No es nada descabellado, Sauber tiene al único piloto japones y recordemos que De la Rosa ganó la Formula Nippon y aún es muy querido en Japón.

Por cierto ¿que clase de espina dorsal le ha salido al mercedes, interesante solución.
Del Toro Rosso aun no he conseguido ver una buena foto.

IMPRESIONANTE!!! jajaj me levanto esta mañana, y tachan leo:

RUBENS BARRICHELLO LE DA UN CONSEJO A ROSBERG: "SAL DE AHI"

Madre mia como se encuentren Schumi y Barrichello luchando este año por alguna plaza juas juas, bueno mejor para los otros .........

Estaba pensando y un patrocinador que se podria interesar por Sauber y que ha estado los ultimos años en f1, seria Panasonic, con que solo patrocinara alerones, seguro que en Sauber tan contentos!!!

Por otro lado, no puede nadie esborrar a los pesaos que ponen un tema unas 200 veces repetidos? porque es un rollo!!!

Voy a ver si encuentro algo sobre Campos en la reunion de ayer en la FOTA, Saludos!!

si. panchu cuando venga del curro se encargará de eso.

Sobre Campos GP he visto esto:

Campos Meta vende la totalidad de sus acciones
La escudería española Campos Meta ha vendido la totalidad de sus acciones a Tony Teixeira. Adrián Campos duda si seguir al frente de la dirección deportiva tras vender.

http://www.terra.es/deportes/formula...la1-736243.htm

Pues vaya lio porque nadie dice nada concreto, ayer en teoria se reunia la Fota para que USF1, Y Campos convencieran a estos de que siguen adelante, porque sino esta Stefan f1 (el que ha comprado el proyecto de toyota de este año), que si faya alguno entrarian estos. Y por otra parte lei el otro dia que Teixeira, alomejor no puede entrar porque tiene a la A1GP, en dissolucion o quiebra como se diga, y que a parte debe 20 millones de Euros a la compañia que se encargava de organizar los eventos de la A1Gp, por lo que es todo contradictorio, unos dicen que esta echo, otros que no puede hacerlo hasta que salde sus deudas, en que quedamos? jaja yo creo que hasta que no salga Adrian confirmando algo vamos a estar asi, porque de lo que se habla ahora solo son especulaciones para vender mas unos, y para perjudicar a Campos, porque yo si fuera patrocinador la verdad es que ya no me interesaria entrar en Campos por todo lo que se esta hablando de eyos, vamos que tira a cualquiera para atras.

Se rumoreó que Kobayashi se llevaba a Panasonic consigo a Sauber, pero de momento...
Lo de Campos es una tremenda desilusión, pero bueno, habrá que esperar a ver en que queda el asunto.

No entendeis nada. Es puro marketing. Con Schumi ya tienen a los aficionados viejos, y con la nueva apariencia de Rosberg, pretenden atraer a las quinceañeras que están locas con las películas de la saga "Crepúsculo" (aunque viendolo bien, se parece más a Chuky).

Y este chiste solo lo entenderán los de Zaragoza... ¡Que ganas me dan de ponerle publicidad de Frutos secos el Rincón a ese Renault!

Despues de mis idas de olla ahora voy en serio.

Lo de Campos, para mi, ha sido crónica de una muerte anunciada. Pese a que se quiera hacer creer lo contrario, en este pais, la atención para la F1 se reparte así: Alonso 95%, de la Rosa Alguersuari y Gene 4%, Otros (Campos, Epsilon, Soucek....) 1%. Ahora a ver que pasa con Bruno Senna, que el chico tiene que estar dándose de cabezazos por haber firmado tan pronto su contrato.

Gracias a TETE42 y al eterno luca por ir poniendo las fotos y tiempos de los test. Por cierto, las pegatinas que se ven en el pilar central del alerón trasero del Renault y del Sauber ¿son como las que antiguamente ponía Ferrari en los tirantes de la suspensión para medir temperatura? ¿o directamente serán sensores? Al estar situado cerca de las salidas del escape me parecería lo más lógico. Desde que en la F1Racing quitaron la sección de detalles técnicos ando un poco pez.

P.D.: Ya era hora de que pusieseis el F10 para presidir el foro, aunque canta el rojo con el azul

Primeras fotos del nuevo virgin f1, presentado hoy mismo!!!

Aki vemos a Glock y Di Grassi,los pilotos oficiales, recordar que el cohe no esta echo en el tunel de viento, sino que a sido echo a traves de los datos obtenidos por el programa CFD, no os suena un poco el morro? Le da un aire al Ferrari.

Informacion scada de f1aldia.

Virgin Racing ha presentado hoy su primer monoplaza de Fórmula 1, el VR-01, a pesar de los problemas técnicos que les han impedido realizar el lanzamiento en directo en su web.

Virgin tenía previsto presentar su coche a las 11 de la mañana (hora española) en su página web, su idea era realizar una presentación "totalmente digital" para "un coche totalmente digital", refiriéndose al hecho de que el coche ha sido totalmente diseñado por la empresa Wirth Research mediante técnicas informáticas de dinámica de fluidos, y sin utilizar túnel de viento.

Finalmente los problemas técnicos han impedido la emisión en directo de la presentación, así que el equipo ha tenido que optar por revelar su nuevo coche mostrando imágenes de él en su página web.

"Hoy es un día de gran orgullo para todos los involucrados en el proyecto de Virgin Racing. Sin embargo, en esta ocasión en la que el coche es la estrella, yo quiero rendir homenaje a todo el extraordinario equipo de Wirth Research, que se merecen mucho del crédito del VR-01", dijo el diseñador Nick Wirth.

"Reunir en un equipo de F1, un equipo de ingeniería y diseñar un coche desde cero, es un logro épico teniendo en cuenta el tiempo del que dispusimos. He tenido la suerte de haber trabajado con los mejores diseñadores de la Fórmula 1 y soy muy consciente de lo que es necesario para tener éxito en este deporte. Cuando ves lo que han logrado los actuales equipos con el enfoque de diseño convencional, no es de extrañar que sean escépticos con el enfoque que hemos seguido, diseñando todo nuestro coche mediante CFD".

"Pero estamos compitiendo en un deporte que está experimentando un cambio significativo para poder enfrentarse a la dura realidad económica en la que vivimos. Con la restricción de recursos, lo convencional se volverá demasiado costoso, y llegará el tiempo de tener que inventar algo nuevo. Tengo fe absoluta en el proceso de diseño digital, y la oportunidad de poner un diseño totalmente CFD a prueba al mas alto nivel -para así demostrar que este es el camino a seguir- es muy, muy emocionante".

El proyecto de Fórmula 1 de Virgin fue lanzado oficialmente en diciembre, cuando Lucas Di Grassi y Timo Glock fueron confirmados como pilotos del equipo. Encendieron por primera vez el coche con motor Cosworth la semana pasada, y llevarán a cabo el shakedown del coche en Silverstone, el jueves y viernes de esta semana.

Después de ésto el equipo se unirá al resto en la segunda jornada de pruebas de invierno, en el circuito de Jerez. Allí también se convertirá en el primero de los nuevos equipos en saltar al asfalto con el resto de sus competidores.

Si bien no quieren hacer predicciones sobre el debut de su coche, Wirth esta tranquilo, y confía en el VR-01.

"Somos un equipo de carreras serio, y con grandes ambiciones, así que no vamos a intentar correr antes de andar", dijo. "El punto de partida es tratar de ser el mejor de los nuevos equipos, y luego comenzaremos el programa de desarrollo continuo del coche mediante simulación por ordenador".

Reconoció que el enfoque CFD tenía limitaciones, pero insistió en que el túnel de viento también las tiene.

"Esperamos encontrarnos con piedras en el camino. CFD es una aproximación, como el análisis de modelos a escala", comentó Wirth. "En ambos casos sólo cuando sales a pista puedes apreciar el efecto de factores que son difíciles de modelar con cualquier tecnología, como los efectos que tiene la rigidez real de todos los elementos del coche sobre el flujo de aire, por ejemplo".

"Hemos hecho todo esto antes en coches abiertos y cerrados, así que estoy muy confiado en la exactitud de nuestras predicciones, y tengo ganas de ver como se muestra en pista nuestra configuración inicial".

En esta foto le vemos el difusor!!!

Sí el morro es clavado al del Ferrari, aunque ya el alerón es bastante diferente
Tunel de viento y CFD llegan a soluciones parecidas

Hola aki os dejo fotos del nuevo Force India!! El morro muy parecido al Mclaren.