Mu wapo draven, te lo as qrrao, mejor dixo te lo estas qrrando, pos a seguir asi ke te va a kedar de pm!!! :quesi

Mu chulo Draven,mu currao :quesi :quesi :quesi

Uyyyyyyyy,q los "Zapatero Brothers"no se hablan..... ,y todo x Cora,a lo mejor es q Schumi esta pillao x la mujer d su hermano ya q la suya está liada con Bernie :confundio :confundio ,kien sabe......

A mi q los hermanisimos no se hablen ya me huele a chamusquina. :confundio
Si estuviera el fraile x ahi seguro q diria q ya no se hechan carreras comiendose la sopa, jajaja.

No se, no me creo q no se hablen

Fernando Alonso se muestra prudente pero también confiado de cara al Gran Premio de Bahrain
Fernando Alonso no quiere hacer promesas de cara al Gran Premio de Bahrain de este fin de semana, y se muestra impaciente por competir en el circuito de Sakhir.

Un nuevo circuito, y un nuevo país: ¿es la primera vez que visitas esta región?Sí, nunca había venido por aquí. Será un GP muy interesante para todos. Por supuesto, el adaptarnos al circuito y a los aspectos técnicos será todo un reto, pero también será un fin de semana muy enriquecedor en otros aspectos externos a la carrera. Cuando conoces un nuevo país, tienes la oportunidad de aprender nuevas costumbres y creencias diferentes. Es una de las ventajas que tiene la Fórmula 1, el poder conocer nuevos países, nuevas culturas, gente diferente a ti. Estoy deseando vivir esa experiencia.

¿Cuánto tiempo suele llevar aprender el circuito?
Lo mejor es hacer kilómetros: cuanto más vueltas hagas, mejor conocerás el circuito. Bajo la nueva reglamentación de este año, estamos mucho más limitados por las sesiones de pruebas de Heathrow. En general, después de diez o quince vueltas, te empiezas a sentir cómodo en el circuito.

En un fin de semana donde el circuito es totalmente desconocido para todos los equipos, ¿qué factores crees que serán los más importantes?Yo creo que será igual que siempre: una combinación mágica en la que todo funciona bien. Necesitas contar con unos buenos neumáticos, tener un buen coche, un motor potente y fiable, que los pilotos no cometan errores, y también tener suerte. No creo que esto vaya a ser diferente por tratarse de un nuevo circuito.

Para terminar, ¿cómo crees que será el rendimiento del equipo en Bahrain?
El GP de Bahrain será similar al de Malasia en términos de neumáticos y refrigeración, por lo que en esos aspectos podemos estar tranquilos. Pienso que será una carrera dura para los pilotos. Pero, ¿quién sabe?, es realmente imposible hacer predicciones antes de la carrera. Como nos enfrentamos a un circuito completamente desconocido, tenemos por delante un fin de semana de intenso trabajo. Además necesitamos tener suerte y confiar en que el fin de semana transcurra sin incidentes para que logremos una buena calificación y estemos en posición de luchar desde los primeros puestos de la parrilla.

Entrevista a Trulli:
http://www.draven-design.com/host/al...rder=0&thold=0

Bridgestone kon ganas de ponerselo dificil a Michelin:
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Bob Bell al habla:
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Gene dara hoy una konferencia en barna:
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El señor Symonds hace la estrategia..... :P
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Mu buenos los articulos,Draven :quesi :quesi

:quesi :quesi

Esa publi... :quesi

Venga ahí kon esa peaso web k os estais kurrando!

draven,me han comentado algo de que queras q las lokuzas nos encargaramos de las fotos de los pilotos en tu web,nos puedes comentar mas cosas xfa??? :confundio :confundio
Sabes q te hariamos un buen trabajo :quesi :quesi

Eso dinos más que si te podemos ayudar, encantadas :quesi .

Y de paso un articulito:
Button se sintió ‘indispuesto’ sobre el podioTras el GP de Malasia

El piloto de BAR, que subía por primera vez al podio en un Gran Premio de F1, explicó en declaraciones a 'The Guardian' que se sintió exhausto y deshidratado, pero que sólo se percató de su estado físico cuando le bajó la adrenalina tras la carrera.

'Si hubiese acabado vomitando sobre Michael seguro que habría salido en portada,' bromeaba Button.

Pero al margen de la indisposición que sintió en el podio de Sepang, Button admitió estar encantado de compartir aquel momento con dos grandes pilotos como el actual Campeón del Mundo, Michael Schumacher, y el colombiano Juan Pablo Montoya.

'Todo el mundo los considera dos de los mejores pilotos del mundo,' apuntaba Jenson.

Button también recordaba con algo de amargura los comentarios que sobre él hizo el que fuera Campeón del Mundo en 1996, Damon Hill, cuando aseguro que Jenson era 'demasiado normal' para conquistar el título mundial.

El piloto de BAR le respondía que '¿cuantos pilotos ‘normales’ pueden compartir podio con Schumacher y Montoya e incluso contar con opciones de poder superarles? '

López Silva
GMM / CAPSIS International

oye
cn eso d opciones d poder superarles se refiere al Nano no??
XDDDDD
xq vamos el xico solo lleva un podio y sta q se sale :queno

Ralf podría firmar en breve con Toyota


Ralf Schumacher mantendrá una reunión con Sir Frank Williams este fin de semana en Bahrein para decidir si renueva o no su contrato con la escudería BMW Williams, pero según ha publicado el periódico británico 'The Sun', el piloto alemán podría estar preparado para firmar un acuerdo con el equipo Toyota por cinco años.

Se estima que el contrato con la escudería japonesa rondará unos 90 millones de euros por las cinco temporadas e incluso podrían existir otras cantidades dependiendo de la actuación de Ralf, que podría aumentar su salario en unos seis millones de euros.

"Parece que Ralf es el favorito para estar en las filas de Toyota el próximo año", comentó una fuente muy cercana al piloto de BMW Williams. "No hay forma de que Williams intente o pueda igualar la oferta".

Recientemente, Williams comentó su deseo de que el alemán continuase en las filas de su escudería, pero con un recorte salarial. La fuente añadió que Ralf siente que esta puede ser su 'única oportunidad' para emular las hazanas de su hermano Michael.

Me rio de las "HAZAÑAS" que ha realizado, realiza y realizará Ralfito.

Supongo que será su segundo piloto, porque como pretendan convertirlo en su principal baza para ganar el Campeonato del Mundo están apañados.

Jajajajaja, y luego nos quejamos de la estrategia de Renault.

Toyota, en vez de dilapidar su presupuesto (recordemos que tiene este año el mayor presupuesto de todas las escuderías del mundial) en pilotos mediocres, podría desarrollar sus monoplazas más concienzudamente.
Que tome nota de BAR-HONDA