Sera de 72°!!
Vaya sorpreson!!

http://www.gp2003.com/news/news.php?...th=5&year=2003

It’s a complete turn-around for Renault: after having used the V10 engine with the widest angle on the grid since 2001, the French constructor will be using the narrowest V10 angle in 2004. The reason for this is a lack of time to design a decent 90° engine.

When Renault made the decision to do away with their 111° engine, they then had to decide what to replace it with. To design a ‘traditional’ 90° V10 engine, like those of Mercedes, BMW, Toyota, Honda and Cosworth, would have taken at least 18 months of research.

It will be a Supertec design, a Renault client engine used notably by Arrows in 2000, which will be the basis for the 2004 car. It should benefit from all the innovations of the RS23 used this season, but will not be any wider than 72°.

This engine strategy therefore goes against all the justifications that Renault have put forward in the last three years, which will take some explaining.

Pues sí, y lo que más me preocupa es que es una evolución del usado por Arrows. ¿No usó ese motor Minardi el año pasado?

El Cosworth que utilizó el año pasado jaguar y este año Jordan y Minardi es un 72º, y ese motor tiraba bastante (otra cosa es que el R3 era un ladrillo).

Por cierto, mira esta noticia: http://www.grandprix.com/ns/ns11252.html

Un segundo equipo Renault el proximo año bajo la marca Infinity y esponsorizado por Red Bull?

Por otro lado también se estaba hablando sobre esto. Pero parece más lógico que tenga su propio "tema".

Yo sólo había leido algo sobre un motor más tradicional. No creo que se tiren ahora a evolucionar un motor de 72º. Supongo, y espero, que irán a uno de 90º (tal vez más?). La nueva estrategia es tener un motor de igual peso pero más potentee (el centro de gravedad subirá) y un chasis ideado sobre el nuevo motor.
Espero que se pueda reutilizar muchas de las cosas buenas que tiene el actual R23. Pero el año que viene va a ser distinto a este, para bien o para mal.

[quote="role"]lo que más me preocupa es que es una evolución del usado por Arrows. ¿No usó ese motor Minardi el año pasado?
quote]
El motor que usó el año pasado Minardi era Asiatech, que a su vez era una evolución del motor Peugeot que estuvo unos años en F1 de fracaso en fracaso, no tenía nada que ver ni con Renault ni con el Supertec que utilízó Arrows.

No creo que se tiren ahora a hacer otro motor innovador con un angulo más cerrado, irán a lo seguro con los 90º.
A fin de cuentas todas las escuderías tienen que rediseñar sus motores para el año que viene para que les duren el Gran Premio entero, Renault no tendrá más trabajo que todas las demás.

Algo más sobre el motor...http://www.renaultf1.com/en/experien...s/p_10248.html