Es verdad lo siento la puse rapidamente y no la lei completa,falta de tiempo y examenes...a no que estaba defiesta :cuniaaao:

www.f1racing.net
BMW presentará monoplaza en España
La escudería BMW presentará su nuevo monoplaza para la próxima temporada de la Fórmula Uno a mediados del mes de enero.

La empresa alemana BMW compró el equipo suizo este año y en el 2006 competirá en el campeonato de la Fórmula Uno con el nombre de BMW Sauber F1.

La presentación del nuevo bólido está programa para el fin de semana del 16 de enero. El evento tendrá lugar en el circuito español de Ricardo Tomo (España).

Pobres gatitos En fin,uno menos no pasa nada,mira que es cruel el spaggetti volador...

A ver a lo que iba aqui os presento un BOCETO del coche del equipo Midland segun las imagenes que publicaron,claro que faltan publicidad y demas pero para hacerse una idea...Espero que os guste.

by Teraur

No estaría nada mal que, ya que presentan el coche en España, contaran con un piloto español ahora que Kovalainen se ha decidido por ser probador....

¿Un tal Pedro De la Rosa quizá...?

Qué bueno sería....


Salu2

No hay forma de que Renault, teniendo en sus filas a un piloto español, se decida a presentarse en España y en cambio lo va a hacer BMW

la mitad de equipos seguro q lo hacen al final, pero ellos sabran donde le es rentable

El TF106 debutará mañana en Barcelona
La primera fase del coche del 2006 ya está lista

Toyota está a punto de iniciar sus preparativos para la temporada 2006 probando la primera fase del coche del próximo año, el TF106, que rodará por primera vez esta semana en Barcelona donde la escudería japonesa tiene previstas cuatro jornadas de entrenamientos a partir de mañana martes.

Confesiones desde el departamento de diseño
Conocido por el temprano debut de sus coches, Toyota ha vuelto a superarse teniendo listo su coche para el 2006 con tres meses de antelación al inicio de la temporada el próximo 12 de marzo en el GP de Bahrein. El Director Técnico de Chasis, Mike Gascoyne, cree que esta prontitud a la hora de estrenar el nuevo monoplaza podría representar una significativa ventaja sobre sus rivales en el periodo de pretemporada.

"Hemos estado trabajando en el TF106 desde finales del 2004," desvelaba Gascoyne, "y la introducción de este nuevo monoplaza tan pronto es testimonio del trabajo que ha hecho el equipo y demuestra que somos capaces de reaccionar y forzar la máquina para estar a la vanguardia de la Fórmula Uno."

El TF106 contará con un nuevo tren trasero para acomodar así la última especificación del motor Toyota V8, además del desarrollo del monocasco y la suspensión delantera que ya se utilizó en las dos últimas carreras del 2005.



"El TF106 que rodará en Barcelona ha supuesto el final de la primera fase de desarrollo de este coche, que continuará incorporando constantes mejoras hasta la primera carrera de la próxima temporada. Estamos siguiendo un programa similar al de la pasada temporada para probar el coche cuanto antes. Esto nos permitirá desarrollar el aspecto mecánico del coche antes de incorporar un nuevo conjunto aerodinámico antes de la primera carrera. Esta estrategia nos ayudó a ser muy competitivos en el inicio de la temporada 2005 y confiamos en que suceda lo mismo en el 2006."

"La parte delantera del TF106 es una evolución de nuestro TF105B que ya corrió en Japón y China, pero el cambio más importante en el diseño del coche para el 2006 ha sido la incorporación del motor V8 de acuerdo con la nueva reglamentación, que ha motivado el rediseño de la parte trasera del coche, " añadía Gascoyne.

El motor, muy adelantado
El equipo Panasonic Toyota Racing experimentó un único abandono motivado por la rotura del motor en las 19 carreras del 2005, un registro impresionante sobre todo teniendo en cuenta que la reglamentación obligaba la pasada temporada a completar dos carreras con el mismo motor. Este gran nivel de fiabilidad, junto con el buen rendimiento del motor Toyota V10, ha servido para poner unos buenos cimientos a la hora de desarrollar el nuevo motor V8, según el Director Técnico de Motor, Luca Marmorini.

"Con estas normas tan restrictivas en cuanto a la fiabilidad no podemos permitirnos dar ningún palo de ciego, " explica Marmorini. "No podemos comprometer el rendimiento del motor, así que nos hemos concentrado en minimizar la pérdida de potencia. En Toyota tenemos un equipo de ingenieros de motor muy potente, que se ha creado a lo largo de los seis años que llevamos en la F1. Este gran trabajo en equipo es nuestro activo más importante y lo que nos ofrece una ventaja."

Mike Gascoyne también se apresura a destacar el trabajo del equipo de motor:"Luca y su equipo han hecho un trabajo excepcional, lo que ha tenido un efecto positivo sobre el departamento de chasis, un beneficio más de trabajar en la misma fábrica. Tener dos TF106 a nuestra disposición durante los entrenamientos invernales implica que el desarrollo de nuestro conjunto mecánico será significativo."

El nuevo motor Toyota RVX-06 V8 se probó por primera vez el 21 de marzo de 2005, un día después de que el equipo conseguirá un podio en el GP de Malasia. Desde su primera aparición sobre la pista a finales del mes de junio, el motor V8 ha completado un total de 291 vueltas en ocho jornadas de pruebas y un total de 2,143km.

"Los problemas iniciales con el motor han sido solventados gracias a nuestra prontitud a la hora de comenzar sus pruebas sobre la pista, " añade Marmorini. "Hemos recogido mucha información, tanto sobre la pista como en la fábrica. El pasado 3 de noviembre completamos el kilometraje equivalente a dos Grandes Premios en el banco de pruebas por primera vez y eso nos va a permitir iniciar nuestro programa invernal de entrenamientos con un motor RVX-06 que ya está preparado para correr. Ahora nuestro trabajo es redefinir los límites de nuestro motor y trabajar en su rendimiento ante de que arranque la temporada."

L.S.
Fuente Toyota

Precioso

Digan lo que digan, este coche sólo será parecido al que corra la temporada 2006, si presentaran el coche verdadero le darían una enorme ventaja a todos los demás equipos que aún podrían copiarles alguna cosa.

aber que hace toyota este año esperemos que luche mas por podio, yo por lo menos

P.D: 400 mensajes ya :cuniaaao: :cuniaaao: !

EL nuevo williams:

¿Son esos los colores de Williams? Recordemos que ha habido casos en que equipos como BAR, McLaren o Red Bull han hecho rodar coches coloreados de distinta manera a como luego participan en Melbourne.
De todas formas me resulta bonito este Williams, porque el azul oscuro es un color que me gusta

es un color para el invierno, hasta que el 27 de enero lo presenten. Como ya finalizo su contrato con bmw pues no van a seguir patrocinandolo.

estos colores recuerdan a la del Brabham BT26 de Piers Courage en 1969, antes de que fundaran Williams como hoy lo conocemos