:idea Me da a mi que Schumi no tendra esos problemas

Habran cogido a Badoer de conejillo de indias para probar un nuevo concepto de frenos (super revolucionario y super temerario)

Ya han tomado nota, y parece que lo van a descartar :cuniaaao
Bieeeen Luca, Ferrari te agradece tu fidelidad y tu entrega... (pobretillo)


Lo de Trulli creo que no tiene que ser muy distinto... lo estaran probando en situaciones extremas de cara a japon, para saber como reacciona...


FUERA DE COÑAS...
A VER SI ESOS MECANICOS PONEN LOS COCHES A PUNTO COMO DIOS MANDA

Pues si os fijais bien Olivier Beretta corrió en 1994 en Formula 1 con un Larousse, eran los tiempos en que Telecinco nos maltrataba la Formula 1.
En Formula 1 no consiguió destacar, pero en otras competiciones si que ha brillado mucho.
Pero lo de joven promesa :nono hace tiempo que lo dejó atrás.

Pues ya tenemos a Trulli con su nueva indumentaria. Que raro se me hace no verlo de azul y amarillo.

Jerez día 3: Schumacher bate el récord de la pista

Tan sólo ocho vueltas (5 completas) necesitó hoy Michael Schumacher para batir el récord del circuito de Jerez establecido hace escasas dos semanas por su compañero de equipo Rubens Barrichello en 1'16"106.

En esos entrenamientos privados, Schumacher no pudo rodar en los tiempos del brasileño, pero hoy, en la última jornada de pruebas de la semana, se ha resarcido del "castigo" infligido por su compañero en aquella ocasión.

El piloto de Ferrari estaba en pista a primera hora de la mañana nada más darse inicio la sesión. Una vuelta para comprobar que todo está en su sitio y parada en boxes por espacio de 22 minutos. Después, tres vueltas consecutivas, la primera de ellas de calentamiento, en la segunda bajando el mejor tiempo realizado en los días anteriores por los pilotos presentes, y en la tercera marca una vuelta tres décimas más lenta que la anterior.

Poco después, parada en boxes por espacio de 24 minutos, ajustes…y salida a pista…..una vuelta de calentamiento y…. ¡récord!. Un estratosférico tiempo de 1'15"650, cinco décimas más rápido que el de Barrichello, establece el nuevo récord oficioso del circuito de Jerez en entrenamientos privados de Fórmula Uno e instaura entre los equipos de la especialidad el nuevo desafío que tienen por delante los ingenieros en este trazado, que no es otro que tratar de bajar la barrera psicológica del minuto y quince segundos, algo con lo que han flirteado varias escuderías a lo largo de esta temporada en el trazado jerezano y que sólo Ferrari con el Schumacher probando gomas para Brasil ha logrado realizar.

Segundo en la tabla de tiempos fue Alex Wurz (1'16"496), mientras que Ralf Schumacher realizó el tercer mejor tiempo de esta tercera y última sesión con 1'16"502.

La tercera y última sesión de entrenamientos de F1 ha sido como las anteriores calurosa. Por esta razón, en la mayoría de los pilotos presentes los tiempos rápidos lo han realizado en las primeras veinte vueltas, es decir, bien entrada la mañana. Posteriormente, las temperaturas fueron en aumento haciendo que las condiciones no sean ideales para ir a por vueltas rápidas.

Esta jornada ha estado a salvo de incidentes destacados, sólo la salida de pista de Bernoldi con el BAR a primera hora de la mañana a final de recta principal, alteró por breve espacio el devenir de estos ensayos. El piloto probador de la escudería británica clavó frenos a final de la recta principal saliéndose recto a gran velocidad -al igual que le ocurriera ayer a Badoer- pero de nuevo la grava y la pendiente de esta zona del trazado hicieron que no llegase a impactar contra las protecciones de seguridad. Su compañero, Anthony Davidson sufrió por la tarde en plena recta principal la rotura del motor.

Tambien estuvieron en pista los pilotos de Renault Franck Montagy y Heikki Kovalainen, que acabaron con el quinto y último mejor crono de la sesión de entrenamientos, mientras que el italiano Jarno Trulli, al volante de su Toyota registró el sexto mejor tiempo con 1'16"674.

Los españoles Marc Gené (BMW Williams) y Pedro de la Rosa (McLaren Mercedes) completaron los programas de pruebas de sus respectivos equipos con unos cronos de 1'16"951 y 1'17"334.

Los aficionados al automovilismo podrán volver a disfrutar de la acción de la F1 en el circuito jerezano los días 12, 13 y 14 de octubre siendo los mismo equipos que ahora ruedan los que lo hagan en menos de dos semanas salvo la escudería Ferrari que no vendrá y su lugar lo ocupará Jaguar.

¿Alguien sabe porq Villeneuve no ha dado ni una vuelta en Jerez cuando debería de estar haciendo kms para conocer el coche?

¿Se supone q ya sabe todo lo q debe saber del coche?

¿Son tests probando cosas para el próximo año,y es por eso q no cuentan con el canadiense?

¿Renault sabe lo q tiene entre manos?

Nadie lo sabe, ni siquiera Pat Symonds.

Ni se supone, ni lo sabe.

Puede. Pero es muy fácil de arreglar eso: a los probadores, piezas de 2005; a Villeneuve, el R24 tal cual.

No.

Jerez día 1: Pizzonia marca la pauta


Las escuderías McLaren, Toyota, Williams, Bar, Renault y Jaguar han dado comienzo en la jornada de hoy al primer día de pruebas de los tres que tienen programados esta semana en el Circuito de Jerez en los que además de preparar la próxima y última cita de la temporada, centrarán el trabajo en pruebas de nuevos componentes que servirán para ir perfilando elementos de los monoplazas de la temporada 2005.

En el día de hoy, el francés Franck Perera, piloto de F-3, ha realizado su primera sesión de pruebas de F1 con el equipo Toyota, completando un total de 72 giros. El otro monoplaza de la escudería japonesa ha sido pilotado por Ricardo Zonta que estará en Jerez hasta el jueves. El piloto brasileño ha estado probando nuevos componentes aerodinámicos para el coche de la temporada 2005, mientras que mañana miércoles, debutará el japonés Katsuyuki Hiranaka, piloto procedente de la F-3 nipona.


El sueco Bjorn Wirdheim, tercer piloto de la escudería Jaguar, es el encargado de rodar durante estos tres días mientras que Pedro de la Rosa y Alex Wurz harán lo propio en la escudería McLaren ya con un trabajo específico en pruebas de nuevos elementos para la temporada 2005.

En Renault han cambiado de planes para estas tres sesiones. Si en un principio iban a ser los habituales probadores del equipo francés, Franck Montagny y Heikki Kovalainen los encargados de rodar a lo largo de estos tres días, la escudería confirmó ayer por la tarde que mañana será el canadiense Jacques Villeneuve quien ruede junto con Montagny, mientras que para el jueves y último día cederá el volante al español Fernando Alonso que rodará junto al francés ó bien el canadiense.

En la escudería BAR, Enrique Bernoldi hará lo propio en la sesión de hoy y en la de mañana por la mañana, mientras que por la tarde, rodará Davidson que continuará en solitario la sesión del jueves.

La jornada de hoy ha disfrutado de una excelente temperatura, que ha visto en el brasileño de Williams, Antonio Pizzonia, al más rápido de los nueve pilotos en pista al marcar un mejor tiempo de 1'17"111 en un total de 95 giros al trazado jerezano.

El primer día ha transcurrido sin incidencias destacables salvo un par de roturas mecánicas a cargo de Montagny -por la mañana- y Zonta por la tarde, y alguna salida de pista como la del novel Perera en la chicane a dos minutos de finalizar la sesión.

Jerez día 3: Montagny acaba en cabeza

Hoy ha sido el tercer y último día de entrenamientos de la Fórmula Uno en el Circuito de Jerez, con la principal atracción en la persona del español Fernando Alonso que se desplazó hasta la pista español para participar en las pruebas. La temperatura como en días anteriores fue excelente.

El piloto de Renault ha completado una sesión centrada en un programa de pruebas de neumáticos para Brasil, así como neumáticos para la temporada 2005. Alonso, completó un total de 75 giros al trazado jerezano, marcando un mejor tiempo de 1'17"532 que le situó al final del día en la quinta posición en la tabla por tiempos.

El más rápido de la sesión fue el francés Franck Montagny que paró el crono en 1'16"297, un tiempo muy rápido que supera con creces al marcado por su compañero en esta jornada y al registrado ayer por el canadiense Jacques Villeneuve.

En el equipo BAR, Anthony Davidson cogió el testigo dejado ayer por Bernoldi. La labor del británico se centró en pruebas de motor, una versión mejorada del utilizado hasta ahora que podría hacer su debut en el último gran premio de la temporada.

Por otra parte, los incidentes de la jornada han estado protagonizados por Ricardo Zonta, que se salió de pista en la chicane y posteriormente rompió el motor de su Toyota, del austríaco Bjorn Wirdheim, que rompió su mecánica, y de Anthony Davidson que se salió a final de recta impactando levemente contra las protecciones.

La Fórmula Uno no volverá al circuito de Jerez hasta los días 1 al 4 y del 7 al 12 de diciembre.