Eso iba a "pegar" ahora yo... me he quedado sorprendido con la noticia, pues vuelvo a rectificar, y afirmo lo mismo que el post de la página anterior.

10 a Renault
0 a McLaren

Y punto...

q cabron el ron totalmente a caraperro

Renault tampoco iba a permitir probar a Alonso, hasta que Fernando se lo pidió porque en las negociaciones Renault-McLaren la respuesta fue no, la misma respuesta que en la negociación Ferrari-McLaren.

Lo que sabemos es que Kimi no pidió a McLaren que le dejase probar el Ferrari.

Si, estabamos todos alli y veiamos a Alonso arrodillandose pidiendole a Flavio que lo libere y a Kimi con su cubata de vodka pasando de todo.
Venga ya!

cria fama...

Esque la gente ya quema. Todos asegurando, que si lo sabemos, que si esta claro que no lo ha pedido. Pero a ver, que coño sabemos nosotros de todo lo que acontence en cuanto a los dos pilotos, quien ha pedido mas o quien ha pedido menos???

El señor MARCA? AS? Bild? O los mismisimos rotativos britanicos que ya hecharan toda la leña al fuego para que kimi salga bien quemado y su equipo/piloto bien parada.

Un saludo.

Juraría haber leido unas declaraciones del representante en las que decía que no iba a pedir a McLaren que liberase a Raikkonen del contrato para probar el Ferrari.

Briatore niega haber cobrado el test de Alonso
Se autorizó sólo por agradecimiento al Campeón

Flavio Briatore ha negado las informaciones que aseguran que le puso un precio y bastante alto a la sesión de entrenamientos que Fernando Alonso completó con el equipo McLaren la semana pasada en Jerez.

Algunas fuentes han sugerido que dado que el piloto español sigue teniendo contrato con Renault hasta el último día de este año, Briatore le pidió más de dos millones y medio de dólares a su colega Ron Dennis para que el asturiano pudiera subirse por primera vez al McLaren el pasado viernes en el Circuito de Jerez.

Sin embargo, Briatore ha insistido en declaraciones al Diario As que la autorización por parte de Renault a Fernando Alonso para que pudiera probar con McLaren se debió única y exclusivamente al respeto que se le profesa después de los grandes éxitos logrados con el equipo durante los últimos años.

"Fernando ha estado con nosotros cinco años, " recordaba Briatore, "y en ese tiempo ha conquistado dos títulos mundiales.

"Sólo por esta razón y porque él mismo me pidió permiso para probar con su nuevo equipo, le permití hacerlo con sumo placer. No hubo nada más."

Entretanto, Flavio Briatore ha comentado que se alegra de que este año finalice ya. "Para mí el 2006 ha sido un año muy estresante y en el que también he tenido problemas de salud. Afortunadamente todo ha acabado bien."
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Dennis defiende su apuesta por Hamilton
''A Pedro ya le dimos una gran oportunidad este año''


Ron Dennis ha defendido ante la prensa española su decisión de apostar por Lewis Hamilton como compañero de Fernando Alonso la próxima temporada en detrimento de Pedro Martínez de la Rosa.

Mientras lógicamente en España muchos se lamentan de no poder ver a los dos pilotos españoles haciendo pareja el próximo año en McLaren, Dennis recuerda que a Pedro ya se le ha brindado una "gran oportunidad" este año pilotando uno de los dos McLaren oficiales.

"Le hemos dado una gran oportunidad a Pedro en 2006," explicaba Dennis en declaraciones a Telecinco, "y ahora se la vamos a brindar a Lewis.
El joven Hamilton, de tan solo 21 años y coronado Campeón de la GP2 este año, ha sido la elección de Ron Dennis, aunque desde la prensa española se le recuerda que podría haberse equivocado al no apostar por la experiencia de Pedro de la Rosa.

Pero Dennis insistía: " No ha sido una decisión emocional, me he basado en sus habilidades”." No queríamos ponerlo en otro equipo de la parrilla porque hemos invertido mucho esfuerzo en él. No queremos que lleve el peso de malos consejos de otras personas que están dentro de la F1."


www.f1live.com

noctu es una oportunidad porque en el contrato de pedro dice que es probador , no piloto oficial

El Diario AS publica:
SAN MARINO 2005 LA MEJOR CARRERA DE ALONSO

Un jurado de siete miembros de Renault ha elegido su victoria ante Schumacher en Ímola con un motor dañado como la actuación más destacada del asturiano en sus cuatro temporadas con la escudería gala.

Hay cosas que nunca se olvidan. Sabores, caricias, sentimientos y olores... Como el del champán en el podio. El de las quince victorias de Fernando Alonso con Renault. Un triunfo cada 4,7 de sus 71 carreras de azul y amarillo. Un total de 37 podios (uno cada 1,9 grandes premios), quince poles, ocho vueltas rápidas, 4.585 kilómetros en cabeza, 381 puntos y un puñado de recuerdos en la retina de los que aman la F-1. Entre ellos, siete de los dirigentes de Renault (Flavio Briatore, Pat Symonds, Bob Bell, André Lainé, Dennis Chevrier, Rod Nelson y Remi Taffin) que han votado a Ímola 2005 como la mejor carrera del español.

Se trata de una lista con las que, a juicio suyo, han sido sus quince mejores actuaciones (incluye en la sexta plaza a Japón 2005, con la pasada a Michael en la 130R, o en la séptima la primera pole en Malaisia 2003). Fernando aguantó en San Marino una veintena de vueltas el ataque del Kaiser. Lo que convierte en magistral su defensa es soportar con un motor tocado a un genio. Ganó con 30 caballos menos y miedo a una avería. Para Alonso "fueron unas vueltas muy divertidas y una gran carrera para los espectadores". Y Briatore explica por qué la considera la mejor: "Fue su mejor pilotaje con nosotros, demostró tener la talla de un campeón del mundo. Frenó a 'Schumi' con un gran espectáculo y demostró velocidad, gestión de carrera y habilidad para soportar una presión inmensa".

Si este cronista hubiera votado habría coincidido con un emocionado Chevrier, jefe de motores en las pistas: "Hungaroring fue para mí su mejor carrera. Un auténtico placer. Sólo Senna había hecho algo parecido antes. Fernando hizo una de esas exhibiciones reservadas a los grandes campeones".

http://www.as.com/articulo/motor/San...sdaimot_1/Tes/

Pa mi la mejor carrera de Alonso (hasta ahora) fue Hungria 2006 sin duda ninguna vaya, espectacular como conducia sobre ese rio de agua, mientras el resto de arrastraba.