VAMOS A VER...

Acabo de escuchar en las noticias del deporte de la 1 algo de PEDRO DE LA ROSA... PILOTO OFICIAL DE ESTE EQUIPO... EL AÑO QUE VIENE...
todo ello combinado en la misma frase. :boing

Esta clase de noticias recien comio no sientan muy bien...


POR FA... CONFIRMAD/DESMENTID EL RUMOR!!!!
Yo lo he escuchado de refilon...

Alonso: “Me voy muy satisfecho de Suzuka”
El español ha sido quinto en su 50º Gran Premio

Fernando Alonso ha acabado quinto en su 50 Gran Premio, consolidando de esta forma su cuarto puesto en el Mundial superando a Montoya en dos puntos más, por lo que ahora eleva su ventaja a seis puntos, lo que le hace, casi, estar seguro de su cuarta posición en el Mundial, aunque aun falta por disputarse la carrera de Brasil, donde todo puede pasar.

Mientras Fernando lo tiene bastante favorable para ser cuarto, Renault lo tiene casi imposible para recuperar el segundo puesto en el campeonato de constructores, ya que BAR le saca una diferencia de 16 puntos, por lo que solamente les valdría los hombres de Renault, o hacer doblete en Interlagos, o por lo menos primero y tercero.

La carrera de Fernando ha sido muy buena, sacando todo lo que podía dar de sí el R24, calzado con neumáticos blandos, y en una estrategia de dos paradas, diferente a la de los demás. La mala suerte de la calificación, disputada inusualmente el domingo por la mañana, y muy mojada en el momento en que Fernando estaba en pista, le relegó a la undécima posición en la parrilla, y además no pudo recuperar posiciones en la arrancada como es habitual en el asturiano.

Una carrera complicada…
“Ha sido una carrera complicada desde el principio debido a la crono de esta mañana y en la que hemos hecho todo lo que hemos podido. He salido bien, pero estaba complicado porque todos los coches que teníamos delante también salían bien. Ya sabíamos que iba a ser complicado, pero aún lo ha sido más porque no hemos adelantado a nadie prácticamente”.

De todas formas ha sido una carrera con un buen premio final
“En China hice la 10ª vuelta rápida y acabé cuarto en carrera, y aquí he hecho la 12ª vuelta rápida en carrera y he finalizado quinto. No es muy normal, pero me alegro de poder hacerlo.”

Villeneuve estaba por delante en las primeras vueltas, ¿te ha hecho perder tiempo?
“Lo he adelantado enseguida y tan solo perdí dos o tres vueltas por detrás de él. Siempre son importantes, pero yo creo que hoy ha ido bien la cosa en ese aspecto”

¿Cara y cruz en los dos Mundiales?
“He salido el undécimo, la crono me ha jugado una mala pasada con el tiempo, pero he acabado entre los cinco mejores otra vez. Al Mundial de Constructores creo que hay que decirle adiós prácticamente, pero queda el de Pilotos y en ese sentido ha sido una buena carrera para mí, ya que le he sacado dos puntos a Juan Pablo Montoya y se me ponen las cosas muy bien de cara para Brasil para conseguir el cuarto puesto. Me voy supercontento de Suzuka y además no ha venido el tifón, así que ¿qué más quiero?

¿Cómo ha sido la jornada de hoy, tan atípica, con muchas decisiones que tomar en poco tiempo?
“Muy difícil. El primer obstáculo que te encuentras es elegir los neumáticos, entre los duros y los blandos. Hemos tenido nuestras dudas y hemos sido los únicos que hemos optado por los blandos y quizás por ello teníamos algunos problemas después de cada parada en boxes. Pero bueno, había que arriesgar y era la única forma de conseguir algo saliendo de tan atrás, así que estoy contento”.

¿Era la estrategia adecuada?
“Sí, la estrategia a dos paradas creo que era la que había que hacer, ya que no éramos tan rápidos como el resto como para hacer la misma estrategia que los demás. Había que hacer algo diferente si queríamos sacar tajada y yo creo que salir el 11º, no ganar posición en la salida, y poder ganarlas todas en la pista ha sido muy positivo”.

¿Por qué esa elección de neumáticos?
“No, lo que pasa es que la elección de neumáticos se hace antes de la crono, a las 9 de la mañana, y luego después de la primera crono en la que hemos salido con la pista mojada e hicimos de los últimos, sabíamos que íbamos a salir otra vez con la pista mojada y no hubiese tenido sentido salir con menos gasolina. Nos hubiese gustado hacer tres paradas, pero la crono complicó un poco las cosas”.

¿A por el podio en Brasil?
“El primer objetivo será acabar la carrera, que el año pasado no lo pude hacer. Y ojalá que salga una buena carrera. Voy a ir otra vez a por el podio allí, y creo que con una buena estrategia y una buena salida, podremos meternos de lleno por la lucha por el podio y tendremos nuestras opciones seguro”.

¿Complicado recuperar el segundo puesto Constructores?
“Nos sacan 16 puntos, tienen un coche mejor que el nuestro y no hay nada que hacer. Incluso hemos tenido un poco de suerte cuando al principio Sato rompió varios motores, ya que de lo contrario la diferencia habría sido más importante.”

¿El coche no da más de sí?
“Es cierto que no damos con el máximo del coche, que no estamos en el mejor momento del año, pero bueno, se están sacando las castañas del fuego de la mejor manera posible. Llevo muchas carreras entre los cinco primeros, siempre que acabo, y al final todos los equipos están teniendo problemas excepto Ferrari que se están mostrando muy fuertes. El resto, en una carrera va rápido Williams, como ha pasado aquí con Ralf; en otra es McLaren con Raikkonen, y todos tenemos altibajos. Nuestro bajo está siendo demasiado grande, pero creo que nos podemos recuperar en cualquier carrera.”

cual es mi sorpresa cuando estoy en el ordenata y estaba de fondo el telediario de la 1 dando el resumen del gran premio, y van y dicen: "3º y 4 han sido los pilotos del equipo que corria en casa, bar-honda, del que el año proximo pedro de la rosa sera piloto oficial y ademas tendran un patrocinador español, repsol"
Personalmente creo que oyeron campanas y saben donde, xq esas negociaciones no estan confirmadas ni mucho menos que yo sepa

Esta gente de tve no tiene especial interes en que pdlr se suba en ningun sitio... ni siquiera tienen interes alguno en la f1.

Por eso me choca que hayan dado ese dato de pdlr en bar el año que viene, con repsol.
Si dan la noticia no es por pura especulacion (eso se lo dejaremos a t5, a la que le interesa especular con el futuro de pilotos para hacer el deporte mas atractivo) sino porque tendran una fuente que les haya adelantado la noticia, nor?

Ya saldremos de dudas estos dias.

Tambien se ha hablado en otros foros de algo de pdlr como 3er piloto de bar... que es algo mas logico.

Pero de la rosa no ha echo ningun comentario hoy, es más a dado a entender que seguira siendo piloto de pruebas... pero ahora que lo pienso no ha dicho si sera de mclata o de bar... :confundio
Weno, supongo que en pocos dias se sabra todo. Lo que me extraña es que lobato no lo haya dicho... cuando se entera de algo, lo suelta! :jiji

Supongo que los de TVE oyen campanas.
Yo también lo oí, pero a distancia, porque no estaba en el salón cuando dieron la noticia.
Pero esta noticia con el caso Button pendiende de resolverse es absurda.

11-10-2004 - Pat Symonds se muestra resignado con el resultado logrado por su equipo en Japón después de una complicada carrera
Pat Symonds, Director de Ingeniería del Renault F1 Team, se muestra conforme con el resultado de Suzuka y centra ya su atención en el último Gran Premio de la temporada.

Pat, un resultado decepcionante para Renault, que se marcha de Suzuka dieciséis puntos por detrás de BAR a sólo un Gran Premio para que se termine la temporada. ¿Cómo está la moral del equipo?

PS: Tal y como está la clasificación del Mundial de Constructores, alcanzar la segunda posición es hoy por hoy muy complicado, pero eso no va a hacer que tiremos la toalla y dejemos de luchar. Nuestro espíritu competitivo hará que tratemos de lograr el mejor resultado en Brasil. Nuestros pilotos rodarán esta semana en Jerez e introduciremos en Brasil nuevas piezas que no pudimos probar en Japón debido a las condiciones adversas. Nuestra estrategia en Brasil será agresiva. Terminaremos la temporada orgullosos de lo que hemos conseguido a lo largo de toda la temporada, independientemente de cual sea el resultado final del Campeonato.

¿Qué nos puedes decir de la carrera de Japón?
PS: Para ser sincero, creo que nuestra carrera se decidió en la sesión de pre-clasificación, donde no tuvimos suerte y nos vimos relegados al decimotercero y decimoquinto puesto. Nuestros pilotos se vieron obligados a completar su vuelta de calificación cuando las condiciones de la pista eran las peores. El asfalto estaba todavía mojado, lo que les hizo salir en la novena (Villeneuve) y undécima (Alonso) posición en la parrilla de salida. Esto terminó con nuestras aspiraciones e influyó decisivamente en nuestra estrategia. En estas circunstancias, creo que hemos logrado hacer una buena carrera.


¿Cómo valoras la actuación de los pilotos?
PS: Fernando ha hecho una buena carrera alcanzando un buen ritmo y remontando hasta la quinta posición después de adelantar a muchos pilotos. Sin embargo, saliendo desde la undécima posición tampoco se le podía pedir mucho más. En cuanto a Jacques, creo que las condiciones del fin de semana no han podido ser peores para él. Ha sufrido problemas de subviraje como consecuencia de la falta de tiempo para preparar el coche y eso le ha penalizado en carrera. Ha sido una carrera muy complicada para nosotros y además, las condiciones meteorológicas tampoco nos han ayudado nada…


En dos semanas os enfrentaréis al último Gran Premio de la temporada en Brasil, ¿cuáles son las expectativas del equipo?

PS: Esperamos ser lo más competitivos posible. En Suzuka hemos sido más rápidos respecto a nuestros competidores de lo que fuimos en China, y esperamos continuar esa tendencia logrando un buen rendimiento en Interlagos. El equipo trabajará muy duro a lo largo del fin de semana e intentaremos terminar la temporada 2004 con buena nota.

RenaultF1[/b]

Pues respecto a los rumores, hasta que no se confirmen, pues nada de nada. A mi entender TVE ha leido algo por ahi y lo ha soltado. Que consigue?, pues si ha dado el nombre de Repsol, pues dinero. No se, son especulaciones mias. De momento Pedro debe asegurarse la plaza de probador para McLaren, despues lo que llegue, de agrado sera.

Un saludo a todos/as

Hyundai interesado en la compra de Jaguar


Los constructores coreanos Hyundai podrían haber encargado a un socio que le asesore sobre los beneficios que supondría la compra del equipo de Fórmula Uno de Ford.


Existen muy pocas dudas de que la marca de bebida energética Red Bull sea la que más cerca esté de la compra de Jaguar Racing, pero los jefes de Ford podrían decantarse por un constructor de coches, según han sugerido varios analistas.

Otro empleado ha informado que el propietario del equipo de fútbol Chelsea (Inglaterra), el billonario ruso Roman Abramovich nunca ha desestimado no dejar escapar un equipo, e investigó los meritos de la escudería de Paul Stoddart a principios del 2004.

Además, la empresa canadiense de acero 'Dofasco' también podría haber expresado su interés en Jaguar.


f1racing.net

Mansell diseñará nuevo trazado de Silverstone

Nigel Mansell rediseñará parte del actual trazado del circuito de Silverstone si un consorcio consigue ganar lo derechos para organizar el Grand Prix Británico.

Kimi Cockburn, la mujer de 46 años que se encuentra a la cabeza de la oferta de 300 millones de dólares presentada por 'Brand Synergy' para salvar la carrera en Inglaterra, ha comentado que el campeón mundial de la F1 en 1992 forma parte del plan de modernización de la pista.

"Nigel dibujará un nuevo diseño para varias secciones del trazado de Silverstone", explicó Cockburn. "Aunque una gran parte se mantendrá como está ahora mismo".

Cockburn también ha prometido la reedificación del aeródromo de la II Guerra Mundial con un parque temático y posiblemente un casino.

Ferrari - 'No habrá órdenes de equipo en Brasil'

La escudería Ferrari no impondrá 'órdenes de equipo' especiales para ayudar a Rubens Barrichello a ganar el próximo y último Grand Prix de la temporada de Fórmula Uno que se disputará en Brasil.

El compañero del piloto de Sao Paulo, Michael Schumcher, también ha desmentido que vaya hacerse a un lado para dejar que Barrichello emule fácilmente a su mentor Ayrton Senna cruzando la línea de meta en primera posición.

No obstante, Brawn ha insistido que la rivalidad entre sus pilotos en el GP de Brasil será 'amistosa. No hay personas desagradables. Está claro que nos gustaría acabar la temporada animados, pero son humanos y desesperadamente quieren batirse los unos a los otros'.

El británico reveló que Michael Schumacher se sintió 'herido' al quedar por detrás de Barrichello en Monza y Shangai.

"Michael no le pondrá las cosas fáciles a Rubens, pero por otro lado será una competición muy dura para ambos", añadió Brawn, a la vez que confirmó que, al igual que en Suzuka, Ferrari usará unos nuevos neumáticos Bridgestone en Brasil, que originalmente debutaron en Hungría.

Martes 12 de octubre
COMUNICADO DE PRENSA
F-1


ANTONIO PIZZONIA (WILLIAMS) FUE EL MÁS RÁPIDO DEL PRIMER DÍA DE TEST DE F1 ESTA SEMANA EN EL CIRCUITO DE JEREZ.

Cambio de planes en Renault. El piloto español Fernando Alonso, rodará el jueves.


(Antonio Pizzonia fue el más rápido en la sesión de hoy. Foto Rivero)

Las escuderías McLaren, Toyota, Williams, Bar, Renault y Jaguar, han dado comienzo en la jornada de hoy al primer día de pruebas de los tres que tienen programados esta semana en el Circuito de Jerez en los que además de preparar la próxima y última cita de la temporada, centrarán el trabajo en pruebas de nuevos componentes que servirán para ir perfilando elementos de los monoplazas de la temporada 2005.

(El francés Montagny fue el segundo mejor tiempo de la sesión. Foto Rivero)

En el día de hoy, ha realizado su primer test de F1 el francés Franck Perera, piloto de F-3 de gran proyección con buen palmarés en categorías inferiores, que ha completado un total de 72 giros sobre el Toyota TF 104. El otro monoplaza del equipo, ha sido pilotado por Ricardo Zonta que lo hará hasta el próximo jueves ya que será el piloto que acompañe a Trulli en el Gran Premio de Japón tras la retirada oficial del francés Olivier Panis. Entre otras cosas, Ricardo Zonta ha estado probando hoy nuevos componentes aerodinámicos para el coche de la temporada 2005. Continuando con este equipo, mañana miércoles, hará su debut en un test de F1 el japonés Katsuyuki Hiranaka, piloto procedente de la F-3 nipona. El sueco Bjorn Wirdheim, tercer piloto de la escudería Jaguar, es el encargado de rodar durante estos tres días mientras que Pedro de la Rosa y Alex Wurz harán lo propio en la escudería McLaren ya con un trabajo específico en pruebas de nuevos elementos para la temporada 2005.


En estos ensayos debutaba en F-1 el francés Franck Perera a los mandos del Toyota TF104. foto (Rivero)

En Renault han cambiado de planes para estas tres sesiones. Si en un principio iban a ser los habituales probadores del equipo francés, Franck Montagny y Heikki Kovalainen los encargados de rodar a lo largo de estos tres días, la escudería confirmó ayer por la tarde que mañana será el canadiense Jacques Villeneuve quien ruede junto con Montagny, mientras que para el jueves y último día ceder el volante al español Fernando Alonso que rodará junto al francés ó bien el canadiense. En la escudería BAR, Enrique Bernoldi hará lo propio en la sesión de hoy y en la de mañana por la mañana, mientras que por la tarde, rodará Davidson que continuará en solitario la sesión del jueves.


(Bernoldi lleva a cabo la labor de pruebas para el equipo BAR. Foto Rivero)

La sesión de hoy marcada por una excelente temperatura, ha visto en el brasileño de Williams, Antonio Pizzonia, al más rápido de los nueve pilotos en pista al marcar un mejor tiempo de 1.17”111 en un total de 95 giros al trazado jerezano. Esta primera jornada no ha tenido incidencias destacables salvo un par de roturas mecánicas a cargo de Montagny –por la mañana- y Zonta, ya por la tarde, y alguna salida de pista como la del novel Perera en la chicane a dos minutos de finalizar la sesión.

Tiempos de hoy: Antonio Pizzonia (Williams-BMW) 1.17”111 (95v) Franck Montagny (Renault) 1.17”293 (90v) Alex Wurtz (McLaren-Mercedes) 1.17”847 (74v) Heikki Kovalainen (Renault) 1.18”175 (54v) Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 1.18”465 (71v) Ricardo Zonta (Toyota) 1.18”542 /(44v) Enrique Bernoldi (Bar) 1.18”613 (74v) F. Perera (Toyota) 1.19”695 (72v) Bjorn Wirdheim (Jaguar) 1.20”042 (82v)


*El público puede acceder al Circuito de Jerez y presenciar en la tribuna X-1 dichos entrenamientos. Precio de la entrada 3 euros –incluido el parking en el interior del circuito-.

*Los entrenamientos darán comienzo a las 09.00 horas para finalizar a las 17.00 horas.


ALGUIEN VIENE??viene el nano toma ke tomaa