Jeje a Ron Dennis no se le escapa 1! Espera al ultimo dia! asi no tiene que liberar a raikkonen a ferrari! un mostro


Briatore: Alonso asked for McLaren test

Friday, December 15th 2006, 11:33 GMT


Renault boss Flavio Briatore has revealed that he agreed to let Fernando Alonso test for McLaren today after a personal request from the World Champion.

As autosport.com revealed this morning, Alonso has joined McLaren for the final day of Formula One testing this year at Jerez in Spain. He is wearing a white helmet and overalls, and the McLaren is completely unbranded.

Briatore said that he agreed to the test because of the good times he had shared with Alonso over the past two seasons.

"Fernando asked me to test one day with his new team to acclimatize himself to the car," said Briatore in a statement issued by his team. "We enjoy a very good relationship and considering his work and his fabulous achievements these past two years with the double world titles in 2005 and 2006, we decided to give him this opportunity."

Alonso added: "I have a strong relationship with the Renault F1 Team and I would like to thank Flavio and Renault to have agreed to my request to test one day with my new team."


Vamos, que a sido porque se lo a pedido Fernando como un favor personal, asi no queda mal jeje


Y que me decis de Rod Nelson ? se va a Williams porque Renault envezde hacerle a el " chief race engineer" le hacen al de Fisi!

Es una buena noticia siempre que un piloto pueda probar en igualdad de condiciones que sus competidores el nuevo ambiente, coche (aunque no vaya a ser el mismo de la próxima temporada), etc... con el que se va a encontrar.
Sin duda alguna, un piloto como Fernando habrá sacado buenas notas de acerca de qué se debe mejorar, qué está bien... apuntes que pueden ayudar a corregir algún matiz o a adaptar algunos flecos en el MP4/22, que por otro lado ya estará muy avanzado lógicamente. Por tanto, teniendo en cuenta esto, la jugada de Ron Dennis es más moral que "determinante". Ver a Alonso subido a un MP4/21 no es clave en la pretemporada, aunque quizá sí lo sea de cara a la "foto" que vean los rivales.

En este sentido, Alonso y Ron Dennis deben estar agradecidos a Flavio Briatore y a Renault F1, porque con contrato en vigor hasta el 31 de diciembre, podían haber impedido esta prueba. Briatore ya tiene antecedentes de caballerosidad en estas cosas, porque 'cedió' a Michael Schumacher a finales de 1995 para que probara el Ferrari... El paralelismo histórico es evidente.

Y siguiendo con esto, reprocho desde aquí a McLaren el hecho de no aplicarse el cuento a sí mismo, resulta que si McLaren interfiere en Kimi & Ferrari es una "jugada astuta", pero ¿qué hubiese pasado si Ferrari se hubiese negado a dejar a un piloto suyo a otro equipo? No me quiero imaginar los comentarios... Me hubiese gustado ver a Kimi hoy, subido a un Ferrari, el mismo día que Fernando subido a un McLaren.

no se si ferrari o kimi habran pedido a mclaren q lo deje pero lo de hoy lo veo más como sacar la foto y que se comente que la productividad que se pueda sacar

juer el tito flavio ya hizo la buena obra de navidad.Pues por fin Alonso en el McLaren.

Me sorprendió que Flavio liberase a Alonso, pero el conocer que desde ayer estaba en Jerez, era probable que Fernando probase hoy el McLaren: no iba a estar allí sólo para pasar el día y tener un par de reuniones sn subirse al coche.

El caso de Kimi es que el amigo ni siquiera pidió a McLaren que le liberasen del contrato.

aunq tambien el otro dia se pasó kimi por montmeló solo para ver al equipo

Después de tanta gente que ha dicho que Kimi no es como Michael y que no va a trabajar tanto ,se tenía que limpiar un poco la cara y acallar un poco las críticas.El consejo que le dieron de que se dejase caer por los test fue bueno en ese aspecto.

ALONSO IMPRESIONA A MCLAREN EN SU DEBUT

"Ha ido todo bien, muy bien. Ha realizado cambios en el coche para sentirse cada vez mejor y ha progresado sin parar. El 1:19.749 que ha marcado esta tarde es rápido, muy rápido". Éste es el veredicto que uno de los miembros de McLaren realizó del debut de Fernando Alonso con su nueva escudería. Según los cálculos de los ingenieros, de la mañana a las 16:30 horas se pierde medio segundo sólo por el estado de la pista. El registro del bicampeón equivale a 1:19.2 en condiciones óptimas. Habría sido el mejor de la jornada. Ningún otro piloto logró bajar el tiempo en la sesión vespertina. Los técnicos de la escudería se fueron del circuito de Jerez impresionados de la capacidad de adaptación de su nuevo fichaje, de sus 94 vueltas sin el más mínimo susto y de lo cómodo que se sintió finalmente en un monoplaza que nunca había llevado y con unas ruedas nuevas para él.

El más veloz del día fue Lewis Hamilton. Mientras a su compañero español se le veía rodar sin forzar en exceso, el inglés se mostró más agresivo (completamente de lado) y motivado que nunca. Como siempre que destaca en esta pretemporada, McLaren le dio el caramelo de ir a por un tiempo en una tanda corta, de sólo cuatro vueltas. Alonso realizó casi todas de seis y alguna de diez pasos por meta y con más combustible.

El ovetense, vestido con un mono blanco inmaculado y un casco sin patrocinadores y del mismo color, saltó a la pista a las nueve y un minuto de la mañana. No había muchos fotógrafos porque la mayoría no se lo esperaban. AS adelantó ayer la primicia del debut del ovetense, porque circulaba el bulo el día anterior de que iba a acudir al trazado andaluz sólo como consejero.

Las condiciones impuestas por Renault en la negociación fueron duras. Y lógicas, por eso el McLaren que llevó a pista no tenía ni una pegatina de sus patrocinadores, sólo lucía los logos de sus neumáticos Bridgestone. Una Flecha de Plata con un casco blanco muy bajo en su interior. La imagen era tan chocante como bella y desde Renault sus mecánicos veían con envidia como el hombre que se forjó campeón con ellos comenzaba a brillar con otra escudería. En el fondo todos nos sentimos un poco raros.

En la pista, el estilo de pilotaje era el de siempre, aunque con mucha obsesión por parte del ovetense de no destruir los neumáticos con una pasada de frenada (sólo tenía dos juegos nuevos a su disposición) o acabar con el monoplaza en las protecciones. Debía hacer el máximo número de kilómetros y aprender de su nueva escudería. Entre las exigencias para realizar su ansiado ensayo estaba que debía ser discreto y no dejarse ver. Unos imponentes paneles tapaban la entrada de boxes para que no se le viera. Y no debía decir ni una sola palabra al término de las pruebas. De hecho, sólo hubo dos comunicados, uno de Renault, y otro del equipo británico, éste ni siquiera tenía membrete oficial, en el que deseó 'Feliz Navidad' a todos.

Por mucho que oigan o lean, Alonso se ha subido al McLaren sin poner un solo euro. Y su nueva escudería no ha movido un hilo, de hecho las declaraciones de Whitmarsh sobre Briatore ("después de dos botellas de champán espero convencerle") retrasaron un acuerdo que fue un premio a los cuatro títulos mundiales conseguidos entre Alonso y Renault.

El asturiano se ha dado cuenta, en su primer contacto, de que al monoplaza le faltan bajos respecto al Renault, y que necesita la evolución de motor 2007. También de que la adaptación del monoplaza a los Bridgestone es muy buena. Mientras, los Ferrari se han mostrado en general menos poderosos con los compuestos más duros en el trazado andaluz. McLaren ha ido bien en dos pistas y Renault ha levantado cabeza. El MP4/21 ha revelado una competitividad ausente durante la mayor parte de la temporada. Era un coche muy inadaptado a los neumáticos extrablandos de 2006. Lo concibieron pensando en las normas de 2005, con ruedas para una sola carrera. Fernando puede dar ya algunas indicaciones que se apliquen al MP4/22 y tiene una base comparativa interesante con el monoplaza que estrenará en enero. Pedro de la Rosa, que analizaba con su compatriota los datos extraídos de la pista, fue un gran maestro de ceremonias para el bicampeón.

El sol comenzó a resbalar lentamente por el asfalto de Jerez y Alonso terminó su día con una sonrisa. Firmó autógrafos con un gorro de rapero en la cabeza y se fue obsesionado en cómo mejorar el coche para reinar por tercer año consecutivo en el Mundial de Fórmula 1

Fuente: As.com

Saludos a todos.

jaja en estas noticias del As y el Marca hay que leer entre lineas, que feo es periodismo que te vende la moto...

http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=38126

echadle un vistazo a esto, yo vivo en inglaterra y me he chupado todo este tiempo sin alonso en pista los periodicos lo rapido y bueno que va a ser hamilton, en el fondo lo entiendo porque es su compatriota y estan sedientos de titulos (hay alguno que le da como campeon este año ya), pero esto si que no me lo esperaba, en el primer dia de alonso con mclaren y se sacan el titular de que hamilton se eleva ante el reto de alonso

pero que esperas? yo tambien vivo en inglaterra y no me chupo nada de esto, compra la Autosport o el MotorSport news si quieres noticias sobre este deporte, no la ITV!

Ademas, en los tests Alonso no estava solo tambien hay mas pilotos en este deporte y Hamilton fue el mas rapido.

si lees hasta el final hablan de el equipo y de los tests que hicieron, be a little bit open minded son.