepresidente de la Internacional), Jaume Nogué (miembro de la Comisión de Circuitos FIA), Jaime Alguersuari (RPM Racing) y el piloto vasco Ander Vilariño, habitual en las World Series, el debut nacional e internacional se produciría con una prueba de las World Series, competición española de rango internacional y desde donde dieron el salto a la Fórmula 1 Marc Gené y Fernando Alonso.

Jaume Nogué, que llevó a cabo el diseño del circuito de Bilbao, comentó que la totalidad del trazado tendrá un encintado de muro de hormigón y que la seguridad se ensanchará con una segunda línea vallada más zonas de escapatoria. La capacidad de asistencia de público se estima en unas 30.000 personas.

Saludos! :quesi

La verdad es que a mí me parece una noticia estupenda, estaría bien. Pero no sé, no lo veo muy posible, por los riesgos en entrañan los circuitos urbanos, y ya dicen que queda Mónaco, por ser Mónaco. Y otro punto, es que al tener ya en España un círcuito, pues no se yo :confundio .

¿Cómo va a tener un circuito de 4 kilómetros 33 curvas? ¿Ponen una curva cada 100 metros? :S