ESCEPTICISMO SOBRE EL REGRESO DE HAKKINEN




Mika Hakkinen, 35 años, doble campeón mundial (1998 y 1999) y ex piloto de Fórmula 1. La semana ha deparado un rumor bomba, el de su posible regreso a los circuitos, esta vez con un Williams. ‘The Sun’ habla de que tiene conversaciones para probar uno de sus monoplazas en julio o agosto. También Jacques Villeneuve podría probarlo. Ya se sabía. Pero el caso del finlandés ha sorprendido a todos, incluidos a los principales representantes de la parrilla, que no se lo acaban de creer. El primero, su antiguo rival Michael Schumacher: “Veo difícil que pueda volver después de haber estado dos años alejado de los grandes premios”. “Pero ha ganado mucho peso”, interpela el simpático de Ralf.

Después de la gracieta, el piloto de Ferrari siguió dando su opinión: “Sí, había ganado peso, pero aparentemente lo ha perdido todo. Él tiene un talento natural. Y creo que, a pesar de las dificultades, si regresara un montón de gente sería feliz. Yo me encuentro entre ellos. Ha sido un gran competidor. En cualquier caso, hay que tener en cuenta que estamos en el momento álgido de los rumores”. The Sun habla también de la situación familiar del finlandés. Según dicha publicación, el finlandés querría volver toda vez que su hijo Hugo comienza la escuela en septiembre y, después de pasar un tiempo con él, ahora no sabe en qué va emplear el tiempo libre.




Todo esto no quita para que el rumor le cause risa a Montoya: “¿Villeneuve y Hakkinen en Williams? Es increíble”. Y estupor a Alonso, que, eso sí, no duda de su talento: “Debería hacer muchos tests para poder volver, aunque seguiría siendo un piloto rápido”. La idea es bonita, pero parece irrealizable.

Le sobran cuatro kilos, no diez

El diario alemán ‘Bild’ publicaba ayer que a Mika Hakkinen le sobran diez kilos respecto a su época de apogeo. Pero eso era en 2003, porque en el pasado GP de Mónaco se le vio bastante más delgado. Se cuida bastante, aunque le sobran aún en torno a cuatro kilos y debería someterse a un entrenador personal para regresar a las carreras. Jacques Villeneuve, que lleva menos tiempo retirado, ya se ha puesto manos a la obra.

Trulli podría ir a Toyota el próximo año

Flavio Briatore dijo después de Mónaco que a Trulli aún le falta como piloto: “Ha mejorado como piloto, pero le quedan aún muchos aspectos por progresar”. Podría irse a Toyota en 2005 si no fructifican las negociaciones de renovación.

Da Matta y Panis acabarán la temporada

El responsable de Toyota, Tsutomu Tomita, salió al paso del rumor de que iban a sustituir a uno de sus pilotos, Da Matta o Panis, antes de que finalizara el año: “Lo desmiento categóricamente. Sólo estamos viendo el mercado para 2005”.

El tiempo será seco pero bastante frío

Este año podría ser uno de los pocos en los que no llueva ninguno de los tres días del gran premio en Nurburgring. Eso sí, las previsiones hablan de máximas de sólo 19º (domingo) y mínimas de hasta cuatro.

Trulli to leave Renault?
Monaco victory may not be enough


Trulli's Renault future is far from certain

Italy's Jarno Trulli might have won last Sunday's Monaco Grand Prix, but it wasn't enough to win a Formula One future at Renault beyond season 2004.

Team Managing Director Flavio Briatore agrees that Jarno 'is improving.'

But he told Autosport that there's 'plenty of room for more improvement,' too.

It's understood that Briatore, also Italian, is presently considering whether or not to snatch Mark Webber from under the nose of interested employer Williams.

Briatore has a management contract with the Australian. But Flavio's similar contract with Jarno, 29, ends in December this season.

Renault won't commence contract talks with Trulli until mid-to-late June.
Ahora en castellano:
Dejara trulli Renault?
L victoria de monaco puede no ser suficiente.
El futuro de trulli en renault no esta claro.El italiano jarno trulli puede que haya ganado el gran premio de monaco del pasado domingo, pero esto no ha sido suficiente para ganarse un futuro en la f1 con renault mas alla de la temporada de 2004.
Briatore esta de acuerdo en que jarno esta mejorando,pero aseguro a autosport que hay lugar para mucha mas mejora por otra parte. Se sabe que briatore esta considerando si colocar a webber en williams, interesado en el. Briatore tiene un contrato como manager del australiano, pero el contrato similar que tambien tiene con jarno trulli acaba en dicembre de este año.

TIEMPOS DE LOS ENTRENAMIENTOS LIBRES 1ª SESIÓN (fuente:www.formula1.com)


2004 European Grand Prix


Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 35 Anthony Davidson BAR-Honda 1:29.447

2 1 Michael Schumacher Ferrari 1:29.631

3 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:29.865

4 14 Mark Webber Jaguar-Cosworth 1:31.448

5 38 Ricardo Zonta Toyota 1:31.587

6 6 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:31.643

7 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:31.673

8 4 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:31.680

9 8 Fernando Alonso Renault 1:31.768

10 9 Jenson Button BAR-Honda 1:31.770

11 3 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:31.782

12 17 Olivier Panis Toyota 1:31.910

13 5 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:32.301

14 10 Takuma Sato BAR-Honda 1:32.500

15 7 Jarno Trulli Renault 1:32.696

16 16 Cristiano da Matta Toyota 1:32.915

17 39 Timo Glock Jordan-Ford 1:33.925

18 18 Nick Heidfeld Jordan-Ford 1:33.971

19 15 Christian Klien Jaguar-Cosworth 1:34.402

20 19 Giorgio Pantano Jordan-Ford 1:34.488

21 37 Bjorn Wirdheim Jaguar-Cosworth 1:35.043

22 21 Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 1:35.186

23 20 Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 1:35.455

24 40 Bas Leinders Minardi-Cosworth 1:37.609

25 11 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas

:quesi :gofernando

como no he podido evitar comprarme el as con ese pedazo de foto del nano y sus manos, cuando leí esto me quedé flipa'''''


Raikkonen
"Es un incidente de la carrera"
Kimi Raikkonen apenas habla. Y si es de un tema que le es ajeno, menos aún,:
"Prefiero no meterme en este asunto. No tengo argumentos para valorarlo. Parece un incidente de la carrera y no creo que haya motivos para sancionar a nadie. Mónaco es un circuito muy complicado."

Kimi xato :queno

:gofernando :gofernando :gofernando :gofernando :gofernando :gofernando :gofernando :gofernando :gofernando :gofernando :gofernando :gofernando :gofernando :gofernando


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Button no descarta ser Campeón del Mundo
Según Jenson el título 2004 aún no está decidido






Jenson Button: ¿Campeón del Mundo 2004?

Eso es algo que podría hacerse realidad según el siempre consistente piloto británico de la escudería BAR. Button, en declaraciones a la BBC, recordó que el título de este año aún no está decidido a pesar de que Michael Schumacher se haya impuesto ya en cinco de las seis carreras disputadas.

Hace menos de una semana, el piloto de Ferrari sufría un accidente en Mónaco y no finalizaba la sexta prueba del Campeonato.

En cambio, Button volvió a subir al podio en el Principado tras finalizar segundo y reforzó de esa forma su posición en un Mundial que premia a los pilotos más regulares.

El piloto británico de BAR aseguraba que "si gano el Campeonato, no me importa hacerlo sin haber ganado ninguna carrera. ¡Sería el primer piloto Campeón del Mundo sin haber ganado una sola carrera!"
...............
:confundio :confundio :confundio :confundio :cabreo3 :cabreo3
Sobran los comentarios,verdad??Button, para quien no lo creyera así, me ha demostrado ser un niño de papa, puesto que ninguno de sus compañeros mucho más experimentados que él (vease Montoya, los Shumacher, Barrilete o incluso Alonso), que han ganado alguna carrera en su vida, no han hecho declaraciones de este tipo. Es normal que cada uno se vea ganador, pero...Button, ande has dejado la modestia?Te la has merendado con papas? :cabreo3

Bueno, no sabia si ponerlo en el de prensa rosa o aqui...pero me he decidio por este porque no deja de ser coches
La esposa de Ralf se pone el casco
Cora participará en un Campeonato de velocidad


Otro miembro de la familia Schumacher parece dispuesto a brillar en los circuitos.

Cora, la esposa de Ralf Schumacher, ha anunciado su intención de participar en un Campeonato 'Mini' en Alemania.

Toda una serie de personajes famosos en el país centroeuropeo han sido invitados a participar en este campeonato.

"Habrá que ver quien consigue más puntos a la conclusión de la temporada, Ralf o yo," comentaba entre risas Cora, que disputará su primera carrera en el circuito de Lausitzring a principios de junio.

Cora Schumacher completará un total de siete carreras al volante de un 'Mini Cooper S' de 200 caballos de potencia.

¡¡¡ Atención cambios en la calificación !!!
En Silverstone habrá cambio de sistema de calificación, dos tandas de 20 minutos, donde habrá que dar seis vueltas en cada una. 20 minutos de descanso entre cada una, y al final de la calificación se echará gasolina para carrera. Se sumarán los mejores tiempos de cada una de las tandas para ver el total.
Volveremos a ver calificaciones con el depósito seco, y Webber dirá adios a las buenas calificaciones que hacía hasta ahora.

Fuente F-Live:




News broke in the Nurburgring paddock on Friday that as of Silverstone's British Grand Prix (July 9 - 11), the sport will scrap the widely-criticised qualifying system.

The new format is to take place within one hour.

Two twenty minute sessions will be separated by a twenty minute break.

Each competitor must complete six laps in each session, with the grid then decided on aggregated times, and teams are free to run whatever fuel they like.

Cars will only enter parc-ferme after qualifying

Renault dispone de un combustible más ligero

El equipo Renault también dispone de un combustible especial y más ligero paras sus monoplazas de F1.
La compañía 'Elf' ha seguido los pasos del proveedor de Ferrari, Shell, y ha creado un combustible de menor densidad, pero que conserva todo su poder energético.
El combustible que utiliza Renault este año es un 4% menos denso que el normal.
"El peso del coche es una constante preocupación," comentaba el Director de Ingeniería de Renault, Pat Symonds. "Cualquier mejora es positiva."
Fuente: http://es.sports.yahoo.com

Pos ya veras la k se va a formar,volvemos a dar un paso atras...

Pues a mi este sistema me parece muy pesado... :nono

Ojala vuelva el sistema de clasificacion ese. Aunque no sea una hora con un maximo de 12 vueltas, por lo menos son dos tandas con 6 vueltas cada una donde se pilla el mejor tiempo. Como en motociclismo!!!

Pi..enso que ese sistema favorece a nuestro Alonso

Lo veo demasiado caotico, en 20 minutos