www.circuitcat.com
La inusual ola de frío anticipa el final de los entrenamientos [27/01/2006]
El R26 de Alonso, el más rápido de los nuevos monoplazas de 2006 en el Circuit

La llegada de la ola de frío y la leva precipitación de este viernes en el Circuit ha anticipado el final de los entrenamientos de esta semana. Después de la vuelta de instalación y esperar que el tiempo mejorase hasta el mediodía, los equipos han decidido no salir a pista.

Durante esta semana se han podido ver en el Circuit algunos de los coches que participarán en el Campeonato del Mundo de 2006. Ocho equipos del mundial han estado preparando la temporada en Catalunya: Renault, McLaren, Ferrari, Toyota, Honda, BMW Sauber, Red Bull y Toro Rosso.

Renault, vigente campeona del mundo, ha puesto en pista el nuevo R26. El monoplaza, pilotado por Fernando Alonso, ha sido el más rápido de todos los bólidos del 2006. El piloto español ha sido el primero en hacer simulacros de gran premio. Por otro lado, los pilotos de McLaren-Mercedes han rodado con el MP4-21, la apuesta del equipo alemán para conquistar el Campeonato del Mundo. Ferrari presentó el martes el 248 F1 en Mugello, y Michael Schumacher empezó a prepararlo en el Circuit. BMW-Sauber, Toyota y Red Bull también han probado sus nuevos coches en Catalunya. Solamente Toro Rosso todavía no ha puesto en pista su F-1 para 2006.

Honda eligió el trazado catalán para presentar oficialmente su nuevo RA106 con los pilotos Jenson Button y Rubens Barrichello. Después de la absorción de BAR por parte de la empresa japonesa, el RA 106 es el primer coche de Formula One presentado por un equipo de Honda desde 1968.

Los entrenamientos colectivos de F-1 vuelven al Circuit del 21 al 24 de febrero.

Hola de nuevo, el archivo que puse ayer no era el que quería en realidad. El bueno es este:
http://webs.ono.com/usr023/farzadfoto/camcirc.zip
Ahí dentro si que hay dos archivos html con los que se pueden ver las dos cámaras del circuito casi en tiempo real.

Ale, ciao!

PEEEEEEErdona?? ¬¬ Aki la k se ha quedado con mono de tests soy yoo!! que el unico día que podia subir sin saltarme clase, el viernes, van y lo cancelan.... y no los he visto ni un dia.. que ascoo!! que rabiaa!! aaaaaaaarghh!!! (stoy cabreada...)

Según declaraciones de Räikkönen:

"I was expecting nothing before I came, so I knew we have issues with certain stuff, but we are going to get there and there is going to be some improvement," he told the autosport.com website.

"The biggest part of the problem is the engine, but like I said, things are happening so in the coming weeks we will improve it," he added.

"They (Mercedes) are not where they should be and they need to improve. On the engine side we have a lot of work to do."

"I am slightly worried but not too much. Sure I can expect more but now we'll wait for a proper engine and we'll see."

En resumen, dice que tienen problemas con algunas partes, que el problema principal es el motor, y que Mercedes necesita mejorar, porque su motor no está donde debería. También dice que no está preocupado, que van a llegar mejoras y unas cuantas cosas más... pero a ver qué va a decir si no.

Lo más llamativo es la última frase... "a proper engine" puede traducirse como "un motor de verdad"

Para no estar preocupado tira con bala a Mercedes. Eso es sinceridad, si señor.

Aquí teneis las 200 fotos de ayer, http://es.pg.photos.yahoo.com/ph/yaq.../ph//my_photos
Las mejores están en la cuenta de Flickr que ya puse ayer en la página anterior
Aqui estan automaticamente redimensionadas, pero sirven para verlas

Bueno creo que ya podemos sacar algunas conclusiones de los test:

-Renault como siempre, centrado en la fiabilidad, con los deberes hechos y a partir de ahora afinar para ser lo más ràpidos posible.

-Mclaren como siempre, centrado en la potencia y reduciendo R.P.M. para que no se rompa.

-Honda y Ferrari, ahora mismo por delante de Mclaren, y tambien con los deberes hechos.

-Diferencia de tiempos entre V8 y V10 practicamente ninguna, debido a los neumaticos para menos vueltas.

-Fernando sigue siendo más rápido que fisico.

Creo que son las conclusiones que se pueden sacar, lo que más miedo me da es el tema motores en Mclaren-Mercedes, para cuando el nano este allí, no se yo estaba contento de que firmara con Mclata pero viendolo friamente quiza hubiera sido mejor que firmara por alguien que fabrique chasis-motor, al menos no habria tantas tensiones en el equipo ¿que opinais?

Bueno no sé si llamarlo "conclusiones" a estas alturas, o "impresiones" más bien:

- Veo a dos equipos, los dos con conjuntos 2006 muy fuertes y consistentes: Renault y Honda, por este orden. Renault con el R26 quizá un poco por delante (se ha mostrado el coche de 2006 más rápido en Jerez y en Montmeló y ya se sabe lo que dicen "el coche que va bien en Catalunya, va bien en todas partes"). Honda parece haber entrado en una buena dinámica de tiempos y fiabilidad con su recién estrenado RAE106 y con un equipo compuesto por Button y Barrichello pueden estar arriba...

- Tras estos, cerca de ellos, veo a Ferrari y a Toyota, que como bien ha dicho Ricardo, han hecho bien los deberes. Ferrari casi sin hacer ruido está rodando bien y sin muchos problemas de fiabilidad y el TF106 es un coche consistente, no en vano es el que más tiempo lleva rodando de todos los coches de 2006.

- McLaren: no sabría colocarlo. Espero que para dentro de un mes sea en el grupo de cabeza, si no esperemos un comienzo de temporada a lo 2004 o 2005. Este equipo no suele hacer bien las cosas en invierno y un título, como se mostró el año pasado, se empieza a ganar desde los tests de invierno.

- Incógnitas: Williams y BMW-Sauber. No sabría colocarlos ahora mismo en una jerarquía concreta. Los Williams y los BMW han marcado tiempos irregulares, pero, sobre todo Williams, han asomado alguna vez con V8 en los mejores tiempos de algunas jornadas. El FW28 se presentó ayer y a ver si con esto se define un poco más el potencial de la escudería de Grove. El F1.06 de BMW todavía no ha rodado mucho tampoco. Así que

- Red Bull, Midland y Toro Rosso: No están haciendo grandes tiempos y parece (salvo que el potencial de RBR vuelva a dar la sopresa al incio) que serán las tres escuderías de cola en 2006. Red Bull Racing estará por delante de los "debutantes" de MF1 Racing y la Scuderia Toro Rosso, pero el dinero de Dietrich Mateschitz puede dejar sólos en cola a los rusos de MF1. Recordar que Adrian Newey ya forma parte de Red Bull. Me recuerda, historia de la F1 en mano, a cuando estaba en el equipo March Leyton House en 1989 y 1990, cuando fue capaz, con su diseño, de hacer un coche capaz de terminar 2º en un GP de Francia con Ivan Capelli al volante... Hoy la F1 es otra, pero ¿quién sabe?

- Super Aguri: en otro mundo. Si terminan una carrera sin ser doblados dos veces podrían celebrarlo. Salvo sorpresa, muy verdes para la F1.

ALONSO y McLAREN: para mi es pronto para juzgar eso, lo que sí temo es otro invierno así o que Renault esté por delante de McLaren a principios de 2007.

Tranquilo porque una de las cosas en que destaca Alonso es en el desarrollo de los coches, Su capacidad natural de descubrir los fallos del coche llevaría a McLaren a mejorar rapidamente, incluso aunque cuando el español llegara tuvieran problemas con el motor.
Ahora mismo esa labor en McLaren la hace Pedro, que también lo hace muy bien, porque si tuviera que hacerlo Kimi "pocas palabras" Raikkonen lo llevaban claro
Yo aún no me he hecho una idea del estado de los equipos, sólo que el Renault va muy bien en manos de Alonso y no tanto en manos de Fisichella.

yo lo que veo es que en renault las cosa estan mas o menos como las dejaron el año pasao, al r26 es rapido y fiable en manos de alonso pero con fisico las cosas no acaban de salir, pero vamos en terminos generales, y por lo visto hasta ahora renault sgue siend el equipo a batir, y los posibles candidatos a batirlo hoy por hoy son ferrari y honda, por ete orden; en cuanto a McLaren, no se, esta claro que es un equipo con mucho potencial, ya lo vimos el año pasao pero me da que andan un poco dormidos la potencia la tienen pero les falta lo de siempre, la fiabilidad pero en cuanto salven ese pequeño detalle estaran arriba, seguro.

con respecto al duo alonso-McLaren pienso que es pronto para oipnar, las cosas cambian mucho de un año para otro asi que ya tendremos tiempo para hablar de ello

bueno pues hoy se ha empezado a trabajar en valencia, aunque con este temporal los unicos que salieron a pista fueron los williams, y no me extraña porque parece que estamos en el polo norte

Recuerda el cambio climático, en el polo norte estarán los pingüinos en manga corta
El mal tiempo ya está pasando, por eso se preparan en Valencia, enseguida podrán volver a rodar.