claro con el chasis honda del año pasado y con el motor honda, despues de su patata de coche ahora stan que se salen

No Olvidemos la calidad de los pilotos, Davidson sabe bastante bien lo que es llevar ese coche.

Que extraño, ya va girando todo en torno a Fernando I Dios de todos los pilotos Alonso en tu post.

Venga, que Pedro cierra los ojos y da una vuelta y Lewis será la segunda vez que lo pisa y la primera con un F1. Ademas, como ya he dicho, esto no son batallas, es un simple primer dia de tests.

Un saludo y abre tu mente dieguin, que hay mas mundo alla de lo "astur", con grandes pilotos madrileños, valencianos, catalanes... y mas alla de nuestras fronteras autonomicas, como franceses, italianos, alemanes, ingleses...

Yo es que flipo, cuántas veces va a a tener que ganar Alonso para que la gente empiece a tomarle en serio? Señores, que ya no es que sea fanatismo, es que es doble campeón del mundo y ahora mismo es el mejor de todos, no os convence o qué? Diego tiene toda la razón para que sea su Dios.

Anda, echad unas risas con este vídeo

A diego tenemos que aceptarlo como es. Más asturiano que Pelayo
Creo que Hamilton ya se conoce Montmeló bastante bien, después de correr en la GP2, pero evidentemente, no hay ni punto de comparación con como se lo conoce Pedro que debe de saber hasta el intergranulado del asfalto en cada punto del circuito.
Pero esto va a pasar en todos los circuitos del campeonato. Pedro lleva rodando años en todos ellos y para Hamilton en la mayoría de los casos será la segunda vez que los pise. Es una de las razones por las que algunos pensamos que Pedro iba a aportar más puntos al equipo esta temporada de lo que hará Hamilton.
Pero el inglés tiene mucho terreno de mejora y una gran capacidad para hacerlo y al final de temporada, y mal que me pese, estoy seguro de que estará por delante de Pedro, excepto en Montmeló.

Pero alguien cree que le ha rondado por la cabeza de Mr. Dennis lo de quién va a sumar más puntos. Ni se le ha pasado por la cabeza. El se ha visto sometido a otro tipo de presión y de intereses. Pongo un ejemplo:


Imaginaros que una empresa potente española posee un equipo de F1. Por dar un nombre imaginemos que es Repsol. Y que el patrón de ese equipo también es español, pongamos Adrián Campos. Quién pensaría que tendrían a 2 pilotos franceses, italianos o ingleses como titulares. La prensa de aquí se les comería. Presionarían para que al menos uno fuese el jovencito español (por dar un nombre Javi Villa). No permitirían que los de fuera fuesen los titulares y el de casa el suplente. La presión sería tremenda. Pues eso es lo que ha pasado allí, con una prensa más especializada, mejor preparada. Un equipo británico, con motorización alemana y con 2 españoles como titulares. (Advenedizos como ellos dicen a la F1)... Esto es lo que ha tenido Mr. Dennis en su mente en los últimos 40 días.

Dicho esto, ya he comentado que la decisión es acertada y que Hamilton tiene un gran futuro como va a demostrar la próxima temporada.

Yo no he dicho que Alonso no sea el mejor piloto que hay actualmente en la parrilla, que si lo es.

Solo digo que hay muy buenos pilotos mas alla de Asturias.

Ya se como es diego, y se le acepta porque es un forero activo y que proporciona bastantes datos y buenos post, aunque le cegue un poquitin su patriotismo.

Un saludo!

ALONSO RODARÁ POR LAS CALLES DE VALENCIA EL DIA 15 DE ENERO A LAS 20:00!!!


http://www.superdeporte.es/secciones...=1164793687447

massa volando, y hamilton por delante de pedro

1 Felipe Massa B Ferrari 1'16.406 - 13 218 23
2 Luca Badoer B Ferrari 1'17.447 1.041 16 215.1 24
3 Lewis Hamilton B McLaren Mercedes 1'17.889 1.483 15 213.9 19
4 Pedro De la Rosa B McLaren Mercedes 1'17.994 1.588 20 213.6 26
5 Nick Heidfeld B BMW Sauber F1 Team 1'18.199 1.793 4 213 13
6 Mark Webber B Red Bull Racing 1'18.249 1.843 14 212.9 17
7 Cristian Klien B Honda F1 Racing 1'18.383 1.977 18 212.5 30
8 David Coulthard B Red Bull Racing 1'18.526 2.120 11 212.1 14
9 Rubens Barrichello B Honda F1 Racing 1'18.553 2.147 13 212.1 19
10 Anthony Davidson B Super Aguri 1'18.953 2.547 14 211 23
11 Robert Kubica B BMW Sauber F1 Team 1'19.004 2.598 14 210.8 22
12 Nelson Piquet Jr. B Renault 1'19.120 2.714 16 210.5 17
13 Olivier Panis B Panasonic Toyota 1'19.201 2.795 8 210.3 20
14 Heikki Kovalainen B Renault 1'19.319 2.913 14 210 16
15 Vitantonio Liuzzi B Toro Rosso 1'19.773 3.367 10 208.8 17
16 Alex Wurz B Williams 1'19.901 3.495 20 208.5 24
17 Kuomi Kobayashi B Panasonic Toyota 1'20.762 4.356 16 206.3 32

Hay que tener en cuenta que las nuevas ruedas bridgestone son mas lentas asi que no creo que debamos tomar el tiempo de referencia del circuit en 1.13.
Aun asi creo que no son tiempos estratosfericos ni muito menos.
Aunque si empiezan a sacar el morro

Se reduce el número de neumáticos de seco en los test
Renault ha explicado las razones por las que ayer por la mañana algunos pilotos rodaron con neumáticos intermedios de Bridgestone sobre la pista seca del Circuit de Catalunya.

Según la escuadra francesa, en el último acuerdo alcanzado por todos los equipos relativo a los entrenamientos privados se acordó una reducción del número de neumáticos a utilizar por cada escudería en los test. Y presumiblemente por ello, dado que el cielo estaba cubierto en la mañana de ayer en Montmeló, a pesar de estar todavía la pista seca, algunos pilotos optaron por montar gomas intermedias para así reservar los neumáticos de seco para más adelante.



La reducción del número de neumáticos de seco disponibles, ahora que Bridgestone se ha convertido en el único proveedor de la Fórmula Uno, persigue 'evitar que Bridgestone tenga que fabricar y transportar un excesiva cantidad de neumáticos', explicaba Renault en un comunicado.

La mayoría de los pilotos que ayer probaron en Barcelona sólo tuvieron acceso a un reducido número de juegos de neumáticos para toda la jornada de entrenamientos.

Para este primer día de pretemporada, Bridgestone facilitó un compuesto de neumáticos que fue entre dos y tres segundos más lento que los neumáticos blandos que utilizaron contra Michelin esta misma temporada en este trazado.
f1.racing-live.com

Weno esto aclara un poco los tiempos (que si es verdad que son 2o3 segundos mas lentos y con la temperatura de pista si estariamos de wenos tiempos) y el porque de los neumaticos intermedios [/b]

Tiempos a las 14:00

1 Felipe Massa B Ferrari 1'16.406 - 13 218 37
2 Luca Badoer B Ferrari 1'17.447 1.041 16 215.1 40
3 Pedro De la Rosa B McLaren Mercedes 1'17.584 1.178 30 214.7 42
4 Lewis Hamilton B McLaren Mercedes 1'17.748 1.342 21 214.2 21
5 Rubens Barrichello B Honda F1 Racing 1'17.922 1.516 33 213.8 41
6 Nick Heidfeld B BMW Sauber F1 Team 1'18.199 1.793 4 213 28
7 Mark Webber B Red Bull Racing 1'18.249 1.843 14 212.9 17
8 Nelson Piquet Jr. B Renault 1'18.312 1.906 20 212.7 45
9 Anthony Davidson B Super Aguri 1'18.374 1.968 31 212.5 40
10 Cristian Klien B Honda F1 Racing 1'18.383 1.977 18 212.5 41
11 David Coulthard B Red Bull Racing 1'18.526 2.120 11 212.1 25
12 Olivier Panis B Panasonic Toyota 1'18.637 2.231 41 211.8 45
13 Heikki Kovalainen B Renault 1'18.757 2.351 21 211.5 37
14 Robert Kubica B BMW Sauber F1 Team 1'18.778 2.372 18 211.4 28
15 Scott Speed B Toro Rosso 1'19.340 2.934 9 209.9 10
16 Vitantonio Liuzzi B Toro Rosso 1'19.567 3.161 33 209.3 36
17 Alex Wurz B Williams 1'19.901 3.495 20 208.5 24
18 Kuomi Kobayashi B Panasonic Toyota 1'20.731 4.325 42 206.3 45

Me he bajado los tiempos de ayer de montmelo, los que por cierto esta muy currado dando todas las weltas de todos los pilotos, he visto algo interesante, o curioso al menos.
Mientras que mclaren hace sus mejores tiempos con ruedas neuvas (o en la primera o segunda welta) y luego los tiempos van empeorando, tanto renault como ferrari tienden a bajar los tiempos welta a welta i marcan el mejor tiempo en la ultima welta antes de entrar a boxes.
Con lo que me atreveria a decir que renault y ferrari se guardan mas de lo que se puede guardar mclaren.
Todo suposiciones pero es lu k tiene el tiempo libre...