como os rayais con los quote no? :confundio

Ok, ya lo tengo claro. Es que anoche no veia yo muy bien los colores, jeje.
Ya me acuerdo yo de la carrera. TEndre que hacer algo para cuidar mi memoria que veo que se va muy mucho.

SAludos :quesi

P.D. Con los quote podemos hacer una gran piramide, Eh Muesito, no penses mal!!!

eso de la piramide suena un poco a secta jajajjajajjaja

PD: No se como pon er el fondo negro, seleccionar la imagen de texto para poder verlo.

una recomendacion, podriais añadir el encontronazo de Senna (Mc Laren) y Prost (Ferrari) en Suzuka en 1991, el encontronazo de Shumi con Damon Hill en Adelaide en 1994 y el de Shumi con Villeneuve en Jerez en 1997.

Chao

ese gesto me és familiar jejejjejejejje suelo hacerlo jajajjajajajajajajaja después de un @€#€¬~~~|#|¬¬€~@@€@~#@#@€¬~#@|€@|#¬€€#~|#¬¬~€¬|~¬€ €|@~#| :cabreo :cabreo :cabreo :cabreo jejejejjejejjajajajajjajjaja

wooooooooooooo esa foto vale millones. voi a ponerla en el techo de mi habitacion pa cada vez que me levante recordar a schumi.... y echar unos cuantos @|#|@#@€#~#~@#~#@~@##~#~€¬@~#| de esos que pone muesito

jajajajajajaja
una foto vale mas q mil palabras,no??? le diria d to en ese momnto XD
q caxonda la foto

y digo lo mismo q muestio, djad d rallaros cn los quote x favor!!!

Tengo un vídeo de unos 10MB con ese pique de Senna y Mansell en Mónaco´92, es realmente impresionante. Vienen a ser 2 minutos y medio, con parte de las 3 últimas vueltas.

Ese año, los Williams eran muy superiores al resto. En Mónaco, Mansell ganaba cómodamente, pero pinchó, y tuvo que entrar en boxes. Al salir, era 2º, 8 segundos por detrás de Senna. Con la ventaja de coche que tenía (con adelantos de los que no disponía el McLaren, como control de tracción y suspensión activa), unido a los neumáticos nuevos, comenzó a recortar a razón de entre ¡2,5 y 3s! por vuelta.

Al acabar la vuelta 75 lo tenía pillado, y las tres últimas vueltas son antológicas: Mansell le mete el morro a Senna por todos lados, e incluso consigue casi emparejarse con él, pero la estrechez del circuito permitió al brasileño defender su primer puesto.

Coulthard es muy gamberro no?

Joder qué tiempos! Ahora tengo en la cabeza un corte de mangas pero no recuerdo el piloto que lo protagonizó, fue hace bastantes años, 10 o así, a ver si los de mi quinta se acuerdan. Joer, había salido hasta en los telediarios, y creo que había sido en Hockenheim (¿o en Monza?) jeje.

Que vuelvan los slicks, por favor, a ver si de una puta vez nos devuelven la F1 de verdad, ni repostajes. A empujar el coche como en los viejos tiempos.

Es cierto, los slicks seguramente añadirían emoción a la F1, como todo el agarre mecánico en detrimento del aerodinámico.

Corregidme si me equivoco. El perjuicio de la adherencia aerodinámica consiste en las turbulencias que se generan entre unos coches y otros, ¿no? Por ejemplo, cuando un coche más rápido se mete detrás de uno más lento, se produce una pérdida enorme de manejabilidad del coche, la dirección se endurece y en consecuencia te tienes que salir del rebufo antes de llegar a la curva.

Por lo tanto, la única forma posible de adelantar es que tu coche corra más que el de delante, o ser un suicida; porque no puedes aprovechar el efecto rebufo más que para acercarte al de delante, y te tienes que salir de la aspiración muy pronto. Esto imposibilita que entre coches igualados sea posible el adelantamiento, porque aunque logres acercarte al de delante muy rápido, en cuanto te sales pierdes esa ventaja. Si a eso le añadimos que los frenos son de carbono y permiten frenar en muy poco espacio, nos quedamos sin pista para adelantar.