jejjeejje como me molaria ser piloto de rallies con un skyline jejejjejejjee

otra cosa como mola el punto pa rallies del pons!!!!! y el suzuki también zumba un wevo pero pa mi gusto es mu feo.

El punto de Pons se sale. Uno de los desafios que mas me gusta en los rallyes es el Punto, como se sale ver a los pequeñajos estos desenvolviendose carreteras pabajo.

A ver si pido las fotos que hizo un amigo un dia que estaba Sainz aqui cerca de mi pueblo (Busot, Alicante) probando el Sxara.

SAludos! :quesi

Yo me pido 1.

en el campeonato de españa no se veía hacer gran cosa con el Mitsu, tb es verdad que los 1600 corren mas que los grupo N pero lo lleva bastante bien en cuanto a su categoría. tenemos cantera entre Solá, Fombona y Pons seguro. de Pons no os puedo decir muxo xq para mi lo conozco desde el año pasado. en cuanto a Fombona os puedo decir que es de lo mas agresivo pilotando y bueno bueno lo es, lleva los rallys en la sangre (su padre fue y es piloto, os pongo una foto de su coche de estas temporadas) y tb es bastante fino conduciendo. espero que en el mundial aprenda mas a dosificarse... todavía recuerdo el coche a 9 o 10 metros de mí en una plena bajada en el rally de Cangas del Narcea en una recta con el coche todo cruzado al estilo mundial.... no os digo donde tenía mis Piiiiiiiii en ese momento. para mi es un piloto que puede dar bastante juego.esta temporada irá a entrenarse puesto que es la primera en el mundial y Pons pues ya lleva el año pasado corriendo algunas pruebas del mundial

Pons y López-Fombona, en el Mundial de Producción
El RACC Motor Sport también estará con Solà en el Grupo N [14/01/04 - 11:20]

RACC Motor Sport ha formalizado la inscripción de los pilotos Xevi Pons y Sergio López-Fombona en el próximo Campeonato del Mundo de Rallyes del Grupo N a bordo de dos Mitsubishi Lancer.

Xevi Pons completará este programa con su participación en el Mundial Junior con un Fiat Punto, con lo que tendrá la oportunidad de estar presente en casi todas las pruebas que configuran el mundial de la especialidad.

Por su parte, Sergio López-Fombona ha acumulado en los últimos años una ámplia experiencia en los Campeonatos de España de rallyes y esta será su primera participación en pruebas del Mundial.

Además de este nuevo equipo, RACC Motor Sport también estará en el Mundial de Grupo N completando el programa que efectuará Dani Solà en esta categoría, al margen de sus participaciones con el Lancer WRC del equipo oficial Mitsubishi.

Nuevo coche, nuevo equipo, nuevos retos
Monte Carlo : Análisis por equipos [17/01/04 - 11:08]

Las vacaciones de invierno no han sido muy largas. Los pilotos que participan en el Campeonato del Mundo de Rallys volverán a la acción a final de mes para enfrentarse a los difíciles tramos del famoso Rally de Monte Carlo.

Cinco equipos compiten oficialmente en el Campeonato del 2004. Cada uno de estos equipos tendrá dos pilotos que podrán conseguir puntos para el Campeonato de Constructores. El objetivo será batir a Citroën, que ganó el Rally de Monte Carlo del año pasado, consiguiendo las tres posiciones de podio con Sebastien Loeb en primera posición, Colin McRae segundo y Carlos Sainz tercero.

SUBARU WORLD RALLY TEAM

Petter Solberg disfrutará del prestigioso estatus de Campeón del Mundo en la salida del Rally de Monte Carlo Rally. El noruego tendrá que trabajar duro para mantener su título contra una horda de decididos rivales.

Solberg demostró ser muy competitivo en asfalto al ganar el Tour de Córcega, pero el reto será aún mayor el próximo fin de semana. En primer lugar, el Rally Monte Carlo no se considera un auténtico rally de asfalto y en segundo lugar, Petter nunca ha tenido mucho éxito en este rally.

En el 2002, Solberg acabó en sexto lugar a pesar de salirse de la pista en el séptimo tramo. El año pasado, el noruego se retiró después de cinco tramos debido a un accidente, justo igual que en el 2001.

Este año, los equipos sólo pueden conseguir puntos del campeonato de constructores con dos pilotos. Subaru ha escogido a Mikko Hirvonen como compañero de Solberg. El finlandés hizo una temporada de aprendizaje el año pasado con Ford pero, ¿será suficiente para poder competir contra los mejores del WRC? El tiempo lo dirá, y su resultado en el Rally de Monte Carlo será una buena indicación.

CITROEN SPORT

El año pasado Citroën dominó la carrera, consiguiendo las tres primeras posiciones. Este año, sólo habrá dos pilotos de Citroën. El ganador del año pasado, Sebastien Loeb, y Carlos Sainz.

Loeb participará en su cuarto Rally Monte Carlo este año. "Seb" participó en este rally por primera vez en el 2001, acabando en segundo lugar en la categoría A6. Ganó la prueba en el 2002 al volante de un Xsara WRC pero fue descalificado después. El año pasado, Loeb se tomó la revancha y ganó la prueba. El francés será sin duda uno de los favoritos para conseguir la victoria de este año.

Será la 15ª vez que Carlos Sainz toma la salida del Monte Carlo. El español ha ganado la prueba tres veces (1991,1995 y 199 y ha acabado en el podio los últimos tres años: segundo en el 2001 y 2002 y tercero en el 2003. Carlos también será un serio aspirante a la victoria.

PEUGEOT SPORT

El Peugeot 206 WRC ha sido competitivo en la mayoría de las pruebas de WRC, pero el Rally de Monte Carlo nunca ha sido una buena carrera para el equipo francés. Sus pilotos han sufrido todo tipo de problemas en el pasado: penalizaciones, accidentes, problemas mecánicos, etc. El 206 no parece haber podido brillar nunca en el Monte Carlo...

El 206 será sustituido este año por el nuevo 307 WRC. Un coche que, según Peugeot, tiene un gran potencial. Esperemos por el bien del equipo que el nuevo coche tenga más éxito que su predecesor en el primer rally de la temporada...

Peugeot contará con dos experimentados pilotos: Marcus Gronholm y Freddy Loix. Gronholm ha ganado dos campeonatos con Peugeot pero sin conseguir una victoria en Monte Carlo. Marcus acabó en 13ª posición el año pasado, después de perder un tiempo valioso en el tramo 9. El finlandés es competitivo en todo tipo de superficies y condiciones y puede considerarse un serio candidato a la victoria.

Es difícil saber cual es el potencial real de Freddy Loix. El belga no ha podido conseguir buenos resultados en los últimos años, pero tampoco tenía un coche que le permitiera competir por la victoria. Peugeot le ofrece a Loix una gran oportunidad de demostrar su talento. Freddy deberá evitar los accidentes como los que ha tenido en las dos ultimas ediciones del Monte Carlo.

FORD RALLYE SPORT

Markko Märtin fue el único piloto que pudo enfrentarse a los pilotos de Citroën el año pasado en el Monte Carlo. El estonio perdió la tercera posición a favor de Carlos Sainz en el último tramo, pero fue muy competitivo.

Su actuación fue aún más impresionante si se tiene en cuenta que Markko pilotaba el “antiguo " Focus WRC02 (el nuevo hizo su debut en Nueva Zelanda). Con el último Focus, Märtin es considerado como la mayor amenaza a la supremacía de los pilotos Citroën.

Como el año pasado, Francois Duval es el segundo piloto de Ford. El belga empieza la temporada en su superficie favorita, asfalto. El año pasado, Francois se golpeó contra un árbol durante el tramo 4 y perdió mucho tiempo al acabar el tramo con tres ruedas. Sin embargo, pudo acabar la carrera en séptima posición y consiguió puntos del campeonato. Puede que Duval no pueda llegar al ritmo de Märtin todavía, pero está mejorando constantemente.

MITSUBISHI MOTORS SPORTS
¡Mitsubishi está de vuelta! Después de tomarse un año sabático, el equipo japonés vuelve a la competición con el nuevo Lancer WRC.

Un gran cambio para Mitsubishi, que considera el 2004 un año de transición para desarrollar su nuevo coche.

Para conseguirlo, Mitsubishi tendrá cuatro pilotos. Gilles Panizzi es su número uno y estará en todas las pruebas del campeonato. Gianluigi Galli, Kristian Sohlberg y Dani Sola se turnarán al volante del segundo coche.

Como especialista en asfalto, Gilles Panizzi ha sido muy competitivo en el pasado en el rally de Monte Carlo, pero nunca ha podido ganar la carrera. En el 2002 y 2003, Gilles fue penalizado incluso antes de tomar la salida del primer tramo. Sin embargo, Panizzi es rápido en este tipo de superficie, pero con un coche nuevo en fase de desarrollo, sus opciones de victoria son limitadas.

Gianluigi Galli será el compañero de Panizzi para la primera prueba de la temporada. El italiano ha tomado parte en el Monte Carlo tres veces. Acabó en 12ª posición en el 2000, pero se retiró en el 2001 y 2002. Será su primera experiencia al volante de un coche WRC en una prueba del Campeonato del Mundo de Rallys.

Preguntas a Carlos Sainz
Antes del Rally de Monte Carlo [17/01/04 - 11:47]

Considerado el “veterano” de la prueba, Carlos Sainz que acabó tercero el año anterior, intentará conseguir el mejor resultado posible el próximo fin de semana en Mónaco.

Este año tiene el papel de veterano. ¿Cómo lo afronta ?

« ¡Bien! No puedo hacer nada por no serlo y eso tampoco cambia gran cosa. La interrupción entre las dos temporadas ha sido corta pero soberbia. He recargado “mis baterías “ completamente y tengo ganas de estar en la salida de Montecarlo. Veterano por la fuerza de las cosas, estaría encantado si los resultados me acompañan y si son buenos. »

Dice que Monte-Carlo es un rallye que se ama o que se odia. ¿Qué es para Vd.?

«A mi me gusta esta prueba. El Monte Carlo es uno de mis rallyes preferidos. Forma parte de las pruebas que soñaba con ganar cuando comencé. Hay que ser cuidadoso en su preparación. Durante la carrera hay que estar muy atento a la elección de los reglajes adecuados. Tiene una parte estratégica con la elección de los neumáticos. Este rallye necesita de un buen trabajo de todo el equipo, los que se encargan del tiempo, los ouvreurs, etc. Todos estos aspectos encajan perfectamente en mi concepción de un rallye. Claro que para el piloto es un rallye difícil, estresante. Lo era mucho más antes, cuando el largo recorrido multiplicaba los problemas, y el cansancio se añadía a los demás. Para mí la versión actual es un Monte Carlo "light". Lo que no significa fácil: habrá mucha lucha.»

El año pasado obtuvo su undécimo podio en el palmarés de la prueba. ¿Qué objetivo tiene para este año?

«El mismo que de costumbre. Mi objetivo es ganar.»

Carlos Sainz es el mejor pilotos de to los tiempos ojala gane el titulo y no se retire ke a tenido mu mala suerte
Ahi va el mejor piloto de madrid

animo a carlos sainz a ver si este es el año de nuestros veteranos desafortunados y sigue la senda de nani

Por cierto como estan los lancer de dani sola tanto el del grupo n como el wrc ke es brutal, con esos bajos ke se los dejara en el costa brava!!!!!!!!!!!

SOLBERG DESCARTA A CARLOS SAINZ PARA LUCHAR POR EL TÍTULO

Apuesta por otros pilotos más jóvenes como el francés Sebastien Loeb o el estonio Markko Martin.

El campeón del Mundo de Rallys, el noruego Peter Solberg, considera que Carlos Sainz no será uno de sus principales rivales por el título y apuesta por otros pilotos más jóvenes como el francés Sebastien Loeb o el estonio Markko Martin.

"Sainz conoce muy bien el Rally de Montecarlo, pero creo que otros pilotos más jóvenes tienen mejores perspectivas de éxito que él con vistas a todo el campeonato", ha señalado en declaraciones publicadas por el diario "Aftenposten".

"Estoy más hambriento que nunca"

El piloto noruego ha reconocido que sería "difícil" repetir el éxito del año anterior, aunque ha dicho no pensar en ello y que confiaba en que la consecución de su primer Mundial le de tranquilidad. "Me siento más aliviado que el año pasado, entonces estaba un poco tenso. Ahora, en cambio, me encuentro muy tranquilo, he tenido tiempo para prepararme bien y creo que puedo rendir mucho mejor. Estoy más hambriento que nunca", ha afirmado.

Solberg ha confesado que la prudencia será su táctica para Montecarlo, una prueba en la que nunca ha pasado del sexto puesto, y que estaba ilusionado por probar el nuevo Subaru, que estará listo para la tercera carrera, en México, y que probará en España tras la disputa del rally de Montecarlo.

CARLOS SAINZ: "HE RECARGADO 'MIS BATERÍAS' COMPLETAMENTE"

"Es un rally difícil y estresante, pero para mí la versión actual es un Montearlo "Light".


VETERANO. Sainz afronta el Rally de Montecarlo con la ilusión de volver a pelear por su tercera corona mundial

El piloto español Carlos Sanz (Citroën) afronta una nueva temporada, la decimonovena en su carrera, que arranca este viernes con la disputa del Rally de Montearlo, con la ilusión de volver a pelear por su tercera corona mundial, a pesar de ser el hombre más veterano, con 42 años, del Mundial.

"No puedo hacer nada por no serlo y eso tampoco cambia gran cosa. La interrupción entre las dos temporadas ha sido corta pero soberbia. He recargado 'mis baterías' completamente y tengo ganas de estar en la salida de Montecarlo. Veterano por la fuerza de las cosas, estaría encantado si los resultados me acompañan y si son buenos", ha comentado.


El madrileño se muestra optimista para este año, en el que todavía no tiene decidido si será su último, y con un inicio en Montearlo, "uno de mis preferidos, donde ya estado en el podio en once ocasiones, ganando en tres (1991, 95 y 9".

"A mi me gusta esta prueba. Forma parte de las pruebas que soñaba con ganar cuando comencé. Hay que ser cuidadoso en su preparación. Durante la carrera hay que estar muy atento a la elección de los reglajes adecuados. Tiene una parte estratégica con la elección de los neumáticos", ha señalado.

Sainz sabe que para ganar en la cita monegasca se "necesita un buen trabajo de todo el equipo, los que se encargan del tiempo, los 'ouvreurs', etc... Todos estos aspectos encajan perfectamente en mi concepción de un ralla".

"Claro que para el piloto es un rally difícil, estresante. Lo era mucho más antes, cuando el largo recorrido multiplicaba los problemas, y el cansancio se añadía a los demás. Para mí la versión actual es un Montearlo "Light". Lo que no significa fácil: habrá mucha lucha", ha añadido al respecto.

yo creo ke este año lo vuelve a conseguir y no se retira..

ANIMO CARLOS!!!!! :quesi :quesi :quesi :quesi