luego dicen que por que fernando no aguanta con las novias, muy fiel hay que ser

ahora, prefiero una canaria mil veces mas que a la playmate de no se cuando

"PERDIMOS POR CULPA DE MONTOYA"


Mario Illien asegura que McLaren Mercedes no se proclamó campeón del mundo de constructores en el 2005 porque Juan Pablo Montoya cometió demasiados errores y no consiguió los puntos necesarios para el equipo británico.

"Räikkönen abandonó tres carreras mientras lideraba, pero nunca se debió a problemas con el motor", explicó Illien, quien es uno de los fundadores de la empresa que construye los motores de Mercedes F1 para la escudería McLaren, a la revista Autosprint.

"Montoya, quien en mi opinión debería haber sumado más puntos, tuvo la culpa de que perdiésemos el campeonato de constructores", añadió Illien. "Montoya cometió algunos errores que pilotos con su experiencia no deberían hacer".

Kimi Räikkönen acabó el mundial 2005 en segunda posición con 112 puntos, mientras que Montoya fue cuarto con 60 puntos.


www.f1racing.net


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Este tio deberia mirarse el ombligo.
Montoya o kimi tambien estan en el derecho de quejarse de illien por los motores.. con toda la razon del mundo.
El tambien se supone que tiene la experiencia necesaria para que el motor no acabe en barbacoa a las primeras de cambio.

Me parece poco elegante echarse las cosas en cara de esa manera... y menos en publico, mas alla de que tenga o no razon (que algo sí tiene).

Cuando ganan... han ganado todos como equipo.
Cuando pierden... es que tal o cual persona la ha cagado...
eso no es asi.

Hola, soy nueva, y me gustaría me ayudarais con esto del blog, no se todavía como va.[img][/img]

Bueno, acabo de ver el reportaje de esta noche en tele5, y no me podia creer lo que estaba oyendo, lo del lobato este debe der ser tonto de nacimiento, cuando entrevista a Fernando.

Es patetico dios mio, la cantidad de preguntas gilipollas que le a podido hacer, y la pregunta q le tenia que hacer no se la hace me kede con la boca abierta esperando a ver si se lo preguntaba, joder y me kedao asi con la misma abierta.

Le dice que si tiene mas amigos ahora o antes, le dice que le describa con un gesto el di de hoy alucianante, le dice que si es feliz acojonante, le dice que si piensa ser campeon del mundo otra vez, parecia una ebtrevista para marujonas de novela y el muy im.... NO le pregunta que tal va este coche, que si lo ve competitvo que diferencias notables nota con el del año pasado, que si se agarra que si lo ve estable, que sensaciones le da este nuevo propulsor, es facil de conducir? se deja lo mas esencial el muy memo, por no llamarle otra cosa.

No entiendo como puede estar este señor al cargo de este proyecto, a ver si la proxima, le saca a fernando el color de las bragas que usa su hermana, o si se sigue hablando aun con los prefesores de su colegio, me pone de los nerviosss.

Que asco diossss mioo.

Segun he leido, Fernando y Fisichella tienen prohibido hablar sobre el nuevo coche hasta la presentación en Monaco el dia 31.

Y no puede preguntarlo un perdiosta solo si va bien o mal o q les parece nada de datos tecnicos no?

"He vivido una excelente primera jornada de pruebas con el nuevo R26. Se trata de un coche muy fácil de pilotar, similar al R25, y se ha comportado muy bien, sobre todo en las largas tandas de vueltas, sin problema mecánico alguno"

www.as.com

x lo menos si ha dicho algo

Fernando Alonso estrena con éxito el R26
Jerez - Jueves - Entrenamientos

Tercera jornada de ensayos de F-1 en el Circuito de Jerez con el foco de atención centrado en el Campeón del Mundo Fernando Alonso que hoy se ha subido por primera vez al Renault R-26 con el que tratará de revalidar la corona mundial conquistada la temporada 2005.

Recordemos que este monoplaza, ya con las especificaciones para la próxima temporada, fue estrenado por el italiano Giancarlo Fisichella el pasado martes y curiosamente, fue el encargado en el día de hoy de rodar las primeras cinco vueltas para posteriormente ceder al asturiano el volante para el resto de la jornada.

Alonso ha completado un buen número de giros, concretamente 72 sin incidencias, marcando al final del día el cuarto mejor tiempo de la sesión con 1.18.706, que es por otra parte el segundo mejor de todos si tenemos en cuenta que los dos primeros (Pedro de la Rosa y Rubens Barrichello) marcaron casualmente el mismo registro (1.16.732) en ambos casos con motores V10 sin limitación. Tercero de la jornada fue para el español Marc Gené con Ferrari.

Por otra parte, otro de los estrenos de la jornada ha venido de la mano del piloto brasileño Rubens Barrichello, que hacía su debut en el día de hoy al volante de un Honda. El carioca fichó por el equipo anglo-japonés para esta temporada 2006 siendo esta la primera vez en que probaba este monoplaza que, por otra parte, no portaba el motor V8, sino el V-10 sin limitar.

Por su parte, el equipo Ferrari dio por concluidos en el día de hoy los entrenamientos llevados a cabo durante esta semana en el circuito de Jerez, ensayos protagonizados por el alemán Michael Schumacher que rodó a muy buen ritmo con el propulsor V8, mientras que en el día de hoy fue sustituido por el catalán Marc Gené que continuó en solitario con el trabajo de desarrollo.

La jornada ha tenido muchas banderas rojas por paradas en pista y salidas de monoplazas a la grava, concretamente han sido 9 banderas rojas desglosadas de la siguiente forma: Webber (williams), trompo. Heidfelf (BMW-Sauber) una salida de pista y una parada. Zonta (Toyota) un trompo y una salida de pista. Pedro de la Rosa (Mclaren) una salida de pista y una parada. Jarno Trulli (Toyota) salida de pista. Christian Klien (Red Bull) salida de pista.

www.f1-live.com/es

Fernando Alonso el más veloz con el modelo R26





Madrid.- El español Fernando Alonso, al volante del flamante Renault R26, fue ayer el más rápido en la cuarta y última jornada de entrenamientos privados en el circuito de Jerez de la Frontera (Andalucía), con un tiempo de un minuto, 18 segundos y 512 milésimas.
Bajo la lluvia, el campeón del mundo hizo 65 vueltas y firmó el mejor tiempo, por delante del británico Anthony Davidson con Bar-Honda (1 minuto, 19 segundos y 257 milésimas, 68 vueltas) y de su compañero en Renault, el italiano Giancarlo Fisichella (1 minuto, 19 segundos y 784 milésimas, 49 vueltas).

El español probaba por segunda vez el nuevo R26, tras hacer el tercer mejor tiempo el jueves, reseñó AFP.

"Tuvimos de nuevo un gran día, aunque un poquito frustrado al final porque las banderas rojas y la lluvia que cayó me impidieron continuar el programa de vueltas largas previsto con el R-26", dijo el piloto asturiano. "Creo que hemos hecho un buen trabajo esta semana", añadió.

Gary Paffett (McLaren) se ubicó cuarto con 1:19.791, seguido de Pedro de la Rosa (McLaren), 1:19.845, y Rubens Barrichello (BAR), 1:20.030.

Me he perdido un capítulo, MaN.

¿Me puedes explicar qué hay de malo en titular que el R26 no ha tenido averías en su debut?

Ahora bien, lo que es una parida es esto:

"Con un frío impropio del sur de España, sólo tres grados"

Anda y que te zurzan tío. Éste es otro de los muchos que viven de Despeñaperros para arriba y se creen que en Andalucía nunca se baja de los 10º. Aquí salvo en las zonas de costa, en el interior es común rozar los 0 grados entre diciembre y enero, e incluso puede llegar a nevar en cotas no muy altas. En Sevilla sin ir más lejos lo normal en esta época es tener 2-3 grados al amanecer... lo que pasa es que hasta diciembre tenemos una temperatura muy buena y en febrero ya no hace frío.

Lo decia por la noticia en general. Marco en negrita unas cuantas delicias del Carlos en una misma noticia.
esta noticia ya tengo bastante. Carlos Miquel a su nivel de siempre.
Todo esto en una noticia en la que lo de los back street boys se lleva la palma. Creo que un poquito mas técnicos si que podrian ser. Y no solo llenar paginas por llenarlas.

Y confirmo que en el sur hace frio. He estado a 11 bajo cero alli precisamente.

si, en verano nos torraremos pero eso si en invierno pasamos frio como el que mas