Coulthard asegura que se merece un puesto en el 2005

David Coulthard ha comentado que batir a uno de los mejores talentos de la Fórmula Uno, Kimi Räikkönen, en Suzuka demostró que se merece un asiento oficial la próxima temporada.

"Fui el más rápido de los McLaren durante todo el fin de semana", recordó el escocés de 33 años tras haber tenido que abandonar el GP de Japón al colisionar con el Ferrari de Rubens Barrichello.

Coulthard podría haber sido el piloto perfecto para Jaguar Racing en el 2005, si la escudería británica continuase en la competición, pero ahora sólo le queda poner todas sus esperanzas en BAR o Williams.

El piloto de McLaren, que también fue más rápido que Räikkönen en Suzuka en el año 2003, indicó que batió al finlandés en todas las sesiones que tuvieron lugar en la pista japonesa durante el fin de semana, incluyendo la calificatoria.

"Fui más rápido sobre mojado y sobre seco", añadió Coulthard. "De acuerdo, sólo es una carrera, pero demuestra que aún tengo un buen ritmo, compromiso y habilidades para adelantar".

www.f1racing.net

Vaya prinagado el Culthard :cuniaaao No se merece ni ver la F1 por la tele :cuniaaao y encima está ahi ocupando un puesto que lo podrian tener nuevos talentos....Que aprenda a conducir y a gana carreras que es lo que importa en la F1, ser mejor q otros

Sólo le diré una cosa al señor Coulthard: una golondrina no hace verano.

Como piloto sabemos que esta acabado, pero se le ve un buen futuro en el mundo de la comedia... :sisi :sisi :sisi

Lo que Coulthard olvida es que le quedaba un repostaje por hacer, y sino me equivoco la diferencia que sacaba a Raikkonen no era suficiente y habría salido por detrás tras el repostaje.
Claro que era más rápido que Raikkonen, como que el finlandes iba cargado de gasolina para ir a dos repostajes, mientras que el escoces iba vacío para ir a tres.
Coulthard ya no sabe que inventar para intentar hacer ver que es un buen piloto :jiji
Lo proximo será decir "Dueños de los equipos, contratadme, porque el 2005 va a ser mi año"

"Montagny es el más rápido en Jerez"

Viendo este titular me sigo preguntando para q ficharon a Villeneve :confundio

Posiblemente porque Villeneuve tenga más caché
Posiblemente porque Villeneuve es campeón del mundo
Posiblemente porque Villeneuve estaba libre
Posiblemente porque Villeneuve quería revancha con BAR
Posiblemente porque Villeneuve ha demostrado su rapidez de acomodación a un coche (vease Williams 96)
Posiblemente porque Villeneuve venderá más que Montagny estando en Renault.
Posiblemente porque Villeneuve motivaría más a Alonso a ir rápido.
Posiblemente ven en Montagny a alguien en quien no pueden confiar.
Posiblemente porque consideran que Montagny no es lo suficientemente rápido.
......

la teoría nos dice que Renault hizo bien,lo que pasa es que su forma de actuar ha sido lamentable no dejando que Villeneuve fuera a Jerez antes del GP Japon (lo del visado me suena a excusa),cuando hubiera tenido allí 3 días,y lo mismo esta semana en donde solo entrenó 1 día y Montagny los 3 :confundio ,que alguien me lo explique.
Lo de esta semana es algo lógico,ya que parece que Renault ha tirado la toalla y no sueña en el milagro de hacer doblete.

Villeneuve - 'Quiero puntuar en Brasil'
A diferencia de varios informes que aseguran que Jacques Villeneuve no participará en el Grand Prix de Brasil con el equipo Renault, el piloto canadiense sí estará en la parrilla de salida, donde intentará mejorar los resultados de las carreas en China y Japón.

Villeneuve reconoció que el GP japonés fue muy duro para él por lo que la escudería 'decició alterar el programa de pruebas para permitirme rodar en los entrenamientos de Jerez'. El objetivo de dichas pruebas era que el canadiense llegase a conocer mucho mejor el monoplaza de Renault, 'explorar diferentes puestas a punto y tener más tiempo para ayudarme con mi condicionamiento físico'.

Sin embargo, Villeneuve no pudo completar el número de kilómetros que le hubiese gustado 'pero fue importante para tener más experiencia con el R24'.

El canadiense, que la próxima temporada competirá con los colores de la escudería Sauber Petronas, espera lograr un buen resultado el próximo fin de semana en Interlagos, un circuito 'complicado donde rodamos con una carga aerodinámica bastante ligera, por lo que pasar por encima de los baches y la zona central puede ser muy delicado'.

Villeneuve quiere acabar sus días en la escudería Renault con 'una buen actuación después de dos carreras muy duras y dar algo de vuelta al equipo. Quiero acabar en los puntos'.

Se comenta que puede que Renault largue para casita a Villeneuve antes de lo previsto. Como sea cierto, Briatore ha metido la patita hasta el fondo.
Aunque me huele que es para promocionar a Montagny y buscarle sitio en Jordan el año que viene.
De todas formas, me alegraría por Montagny que el chico lo habrá pasado mal estas últimas semanas.

http://www.f1central.net/news/109781...91838337d5e675

La gente ya no tiene respeto :queno
Gamberros profanan la tumba de Elisabeth Schumacher

(www.f1racing.net)

Quienquiera que haya profanado la tumba de la madre de Michael y Ralf Schumacher 'no tiene respeto por nada'.




El menor de los Schumacher, Ralf, quizás mantuviese una relación más estrecha con su madre Elisabeth, que falleció el año pasado a los 55 años, que su hermano Michael.

La policía ha explicado que los gamberros sacaron el ataúd de la matriarca de los Schumacher usando una pala, pero no llegaron a abrirlo.

El periódico británico de 'The Sun' ha publicado que la lápida también había sido pataleada y 'robaron una cruz conmemorativa de hierro'.

"Es increible que haya gente ahí afuera capaz de hacer algo como esto", fueron las palabras de Michael Schumacher al enterarse de lo ocurrido.
(www.f1-live.com)
Profanada la tumba de Elisabeth Schumacher
La madre de los hermanos Schumacher



La tumba de la madre del siete veces Campeón del Mundo de Fórmula Uno Michael Schumacher y su hermano Ralf ha sido atacada por unos vándalos segúna informaba en la jornada de ayer la policía.

La tierra que cubre la tumba de la madre de los hermanos Schumacher, enterrada en la localidad alemán de Kerpen, muy cerca de Colonia, fue levantada por estos individuos, que dejaron a la luz el ataúd, aunque éste no fue abierto, según informaba el portavoz de la policía Juergen Chrobok.

Es imposible determinar si esto vándalos escogieron la tumba de la madre de los Schumacher por casualidad o si lo hicieron precisamente por su vínculo con los pilotos alemanas de F1.

Elisabeth Schumacher falleció el 23 de abril del 2003 la edad de 53 años y recibió sepultura en el cementerio de Kerpen, localidad en la que residió durante gran parte de su vida.

Michael, que ya se ha coronado nuevamente Campeón del Mundo esta temporada, y su hermano Ralf iniciaron sus respectivas carreras dentro del mundo del motor pilotando karts en Kerpen.

L.S. / Fuente AFP
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Por mucho "odio" (o envidia, más bien dicho) que se le tenga a los Schumacher, nadie tiene derecho a profanar una tumba de uno de sus seres queridos :queno Hasta donde vamos a llegaR?

joer, que fuerte. la gente a perdido el norte, desde luego ni muerto se puede estar trankilo. :queno

este tipo de noticia es la que me supera y me hace pensar tantas cosas, y me pone muy triste :queno

37 CÁMARAS VELAN POR LA SEGURIDAD DE ALONSO
Las pruebas privadas en Jerez exigen un despliegue de gran premio, que incluye un circuito cerrado de televisión. El español (quinto) probó las ruedas de 2005, mientras Montagny se lucía para fichar por Jordan



ÚLTIMA ESTACIÓN ANTES DE BRASIL. Fernando Alonso preparó Interlagos y probó por primera vez los neumáticos Michelin de 2005.






CARLOS MIQUEL


Antonio Heras es el director de carrera del circuito de Jerez. Cada jornada de pruebas privadas de F-1 llega al circuito a primera hora de la mañana. Se sienta enfrente de una batería de pantallas de televisión y controla, de nueve a cinco, todo lo que sucede en la pista. Ante sus ojos, las imágenes de 37 cámaras (boxes incluidos) que se conectan automáticamente al paso del coche determinado por el control. Unos sensores detectan a los monoplazas en cada curva. La seguridad de Alonso y el resto de estrellas está en sus manos.

Es el Gran Hermano que vigila todo lo que sucede en la pista para ordenar a los comisarios su intervención inmediata en caso de accidente. Como en los anteriores tests del trazado andaluz, en los que Luca Badoer les puso un nudo en la garganta tras un accidente a más de 250 km/h. A las órdenes del director de carrera se encuentran 54 oficiales y un completo equipo de profesionales que incluye tres médicos y hasta un piloto de helicóptero. El gran circo no volverá al trazado jerezano hasta después del parón invernal, en diciembre.

En lo deportivo, la jornada no dio demasiado de sí. Alonso aprovechó las 75 vueltas que rodó para probar algunas piezas nuevas para Brasil y tener también su primer contacto con los neumáticos de 2005. De nueva construcción, resultan claramente más lentos que los de este año porque deben aguantar la duración de un gran premio. El asturiano logró el quinto tiempo de la jornada (1:17.532), justo delante de Pedro de la Rosa. El probador de McLaren se está haciendo un profundo conocedor de Jerez. Sólo en el último mes, ha rodado el equivalente a once grandes premios (3.350 kilómetros).

El catalán tiene cada vez más posibilidades de quedarse en la escudería de las flechas de plata, toda vez que lo más normal es que Button siga en BAR un año más, y David Richards mantenga la estructura de pilotos de esta temporada. Con Davidson de tercero, Pedro pierde sus opciones de ser reserva del equipo de moda de la F-1.

Otro hombre que está en el mercado es Franck Montagny. El piloto francés se marcó ayer el mejor registro de todos los equipos que han probado esta semana con un tiempo de 1:16.297. Las malas lenguas ven en esta sorprendente resurrección un intento de venderle a Jordan para la temporada próxima.

Incluso se dice que Montagny llegaría, a través de un acuerdo con Briatore, acompañado de los motores que necesita la escudería. Propulsores Renault. Esa es una hipótesis. Pero la contratación del piloto galo podría significar la reducción en la factura de los motores Cosworth, que Flavio Briatore quiere reflotar a través de su empresa Mecachrome. Continuará...


fuente: www.as.com