que va, nos molan!



hablando de Michael, nose si an llegado los rumores por ahi, pero supongo que habeis oido sobre planes para que chumi y ross brown "compren" o porlomenos ser directivos de Toro Rosso?

Tranquilo, son "nicks" para crear "Spam" que se generan mediante un ordenador programado. Los moderadores si que los quitan cada poco tiempo, sino se llenaría en un par de dias.

Un saludo!

Ah vale, lo decia porque antes ya habia visto el primer mensaje y ahora este y como nadie decia nada me he quedado extrañado. Respecto a lo de Michael, yo tambien lo he oido, pero lo que yo he oido es que el solito se lo quiere comprar, tendremos que estar al tanto.

PD: La chica del segundo video mejora notablemente al primero.

Entrevista a Fernando Alonso en El Larguero:

http://www.cadenaser.com/programas.h...chor=serproell

Bueno,si tenemos en cuenta que:
- Alonso se pegó 3/4 partes de la carrera detrás de Hamilton sin poder hacer su ritmo
- que cuando Lewis entró a boxes,Alonso estuvo todo el primer stint con Trulli de tapón.
- que cuando se sacó a Trulli hizo el mejor 2º parcial de carrera
- y que a pesar de que la parada de Hamilton fue más lenta (1.8s) la diferencia que le sacó fue de casi 4 segundos.
.....la conclusión que sacamos es que esa diferencia de milésimas es totalmente falsa.

La carrera de Alonso en ningún momento la hemos visto a pleno rendimiento,la de Lewis si,y comparando entre ambos,aún a Hamilton le quedan muchisimos kilometros encima para poder llegar al nivel de Alonso,si es que algún dia llega.
Eso no quita que Lewis haya hecho un carrerón,aunque para mi la diferencia que hay entre ferrari-mclaren con el resto de equipos es abismal (por lo menos aqui en Australia) y eso hace que para Lewis ese tercer puesto fuera algo normal.

Y en cuanto a la llamada de Schumi,me parece perfecta,supongo que para eso le pagan para preocuparse por los pilotos,darles ánimos y hacerse sentir cerca de ellos en todo momento.Chapeau para Schumi,ojalá todos los grandes campeones se hubieran bajado del pedestal del que se retiraron y hubieran sido tan humildes como para poder felicitar a un ex-rival.Supergesto!

Por fin alguien que ve las cosas con sensatez y sentido comun!

es que ese detalle de que shumi sigue trabajando en ferrari muchos no lo quieren escuchar y solo saben decir que narices hace este tio enmedio si se ha retirao

jeje vamos a tener Michael Schumacher pa mu largo......

NO HABRÁ ÓRDENES DE EQUIPO CON LEWIS HAMILTON

McLaren no dará galones a Fernando AlonsoNo habrá trato de favor con Fernando Alonso en McLaren Mercedes pese a que sea campeón del mundo. Así lo aclaró ayer el CEO de la escudería angloalemana Martin Whitmarsh, que se desmarcó de la cuestionada -por algunos medios de comunicación- estrategia del equipo durante la carrera de Albert Park, permitiendo que Lewis Hamilton adelantara en la salida al campeón del mundo y no lo dejara pasar al inicio de la prueba.

“Nosotros estamos aquí para ganar los dos títulos mundiales, el de pilotos y el de constructores y veremos cómo transcurre el año”, comenzó el directivo de McLaren Mercedes, que advirtió que la filosofía de la escudería no cambiará en el futuro. “Nuestros dos pilotos corrieron mucho en Australia como se pudo comprobar y ésta es nuestra filosofía, bien conocida desde siempre”. Un aviso a navegantes que concluye con una afirmación que, entre líneas, descarta cualquier trato favorable a Fernando. “Esta situación es saludable dentro del garaje, motiva y estimula a nuestros pilotos y no vamos a cambiar en nuestra forma de pensar”.
Alonso acepta esta filosofía.

“Yo ya he estado en otros equipos en los que tenía que luchar con otros pilotos en situaciones similares y esto ha hecho mantener el nivel de competitividad dentro del equipo. Creo que es la mejor dirección que podemos seguir”, comentó Fernando Alonso, apoyando la tesis de su mandamás.

Fuente - Marca.com

No se quiere decir pero haberlas haylas. Sobre todo cuando los puntos tengan una influencia muy directa en el Campeonato del Mundo de Pilotos.

exacto, yo encuentro que fernando tendría que haber pasado a Hamillton y asi hubiera intentado coger a Kimi (por lo menos hubiera dado espectáculo). Pero bueno aun nos quedan muchas más carreras para disfrutar ( o asi lo espero)

A las buenas, no empezamos el año, que ya tenemos chirigota.

http://www.as.com/articulo/motor/Con...sdaimot_6/Tes/

Fórmula 1 | GP de Australia
CONJETURAS SOBRE LA LEGALIDAD DEL FERRARI

Los rivales de la escudería italiana sospechan que puedan utilizar un fondo plano móvil que mejoraría la aerodinámica a alta velocidad



MÁS VELOCIDAD. El nuevo 'invento' de Ferrari podría aumentar las prestaciones de sus monoplazas.




20.03.2007
¿TE INTERESA?






En Ferrari siempre se mueven en el filo de la navaja en cuanto a la interpretación de los reglamentos técnicos y un nuevo episodio de dudas entre sus rivales se ha vivido en el GP de Australia. Algunas escuderías sospechan que los monoplazas de Maranello podrían utilizar un fondo plano (el suelo del coche, para entendernos) móvil, que mejoraría la aerodinámica del conjunto a alta velocidad pero que estaría absolutamente prohibido por la normativa federativa.

Se trataría de una variante de los famosos alerones delanteros flexibles que Ferrari usó el año pasado, hasta que la FIA les obligó a retirarlos por considerarse elementos aerodinámicos móviles. Ahora la sofisticación iría más allá, puesto que serían todos los bajos del coche los que se desplazarían para mejorar sus prestaciones. La reglamentación permite una mínima flexibilidad de esta pieza, con el objetivo de absorber los impactos que recibe al recortar el pilotos los bordillos de la pista; sin embargo, las sospechas apuntan a un sistema mucho más complejo que modificaría la altura libre al suelo dependiendo de la velocidad.

Los comisarios técnicos del GP de Australia no apreciaron irregularidad alguna en el F2007 durante las verificaciones, aunque la Prensa italiana sí que reconoce que existe una modificación en esta zona del coche; según diversas fuentes, se trata de una especie de muelle que incrementa la capacidad de absorción del suelo y la protección del chasis cuando choca con los bordillos, pero sin ningún tipo de beneficio prestacional.

No lo tienen tan claro, sin embargo, los grandes competidores de Ferrari. Ron Dennis, por ejemplo, se ha mostrado prudente al respecto, aunque también pide tiempo para afianzar su opinión al respecto: "Hacen falta dos o tres carreras para ver cómo van las cosas, en sólo una es muy difícil decir si algo es legal o ilegal. Miras el coche de los demás y puedes llegar a tener dudas sobre la estricta interpretación del reglamento, así que necesitas más tiempo para saber si todo eso está o no permitido".

Fuente: AS.

Tampoco hay que sacar las cosas de quicio pero tampoco permitir que Ferrari ( y cualquier otro equipo) hagan ese tipo dee cosas, además, aún está por ver si es cierto o no.