Ese coche "fogata" es el de Pedro de la Rosa :cabreo3 (que le pasen esas cosas al Kimi vale, pero a Pedro, no me gusta nada :jiji )

tranquilos... creoq ue no fue nada de motor, creo que se prendio fuego el chasis... o algo asi me parecio leer.. aunque no acabo de explicarmelo.

Klien competirá en las tres últimas carreras

El equipo Red Bull Racing ha confirmado hoy que Christian Klien competirá en las tres últimas carreras de la temporada 2005 junto a David Coulthard, mientras que Vitantonio Liuzzi continuará como tercer piloto de la escudería y no volverá a sentarse a los mandos del segundo monoplaza como se había pensado en un principio.

"Después de la adquisición de Minardi el fin de semana pasado, Christian y Tonio tienen asegurado su futuro en la Fórmula Uno", comentó el director deportivo de Red Bull, Christian Horner. "Como resultado, Red Bull Racing ha decidido continuar con Christian como piloto de carrera para las tres últimas carreras del año".

"Habiendo disputando las carreras previamente, Christian intentará asegurar puntos en el campeonato para el equipo, mientras que el papel de Tonio como tercer piloto le permitirá familiarizarse con los circuitos de Brasil, Japón y China de cara al 2006", añadió Horner. "Aún no hemos tomado una decisión en cuanto a quién será el compañero de David Coulthard el próximo año. Red Bull Racing anunciará su formación de pilotos para el 2006 después del final de la temporada".

www.f1racing.net

:cuniaaao

Alonso vuelve a ser el más rápido
Silverstone - Entrenamientos - Miércoles

El circuito de Silverstone ha acogido hoy la segunda jornada de entrenamientos privados de Fórmula Uno de esta semana y nuevamente Fernando Alonso ha concluido la sesión con el mejor tiempo. Como ayer, el piloto de McLaren Mercedes Alexander Wurz ha obtenido el segundo mejor registro y el piloto de Red Bull Vitantonio Liuzzi ha sido tercero.

A destacar que el también probador de McLaren Mercedes, Pedro de la Rosa, ha vuelto a rodar hoy a los mandos de un MP4-20 propulsado por el nuevo motor Mercedes V8.

En cuanto al equipo Jordan hoy ha sido el piloto japonés Sakon Yamamoto el que ha rodado para la escudería de Silverstone en lugar de Anthony Davidson (en pista ayer).


Silverstone - 14/09/05 (Cronos cortesía de McLaren)
1. F. Alonso - Renault - 1'17"018 (+0"000) - 111 vueltas
2. A. Wurz - McLaren Mercedes - 1'17"673 (+0"655) - 114 vueltas
3. V. Liuzzi - Red Bull Cosworth - 1'17"678 (+0"660) - 83 vueltas
4. G. Fisichella - Renault - 1'18"024 (+1"006) - 78 vueltas
5. R. Schumacher - Toyota - 1'18"523 (+1"505) - 72 vueltas
6. A. Pizzonia - BMW Williams - 1'18"695 (+1"677) - 34 vueltas
7. C. Klien - Red Bull Cosworth - 1'18"721 (+1"703) - 96 vueltas
8. N. Rosberg - BMW Williams - 1'19"028 (+2"010) - 61 vueltas
9. O. Panis - Toyota - 1'19"051 (+2"033) - 62 vueltas
10. P. de la Rosa - McLaren Mercedes V8 - 1'22"974 (+5"956) - 40 vueltas
11. S. Yamamoto - Jordan Toyota - 1'23"514 (+6"496) - 73 vueltas

López Silva
© CAPSIS International

Imagen ya habitual el los Mclaren viendo salir humo de l aparte de atras,jejejeje espero que en l aproxima temporada siga siendo asi....

Toyota prepara TF105B para carreras finales
El equipo Toyota dará un último esfuerzo para batir a Ferrari en el campeonato de constructores 2005 de la Fórmula Uno.
Apenas diez puntos separan a las dos escuderías, cuando sólo quedan tres carreras para que concluya la temporada, y Toyota se centrará totalmente en desarrollar la versión B de su actual monoplaza e introducirlo antes de que concluya el campeonato.

Supuestamente, el TF105B debería haber competido en el pasado Gran Premio de Italia, pero el equipo encontró varios problemas con la innovadora nueva suspensión.

Olivier Panis probará las modificaciones en el coche esta semana en el circuito de Silverstone, mientras Toyota hace todo lo posible para que el monoplaza esté preparado para competir en los dos últimos grandes premios del año: Japón y China.

"Probaremos el coche en Silverstone y tenemos planeado competir con él si todas las modificaciones funcionan", confirmó el jefe de ingenieros, Dieter Gass a Autosport. "Puede que la carrera en Brasil sea un poco precipitada, puesto que nuestra política es dar a ambos pilotos el mismo material. Así pues, si todo sale como lo hemos planeado, tendremos el modelo B para las carreras en Suzuka y Shangai".

FIA: la prioridad son los equipos independientes
12 equipos en el 2008 según la FIA

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha hecho público hoy un comunicado en el que informa a todos los equipos y al público en general de sus intenciones de modificar la reglamentación de la Fórmula Uno en el 2008 con el claro objetivo de rebajar los costes de este deporte.

Aunque la FIA no ha especificado cómo pretende controlar los costes (al menos en el comunicado que les ofrecemos a continuación), el máximo organismo del automovilismo internacional sí que ha apuntado que espera contar con un total de 12 equipos en el Campeonato del Mundo de F1 en el 2008.

El comunicado de la FIA:

La FIA ha recibido una respuesta de un buen número de los equipos que estuvieron presentes en la reunión de Milán del pasado 31 de agosto. Aunque en un tono constructivo, ésta no aporta nada Nuevo. En particular no se propone nada para la reducción de los costes.

Los nuevos equipos que quieren entrar a formar parte del Campeonato a partir del año 2008 tienen claro que sólo podrán hacerlo si los costes se reducen drásticamente. Los equipos que actualmente ya disputan el Campeonato también están plenamente de acuerdo en este extremo. De acuerdo con ello, la FIA está revisando la reglamentación para el 2008 con el objetivo de eliminar gastos excesivos e innecesarios, aunque permitiendo que la tecnología siga siendo relevante y que el deporte siga generando interés en el público.



El objetivo es reducir el presupuesto de un equipo puntero de los 300millones de euros actuales ($360m+) a los 100millones ($120m). Un presupuesto de unos 100 millones de euros por temporada para dos coches sigue siendo una gran cantidad de dinero si la comparamos con otras especialidades del motor.

El Campeonato del Mundo de F1 siempre se ha apoyado en los equipos independientes. Y las reglas de este deporte deben permitirles sobrevivir y prosperar. Si los grandes constructores desean participar (y al menos se espera que sean tres en el 200, pues mucho mejor. Sin embargo, el cometido de la FIA es claro: asegurarse de que el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno continuará en el futuro siendo una mezcla de equipos independientes y constructores, todos compitiendo en igualdad de condiciones y de la forma más tradicional.

Si determinados constructores desean participar en un campeonato privado sin límite de gastos, la FIA les ofrecerá la ayuda necesaria. Sería un experimento interesante, pero demasiado arriesgado para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. Los costes se dispararían incluso por encima de los actuales en la Fórmula Uno y todos los equipos necesitarían del apoyo de un gran constructor. Y ese apoyo es muy poco probable que dure indefinidamente.

La FIA confía en poder hacer pública en breve la reglamentación del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno del 2008, lo que en principio debe dar lugar a unos presupuestos realistas (aunque todavía sean altos), una competición más igualada (incluido mayores opciones de adelantamientos) e interesante y un nivel de tecnología interesante, pero a la vez pertinente. El resultado será un Campeonato del Mundo de F1 2008 con 12 equipos, 24 coches y con un interés por parte del público sin precedentes.
-------------------------------------------------------------------------------------

Palabras muy bonitas, pero ¿serán capaces a hacerlas realidad? :confundio
fuente: www.thef1.com

Niños para pintar el casco de Montoya
15/09/05 00:11 am

La Fundación Fórmula Sonrisa, que comanda Juan Pablo Montoya con su esposa Connie Freydell, en conjunto con la Fundación Esso Mobil inició el concurso "Échale cabeza al casco de Juan Pablo Montoya con Mobil 1".

El objetivo del mismo es que los niños de Colombia diseñen el casco que el piloto de Bogotá utilizará en el Gran Premio de Brasil. Mas de 2000 niños se han inscripto para este concurso y de ellos solo 2 serán los ganadores y presenciarán el Gran Premio carioca muy cerca de Montoya.

Connie Freydell, presidente de la Fundación Fórmula Sonrisas: "Los resultados no pudieron ser mejores, a las estaciones de servicio Esso Mobil y a las instalaciones de la Fundación Fórmula Sonrisas llegaron miles de diseños muy creativos y de diferentes estilos, pero cabe aclarar que la mayoría muy patrióticos como le gustan a Juan Pablo".

El próximo día viernes se decidirá los ganadores y en el evento estarán presentes Montoya y su esposa.

La Fundación Fórmula Sonrisas busca mejorar el nivel de vida de los niños menos favorecidos de Colombia a través del deporte, por medio de la creación de espacios de esparcimiento, recreación, juegos y diversión, desarrollando la sensibilidad y la habilidad de expresión de cada uno.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

A ver si conseguimos una foto del casco!

Lo de reducir lo costes está bien. Al ritmo actual no se puede sostener la competición para muchos equipos, si quieren tener medios más o menos igualados. Ahora claro, los primeros que tendrían que dar ejemplo son la FIA y la FOM, quitando el canon de 40 millones que se impone para entrar con un equipo nuevo, y que hace más rentable comprar uno de los existentes. Otra cosa es cómo van a fiscalizar el gasto, con la cantidad de triquiñuelas y artificios comerciales que hay por el medio.

Lo de los 100 millones ya parece más razonable que los 30 de que al principio hablaba la FIA.

A ver si cuaja de una vez los equipos satélite con material de equipos punteros y aparecen más privados. Tampoco estaría mal que hicieran rodar hasta 3 coches por equipo en carrera, si algun equipo se lo puede permitir siempre tiene un plus de publicidad.

Reducir costes sí, eliminar la competitividad (vease un proveedor de neumáticos por temporada) NO

S!

sabeis como se llamará el nuevo equipo de red-bull?
red-bull junior team
si lo sabiais pos lo recuerdo :cuniaaao

Ese nombre lo utilizaron cuando tenían un equipo en la F3000, en ese equipo corrió Antonio García parte de su temporada en esta competición.
No creo que le pongan el mismo nombre.