Para mi está claro Schumi se retirará cuando no sea capaz a ganar el mundial sea en 2005, 2007, 2010 o 2150, mientras Ferrari estará vetado a cualquier posible rival del alemán.
Eso no quiere decir que no sean imbatibles, Renault y BAR están progresando y mucho, Williams y McLata se han quedado un poco atrás pero el año pasado estuvieron muy cerca. Y en pilotos todos sabemos de lo que es capaz Fernando, pero hay más Raikkonen, Button, Montoya....
Schumi caerá como todos antes que él y no le quedan muchos años.

Pues yo prefiero k el Nano demuestre su potencial en Renault y de hecho, kreo k le dará komo mínimo un título a su aktual eskudería (a pesar de k no se lo merezkan). Y para saltar a Ferrari ya habrá tiempo, k no hace falta korrer tanto y Fernando tiene mucha karrera por delante (y nunka mejor dicho). Mira Schumi, 14 temporadas ya? Y lo k le keda, k es un monstruo, mal k nos pese. Además, molará más k gane el kampeonato kon un Rinol y kontra el Kaiser, k no si este se ha retirao ia, más valor tendrá y mejor le sabrá la viktoria, aunke tarde en llegar. Mientrastanto, a disfrutar de sus karrerones...

El Auditorio acoge desde ayer uno de los ferraris de Schumacher
Una empresa de óptica trajo desde Inglaterra el coche de Fórmula 1, con el que el piloto corrió el año pasado y que estará hasta el lunes


Un camión blanco con remolque y matrícula de Gran Bretaña trajo ayer hasta Oviedo uno de los ferraris de Michael Schumacher. El Campeón del Mundo de Fórmula 1 compitió el año pasado con este coche de 700 caballos, que permanecerá expuesto en el Auditorio hasta el lunes, dentro de uno de los stands del LXIX Congreso Nacional de Urología.

¿Qué hacía un ferrari entre carteles de Cetraxal Sobres, Vejiar y Testogel? Olympus, empresa conocida por sus cámaras fotográficas, es uno de los patrocinadores de la escudería italiana. La División Endoscopia de la firma participa en el congreso y a los organizadores se les ocurrió que podría ser gracioso traer un ferrari a la tierra de Fernando Alonso. «Venimos a ver si el chaval se interesa, y el año que viene deja a los de Renault y corre de una vez con Ferrari», comentó entre risas Jordi Miralles, jefe nacional de ventas de endoscopia rígida de Olympus.

El lunes recogerán el stand y se llevarán el coche de nuevo, esta vez a Barcelona, donde será expuesto en el Congreso Europeo de Cirujía. Olympus es propietaria de dos coches con los que Schumacher corrió el año pasado, por lo que el vehículo viaja de congreso en congreso.

La División Endoscopia de Olympus tiene otra cosa en común con la escudería del Campeón del Mundo, además del patrocinio de la marca: existen una división médica y otra industrial dentro del departamento, y la industrial fabrica los endoscopios con los que se ven por dentro los motores de los coches con los que compite Ferrari. «Olympus es es una empresa pionera en el mundo de la urología y la endoscopia. Nos metemos donde el ojo no llega, hasta dentro de los motores de estos coches», aseguró José María Barragán, el delegado de ventas de la marca.




:boing :boing :boing
Veis?? no soy la única que lo piensa... Fernando debería estar en Ferrari, o por lo menos, en Renault pero con un coche mejor

Pues esperemos q no sea cierto pq ya aburren sus victorias.Tb m gustaría q Alonso pudiese demostrar todo lo q es capaz d hacer en Renault aunque no creo q tardemos mucho en verlo en Ferrari.

Estoy de acuerdo contigo nena

ROSSI DICE QUE LO DEJA EN TRES AÑOS

www.as.com

Que tío!!!Compañero de Fernando en Ferrari??

Tercera y última sesión de entrenamientos en Silverstone, 03/06/04
Programa de chasis

Jarno Trulli y Fernando Alonso se centraron ayer en el trabajo de puesta a punto del monoplaza pensando en las próximas carreras y también en el GP de Gran Bretaña que se disputará en el mes de julio en Silverstone.

Christian Silk, Ingeniero Jefe de Pruebas

"Nuestra semana en Silverstone ha concluido con una sesión muy productiva. Nuestra fiabilidad en este test ha sido ejemplar, y eso nos ha permitido hacer muchos kilómetros en diferentes condiciones de la pista y aprender mucho. Hemos alcanzado el kilometraje necesario con la evolución del motor que utilizaremos en las dos próximas carreras, hemos hecho progresos en el desarrollo de los neumáticos y también hemos avanzado en el entendimiento del coche. Ambos pilotos han completado un gran trabajo después de haber tenido que afrontar dos carreras en siete días, y se han ganado a pulso un descanso antes de viajar hacia Canadá.”

http://www.renaultf1.com

Si Rossi ha hecho esas declaraciones me parece un poco prepotente.
Llegar a Ferrari es lo máximo para cualquier piloto, y el practicamente da por hecho que fichará por Ferrari cuando a él le de la gana.
Al menos eso pienso yo :confundio

Solo un poco prepotente?!

Yo creo k rossi ya se pasa, veo muy bien k se kiera pasar a la formula 1 pero kreo k no debe de ir de listo y en todo caso tendría k demostrar k es lo k puede ofrecer en un f1, no xk haya conseguido todo en las motos tiene derecho de ser reconocido en la f1. :quesi

Estoy totalmente de acuerdo con caliyitos y con jadoc!!!! :quesi

Si Rossi kiere ir a la F1 solo veo un modo:

Minardi + Poner mucha pasta = Pilotar un F1 :sisi

si fuera cm dice Draven Minardi ganaria pelas a mogollon en cosas de merxandising xq Rossi tira d publicidad q t pasas

esq seria la ostia llegar a la f1 y tener ya un Ferrari esperandote :sisi
yo no se si Rossi dejara tan prnto las motos :jiji

Mientras los pilotos, el personal y los periodistas que siguen el Mundial de F1 se preparan para afrontar dos carreras en una semana, las conversaciones para incluir nuevos Grandes Premios en el 2005 y el 2006 siguen adelante.

El veterano Maurice Hamilton comentaba en The Guardian's que a pesar de que el actual calendario de la F1 es ya muy intenso, no es descartable que en el 2005 se pueda llegar a los 19 Grandes Premios y un año después incluso a los veinte.

El GP de Turquía, recordaba Hamilton, será la próxima carrera en incorporarse al calendario la próxima temporada.

Por otro lado, un analista de una publicación de F1 ha desvelado que únicamente la modesta escudería Minardi, con un presupuesto ínfimo, ha completado menos vueltas que los McLaren en lo que llevamos de temporada.

No hay que olvidar que un total de cinco motores Mercedes-Benz se han roto ya en las carreras disputadas esta temporada.

Fuente: www.f1-live.com