Si ya lo dice hasta Montoya, sera por algo, que conoce bien McLaren.
El equipo ingles está dando ventaja en todo a Hamilton, y está puteando a Fernando. Pero ahora llega Europa, y yo estoy seguro de que Alonso ganara este mundial, si hace falta hasta con Ron Dennis en contra.

Si la situacion no se arregla, y tratan a los dos pilotos por igual, espero que Fernando Alonso rompa su contrato con McLaren-Mercedes, y se vaya a Ferrari en 2008. Para los Ferraristas, no os asusteis, ademas es el UNICO PILOTO que puede devolver a la marca italiana a lo mas alto.

OPINO como tu, y te imaginas a Fernando en un Ferrari y corriendo contra Hamilton en el Mclaren, de tu a tu??. Seria la leche.

La leche es como es ahora, si corrieran en equipos distintos siempre quedaría la duda de qué coche es mejor.

Pero qué más da, por más que se digan las cosas da lo mismo...

En un momento como el actual, es importante hablar cara a cara con Flavio Briatore, el hombre con el que Fernando Alonso ha ganado sus dos títulos mundiales y que sabe muy bien cómo tratar al ovetense. Tuvieron sus diferencias en el pasado, pero lo que queda es una simpatía y un afecto recíprocos. Y afirma que, para que el asturiano logre la victoria, McLaren debe volcarse con él.

Flavio, echamos de menos el ambiente latino de Renault. ¿Le falta cariño a Alonso en McLaren?
Creo que Fernando, primero de todo, es un campeón. Como todos, ha tenido dificultad en adaptarse a un nuevo equipo. Ha pasado de un sistema de ruedas Michelin a un sistema Bridgestone, mientras que Hamilton ya conoce del GP2. La gente miente demasiado. Yo creo que Fernando no ha cambiado y tiene posibilidades reales de ganar el Mundial. Tiene experiencia y, si McLaren sigue por encima de Ferrari, Alonso debe estar tranquilo, centrarse en sí mismo, olvidarse de los demás y así vencerá el Mundial.

Y no cometer errores
En Canadá tuvo muy poca fortuna, tuvo que entrar en boxes porque se quedaba sin gasolina. Pero al final del campeonato la buena y la mala suerte se reparten. Lo importante es que el equipo le apoye al máximo. Es el campeón y por eso le ha fichado su equipo. Él debe ser veloz y el equipo volcarse con él.

¿Le puede perjudicar el hecho de que su compañero de equipo sea inglés y su equipo también?
La Fórmula 1 es una fórmula internacional. Si un equipo apoya a un piloto porque es de su país, entonces no ha comprendido en qué consiste la F-1. No puedes pensar en franceses, ingleses Cuando hablas de pilotos lo debes hacer de compañeros de equipo, no de su nacionalidad. Yo he tenido a Fisichella y Trulli, y hemos vencido con un alemán y un español. La cuestión nacionalista no es de la Fórmula 1.

¿Cómo se plantea lo que queda de año para Renault?
Es un año difícil por el coche. Con Heikki, que siempre lo había hecho bien en 2006, hemos optado por el futuro. Se ha encontrado con un coche imperfecto, mientras que Hamilton se ha encontrado un coche perfecto.

Y puesto a punto por el campeón del mundo
Desarrollado por el bicampeón, porque McLaren la pasada temporada no tenía nada de lo que presumir. No podemos olvidar que esa escudería hace diez años que no gana el Mundial. Mucha tecnología, exquisitez, transparencia y hace años que no se comen nada. Por otra parte yo pienso que Lewis compitió en GP2 durante 2006 y Kovalainen no. Y por ahí puede estar nuestro error, ha llegado sin la experiencia de la competición. Los errores se pagan, pero el ambiente es el de un equipo que quiere meterse de nuevo entre los tres primeros. No subestimemos a BMW, que ha hecho un gran trabajo. Y tenemos todo el tiempo para demostrar en 2008 que podemos estar delante.

¿Hasta ahora está contento con sus pilotos?
Yo sólo estoy contento cuando alcanzo la victoria. Ahora no es posible ganar y es un problema de máquina y no de pilotos. El potencial de Heikki y Giancarlo es bastante bueno. Kovalainen debe demostrarlo. Fisichella lo ha hecho muy bien para el coche que hay. Debemos colaborar con ellos para mejorar. Sin presión.

Se habla de que Nelsinho Piquet podría correr antes de que acabara el año en el lugar de Heikki. ¿Es eso posible?
En la F-1 siempre se habla demasiado. Ahora dicen que yo voy a ceder a Heikki a Williams. Nunca he conversado con Frank Williams, ni he cenado con él. Una vez hizo un vuelo conmigo de diez horas y apenas nos dirigimos la palabra. Nunca he hablado de pilotos con él. Nosotros hemos hecho una apuesta y debemos mantenerla. Lógicamente, Heikki debe trabajar con el equipo y comprender algunos errores que ha cometido. Ya ha mejorado en las últimas carreras, con una gran remontada en Montreal. Tenemos que ser juiciosos, apoyarle y tratar de mejorar el monoplaza. Un piloto joven, si el coche es bueno, logra óptimos resultados. Si es difícil de pilotar para él es más difícil crecer. Kova llevó en 2006 un R26 campeón en los test, este Mundial al principio estábamos en la decimoquinta plaza. Queda mucho por hacer, aún debemos seguir trabajando.

¿Cambia tanto la Fórmula 1 en una sola temporada?
Si ve a Ferrari, en 2004 ganaron todo. En 2005 vencieron una carrera, la de Indianápolis, porque estaban solos. Ahora, si nosotros no podemos ganar, apoyamos en todo momento a Fernando. Su baja también nos afectó al principio, no hay duda. Debemos ir poco a poco y trabajar sobre todo en mejorar el coche.

¿Cree que Ron Dennis sabe tratar bien a Fernando?
Yo a Ron no le voy a enseñar absolutamente nada. Sólo digo que nosotros construimos una relación fantástica con Alonso, con la Prensa española. Cuando voy a España me siento como en casa. Es el problema de Ron. Él ha tenido muchísimos éxitos con su manera de hacer las cosas, yo tengo otra. Somos muy diferentes. No voy a criticarle.

¿Logrará Alonso el título?
Ganará Fernando al cien por cien. Estoy seguro. Él sabe lo que debe hacer. El año pasado ya hubo un momento en el que parecía que iba a perder el Mundial. Todo el mundo creía que lo perdía. Pero estando unidos y juntos logramos vencer. Para ganar debe hacer lo mismo que hizo en las últimas cuatro carreras del año pasado. Pensar en su trabajo en el coche, no dejarse distraer por las voces de fuera, ni las nacionalidades. No está solo. Tiene una familia fantástica que lo sigue. Está Luis (su mánager), que le apoya. Estamos nosotros que le animamos desde la otra parte.

¿Qué le pareció la investigación de la FIA en Mónaco por órdenes de equipo?
Una estupidez. Fernando hizo una supercarrera. Aunque Hamilton hubiera parado cinco vueltas después no habría cambiado nada. La gente no mira los tiempos. Es una polémica nacida para nada.

Y la prensa británica dice que es un pobre piloto
Fernando no debe leer la prensa inglesa, ni la de su propio país. Yo no guardo ni los diarios franceses (se ríe). No creo que los periodistas británicos vayan a hacerle daño. Ese no es su problema. Lo único que debe hacer es concentrarse en su trabajo y estar tranquilo, porque él es el piloto más fuerte.

¿Cuál es el futuro de Renault en la F-1?
Renault seguirá y se mantendrá como un equipo de los grandes. Nos vamos a reforzar para ganar. No tenemos tanto dinero como otros, pero trabajamos con eficiencia. Yo conozco nombre por nombre a quién trabaja para mí. Esto es importante. Bob, Pat, John No hablamos de una multinacional, se trata de un equipo de Fórmula 1 en el que la parte humana es muy importante. No podemos pretender que estos pilotos de 24 o 25 años sean meros empleados de una gran empresa. Ellos quieren estar en casa antes que volar en un avión privado a una convención. Les importa un bledo. No se les puede hablar en ese lenguaje.

Y usted, ¿piensa ahora en la retirada?
Yo estoy bien aquí, llevo quince años en el negocio. En este momento no era correcto que dejara Renault tras la marcha de Fernando. Por mil motivos. Por respeto a la gente del equipo que está aquí porque yo se lo he pedido. Trabajadores que han cambiado de casa, han buscado escuela para los hijos. Y la trayectoria del equipo había sido tan excepcional que no debía dejarlo. Nosotros somos un equipo donde la parte humana es fundamental. Seguiré, seguro, el año próximo en la Fórmula 1.
as.com

umm ta claro q Briatore aún quiere a Alonso jje, y también q culpa a Ron por los malos rollos.

Bueno otra vez mosley hablando del futuro, se trata un tema que es lametable como es la igualdad de chasis y abre una puerta para los dispositivos aerodinámicos móviles tanto activos como pasivos para mejorar los problemas que tienen los coches al rodar unos detrás de otros.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/59983

Ley del silencio en McLaren
Eurosport - jue 21 jun 13:45:00 2007
Los pilotos de McLaren, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, han sellado un acuerdo que les impedirá hablar "el uno acerca del otro a no ser que ambos estén presentes en la misma habitación", informa hoy "The Times".

El rotativo británico explica que la razón de esta medida, promovida por el jefe de la escudería, Ron Dennis, sería porque "ya no se puede confiar en los medios a la hora de informar sobre lo que dice cada uno".

Con esta norma, "los pilotos tendrán que ser más cautelosos" en lo que dicen sobre su compañero y, además, la medida servirá para que cada uno "sepa exactamente qué es lo que ha dicho el otro".

La información aclara que según Dennis, la restricción se ha vuelto necesaria debido a que "todo lo que dicen ambos pilotos alcanza una resonancia desproporcionada, los comentarios se citan erróneamente, se sacan de contexto o se traducen mal".

De esta forma, los medios estarían ofreciendo una impresión errónea acerca de las relaciones entre Alonso y Hamilton.

El periodista del "Times" Edward Gorman considera que McLaren quiere hacer creer que "estos dos son los mejores amigos, se visitan en sus habitaciones y juegan al baloncesto con la consola" y subraya lo "ridículo" de esta intención.

Por contra, Gorman cree que los dos pilotos "manejan la situación de forma correcta" y que ambos saben cómo los medios de ambos países "van a interpretar sus declaraciones".




A saber si se cumple la "norma" y si no se filtra informació de un piloto a otro "accidentalmente"

Ferrari acusa de sabotaje durante el Gran Premio de Mónaco a un miembro británico de su equipo

La escudería Ferrari ha cursado una denuncia criminal en la que acusa a un miembro británico de su propio equipo de intentar un sabotaje antes de la disputa del Gran Premio de Mónaco, disputado el pasado 27 de mayo.

Así, Nigel Stepney, técnico responsable de la correcta puesta a punto y el funcionamiento de los monoplazas 'rojos', fue citado para un vista en el juzgado de Módena, según anunció el portavoz de Ferrari, Luca Colajanni.

En este sentido, según 'La Gazzeta dello Sport' y la agencia italiana ANSA, un polvo sospechoso fue encontrado en los depósitos de los coches de Kimi Raikkonen y Felipe Massa, el pasado 21 de mayo. Estas partículas fueron sustituidas antes de la carrera y el polvo fue enviado a la Policía para que fuera examinado.

Según informó la ANSA, Stepney estaba muy contrariado después de no ser elegido para sustituir en el cargo de director técnico de la escudería italiana a Ross Brawn, cuando éste dejó el equipo la pasada temporada. Por ello, Stepney criticó a Ferrari en una entrevista concedida a un diario británico, a lo que la marca de Maranello respondió no enviándole a más carreras.

Además, Ferrari confirmó que también ha comenzado una investigación interna contra Stepney, pero que, de igual forma, lo mantiene por ahora como empleado del conjunto.
europapress.es

En fin, ya se que para algunos de vosotros esto sonará a demagogia y mas despues de repetir una y otra vez que os parece de lo mas normal todo lo que ocurre en mclaren...pero resulta que justo en el año de debut y eclosión de hamilton como "fenomeno" en el mudo de la f1 va y sale un escandalo de sabotaje en la escuderia por antonomasia, la mas historica y querida y con mas seguidores del circo de la f1 y tiene como protagonista "casualmente" a un britanico...en fin..sin mas comentarios
esto huele fatal
imaginaros lo que puede estar pasando fernando
Nunca pensé que diria esto, pero mi simpatia por ferrari esta aumentando por momentos y si alonso no cosigue el mundial, espero que kimi y massa espabilen y se lo birlen todo a mclaren ( mejor kimi que massa, pero si es massa tampoco me importaria )

Vendetta!
nuevas noticias sobre stepney:
Nigel Stepney acusado de sabotear los Ferrari
Los motivos de la demanda eran profundos 22/06/07 13:35 am

Se han conocido nuevos detalles sobre la noticia anterior donde informábamos de la demanda judicial que Ferrari emitió en contra Nigel Stepney. Según la cadena de TV italiana 'La 7' Ferrari ha demandando al miembro británico por intento de sabotaje antes del Gran Premio de Mónaco.

Stepney, el técnico responsable del equipo de desarrollo y rendimiento de Ferrari, ha sido citado para declarar a un tribunal de Modena. El motivo de la demanda es un polvo desconocido que se encontró en los tanques de combustible de los monoplazas de Kimi Raikkonen y Felipe Massa el 21 de mayo, a falta de seis días para que comenzase la carrera en el principado.

Las piezas se reemplazaron a tiempo antes de que comenzara el evento y el polvo se envió a la policía para que fuera examinado. Los resultados en Mónaco no fueron muy alentadores para los de Maranello, Massa terminó tercero y Raikkonen octavo.

Según explica la agencia de prensa ANSA, Stepney sentía cierto resquemor porque no le ascendieron a director técnico después de que Ross Brawn dejara su cargo en el equipo. En una entrevista para un diario británico, Stepney criticó duramente a Ferrari, y la escudería respondió a sus comentarios dejando de enviarle a las carreras.

Ahora mismo, el equipo italiano ha comenzado una investigación interna hacia Stepney.
thef1.com

Polvos sospechosos en la gasolina, usaria los F1 como medio de transporte para ....., o quizas fuera titadine XDDDD
Menud personaje, si eso es verdad es para encerrarlo, a no ser que sea menor de 10 años (que lo dudo porque si no me ekivoko vino a la ferrari con el maestro hace 11 años). A la hoguera con el

Que poca vergüenza hay que tener para hacer eso