En los tests vale... en carrera sería ridículo. Ya me veo el código de señales luminosas en el futuro.

"Alonso va a doblar a un pilotoooo... le está encendiendo la luz azul para que le veaaaaa!!"

"Qué raro, ese piloto va dos segundos por vuelta más rápido que el coche al que acaba de alcanzar y sin embargo no está usando los intermitentes, si lo adelanta en estas circunstancias será penalizado"

Madre mía!!!! y luego ¿que?l ¡¿los intermitentes para saber por donde te van a adelantar?!
Esto de cada vez parece menos la f1

PD: Ojalá no lo pongan en práctica nunca.

me he adelantao al futuro

queda bonito y todo

ahora ira por banderas cada ekipo

Parecen que confunden f1 más segura con más ornamentos para los coches......
en fin...parece que ya no saben que hacer...

los ornamentos los ponen los equipos ellos solos aunque no les cambies las normas, si no fíjate en la cantidad de tonterías de fibra de carbono de cualquier coche

www.f1racing.net
Alonso hará una exhibición en Santander
06 Marzo 2007

Fernando Alonso participará el próximo sábado en los actos de conmemoración del 150 aniversario del Banco de Santander, llevando a cabo una exhibición al volante de un Mercedes SL 55 AMG.

El alcalde de Santander, Gonzalo Piñeiro, y el director territorial de la entidad, Carlos Hazas, prevén la asistencia de decenas de miles de personas, pese a que el piloto asturiano no pconducirá su McLaren Mercedes de Fórmula Uno.

A los mandos de este Mercedes de 517 caballos y 5.400 centímetros cúbicos, Alonso mostrará su pericia al volante ante el público asistente, para el cual se han instalado unos graderíos con capacidad para cinco mil personas.

El dos veces campeón del mundo llegará el sábado a Santander en un avión privado para participar primero en la convención de conmemoración del 150 aniversario Banco de Santander, a la que está prevista la asistencia de 1.300 directivos de todo el mundo.

al final con tanto marear ya esta la confirmación sobre las ruedas

La FIA introduce una novedad en la reglamentación

En los últimos años ha resultado realmente difícil saber qué tipo de neumático utilizaban en carrera cada uno de los equipos. ¿Gomas duras o blandas? Esa era la pregunta que todo el mundo se hacía a partir del sábado.

Esta temporada, el fabricante japonés Bridgestone será el único proveedor de neumáticos del Campeonato del Mundo de F1 y facilitará dos tipos de gomas a cada piloto en cada uno de los Grandes Premios : una opción dura y otra blanda.

Pero la FIA ha añadido una nueva normativa para este año : en carrera, cada piloto tendrá que utilizar los dos tipos de neumáticos. Así pues, eso provocará que algunos pilotos sean rápidos en un determinado momento de la prueba y después no lo sean tanto, o al contrario.

Y con el propósito de que los espectadores puedan seguir las tácticas empleadas por cada equipo, Bridgestone propuso a la FIA colorear los flancos de uno de los dos tipos de neumáticos. Una idea que finalmente la FIA parece haber hecho suya.

En el artículo 25.1.B de la reglamentación deportiva 2007 se especifica que los diferentes tipos de neumáticos deben poder ser distinguidos cuando se utilicen en pista. Todo parece indicar pues que uno de los dos tipos de neumáticos ira coloreado. ¿De rojo, como en la Champ Car ? Eso está aún por ver. La FIA no lo ha precisado.

www.f1-live.com

a ver como lo hacen

Vaya, una norma curiosa.

Entonces si hace 2 cambios de ruedas en carrera, que son 2 duras y una blanda? Dos blandas y una dura?

Creo que puede ser bueno para cuando dos pilotos igualados en cabeza se puedan acercar/alejar dependiendo de los neumaticos.

En fin, otra regla mas que favorece a la estrategia mas que al pilotaje en si, porque habra que estudiar cuando conviene usar cada compuesto.

La semana que viene en el previo ya se encargarán Lobato y Serrano de que lo entendamos bien.

yo estaba esperando a eso, no sabía si colgar la noticia o no pero mi afán de protagonismo me lo ha impedio

Lo de los neumaticos no queda mal...