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 Status: Desconectado
Mensajes: 352
Registrado: may 2003
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26-08-2003, 14:27:23
Otra cosa, anoche entrevistaron en OndaCero a un hombre que conocía a Alonso desde pequeño y que le entrevistó con 4 años ( ya lo podía haber grabado y ponerlo anoche) y el tipo dejó por embustero al Rey (elegantemente eso si) diciendo que debía estar muy contento para creer que había sonado el Himno Español porque, según el, sólo pusieron la Marsellesa, pues bien, ademar de insultar al Rey se equivoca porque si sonó, flojo pero lo hizo, y anoche en las noticias de La 2 pusieron momentos de la carrera y el podium sin comentaristas y se eschuchó perfectamente.
P.D. Yo soy republicano y todo eso, pero joder, un respeto para los demás. P.D.2. Lo que me pareció es que el amigo este iba un poquico de listo. :cabreo  :cabreo...son opiniones. |
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Staff
 
Status: Desconectado
Mensajes: 8.169
Registrado: ene 2003
Ubicación: Asturiano en Donostia
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26-08-2003, 14:45:35
Otro que se apunta al carro de "Yo conozco a Fernando Alonso"
De esos me parece que hay muchos. ¿Lo del himno aún colea? Si los sordos de comentaristas de TVE estuvieran a lo que tienen que estar no habrían estado hablando durante el himno español o al menos no habrían estado pidiendo el himno español cuando ya estaba terminando hasta el frances. www.webdealonso.tk  7 años detrás del mejor ( 2001 - 2008 ) 2005: Centenario del Sporting 2008: Centenario de El Molinón |
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Status: Desconectado
Mensajes: 1.624
Registrado: ene 2003
Ubicación: La cuenca minera borracha y dinamitera
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26-08-2003, 15:23:05
Cita:
Ah, yo no se que hacer con los comentaristas de la 2, el presentador de estudio estadio dijo: Nos vamos al circuito hungaro de gunrajoRING, le debieron decir que dijese algo que acabase en ring. A ver si los echan de una p*ta vez. |
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Staff
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Registrado: ene 2003
Ubicación: Oviedo
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07-09-2003, 20:59:49
Entrevista a Shumi
Schumacher: "Alonso está todavía muy tierno" POR MARCO CANSECO En una semana crucial para la temporada, jugándose el Mundial con Montoya y Raikkonen, Michael Schumacher concedió 20 minutos a MARCA en el circuito de Monza. El alemán analizó toda la temporada y habló también de Fernando Alonso: "Está todavía muy tierno". Tres pilotos en tres puntos, Ferrari parece tener pequeños problemas. ¿Cómo ve el final del campeonato? Usted lo ha dicho, tres pilotos en tres puntos, que son todas la oportunidades para esos tres pilotos, incluido yo mismo. Las cosas no nos han salido en las dos últimas carreras. Estuvimos muy bien en Silverstone (ganó Barrichello) y no tan bien en Hockenheim y Hungría. Estamos viendo lo que ocurrió entre esas carreras y tratando de volver a ser los más rápidos. Yo soy optimista. Creo que podemos mejorar la situación. ¿Hungría fue el día más desastroso de Ferrari en varios años? (Luca di Montezemolo lo calificó así). Fue un día malo, pero no creo que fuese desastroso. Hubo errores, eso es todo. Suzuka puede ser el circuito donde se decida finalmente el campeonato Quizás si o quizás no. Para mí sería un poco tarde. De todas formas me trae muy buenos recuerdos, porque gané mi primer título con Ferrari en 2000 en una lucha también muy igualada y es uno de mis circuitos favoritos junto al de Spa, que regresa el año próximo. Me gusta, sobre todo, la combinación de curvas. ¿Cómo prefiere la competición, un campeonato como el del año pasado, con un dominio absoluto de Ferrari o uno como el de éste, mucho más cerrado? Quizá, algo en el medio (se ríe ampliamente). No en serio. La lucha es algo bueno para las carreras, pero ganar el campeonato lo es mucho más. ¿Sigue corriendo por los récords? ¿Piensa en ellos? Los récords te satisfacen, son bonitos y es algo que queda guardado en el bolsillo, pero no me obsesionan. ¿Es posible comparar el coche de este año con el del año pasado? No. ¿Cuál es la principal diferencia? La principal es que es mucho más rápido. ¿Es más difícil de conducir? Con todos los coches pasa lo mismo. Debes aprender de ellos y saber cuales son todas las posibilidades que te ofrece. Es la manera de hacerlo rápido. ¿El problema de este año han sido las ruedas? No. Es una cuestión de la evolución general del coche. Las ruedas, la aerodinámica, la mecánica, los pilotos. Es una cuestión de trabajar todos juntos para mejorar. Maximizar tus oportunidades es lo más importante. En Hockenheim tuvimos un error en el reglaje del coche y luego fue muy difícil volver a estar arriba, pero en otras acertamos y logramos la victoria. ¿Cuál es su opinión sobre el asunto de la posible ilegalidad de Michelin? Es un problema que les afecta a ellos y no a mí. ¿Han sido ilegales durante toda la temporada? No me corresponde a mí el decirlo. ¿En los test de Monza ya han probado nuevas ruedas y es posible que las cambien? Es posible, pero puede que sólo signifique que quieren estar totalmente seguros con el reglamento, si de repente estaban fuera. Creo que, en general, el Mundial ha sido limpio en este sentido Los rivales Usted tuvo rivalidad jugándose títulos con pilotos como Damon Hill, Jacques Villeneuve y Mika Hakkinen. ¿A quien prefería como persona y como piloto y a quién pondría como similar de sus rivales actuales? Sin duda a Hakkinen, era el mejor como piloto, un verdadero competidor y el más limpio y deportivo de los que me he encontrado. ¿Y ahora, quién le parece el mejor de los dos rivales para el título? En los anteriores se puede valorar su carrera, en los actuales, me parece un poco pronto. Montoya siempre dice que el único camino para poder tener oportunidades de batirle es que se sienta bajo presión. ¿Está en lo cierto? Sí, está en lo cierto. Si nadie me mete presión ganaría todas las veces (se ríe a carcajadas). Hay gente que piensa que soy bueno bajo presión y otra piensa que no. ¿Cree que será fuerte en este final de temporada? No estoy preocupado en ese aspecto (dice enarcando las cejas con expresión de seguridad). Hubo un momento en el que usted era un joven piloto y Senna ocupaba su actual papel y un día tuvo una grave discusión con usted. ¿Haría usted lo mismo con un joven piloto? Sería poco limpio meterme en estos asuntos, no quiero entrar en ellos. No creo que yo deba decirle a ningún joven piloto cómo debe comportarse o correr. Alonso ¿Qué pensó usted cuando Alonso le dobló en Hungaroring? Nada. ¿Pero fue la primera vez para usted en su carrera sin un problema mecánico de por medio? No, recuerdo una vez en 1996, en Brasil, Damon Hill me dobló. ¿No hay nada extraño en que un Renault doble a un Ferrari? Lo que la gente debe preguntarse es cómo Renault dobló a Renault. Yo iba frenado por el Renault de Trulli. Yo creo que es más fácil doblar a un Renault que a un Ferrari. (hace gesto de asentir y luego explica). Perdón, pero yo estaba detrás de Trulli, no podía hacer otra cosa. Mi carrera no fue completamente limpia. Tuve un problema en mi segundo pit stop (no le entró toda la gasolina) y al volver a parar salí por detrás de Trulli. Sin ese problema hubiese acabado quinto en la carrera. ¿Le gustaría tener a Fernando Alonso como compañero en un futuro? Lo veo complicado, honestamente… Él es un piloto muy rápido y hemos jugado al fútbol varias veces…, lo veo difícil, él tiene contrato y conociendo a Flavio (por Briatore) no le veo dejando que se vaya de Renault. ¿Cómo es su relación con él? No creo que tenga ninguna relación con él. Tenemos vidas completamente separadas. ¿Qué piloto es el que tiene más futuro: Montoya, Raikkonen o Alonso? Ralf (dice con satisfacción) ¿Y entre los tres anteriores? Está muy abierto. Son muy jóvenes, muy tiernos. ¿Se refiere a Fernando? No, a los tres. Una cosa es luchar por ganar carreras y otra historia muy diferente es luchar por el título. Fernando no tiene posibilidades de luchar por el Mundial este año y Kimi y Montoya sí las tienen y de lo que hagan dependerá cómo sean considerados. El futuro ¿Sigue estando seguro de que cumplirá su contrato con Ferrari hasta 2006? Por supuesto, firmé la renovación y es lo que estoy haciendo. ¿No le ha hecho cambiar nada en los últimos meses? No, claro que no. Sería extraño que cambiase de repente. El padre de familia ¿Un padre siempre es el mejor para su hijo. En su caso, se dan cuenta los suyos que además su padre es el mejor piloto del mundo. ¿Lo entienden? Tú nunca puedes decir que eres el mejor. Nunca les diría a ellos algo como eso. En segundo lugar, no siempre se gana, es algo que tus hijos tienen que saber. Ganar es bonito, pero es mejor que sepan que si te esfuerzas y lo das todo puede ser tan bonito quedar segundo o tercero y sentirse como un ganador. No creo que mis hijos comprendan del todo lo que significa que yo sea un piloto, por lo menos todavía. ¿Cree que hay un solo amor verdadero y es para siempre? Sí. ¿Cree en Dios? Sí ¿Va a la iglesia? No. En Imola fue un día terrible (su madre falleció la noche antes), ¿cree que la gente entendió correctamente que corriera, su trabajo y su esfuerzo por hacerlo? Hubo medios en Alemania que le criticaron. No le sé, sólo sé que mucha gente tiene muchas opiniones. Sólo pude hacer lo que pensaba y lo que sentía que tenía que hacer, si la gente lo entendió o no, no es mi problema. En esos días no leí, ni vi nada en los medios, no me interesaba nada de eso, pero creo que lo que escriben los medios no es, muy a menudo, lo que la gente piensa. Tiene fama de que en casa se comporta como un padre de familia normal ¿Comparte con su mujer tareas domésticas? Sí, me gusta cocinar. No siempre cocino, pero adoro cocinar. ¿Cocina mejor que su mujer? Yo sólo he dicho que me gusta cocinar (el gesto es, “para que me metes en un problema”), no he dicho que lo haga mejor que mi mujer. No hay tiempo para más, a Schumacher que queda aún la jornada de la tarde en la que debe afinar el Ferrari para la trascendental carrera del próximo domingo con el título en juego. |
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07-09-2003, 20:59:49
Entrevista a Shumi
Schumacher: "Alonso está todavía muy tierno" POR MARCO CANSECO En una semana crucial para la temporada, jugándose el Mundial con Montoya y Raikkonen, Michael Schumacher concedió 20 minutos a MARCA en el circuito de Monza. El alemán analizó toda la temporada y habló también de Fernando Alonso: "Está todavía muy tierno". Tres pilotos en tres puntos, Ferrari parece tener pequeños problemas. ¿Cómo ve el final del campeonato? Usted lo ha dicho, tres pilotos en tres puntos, que son todas la oportunidades para esos tres pilotos, incluido yo mismo. Las cosas no nos han salido en las dos últimas carreras. Estuvimos muy bien en Silverstone (ganó Barrichello) y no tan bien en Hockenheim y Hungría. Estamos viendo lo que ocurrió entre esas carreras y tratando de volver a ser los más rápidos. Yo soy optimista. Creo que podemos mejorar la situación. ¿Hungría fue el día más desastroso de Ferrari en varios años? (Luca di Montezemolo lo calificó así). Fue un día malo, pero no creo que fuese desastroso. Hubo errores, eso es todo. Suzuka puede ser el circuito donde se decida finalmente el campeonato Quizás si o quizás no. Para mí sería un poco tarde. De todas formas me trae muy buenos recuerdos, porque gané mi primer título con Ferrari en 2000 en una lucha también muy igualada y es uno de mis circuitos favoritos junto al de Spa, que regresa el año próximo. Me gusta, sobre todo, la combinación de curvas. ¿Cómo prefiere la competición, un campeonato como el del año pasado, con un dominio absoluto de Ferrari o uno como el de éste, mucho más cerrado? Quizá, algo en el medio (se ríe ampliamente). No en serio. La lucha es algo bueno para las carreras, pero ganar el campeonato lo es mucho más. ¿Sigue corriendo por los récords? ¿Piensa en ellos? Los récords te satisfacen, son bonitos y es algo que queda guardado en el bolsillo, pero no me obsesionan. ¿Es posible comparar el coche de este año con el del año pasado? No. ¿Cuál es la principal diferencia? La principal es que es mucho más rápido. ¿Es más difícil de conducir? Con todos los coches pasa lo mismo. Debes aprender de ellos y saber cuales son todas las posibilidades que te ofrece. Es la manera de hacerlo rápido. ¿El problema de este año han sido las ruedas? No. Es una cuestión de la evolución general del coche. Las ruedas, la aerodinámica, la mecánica, los pilotos. Es una cuestión de trabajar todos juntos para mejorar. Maximizar tus oportunidades es lo más importante. En Hockenheim tuvimos un error en el reglaje del coche y luego fue muy difícil volver a estar arriba, pero en otras acertamos y logramos la victoria. ¿Cuál es su opinión sobre el asunto de la posible ilegalidad de Michelin? Es un problema que les afecta a ellos y no a mí. ¿Han sido ilegales durante toda la temporada? No me corresponde a mí el decirlo. ¿En los test de Monza ya han probado nuevas ruedas y es posible que las cambien? Es posible, pero puede que sólo signifique que quieren estar totalmente seguros con el reglamento, si de repente estaban fuera. Creo que, en general, el Mundial ha sido limpio en este sentido Los rivales Usted tuvo rivalidad jugándose títulos con pilotos como Damon Hill, Jacques Villeneuve y Mika Hakkinen. ¿A quien prefería como persona y como piloto y a quién pondría como similar de sus rivales actuales? Sin duda a Hakkinen, era el mejor como piloto, un verdadero competidor y el más limpio y deportivo de los que me he encontrado. ¿Y ahora, quién le parece el mejor de los dos rivales para el título? En los anteriores se puede valorar su carrera, en los actuales, me parece un poco pronto. Montoya siempre dice que el único camino para poder tener oportunidades de batirle es que se sienta bajo presión. ¿Está en lo cierto? Sí, está en lo cierto. Si nadie me mete presión ganaría todas las veces (se ríe a carcajadas). Hay gente que piensa que soy bueno bajo presión y otra piensa que no. ¿Cree que será fuerte en este final de temporada? No estoy preocupado en ese aspecto (dice enarcando las cejas con expresión de seguridad). Hubo un momento en el que usted era un joven piloto y Senna ocupaba su actual papel y un día tuvo una grave discusión con usted. ¿Haría usted lo mismo con un joven piloto? Sería poco limpio meterme en estos asuntos, no quiero entrar en ellos. No creo que yo deba decirle a ningún joven piloto cómo debe comportarse o correr. Alonso ¿Qué pensó usted cuando Alonso le dobló en Hungaroring? Nada. ¿Pero fue la primera vez para usted en su carrera sin un problema mecánico de por medio? No, recuerdo una vez en 1996, en Brasil, Damon Hill me dobló. ¿No hay nada extraño en que un Renault doble a un Ferrari? Lo que la gente debe preguntarse es cómo Renault dobló a Renault. Yo iba frenado por el Renault de Trulli. Yo creo que es más fácil doblar a un Renault que a un Ferrari. (hace gesto de asentir y luego explica). Perdón, pero yo estaba detrás de Trulli, no podía hacer otra cosa. Mi carrera no fue completamente limpia. Tuve un problema en mi segundo pit stop (no le entró toda la gasolina) y al volver a parar salí por detrás de Trulli. Sin ese problema hubiese acabado quinto en la carrera. ¿Le gustaría tener a Fernando Alonso como compañero en un futuro? Lo veo complicado, honestamente… Él es un piloto muy rápido y hemos jugado al fútbol varias veces…, lo veo difícil, él tiene contrato y conociendo a Flavio (por Briatore) no le veo dejando que se vaya de Renault. ¿Cómo es su relación con él? No creo que tenga ninguna relación con él. Tenemos vidas completamente separadas. ¿Qué piloto es el que tiene más futuro: Montoya, Raikkonen o Alonso? Ralf (dice con satisfacción) ¿Y entre los tres anteriores? Está muy abierto. Son muy jóvenes, muy tiernos. ¿Se refiere a Fernando? No, a los tres. Una cosa es luchar por ganar carreras y otra historia muy diferente es luchar por el título. Fernando no tiene posibilidades de luchar por el Mundial este año y Kimi y Montoya sí las tienen y de lo que hagan dependerá cómo sean considerados. El futuro ¿Sigue estando seguro de que cumplirá su contrato con Ferrari hasta 2006? Por supuesto, firmé la renovación y es lo que estoy haciendo. ¿No le ha hecho cambiar nada en los últimos meses? No, claro que no. Sería extraño que cambiase de repente. El padre de familia ¿Un padre siempre es el mejor para su hijo. En su caso, se dan cuenta los suyos que además su padre es el mejor piloto del mundo. ¿Lo entienden? Tú nunca puedes decir que eres el mejor. Nunca les diría a ellos algo como eso. En segundo lugar, no siempre se gana, es algo que tus hijos tienen que saber. Ganar es bonito, pero es mejor que sepan que si te esfuerzas y lo das todo puede ser tan bonito quedar segundo o tercero y sentirse como un ganador. No creo que mis hijos comprendan del todo lo que significa que yo sea un piloto, por lo menos todavía. ¿Cree que hay un solo amor verdadero y es para siempre? Sí. ¿Cree en Dios? Sí ¿Va a la iglesia? No. En Imola fue un día terrible (su madre falleció la noche antes), ¿cree que la gente entendió correctamente que corriera, su trabajo y su esfuerzo por hacerlo? Hubo medios en Alemania que le criticaron. No le sé, sólo sé que mucha gente tiene muchas opiniones. Sólo pude hacer lo que pensaba y lo que sentía que tenía que hacer, si la gente lo entendió o no, no es mi problema. En esos días no leí, ni vi nada en los medios, no me interesaba nada de eso, pero creo que lo que escriben los medios no es, muy a menudo, lo que la gente piensa. Tiene fama de que en casa se comporta como un padre de familia normal ¿Comparte con su mujer tareas domésticas? Sí, me gusta cocinar. No siempre cocino, pero adoro cocinar. ¿Cocina mejor que su mujer? Yo sólo he dicho que me gusta cocinar (el gesto es, “para que me metes en un problema”), no he dicho que lo haga mejor que mi mujer. No hay tiempo para más, a Schumacher que queda aún la jornada de la tarde en la que debe afinar el Ferrari para la trascendental carrera del próximo domingo con el título en juego. |
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07-09-2003, 20:59:49
Entrevista a Shumi
Schumacher: "Alonso está todavía muy tierno" POR MARCO CANSECO En una semana crucial para la temporada, jugándose el Mundial con Montoya y Raikkonen, Michael Schumacher concedió 20 minutos a MARCA en el circuito de Monza. El alemán analizó toda la temporada y habló también de Fernando Alonso: "Está todavía muy tierno". Tres pilotos en tres puntos, Ferrari parece tener pequeños problemas. ¿Cómo ve el final del campeonato? Usted lo ha dicho, tres pilotos en tres puntos, que son todas la oportunidades para esos tres pilotos, incluido yo mismo. Las cosas no nos han salido en las dos últimas carreras. Estuvimos muy bien en Silverstone (ganó Barrichello) y no tan bien en Hockenheim y Hungría. Estamos viendo lo que ocurrió entre esas carreras y tratando de volver a ser los más rápidos. Yo soy optimista. Creo que podemos mejorar la situación. ¿Hungría fue el día más desastroso de Ferrari en varios años? (Luca di Montezemolo lo calificó así). Fue un día malo, pero no creo que fuese desastroso. Hubo errores, eso es todo. Suzuka puede ser el circuito donde se decida finalmente el campeonato Quizás si o quizás no. Para mí sería un poco tarde. De todas formas me trae muy buenos recuerdos, porque gané mi primer título con Ferrari en 2000 en una lucha también muy igualada y es uno de mis circuitos favoritos junto al de Spa, que regresa el año próximo. Me gusta, sobre todo, la combinación de curvas. ¿Cómo prefiere la competición, un campeonato como el del año pasado, con un dominio absoluto de Ferrari o uno como el de éste, mucho más cerrado? Quizá, algo en el medio (se ríe ampliamente). No en serio. La lucha es algo bueno para las carreras, pero ganar el campeonato lo es mucho más. ¿Sigue corriendo por los récords? ¿Piensa en ellos? Los récords te satisfacen, son bonitos y es algo que queda guardado en el bolsillo, pero no me obsesionan. ¿Es posible comparar el coche de este año con el del año pasado? No. ¿Cuál es la principal diferencia? La principal es que es mucho más rápido. ¿Es más difícil de conducir? Con todos los coches pasa lo mismo. Debes aprender de ellos y saber cuales son todas las posibilidades que te ofrece. Es la manera de hacerlo rápido. ¿El problema de este año han sido las ruedas? No. Es una cuestión de la evolución general del coche. Las ruedas, la aerodinámica, la mecánica, los pilotos. Es una cuestión de trabajar todos juntos para mejorar. Maximizar tus oportunidades es lo más importante. En Hockenheim tuvimos un error en el reglaje del coche y luego fue muy difícil volver a estar arriba, pero en otras acertamos y logramos la victoria. ¿Cuál es su opinión sobre el asunto de la posible ilegalidad de Michelin? Es un problema que les afecta a ellos y no a mí. ¿Han sido ilegales durante toda la temporada? No me corresponde a mí el decirlo. ¿En los test de Monza ya han probado nuevas ruedas y es posible que las cambien? Es posible, pero puede que sólo signifique que quieren estar totalmente seguros con el reglamento, si de repente estaban fuera. Creo que, en general, el Mundial ha sido limpio en este sentido Los rivales Usted tuvo rivalidad jugándose títulos con pilotos como Damon Hill, Jacques Villeneuve y Mika Hakkinen. ¿A quien prefería como persona y como piloto y a quién pondría como similar de sus rivales actuales? Sin duda a Hakkinen, era el mejor como piloto, un verdadero competidor y el más limpio y deportivo de los que me he encontrado. ¿Y ahora, quién le parece el mejor de los dos rivales para el título? En los anteriores se puede valorar su carrera, en los actuales, me parece un poco pronto. Montoya siempre dice que el único camino para poder tener oportunidades de batirle es que se sienta bajo presión. ¿Está en lo cierto? Sí, está en lo cierto. Si nadie me mete presión ganaría todas las veces (se ríe a carcajadas). Hay gente que piensa que soy bueno bajo presión y otra piensa que no. ¿Cree que será fuerte en este final de temporada? No estoy preocupado en ese aspecto (dice enarcando las cejas con expresión de seguridad). Hubo un momento en el que usted era un joven piloto y Senna ocupaba su actual papel y un día tuvo una grave discusión con usted. ¿Haría usted lo mismo con un joven piloto? Sería poco limpio meterme en estos asuntos, no quiero entrar en ellos. No creo que yo deba decirle a ningún joven piloto cómo debe comportarse o correr. Alonso ¿Qué pensó usted cuando Alonso le dobló en Hungaroring? Nada. ¿Pero fue la primera vez para usted en su carrera sin un problema mecánico de por medio? No, recuerdo una vez en 1996, en Brasil, Damon Hill me dobló. ¿No hay nada extraño en que un Renault doble a un Ferrari? Lo que la gente debe preguntarse es cómo Renault dobló a Renault. Yo iba frenado por el Renault de Trulli. Yo creo que es más fácil doblar a un Renault que a un Ferrari. (hace gesto de asentir y luego explica). Perdón, pero yo estaba detrás de Trulli, no podía hacer otra cosa. Mi carrera no fue completamente limpia. Tuve un problema en mi segundo pit stop (no le entró toda la gasolina) y al volver a parar salí por detrás de Trulli. Sin ese problema hubiese acabado quinto en la carrera. ¿Le gustaría tener a Fernando Alonso como compañero en un futuro? Lo veo complicado, honestamente… Él es un piloto muy rápido y hemos jugado al fútbol varias veces…, lo veo difícil, él tiene contrato y conociendo a Flavio (por Briatore) no le veo dejando que se vaya de Renault. ¿Cómo es su relación con él? No creo que tenga ninguna relación con él. Tenemos vidas completamente separadas. ¿Qué piloto es el que tiene más futuro: Montoya, Raikkonen o Alonso? Ralf (dice con satisfacción) ¿Y entre los tres anteriores? Está muy abierto. Son muy jóvenes, muy tiernos. ¿Se refiere a Fernando? No, a los tres. Una cosa es luchar por ganar carreras y otra historia muy diferente es luchar por el título. Fernando no tiene posibilidades de luchar por el Mundial este año y Kimi y Montoya sí las tienen y de lo que hagan dependerá cómo sean considerados. El futuro ¿Sigue estando seguro de que cumplirá su contrato con Ferrari hasta 2006? Por supuesto, firmé la renovación y es lo que estoy haciendo. ¿No le ha hecho cambiar nada en los últimos meses? No, claro que no. Sería extraño que cambiase de repente. El padre de familia ¿Un padre siempre es el mejor para su hijo. En su caso, se dan cuenta los suyos que además su padre es el mejor piloto del mundo. ¿Lo entienden? Tú nunca puedes decir que eres el mejor. Nunca les diría a ellos algo como eso. En segundo lugar, no siempre se gana, es algo que tus hijos tienen que saber. Ganar es bonito, pero es mejor que sepan que si te esfuerzas y lo das todo puede ser tan bonito quedar segundo o tercero y sentirse como un ganador. No creo que mis hijos comprendan del todo lo que significa que yo sea un piloto, por lo menos todavía. ¿Cree que hay un solo amor verdadero y es para siempre? Sí. ¿Cree en Dios? Sí ¿Va a la iglesia? No. En Imola fue un día terrible (su madre falleció la noche antes), ¿cree que la gente entendió correctamente que corriera, su trabajo y su esfuerzo por hacerlo? Hubo medios en Alemania que le criticaron. No le sé, sólo sé que mucha gente tiene muchas opiniones. Sólo pude hacer lo que pensaba y lo que sentía que tenía que hacer, si la gente lo entendió o no, no es mi problema. En esos días no leí, ni vi nada en los medios, no me interesaba nada de eso, pero creo que lo que escriben los medios no es, muy a menudo, lo que la gente piensa. Tiene fama de que en casa se comporta como un padre de familia normal ¿Comparte con su mujer tareas domésticas? Sí, me gusta cocinar. No siempre cocino, pero adoro cocinar. ¿Cocina mejor que su mujer? Yo sólo he dicho que me gusta cocinar (el gesto es, “para que me metes en un problema”), no he dicho que lo haga mejor que mi mujer. No hay tiempo para más, a Schumacher que queda aún la jornada de la tarde en la que debe afinar el Ferrari para la trascendental carrera del próximo domingo con el título en juego. |
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