Respecto al casco de Fernando, que quereis que os diga, no me gusta nada y menos el hecho de que quite las banderas. Además con tanto blanco va a parecer calimero

Emirates no estará en el Mundial 2007

El que ha sido este año el patrocinador principal del equipo McLaren, 'Emirates', no volverá a la parrilla de la Fórmula Uno el próximo año.

La revista británica especializada BusinessF1 ha publicado que el contrato de la línea aérea con McLaren concluye este año y que la compañía de Dubai también ha optado por retirar su logo en el coche de Honda para el 2007.

El contrato con la escudería McLaren incluía una cláusula para poder renovar el acuerdo por un año más, pero la Emirates no la ha hecho efectiva.


Con Vodafone como nuevo patrocinador principal de McLaren en 2007, Emirates ha optado por abandonar la escudería de Woking y podría haberse convertido en el sustituto de 'Lucky Strike' como patrocinador principal de Honda.

Sin embargo, las negociaciones con el equipo de Brackley por una cantidad estimada entre los 20 o 25 millones de dólares parecen haberse roto definitivamente.

www.f1live.com

haciendo hueco para los nuevos sponsors

www.f1racing.net
Bell: 2007, lograrlo o morir para Fisi
11 Diciembre 2006

Bob Bell, director técnico de la escudería Renault, cree que la próxima temporada de la Fórmula Uno será clave para Giancarlo Fisichella en la lucha por el mundial de pilotos.

El corredor italiano tendrá 34 años cuando comience el próximo campeonato de F1 y será el lider de Renault ahora que Fernando Alonso ha dejado la escudería francesa por McLaren Mercedes.

En declaraciones al periódico 'The Times', Bell ha dicho que si Fisichella no consigue ganar el mundial en 2007 "dudo que lo vaya a ganar algún día. Creo que el año que viene será lograrlo o morir para él. Todo lo que nosotros podemos hacer como equipo es confiar en sus habilidades para estar a la altura de las circunstancias".

El ingeniero británico insiste en que proporcionarán a su piloto "el mejor equipo que humánamente se puede construir y todo el apoyo que humánamente podamos darle. Luego veremos dónde nos lleva todo eso".

Analizando la temporada 2006, todo indica que Fisichella tendrá mucho que aprender después de acabar cuarto en el campeonato de pilotos con 72 puntos, mientras que su compañero Fernando Alonso logró su segundo mundial con 134 unidades. Además, el italiano sólo ganó un gran premio, seis menos que su ex compañero de equipo.

Pero a pesar de las estadísticas, Bell no quiere descartar a Fisichella de la lucha por el mundial 2007. "No lo eliminaría como candidato. Comenzaremos la temporada trabajando completamente en el supuesto de que Fisi es capaz de ganar el mundial de la misma forma que Alonso o cualquier otro piloto lo haría trabajando a ese nivel".

El director técnico de Renault también piensa que el punto fuerte de Fisichella es su forma de recuperarse de los revesés y eso le colocará en una buena posición durante las 17 carreras de la temporada 2007. "Cuando Fisi tiene una carrera mala, es muy bueno para olvidarse del resultado y continuar con su trabajo".
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Bueno, en Renault no les queda otra que aferrarse a ese clavo ardiendo..

Eso es, así se anima a un piloto que tiene problemas bajo presión
Esas palabras suenan a "Nosotros tampoco creemos en Fisichella pero hay que hacer como que sí, mientras Kovalainen se prepara para luchar por algo en 2008"

Aigo nuevo patrocinador de McLaren

El equipo McLaren Mercedes y la empresa china Aigo, lider de reproductores MP3 y MP4, han llegado a un acuerdo de patrocinio para la próxima temporada de la Fórmula Uno.

Aigo es la primera compañía japonesa que patrocina oficialmente a la escudería McLaren Mercedes. Jessie Chang, directora ejecutiva de Aigo Digital Music Net Co. Ltd, reconoce que están muy "ilusionados de poder unirnos al equipo Vodafone McLaren Mercedes, que cuenta con una presencia global muy fuerte".

"Estamos ansiosos de poder usar la plataforma de marketig de McLaren para dirigir la estrategia global de Aigo y hacer posible que los reproductores MP3 y MP4 de Aigo sean la elección número uno de los consumidores en el mundo", añadió Chang.

Ron Dennis, director de McLaren, añadió: "Estoy orgulloso de dar la bienvenida a Aigo como uno de nuestros socios. Su asociación ilustra su confianza en la Fórmula Uno y Vodafone McLaren Mercedes puede contribuir de forma significante en su expansión global".

El logo de Aigo podrá verde en los coches y uniformes de carrera del equipo McLaren Mercedes durante la próxima temporada.

www.f1racing.net

otro más pal saco

Hakkinen ve a Alonso ganando su tercer título
''Tiene un enorme talento y una gran ambición''

Mika Hakkinen ve capaz a Fernando Alonso de conseguir lo que él no pudo, es decir, ganar un tercer título mundial de forma consecutiva.

Al volante de un McLaren, el piloto finlandés conquistó los Campeonatos del Mundo de 1998 y 1999, pero no pudo conseguir un tercero en el año 2000 tras verse superado por Michael Schumacher.

Pero aunque Hakkinen señala a Alonso como el piloto a batir en 2007, a pesar de haber dejado Renault e incorporarse a McLaren, el veterano finlandés ha recordado la dificultad que entraña estar en lo más alto de la F1.

"Para mí fue realmente complicado ganar los dos títulos, " explicaba Hakkinen en declaraciones al diario Marca.

" La gente ve a Fernando y parece que ganar es fácil pero es muy, muy complicado.
Con lo que a mí me costó ganar dos títulos no me imagino cómo será ganar tres. Debe ser algo increíble, sólo destinado a elegidos.

"Pero Alonso es el Campeón y pilotará para el mejor equipo, eso le convierte en el favorito.

"Tiene un enorme talento y una gran ambición, así que yo le veo ganando de nuevo."

Hakkinen probó un McLaren a finales del mes pasado en Barcelona y podría estar vinculado al equipo el equipo el próximo año.

F1Live

Al parecer, los Spyker introduciran innovaciones aerodinamicas.. a ver cuanto duran...

Spyker trabaja duro detrás del telón

El equipo Spyker F1 es el único que no ha participado en las tres sesiones de entrenamientos de pretempora que la Fórmula Uno comenzó a finales del mes de noviembre. Aún así, Kolin Colles asegura que están trabajando en un concepto completamente nuevo para el 2007.

El director de la escudería holandesa ha explicado a F1racing.net que han preferido usar su presupuesto en pruebas en la fábrica que tienen en Silverstone en lugar de viajar a los circuitos españoles.

Además, el nuevo monoplaza, que correrá con un motor Ferrari por primera vez, será muy diferente al del 2006. "El coche con el que competiremos la próxima temporada es un concepto totalmente nuevo. Los deflectores laterales, por ejemplo, irán detrás de las ruedas delanteras en lugar de al lado. Todo parece ir bien y esperamos que el nuevo coche esté preparado a finales de enero".

Kolles también ha explicado que la influencia de Mke Gascoyne, nuevo director técnico, en el monoplaza será visible a mediados del próximo año, cuando esperan tener un nuevo conjunto aerodinámico y mecánico

joder ya solo les faltaba que dejaran el coche tal cual despues del intenso programa de midland. Espero q en enero empiecen a probar xq si no tufan bastante a cola de peloton

aqui va una noticia para reyenar el hueco q deja la falta de noticias relevantes

Teams not satisfied with Bridgestone

Some of the F1 teams have expressed their dissatisfaction towards tyre manufacturer Bridgestone as they found out that not all the teams will be treated equally next season. During a Team Boss meeting it became clear that some of the teams have to pay for the Bridgestone rubber as the other teams receive them for free.

www.f1technical.net

y la respuesta de bridgestone

Bridgestone refutes claims of inequality

Not for the first time, and with a little obvious yet anonymous encouragement, a section of the media is opting for a sensational headline in a bid to whip up a bit of excitement.

The latest drama, which threatens to rock the sport to its core, involves Bridgestone, which is alleged to be biased and favouring certain teams over others. However, the Japanese company has strongly denied claims that not all teams are being treated equally.

A spokesman said: "Bridgestone is surprised at reports that certain aspects of tyre supply were discussed at the recent team principals meeting.

"Details of Bridgestone's contracts with its teams are confidential," he added. "Bridgestone in 2007, as the single tyre supplier present in F1, will supply tyres according to the rules laid out by the FIA. The rules state that we will make available identical quantities and specifications of tyres for tests and races, which is our intention.

"We aim to be fair and equitable in our tyre supply in F1. Our contracts with teams are compliant with the rules for 2007. As the official tyre supplier to the world championship between 2008 and 2010, Bridgestone will also comply with the terms of its tender for that period with the rules laid out by the FIA."

www.pitpass.com

Pues sinceramente o todos los q stan en el ajo de la F1 son muy listos o la FIA no tiene ni puta idea de hacer reglas, me parece una gran putada para los equipos modestos tener lastre hasta con las gomas q montan

Alonso's engineer joins Williams


Rod NelsonFernando Alonso's former race engineer Rod Nelson has quit the Renault team to join to Williams.

Sources have told autosport.com that Nelson has been appointed Williams's chief race and test engineer, working closely with technical director Sam Michael.

The aim is for Nelson to take some of the on-track responsibilities away from Michael, freeing him up to focus more on the car design.

Williams co-owner Patrick Head said earlier this year that Michael's role was going to be redefined for 2007 to allow such a situation to happen.

"An F1 team is a big and complex organisation and you have to have many aspects," said Head. "You cannot have one person leading all the activities that are going on.

"Sam has been doing a lot of rethinking and he is changing his focus so that he comes out of operations. He has been a data engineer, a race engineer, a senior operations engineer and then became a technical director.

"I think in truth his focus probably stayed a bit too much on the operations side and not enough around the factory, which is where performance, speed and in truth reliability comes from."

Nelson's capture is a coup for Williams, with the respected engineer having helped guide Alonso to the last two world championship crowns.

Although the exact reasons for the move have not been confirmed, sources have suggested that Nelson was not amused by the future staffing reshuffle planned at Renault - especially that Giancarlo Fisichella's race engineer Alan Permane had been promoted to chief race engineer rather than him.

Williams declined to comment on the appointment, while Renault were unavailable for comment.

Fuente:autosport.com

A primera hora de la tarde de ayer recibió la autorización de Flavio Briatore y Renault para debutar sobre el MP4/21 con Bridgestone. Llevará un mono blanco y se trata de una liberación de contrato sin coste
El pasado viernes, antes de la Gala FIA, Fernando Alonso no iba a subirse en el McLaren. El asturiano habló durante la cena con su todavía jefe Flavio Briatore y recibió una negativa por respuesta. Pero al final aquella charla se mostró decisiva. El lunes Luis García-Abad, el mánager del asturiano, se reunió en Londres con el responsable de Renault, que le dejó la puerta abierta. La escudería inglesa se marchó a Jerez pensando que no contarían con el asturiano. Pero ayer, a primera hora de la tarde, el ovetense (que ya había viajado por si acaso al Hotel Montecastillo) recibió la noticia por la que tanto ha luchado este invierno, podrá subirse a un McLaren antes de que terminara el año. Hoy estará en la pista andaluza para sacar sus primeras impresiones sobre el coche de 2006, el equipo, y los nuevos neumáticos Bridgestone.

El bicampeón del mundo comienza así a preparar 2007 y no se encontrará en el debut del 14 de enero con todo nuevo a su alrededor. Un monoplaza inédito no permite realizar ensayos de larga duración de neumáticos. Con el MP4/21 Fernando podrá darse una panzada de más de cien vueltas que le será muy útil para el futuro. Algo podrá indicar también para el desarrollo del nuevo monoplaza, aunque el hecho de llevar neumáticos completamente distintos a los de 2006 dificulta mucho cualquier tipo de juicio por parte del ovetense en comparación al R26.

Por incompatibilidad de patrocinadores Alonso llevará un mono blanco sin sponsors como el que usó en su debut con Benetton Renault en diciembre de 2000 en el circuito de Montmeló. Además, finalmente la operación no tendrá coste alguno. Se trata de una liberación de contrato a cambio de respetar a los patrocinadores de la escudería francesa y de que el ensayo se realice con la menor publicidad mediática posible. De hecho, ayer McLaren afirmaba oficialmente que Lewis Hamilton y Pedro de la Rosa serían los pilotos en pista. Con la presencia de Alonso con el coche núm