Podemos hacer como dices un topic dentro de una o dos semanas en la que hagamos nuestra apuesta por los 3 primeros del camponato, el rookie, el piloto con mas poles, el piloto con mas calidad, el piloto mas odiado (XD), y el piloto y equipo mas decepcionante.

OK, en unos dias lo hacemos.

Si no suelto la coña me da algo.
Voy yo o vienes tu???


PD: perdon

ja, ja, ja, y yo que lo he soltado tan inocente!!!!!!!!!!!!

Pues toma rumor, y vaya rumor.


MotoGP - Une «wild-card» pour «Schumi» ?

Dans son édition de dimanche, L'Equipe se fait l'écho d'une rumeur persistante, étonnante et... excitante. Le septuple champion du monde de F1, Michael Schumacher, pourrait en effet participer à un Grand Prix MotoGP cette année. L'Allemand, qui avait déjà effectué des tests sur la Ducati de Casey Stoner le 5 novembre dernier à Valence, multiplierait actuellement les séances d'essais sur le circuit de Bresse, en Saône-et-Loire, où il se rend régulièrement en hélicoptère depuis sa résidence suisse. Connaissant le "Baron rouge", il n'a évidemment pas l'intention de s'aligner sur un Grand Prix pour y faire de la figuration.

Lors de son test de novembre, "Schumi" (photo archives L'Equipe) n'avait tourné qu'à cinq secondes de la pole position 2007 sur le circuit valencian, ce qui constitue une remarquable performance, compte tenu du faible temps de roulage dont il avait bénéficié. Reste à savoir sur quel Grand Prix l'Allemand pourrait bénéficier d'une wild-card et démontrer ses récents progrès. Selon toute vraisemblance, cela devrait être au Mugello, fief de Ducati et de Ferrari, deux marques italiennes qui partagent le même sponsor (Philip Morris) et le même manufacturier (Bridgestone). Nul doute que le patron de la Dorna, la société qui gère les Grands Prix, Carmelo Ezpeleta, verrait d'un très bon oeil la présence du "Kaiser" sur l'une de ses épreuves cette saison...

Pues segun pone aqui (yo no controlo franchute ya aviso) Michael puede que sea piloto en el GP de Italia de MotoGP de este año como wildcard. Seria increible.

http://www.lequipe.fr/Formule1/breve...131925Dev.html

Bueno era tan increible que no han tardado en desmentirlo

http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/65193

la noticia positiva del dia es que Mutua Madrileña por fin se ha desligado de Mclaren y ha firmado con Renault. Llevara la propaganda en el mono y el coche y aportara como en Mclaren 8.000.000 de euros
(ojala fueran mios) .

Si puedes poner la fuente mejor que mejor

Alonso negoció regreso a Renault desde marzo de 2007

Flavio Briatore ha admitido que Fernando Alonso comenzó a hablar sobre su regreso a las filas de la escudería Renault en marzo de 2007.

El italiano ha dicho a la prensa alemana que el primer contacto con el piloto español tuvo lugar "el fin de semana del primer Gran Premio de la temporada de 2007 en Australia. No es una broma".

Briatore también explicó que recuperar al hombre que ayudó a Renault a ganar dos mundiales consecutivos "no fue una tarea fácil", pero insistió en que su relación siempre ha sido buena e "incluso cuando estaba en McLaren hablábamos a menudo".

Fernando Alonso regresó a a principios de 2008 Renault después de un año en McLaren Mercedes donde su relación con su compañero Lewis Hamilton estuvo marcada por problemas e incidentes.

http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2...marzo-de-2007/

Que rara que es esta noticia

No me la creo nada.. es imposible eso.. que pasa que ya sabia alonso el futuro?

Briatore en estado puro...

Algunos la conocen por el nombre de Banco de Japón.
Otros dicen en broma que podría comprar Ford con el dinero para
gastos menores. Pero incluso Toyota tiene su límite (de crédito).
Razón por la cual la advertencia de sus directivos de que o el
equipo de F1 se pone las pilas o adiós muy buenas, se filtro bastantea antes de la presentación de su último bólido, el TF10B.
Un desembolso anual de casi 5OO millones de dólares solo ha reportado dos poles y seis podios al mayor derrochador de la F1; sí,
son 3.000 millones dilapidados en seis años. No es de extrañar que
el equipo de Colonia haya sido avisado de que tiene que mejorar
con creces. La amenaza es apremiante: el futuro de todo el programa se estudiará al final de 2009.
"Me han dado dos años más", dijo Tadashi Yamashina, jefe del
equipo Toyota, en el informe de la actividad deportiva de la empresa, publicado recientemente.
Yamashina empezó deshaciéndose de Ralf Schumacher con vertido en un
símbolo representativo del despilfarro de Toyota. Fichado al principio de 2005,
Ralf ganó nada menos que un millón de dólares por carrera durante tres años.
En 2007, Williams, que empleó motores Toyota para acabar cuarto en el
campeonato de constructores, puso en evidencia al equipo oficial, que acabó dos puestos y 20 puntos por detrás. Si Yamashina y sus hombres no espabilan, los únicos motores Toyota en F1 podrían acabar siendo los del equipo azul de sir Frank.



Tadashi Yamashina jefe del equipo Toyota