Mira el post "test temporada 2006".

LA FIA EXCLUYE A ÍMOLA DE 2007 Y DESATA LA POLÉMICA

La FIA propuso ayer el calendario de carreras de la F-1 para el año que viene, a falta de aprobarlo el Consejo Mundial. Como sucede con sus últimas decisiones, ha suscitado polémica. Se reducen las carreras a 17, una menos que este año. Regresa la cita belga de Spa, el circuito del Monte Fuji sustituye a Suzuka como GP de Japón, desaparece una prueba en Alemania (se alternarán Nurburgring y Hockenheim comenzando por el primero) y la gran sorpresa: la desaparición del GP de San Marino, en Ímola.

Sin embargo, instantes después de hacerse público, Sagis, la sociedad que organiza la carrera del tercer estado más pequeño de Europa, emitió un comunicado en el que demuestra el convencimiento de su celebración: "Ecclestone ha confirmado a Federico Bendinelli, presidente de la sociedad, que el GP de San Marino será inscrito en el calendario en la reunión del Consejo Mundial del 18 de octubre y se celebrará del 27 al 29 de abril. La única condición era que las reformas que necesita el trazado fueran acometidas, sobre lo que no hay duda. Estaremos en el calendario". El trazado recibió hace poco la visita del arquitecto Tilke, lo que parecía dejar resuelto el asunto.

www.as.com

bueno no nos ibamos a quedar sin GP de san marino, ya se oian rumores de reforma desde principios de año y a ver como nos lo dejan, seguro que más de una chicane se cargan

Renault espera una dura carrera en Monza
Briatore podría cuestionar la legalidad del Ferrari

Renault sólo tiene dos puntos de ventaja sobre Ferrari

Renault es consciente de que tendrá problemas el próximo fin de semana en Monza y de que podría perder el liderato en el Campeonato de Constructores tras la disputa del próximo GP de Italia.

En los test previos a esta carrera que comenzaron ayer en Monza, el equipo francés – que sí cuenta con una amplia ventaja de 12 puntos en el Mundial de Pilotos con Fernando Alonso – se quedó a medio segundo de los tiempos que marcaron los Ferrari.

Tras finalizar en primera y tercera posición en Turquía, Ferrari redujo hasta los dos puntos su desventaja en el Campeonato de Constructores con Renault a falta de cuatro carreras por disputarse.

"Probablemente la carrera del próximo fin de semana aquí sea dura," admitía el Ingeniero Jefe de Pruebas de Renault, Christian Silk.

Alonso comenzará hoy miércoles sus entrenamientos en Monza, al igual que Schumacher con Ferrari.


Entretanto, la revista alemana Auto Motor Und Sport publica que Renault tiene previsto probar esta semana en Monza diferentes opciones para intentar compensar la pérdida en el R26 del sistema ‘mass damper’.

Se cree que los ingenieros del conjunto galo redistribuirán el peso del R26 hacia delante para poder mejorar así la velocidad del coche en recta.

Renault también prueba desde ayer una nueva construcción de los neumáticos Michelin y la especificación 'D' de motor, mientras que el jefe del equipo, Flavio Briatore, también tiene varias cosas en mente.

Según se ha publicado, Briatore está preparando una protesta oficial sobre la legalidad del monoplaza de Ferrari.

L.S. / Fuente GMM
CAPSIS International

Michelin intensificará su apoyo a Renault
30/08/06 00:25 am

La compañía francesa Michelin afirmó que intensificar sus trabajos para ayudar al equipo Renault a retener las copa de pilotos de constructores.
Mediante un comunicado firmado por el director de Michelin, Nick Shorrock, se comprometieron a invertir mucho dinero y tiempo para encontrar el compuesto ideal para la última etapa de la temporada y que también será su total retiro de la Fórmula 1.

"Estamos doblando nuestro trabajo para ayudar a Renault en esta batalla. La inyección de recursos financieros es real. Queremos retirarnos de la Fórmula 1 con triunfos. Nuestra intención es retener los dos títulos, el de pilotos y el de constructores", dijo Shorrock.

Fuente: http://www.thef1.com
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A ver si es verdad, y se igualan un poco las cosas con Ferrari.

por lo menos parece que eso esta teniendo efecto, en monza estan probando las novedades, a ver si se pronuncian o vemos alguna sorpresa

Lauda recomienda a Schumacher que se retire

El austriaco Niki Lauda piensa que Michael Schumacher debería comenzar a pensar en colgar sus casco puesto que ya no es el piloto que era en otros tiempos.

El triple campeón del mundo opina que Schumacher ha encontrado su némesis en Fernando Alonso y que el joven piloto español es un buen sucesor del hombre que ha dominado la Fórmula Uno por más de una década.

"La carrera en Budapest ya lo indicó y la prueba en Estambul lo confirmó: presionado, Michael Schumacher comete muchos errores", comentó Lauda en exclusiva a F1racing.net.

"Alonso mantiene la calma mucho mejor en ese tipo de situaciones. Michael ha ganado el mundial en siete ocasiones, pero cuando está bajo presión, Alonso y alguno de sus pares son mucho más fuertes."

El austriaco cree que el piloto de Ferrari está perdiendo su buena forma porque ya no tiene ese instinto asesino tan importante que le sirvió para ganar siete campeonato de Fórmula Uno.

"Michael tiene los mejores neumáticos, el mejor coche y más experiencia, pero hasta ahora no ha sabido sacar provecho de todo eso", añadió Lauda, quien cree que ya ha llegado la hora de que el alemán se retire. ""Me temo que la carrera en Estambul fue decisiva. Alonso ahora tiene la moral de poder batir a Michael con un coche inferior."

Lauda da el último golpe en sus incitaciones hacia Schumacher dándole una recomendación en caso de que no haya tomado una decisión antes del próximo Gran Premio de Italia: "Después de Hungría y Turquía, yo tiraría definitivamente la toalla."

www.f1racing.net
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Como siempre, Niki sin pelos en la lengua. Menudo repasito el que le mete a Schumacher.

RENAULT PENDIENTE DE LA DECISIÓN DE SCHUMACHER

Raikkonen tiene firmado un contrato con la escudería francesa que se rompería si el 'Kaiser' se retira. Y Kimi le reemplazaría en Maranello. Todo está en el aire a la espera de lo que diga finalmente el alemán


30.08.2006

CARLOS MIQUEL


La fiesta estaba preparada para Turquía. Raikkonen y su representante estaban convencidos de hacer las maletas con destino a Renault. Y que se anunciaría en el Istanbul Park. El precontrato firmado con Ferrari caducaba el ocho de agosto y Maranello seguía sin decir nada. Sus ganas en la pista y la renovación de dos años que Schumacher negociaba con Ferrari les hizo pensar en vestir de azul en 2007.

Sin embargo, según ganaba carreras, Schumi vio en el horizonte la posibilidad de retirarse con ocho títulos mundiales. Y, en lugar de darle una respuesta a su equipo, lo que hizo fue pedirles tiempo. Un ruego que Maranello hizo llegar rápidamente al finlandés, que ha firmado un contrato con Renault con una cláusula que le deja libre si Michael se retira. La tensión por el Mundial también está en los despachos y la escudería gala vive pendiente de la decisión final del alemán.

También el bueno de Heikki Kovalainen, que tiene la promesa de Flavio Briatore de que correrá en algún equipo el año que viene. Al compatriota de Kimi se le ve ansioso por el paddock, preguntando a los periodistas amigos si saben algo y deseoso de que le toque la lotería. Si no corre con Renault posiblemente no lo haga con nadie porque cada vez le quedan menos huecos. Tal vez Midland, pero allí lo que prima es el dinero. O probador de Super Aguri. En fin, una situación tremenda motivada por las indecisiones del heptacampeón.

Willi Weber, el mánager de Michael, le ha pedido a Ferrari más tiempo: "Creo que no deben meterle más presión y lo mejor sería que le dejaran tiempo hasta el término de la temporada". Tal vez para que no le afecte en la pista. Ron Dennis, jefe de McLaren, pone un poco de luz sobre lo que le está pasando al siete veces campeón. Él vivió algo similar cuando Mika Hakkinen decidió dejar las carreras: "Hay un momento en el que una estrella de su calibre medita cambiar de vida y llegan entonces las dudas lógicas. Por eso creo que debe estar viviendo unos momentos de ansiedad sobre lo que está pasando. Son unos días difíciles, pero al final seguro que encontrará el camino de lo que más le motiva".

Si al final Luca Di Montezemolo cede y le permiten decidir al término de la campaña, está claro que el germano sólo dejará los grandes premios si logra su octava corona. En Renault, mientras tanto, siguen intentando demostrar al mundo su compromiso con la F-1. Mientras el hijo pródigo, Alonso, se entrena para alcanzar su segunda corona, Alain Dassas, su presidente, reafirma su compromiso con los grandes premios: "Queremos reforzar la repercusión de los éxitos en la F-1 en nuestros coches de serie". Unas palabras que tranquilizan a Kimi, pase lo que pase con Schumacher

fuente: www.as.com

Vamos a ver...La frase que empieza en negrita...¿a quién se refiere?! ¿A Heikki o a Kimi? Yo entiendo que se refiere a Kimi, en ese caso....
Carlos Miquel en breve pasará a ocupar un lugarmásque destacado en el nuevo post de picos de oro..

Se refiere a Heikki. El párrafo se refiere a él por su nombre al principio, y luego como "compatriota de Kimi"...

he estado ojeando el atlas f1,
y aparece una entrevista con Pat Symonds,
hablando sobre una venganza...
alguien con subscripcion puede echar
algo de luz sobre el tema?
.
gracias..

La entrega de trofeos en Estambul investigada por la FIA

La FIA investiga la polémica del podio
La ceremonia del podio del GP de Turquía del pasado domingo ha desatado una tremenda tormenta política.

El vencedor de la carrera, el piloto brasileño de Ferrari Felipe Massa, recibió su trofeo de manos de Mehmet Ali Talat, que fue presentado en los rótulos de las imágenes televisivas como 'Presidente de la República Turca de Chipre'.

A modo de resumen histórico cabe recordar que las tropas turcas invadieron la mitad norte de Chipre en el año 1974, un acto que fue declarado ilegal por las Naciones Unidas y la Unión Europea, que no reconocieron ese nuevo estado.

Un portavoz del gobierno de Chipre, Christodoulos Pasharis, denunció que la ceremonia del podio del pasado domingo en Estambul fue 'inaceptable y provocativa pieza teatral por parte del gobierno de Ankara', y aseguró que su pais presentará una queja formal ante la FIA.

Pasharis dijo que Turquía había utilizado un acontecimiento deportivo de forma política y que había 'engañado' a la FIA.

Al margen de los recientes ataques terroristas del pasado domingo en el país, el GP de Turquía de este último fin de semana sufrió un nuevo revés en la que es su segunda edición al registrar una descenso de 30 mil espectadores en relación a la asistencia de público a la carrera inaugural del año pasado.

La FIA ya ha anunciado una completa investigación de las circunstancias que rodearon la ceremonia del podio del domingo en la que Mehmet Ali Talat fue invitado a entregar uno de los premios.

"La neutralidad política es fundamental para el rol que quiere jugar la FIA como órgano directivo del automovilismo internacional," podía leerse en un comunicado de la FIA. "Cualquier violación de esta neutralidad es inaceptable. Los resultados de esta investigación serán presentados al Consejo Mundial de la FIA."

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La polémica del podio podría costarle la carrera a Turquía

La polémica suscitada por la ceremonia de entrega de trofeos del GP de Turquía del pasado domingo y en la que se ha visto envuelta la FIA tras las protestas expresadas por Chipre podría costarle su Gran Premio a Turquía.

Ayer martes se hizo público que la FIA piensa poner en marcha una investigación para aclarar todo lo sucedido en la ceremonia y cómo y porqué fue presentado en este acto el líder político del Norte de Chipre que le entregó su trofeo a Felipe Massa.

El GP de Turquía ha sido incluido en el calendario provisional del Mundial 2007 facilitado ayer martes por la FIA, pero según se ha publicado en diferentes medios este incidente – que ha provocado que los gobiernos de Chipre y Grecia presenten sendas quejas formales ante la FIA – podría acabar desembocando en que el Consejo Mundial del máximo organismo decida eliminar las pruebas turcas que actualmente figuran tanto en el Campeonato del Mundo de F1 como también en el Mundial de Rallys.

"Ninguna violación de nuestra neutralidad política es aceptable, " podía leerse en el contundente comunicado de prensa facilitado ayer por la FIA.

Un portavoz de la FIA, Richard Woods, añadía: "Nos estamos tomando este tema muy seriamente."

El máximo responsable de la cámara de comercio de Estambul, Murat Yalcintas, sólo empeoró las cosas al admitir que la elección de las autoridades que el pasado domingo participaron en la entrega de trofeos fue una decisión política.

"El Gran Premio de Fórmula Uno era una gran oportunidad," comentaba Yalcintas en declaraciones a la agencia Anatolia, donde añadía que los organizadores prefirieron no dar detalles a la FIA para no levantar suspicacias de tipo político.

Y añadía: "Chipre es nuestra causa nacional."

El portavoz de la FIA en París ha preferido no hacer ningún comentario más, pero en 1997 el circuito de Jerez quedó fuera del calendario de la F1 para siempre tras organizar una ceremonia del podio muy poco seria.

A pesar de no haber sido invitado, el alcalde de Jerez Pedro Pacheco se coló en la ceremonia y como resultado de aquel incidente el Presidente de la FIA, Max Mosley, le comunicó personalmente que el trazado jerezano no volvería a organizar un Gran Premio de F1.

En el año 2002, Ferrari fue multado con un millón de dólares después de que Michael Schumacher y Rubens Barrichello intercambiaran sus lugares en el podio en el GP de Austria en el circuito de A1-Ring.

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Ya vemos como están algunas cabezas, y yo temía que se iba a montar al ver el rótulo de quién entregaba el premio a Massa. La "República Turco-Chipriota" es un "país" ilegal, fruto de una invasión militar turca de la isla de Chipre, y sólo es reconocida por el Gobierno Turco.
Al ser la otra mitad de Chipre de influencia griega, de ahí que Grecia y el Chipre legal anden a la gresca con los organizadores del GP... con razón.

Para hacer 1 comparación "exagerada" de lo que pasó, imaginad que Francia invade militarmente la provincia de Girona e instaura una "República Hispano-Francesa" que no es reconocida por nadie, sólo por Francia, y que en el GP de Francia entregase el trofeo el "presidente" de esa "república".

Este tema es MUY serio...

Bajo mi punto de vista el G.P. de Turquia de 2007 NO deberia celebrarse, a partir de 2008 deberia estudiarse si se vuelve a celebrar.

Es una pena, ademas, creo recordar que el circuito está en venta... asi que si se confirma la exclusión de el G.P. de Turquia el valor del circuito bajará... Asi que a los amigos de Mosley y Ecclestone les saldrá más barato