Rossi tiene 'las puertas abiertas' en Ferrari

La escudería Ferrari ha prometido que 'dejará una puerta abierta' para el campeón de MotoGP, Valentino Rossi.


El motociclista de 25 años comentó en octubre que el supuesto cambio de dos a cuatro ruedas tendrá que esperar por lo menos hasta el año 2007.

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, cree que su compatriota tiene 'tiempo suficiente' para considerar un futuro en la Fórmula Uno y en declaraciones a la televisión RTL aseguró que 'siempre pensaremos en un futuro con Valentino'.

El deseo de Ferrari por Rossi parece seguir la supuesta aproximación de otros rivales en la Fórmula Uno, como BAR-Honda y Toyota. :redios2 :redios2



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Minardi y Jordan ofrecen a Tiago Monteiro correr en Fórmula Uno

La escudería italiana Minardi y la británica Jordan han ofrecido al piloto portugués de categoría "World Series (WS) by Nissan" Tiago Monteiro un puesto en sus equipos de Fórmula Uno para la próxima campaña.

El semanario "Expresso" recoge unas declaraciones de Monteiro en las que señala: "Tenemos propuestas muy concretas de Minardi y Jordan, y por nuestro lado trabajaremos para intentar reunir el presupuesto necesario".

La publicación asegura que las dos escuderías propondrán al portugués la posibilidad de ser piloto oficial, o participar como piloto de pruebas, opción que ya desempeñó Monteiro con Minardi.

Además, aclara que para poder entrar en la Fórmula Uno necesitará reunir un presupuesto de cerca de 10 millones de euros, por lo que han comenzado los contactos con el Gobierno portugués.

Sin embargo, matiza que de no ser posible comenzar en 2005 existe la posibilidad de unirse a un equipo patrocinado por el millonario ruso Alex Shnaider, que puede estar operativo en 2006.


Fuente www.telecinco.es

Red Bull compra Jaguar

http://elmundodeporte.elmundo.es/elm...100368250.html

Una grandísima notica, si termina de confirmarse. La he leído en las ediciones digitales de varios periódicos, pero parece que en F1-Live y en thef1.com están dormidos...

:quesi Si esta buena noticia ya se viene rumoreando hace dias.


Borja García, nuevo campeón de España de F3


El Campeonato de España de Fórmula 3 ha llegado a su final en el Circuito de Cataluña. Borja García (Racing Engineering) y Manuel Giao (GTA Motor Competición) han llegado a las dos últimas carreras con nueve puntos de ventaja en favor del valenciano y con todo por decidir. Finalmente ha sido el piloto del equipo de Alfonso de Orleans quien ha conseguido el título.



La atmósfera de competición de todo el fin de semana atrajo la atención de muchos espectadores y de ciertos invitados como el ex campeón del Mundo de Fórmula 1, Damon Hill, del piloto de McLaren Pedro Martínez de la Rosa y del piloto del mundial de motociclismo, Rubén Xaus, éste último participante en la Supercopa Seat León. En la primera carrera de la mañana, Borja García y Manuel Giao compartían la primera línea de salida. El piloto de Alfonso de Orleans mantuvo su posición en la salida y poco a poco fue distanciando a Giao, quien no pudo hacer nada para acercarse al valenciano. De este modo, marcó la vuelta rápida en la octava vuelta, asegurándose un punto más para la clasificación. Los puestos de la cabeza de carrera se mantuvieron y José Manuel Pérez Aicart seguiría en la tercera posición. Mientras, detrás Sergio Hernández y Álvaro Barba, ambos del equipo Adrián Campos Motorsport, se salían tras tocarse y tenían que dejar la carrera. Meritoria fue la carrera de Javier Villa, que acabó en la misma cuarta posición en la que comenzó. Con estos resultados, Borja García simplemente necesitaba puntuar en la segunda carrera para conseguir el título del Campeonato de España de Fórmula 3. Su rival, Manuel Giao tenía la obligación de ganar la segunda carrera y hacer la vuelta rápida y que Borja García no puntuara. Era un misión muy complicada ya que el portugués salía décimo, mientras que Borja García partía sexto. La pole position era para el debutante Celso Miguez (Meycom Sport), pero José Manuel Pérez Aicart cogió la cabeza antes del final de recta. Borja García mantenía su sexto puesto mientras que Giao ascendía una posición. Andy Soucek también superaba a Miguez y se colocaba por detrás de Pérez Aicart, aunque nunca a la distancia suficiente como para darle caza. Con Giao por detrás de él, Borja García se mantuvo en quinta posición durante gran parte de la carrera, sabedor de que no era necesario arriesgar para conseguir el título. A pesar de ello, presionó al cuarto, Alejandro Núñez para intentar superarle y acercarse al podio en la última carrera de la temporada. Pérez Aicart, Andy Soucek y Celso Miguez formaron un podio nada usual en la temporada española de Fórmula 3. Borja García conseguía el tan luchado título mientras que el piloto portugués de GTA Motor Competición se tenía que conformar con un meritorio segundo puesto.

Borja García: “Es un orgullo ganar el Campeonato de España de Fórmula 3. Parecía que nunca iba a llegar. He tenido que esperar hasta la última carrera, pero eso le da más mérito al título. En la última carrera he regulado bastante porque me bastaba con puntuar. Era lo que esperaba para afrontar mejor la temporada próxima, en GP2 y con el apoyo de patrocinadores importantes. El título, por supuesto, se lo dedico a todo mi equipo de Racing Engineering, que ha sido clave para conseguirlo. "


Manuel Giao: “Es un honor acabar segundo, aunque, como todo el mundo sabe, me gustaría haberlo hecho en primer lugar. Estoy contento por haberlo intentado aquí en Barcelona, pero no era nada difícil. El problema de los entrenamientos del sábado (no pudo completar la sesión por un choque con Sergio Hernández) me ha perjudicado”. José Manuel Pérez Aicart: “Estoy muy satisfecho de lograr ganar en la última carrera del Campeonato, habiendo sólo disputado dos meetings esta temporada. He aprovechado la ocasión y estoy muy contento. Espero el año que viene poder hacer la temporada completa con un equipo fuerte, tal y como ha sido Eca Racing, con quien he logrado este éxito”.


Resultados de la primera carrera (16 vueltas): 1º. Borja García (Racing Engineering), 26’32.4372º. Manuel Giao (GTA Motor Competición), 26’36.1983º. José M. Pérez Aicart (Eca Racing), 26’40.3804º. Javier Villa (JV Racing – Elide), 26’42.2935º. Steven Kane (Racing Engineering), 26’43.9326º. Alejandro Núñez (Meycom Sport), 26’57.8297º. Ricardo Risatti (Igi Tec-Auto), 26’58.4198º. Andy Soucek (GTA Motor Competición),26’58.9469º. Ferdinand Kool (Igi Tec-Auto), 27’00.854. 10º. Juan Cáceres (Igi Tec-Auto), 27’09.349Resultados de la segunda carrera (16 vueltas): 1º. José Manuel Perez Aicart (Eca Racing), 26'34.6082º. Andy Soucek (GTA Motor Competición), 26'41.1193º. Celso Miguez (Meycom Sport), 26'41.8584º. Alejandro Núñez (Meycom Sport), 26'46.2705º. Borja García (Racing Engineering), 26'48.7726º. Steven Kane (Racing Engineering), 26'50.8207º. Ricardo Risatti (Igi Tec-Auto), 26'54.9428º. Manuel Giao (GTA Motor Competición), 26'55.1659º. Javier Villa (JV Racing Elide), 26'59.13210º. Manuel Saez Merino Jr. (Eca Racing), 27'03.451



Clasificación general final del Campeonato de España de Fórmula 3 1º. Borja García, 149 puntos. 2º. Manuel Giao, 131 puntos. 3º. Steven Kane, 100 puntos. 4º. Andy Soucek, 74 puntos. 5º. Ricardo Risatti, 50 puntos. 6º. Sergio Hernández, 41 puntos. 7º. Dani Martín, 35 puntos. 8º. Alvaro Barba, 31 puntos. 9º. Javier Villa, 29 puntos. 10º. Alejandro Núñez, 27 puntos.

Para los que tengais suerte y seais de Valencia.


El Fórmula Uno de Fernando Alonso lucirá en Castellón


El monoplaza estará mañana en Ealesa, el concesionario Renault de la capital de La Plana


JAVIER CABRERIZO 15/11/2004


Se imagina hacerse una fotografía junto al monoplaza de Fernando Alonso? Esta situación, un sueño para todos los amantes del motor de Castellón, puede convertirse mañana en realidad gracias a Renault, que va a traer a la capital de La Plana el Fórmula Uno del piloto asturiano.

Ealesa, el concesionario de la firma francesa en Castellón, acogerá mañana en sus instalaciones el espectáculo itinerante Circuito Renault F1 Team, que está recorriendo todo el país y que se presenta por primera y única vez en nuestra provincia.

Para conseguir un mayor realismo e imbuir a todos los asistentes en un ambiente propio de Silverstone o Montmeló, en el acto se recreará, con todo lujo de detalles, una parrilla de salida de un Gran Premio de Fórmula Uno.

Y como elemento estrella, no podía faltar el monoplaza R24 con el que Fernando Alonso ha competido durante la presente temporada en el Mundial y que hará las delicias de todos los aficionados de la provincia al gran circo de las cuatro ruedas. Es una ocasión única para conseguir una foto junto al coche de moda en España.


IMÁGENES PANORÁMICAS Para acabar de aderezar la puesta en escena de la bala del piloto español, se proyectarán en formato panorámico las mejores imágenes de Alonso a lo largo del último Mundial. En definitiva, una recreación única y una ocasión irrepetible para adentrarse en un mundo tan apasionante como el de la Fórmula Uno.

Besosss

Minardi comenzará el 2005 con el coche del 2004

Siguiendo el anuncio hecho esta mañana por Cosworth Racing, la escudería Minardi ha confirmado que la próxima temporada usará los motores Cosworth TJ.

Debido al momento en que se anunció la venta de Cosworth a los copropietarios de Champ Car, Kevin Kalkhoven y Gerald Forsythe, Minardi intentará competir en las primeras tres carreras del campeonato 2005 con el monoplaza y motor de la temporada pasada.

Me alegro de que Jaguar se quede en el mundial :quesi :quesi

Ahora Klien tendra asiento fijo :jiji :jiji

Amplio la noticia de Dhc_racing :quesi
Minardi dispondrá del nuevo motor TJ Cosworth
El equipo espera una gran mejora de rendimiento



www. F1-Live.com
Minardi correrá con nuevos motores en el 2005
Después de las noticias aparecidas hoy de que Cosworth Racing cuenta con nuevos propietarios, el equipo Minardi F1 Team ha confirmado que la próxima temporada contará con el motor Cosworth TJ en el 2005.

El motor TJ 90-V10 será el mismo en concepto con el que contará el próximo año el nuevo equipo Red Bull Racing, así que en principio esto debería suponer una gran mejora en cuanto a rendimiento para Minardi.

Sin embargo, debido a las fechas en las que se ha hecho oficial el anuncio de la venta de Cosworth, Minardi afrontará las tres primeras carreras de la próxima temporada con el conjunto coche-motor del 2004. La escudería italiana necesitará la aprobación de los otros nueve equipos para poder hacer esto en los tres primeros Grandes Premios del 2005.
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No creo que esto quite el sueño a los equipos grandes,no?
:confundio Me refiero a que Minardi empiece la temporada con el coche actual :jiji

Coulthard considera convertirse en jefe de equipo

El escocés David Coulthard podría estar considerando convertirse en piloto/manager de un nuevo equipo.

"Está bastante animado con la idea", reveló al periódico británico 'Sunday Mirror' una fuente cerca al ex piloto de McLaren.

Coulthard, de 33 años y vinculado con el nuevo equipo de Dietrich Mateschitz, Red Bull Racing, también podría estar estudiando la posibilidad de formar parte de una de las nuevas escuderías para el 2006, Dubai y Midland F1.

No obstante, la fuente explicó que DC sólo consideraría emprender una nueva aventura, con uno de los nuevos equipos, si tuviese 'acciones' o 'una gran participación' como jefe de equipo o similar.

www.f1racing.net

Ralf probará vestido de blanco
Ralf Schumacher ha anunciado que debutará con la escudería Toyota la próxima semana en Barcelona.

El piloto alemán comentó en su página oficial que se vestirá 'de blanco virginal' en Montmeló, dado que aún sigue bajo contrato con BMW Williams hasta Año Nuevo.

No obstante, Ralf ha asegurado que se siente 'muy excitado' con esta nueva etapa en su carrera deportiva.

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Dupasquier - 'No hay ningún problema con Williams'

A principios del 2004 surgieron varios informes asegurando que varios de los equipos de Michelin estaban siento tentados por Bridgestone.

Una fuente ha revelado que la escudería BMW Williams fue una de las que respondieron a los avances de Bridgestone pidiendo 'más información'.

No obstante, Pierre Dupasquier, director de Michelin Motorsport, ha asegurado esta semana que no existe ningún tipo de problema en la fuerte colaboración con el equipo de Sir Frank Williams y su socio BMW.

"Williams fue una de las primeras escuderías que se puso en contacto con nosotros en el 2000 para considerar el suministro de neumáticos", recordó Dupasquier. "Frank me llamó dos veces aquel año y… ¡habló en francés!"

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yuju!

Ahora veremos como la grua de Montmeló lleva un Toyota hasta el Pit Lane. Hasta ahora, siempre que he ido a ver un test, he visto salida de pista de Ralf....