¿Habeis leido en la pagina www.motor21.com que la prensa inglesa se cachondea de Alonso comparandolo con Alicia en el pais de las maravillas?
que mala gente, y luego dicen de la prensa española.

Kubica salvó la vida gracias, sobre todo, a la rigidez y dureza del habitáculo en el que se acomoda el piloto. Se trata de una célula de supervivencia fabricada en fibra de carbono y prácticamente indestructible.

El coche del único polaco que ha llegado a la Fórmula Uno quedó prácticamente desintegrado, a excepción del habitáculo, cuyas doce capas alternas de fibra de carbono y aluminio protegieron la integridad del piloto.

Además, el piloto está sujeto al asiento con un arnés de seis puntos de anclaje de impide que el piloto se desplace. Y sobre él está colocado un arco de seguridad que protege su cabeza en el caso, como sucedió ayer, de que el coche acabe boca abajo.

Otro de los aspectos a los que el piloto de Cracovia estará eternamente agradecido es el HANS (head and neck support/sujeción de cabeza y cuello), un dispositivo que impide violentas sacudidas en la cabeza que puedan afectar a las vértebras cervicales.

El circuito Gilles Vileneuve de Montreal ha tenido otros accidentes de gravedad, aunque sólo uno acabó con la vida del piloto. Fue el 13 de junio de 1982. El italiano Riccardo Paletti, al volante de un Osella, se mató al chocar a 180 kms/h contra la parte trasera del Ferrari del francés Didier Pironi en la misma salida del Gran Premio.

creo que sobre todo por el tipo de impacto que le debe bastante al hans

Entrevista de los lunes tras GP, en el Larguero a Alonso, donde le leen todos los titulares de la prensa inglesa, Alonso dice q lo asume, y q entiende q se alegren más por Hamilton en su equipo, q es un equipo ingles, pero q no le afecta. "Desde el primer momento no he estado cómodo en McLaren".
Ha sido simpático, cuando ha contado q ha llamado a Kubica, y este iba conduciendo hacia su hotel
Lo podeis escuchar en:
http://www.cadenaser.com/programas.h...chor=serproell

El español llamó por teléfono a Kubica: 'Fernando, no puedo hablar que voy conduciendo

Momentos incómodos para Fernando Alonso en McLaren. El gran inicio de temporada de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, ha sumido al español en una situación estresante y poco común, donde se discute la posición de primer piloto de un bicampeón del mundo. "Desde el primer momento no he estado cómodo del todo. Estoy en un equipo inglés, con un compañero inglés. Sabemos que todas las ayudas son para él, lo he entendido desde el principio y no me quejo", explica Alonso.

La victoria de Hamilton en el GP de Canadá ha agitado con fuerza los cimientos del 'box' de McLaren. Las críticas vertidas sobre la escudería británica y la investigación de la FIA por su actuación en Mónaco han convertido la tensión en la atmósfera a respirar continuamente. ¿Trato de favor a Hamilton? ¿Presión de la prensa británica? ¿La mala suerte de Alonso? Seguramente, todo influye.

Sin embargo, y en un momento de tanta presión, Alonso se mantiene tranquilo, dentro de lo que cabe. El piloto español, en declaraciones a 'El Larguero' de la Ser, sí reconoce que nunca se ha sentido cómodo: "Desde el primer momento no he estado cómodo del todo. Estoy con un compañero inglés, que lo está haciendo genial, en un equipo inglés, y sabemos que todas la ayudas son para él. Lo he entendido desde el primer momento, pero, bueno, no me quejo. De seis carreras he ganado dos y he hecho cuatro podios. Eso me permite tener unos puntos que me permiten luchar por el título".

La sorpresa que ha producido tener al rival más importante en la lucha por el campeonato a escasos metros, no inquieta al español. No verse en la cima es un situación normal, eventual y, en cualquier caso, reversible. "Estoy tranquilo. Estoy bien, pero sé que hay una cierta impaciencia por estar arriba otra vez y por dominar. Estoy segundo en el Mundial a ocho puntos de Hamilton. Peor estaría en Renault que están octavos o novenos, o en cualquier otro equipo. Estoy donde quería estar y tengo claras opciones de ganar el título, que es lo que queremos".

Pese a que no le da excesiva importancia, los pequeños detalles no escapan a la vista del piloto español. "Cuando acabé la carrera, me retiré un momento a hablar con mi ingeniero, atendí a la prensa y me fui al hotel. Hamilton todavía no había llegado. Es verdad que celebraron su 'pole' y su victoria con mucha energía, pero lo que tengo que hacer es concentrarme en ir más rápido que él y que los demás, hacer 'poles' y ganar carreras".

Respecto a la presión que ejerce la prensa inglesa y las desmedidas alabanzas hacia Hamilton, Alonso no pierde la mesura, incluso a pesar de que algún tabloide lo calificaba de 'Pobre Alonso'. "Me resulta totalmente indiferente. Son los mismos periodistas o periódicos que si el 'safety car', en lugar salir en la vuelta 24 hubiese salido en la 23, cuando Hamilton no tenía gasolina para dar una vuelta más y hubiera terminado más atrás, no tendrían nada que decir. La prensa española tiene más respeto que los compañeros ingleses".
Kubica a Alonso: 'Fernando, no puedo hablar que voy conduciendo'

Alonso vivió el accidente de Robert Kubica de manera intensa. No lo vivió en directo, pero tuvo la oportunidad de ver varias repeticiones desde el coche en las pantallas gigantes mientras "rodábamos despacio detrás del 'safety'". Además, se interesó personalmente por el estado del piloto polaco: "Le pedí el teléfono al jefe de BMW y le he llamado. Al descolgar el teléfono me dice: 'Fernando que no puedo hablar ahora que estoy conduciendo, que voy para el hotel'". Una anécdota que confirma las ganas del piloto de BMW de estar en Indianápolis el domingo.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/

Esto es la entrevista d ayer en la SER y las declaraciones de Alonso, m suenan a los mismo q hacen los equipos de futbol con los arbitros, un día protesta uno.. el siguiente otro... pa ver si mejora el trato.

Kerry Spackman, matemático, astrofísico y neurólogo, lleva cuatro años trabajando para fortalecer la mente del británico.

Puede que un amplio sector del paddock de la fórmula 1 piense que todo lo que está ocurriendo con el británico Lewis Hamilton tendrá un final. Desde que fue desgranando sus primeros récords esta temporada, muchos especialistas adujeron que tarde o temprano iba a sentir la presión y que acabaría fallando. Sin embargo, hay una persona que sabe perfectamente hasta dónde puede llegar el emergente piloto de McLaren-Mercedes. Se llama Kerry Spackman y es un matemático y astrofísico neozelandés que decidió doctorarse en neurología para poder estudiar el comportamiento del cerebro de un piloto de coches por la impresión que le causó conocer a Jackie Stewart, también británico y campeón mundial en 1969, 1971 y 1973. Spackman lleva cuatro años trabajando con Hamilton. Es quien mejor le conoce psicológicamente. Y afirma: "Hamilton está preparado. No fallará".

En estos últimos cuatro años, la principal misión de Spackman ha sido la de fortalecer la mente de Hamilton y dotarla de una mayor capacidad para saber controlar las emociones y las reacciones ante la adversidad. "Conducir un coche de fórmula 1 es como ser perseguido por un tigre", afirma Spackman buscando un símil a la dificultad que supone trabajar constantemente a una velocidad de vértigo; "estás en un medio que amenaza tu vida, en el que recibes muchos impactos y sientes emociones fuertes e inusuales. Pero la reacción que debes tener ante todo eso es la de un ajedrecista, capaz de analizar las siguientes tres jugadas. Debes mantener la calma y la concentración".

No es fácil conseguir todo eso. Y hace falta un trabajo largo y metódico para que, incluso en las situaciones más extremas, el corazón no comience a latir tan rápido como el coche y pueda mantenerse todo bajo control. "Respirar lenta y profundamente ayuda a ralentizar todo el proceso del cuerpo y el cerebro comprende que no debe ser tan aprensivo frente a estas situaciones", comenta Spackman. Sin embargo, es evidente que el cerebro humano no ha sido diseñado para todo eso. A cualquier persona le resultaría imposible reaccionar así ante una situación de terror. Pero, en el tiempo que lleva trabajando con Hamilton, Spackman ha logrado, a través de métodos concretos, elevar su nivel de análisis a unas cotas impensables.

"En casi todos los deportes, el atleta lleva su cerebro hasta el límite. Los coches de fórmula 1 tienen unas reacciones inmediatas, excesivamente rápidas para ser asimiladas por el cerebro", explica Spackman; "es como si los seres humanos tuviéramos un computador en la cabeza y los atletas de élite necesitaran un superordenador".

Todo el trabajo de Spackman va dirigido a lograr que el cerebro de Hamilton sea capaz de reaccionar de una manera mecánica para encontrar la mejor solución ante cualquier emergencia. "Cuando el Ferrari de Michael Schumacher sobreviraba en una curva, el alemán tenía más de 10.000 soluciones en la cabeza. Pero elegía mecánicamente la mejor".

En opinión de Spackman, es tan importante desarrollar la capacidad analítica de un piloto como su memoria porque mantiene en actividad al cerebro y aumenta la capacidad de conservación de datos. "Muchas veces hacemos ejercicios repetitivos simulando situaciones que se resuelven de dos formas distintas. Trabajamos a veces a través del simulador o simplemente de forma verbal. Él debe elegir la correcta. Cuando los impactos llegan a gran velocidad, es difícil discernir. Pero cuando te llegan normalmente no tienes problemas. La cuestión es incrementar la memoria a través de ejercicios que te permitan individualizar los detalles más sutiles e identificar, sin pensar, la mejor respuesta. Sólo cuando logras eso estás preparado para solucionar las emergencias".

Las enseñanzas de Spackman parece que han dado resultado. En su primer año en la fórmula 1, Hamilton no sólo no se ha bajado del podio en las seis carreras disputadas, sino que el pasado domingo logró en Montreal su primera victoria. Y ya es el líder del Mundial, con ocho puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, Fernando Alonso, y 15 sobre Felipe Massa, de Ferrari. Y, aunque faltan once grandes premios para la conclusión del campeonato, ha confirmado ya que hay que contar con él en la lucha por el título. Para algunos analistas, es incluso el candidato más firme. Spackman tiene mucho que ver en todo eso.

El impacto mediático es otro de los aspectos que debe controlar Hamilton, especialmente después de su triunfo, que le ha valido encendidos y unánimes elogios en la prensa mundial. "Es el nuevo héroe británico", sentencia en su titular de portada The Times. En páginas interiores, Simon Barnes, uno de los columnistas más populares del Reino Unido, compara "la extraordinaria serenidad" mostrada por Hamilton con contados casos del deporte, "si acaso Woods, Zidane, Cruyff y Federer cuando no se enfrenta a Nadal". The Guardian asegura que la victoria del piloto de McLaren "pasará a formar parte de la historia como uno de los mayores logros del deporte". "Hamilton, el primero de la clase", titula L'Equipe. La Gazzetta dello Sport, en referencia al espectacular accidente de Kubica, dice: "Hamilton, más grande que el miedo". Destaca que se trata de la primera victoria de un negro y recuerda los precedentes en otros deportes: Jack Johnson, primer campeón mundial negro de los pesos pesados, en 1908; Arthur Ashe, primer ganador negro de un torneo de tenis del Grand Slam, en 1969, y Tiger Woods, primer negro en conquistar el Masters de Augusta de golf, en 1997.
elpais.com

Han creado un puto robot! ha falta de pilotos Ron dijo, vamos a crear un bot.. Bueno, a ver si tanta psicologia le viene bien al chaval, menuda comedera de tarro.

Me parece bien lo que dice el tio ese pero a Pedro de la Rosa tambien lo ha entrenado. Yo e visto un documental en el que salen Hamilton y De la rosa entrenando con este tio, les hace cerrar los ojos y como si fuera bajo hipnosis los hace practicar como si estubiesen en el coche.
Lo que a simple vista parece que estan haciendo el gilipollas moviendo las manos y los pies como si condujera.

El director de la escudería Vodafone Mclaren-Mercedes, el británico Ron Dennis ha reiterado que sus pilotos, el español Fernando Alonso y el británico Lewis Hamilton, serán tratados de forma equitativa para ganar este año el campeonato del mundo de Fórmula Uno.

Ron Dennis ha realizado estas declaraciones en respuesta a las de Fernando Alonso al programa El Larguero de la Cadena SER, en las que manifestaba que: "desde el primer momento no he estado cómodo del todo. Estoy con un compañero inglés, en un equipo inglés, que lo está haciendo genial y sabemos que todo el apoyo del equipo y todas las ayudas son para él".

El responsable de la escudería ha dejado claro que McLaren: "ha dado y dará a ambos pilotos el mismo apoyo y las mismas oportunidades" al tiempo que ha sugerido que la prensa está haciendo una historia "de un comentario inocente".

"Es comprensible que los resultados de cada Gran Premio permitan a la prensa británica o española, coger con pinzas cada palabra de los pilotos y, a veces, sacar fuera de contexto y dar un sentido completamente diferente a un comentario inocente".

Dennis ha añadido que "la escudería Vodafone Mclaren-Mercedes está compuesta por personas extremadamente apasionadas y competitivas y eso es una saludable entre los miembros que se ocupan de cada coche y no se puede hacer nada con esto".
Son iguales en todo

Ha añadido Ron Dennis que "puedo decir categóricamente que ambos pilotos tienen el mismo material, el mismo apoyo y la misma igualdad de oportunidades para ganar con el equipo y ambos, Fernando y Lewis lo conocen y lo apoyan"

Por último ha añadido que: "los comentarios de Fernando, si los lees detenidamente son correctos, no lleva con nosotros mucho tiempo y la relación continúa desarrollándose y el equipo no va a hacer nada para comprometer esta positiva y creciente relación".
elmundo.es

Y toda esta polvareda de super fenómeno ganando un gran premio en el que el tercero llegó con el alerón roto y el cuarto salió de ultimo por rotura de motor.....me recuerda un poco a la victoria de button el año pasado pero al revés....a button le quitaron todos los méritos por las circunstancias de carrera y sin embargo a lewis lo ensalzan...creo que ni tanto ni tampoco
Bueno, espero que todas estas expectativas se vuelvan en su contra y demuestre que es humano como todos y se callen ya los hijos de la gran bretaña

Hay mucha diferencia entre uno y otro caso.
Button ganó gracias a los problemas de los demás que le precedían.
Hamilton hizo su carrera limpia y hubiera sido principal favorito a ganar aunque la carrera se hubiera desarrollado normalmente. Nadie iba por delante.

Pues Kimi ha hecho unas declaraciones pidiendo a su equipo mas velocidad punta ya que Mclaren esta mejor que ellos ahora.Tambien dice de Hamilton que ha tenido demasiada suerte pero que carreras malas le llegaran (como a todos). Os pongo la pagina: http://www.2001.com.ve/noticias_2001...registro=79974