si alguien lo quiere ver, que me agregue y me lo pida.... aunk m parece un poco arriesgado ir repartiendo mi trabajo x ahi, k luego m lo copian....xDxDxDxDxD

sólo deciros k mola k t kgas!

destrangis_1985@hotmail.com

sobre que trata el trabajo?

Felicidades!!!!!!!!!!!!!! Por fin acabaste!!!
Ojala sakes muy buena nota (ya nos informaras), y espero que la info del foro te haya ayudado mucho! :quesi

ya t dije q como no sakaras mas d un 9 ibamso todos los dl foro a krgarnos a tu profesor XDDDD
m tienes q pasar el colage d la portada eh??????? q tienes q ser la lexe!!!!

¡¡ESE ALONSIN!!!!

Se van a cagar cuando vean tu peacho trabajo!!!!

we, xfin lo has akabao!!!

ya veras komo sakas wena nota!

:quesi

weno, la portada y la contraportada en papel fotográfico... cacho majo... buaaah yo no sabia k mi impresora era tan wena! m kede flipando!!! weno, me parece k ha causao wena sensacion a la profesora! el trabajo era sobre la importancia de la aerodinámica en la F-1 actual. hice una entrevista, 20 encuestas y recopilación de datos de webs y de cosecha propia despues de ver taaaaaantas carreras.... x cierto... alguien sabe a cuanta temperatura funciona optimamente un f-1? yo puse k a 140º y k iba refrigerado x agua con una condensación muy alta de sales, pero me parece que va a ser k es una refrigeración por aceite.... :confundio :confundio es igual! como ma tocao tres garrulos en el tema F-1.... creo k se la sudará! :boing :boing

Se dice que entre 120 y 130ºC, en cuanto a la refrigeracion es por agua, aunque el aceite tambien ayuda. Lo que no acabo de entender es que es eso de la condensacion muy alta de sales? no habras querido decir concentracion muy alta de sales? y aun asi para que necesitas sales minerales(supongo)? que yo sepa el unico aditivo que lleva el agua es anticongelante pero un F1 no necesita anticongelante para nada. soy mecanico y en mi vida he oido yo eso de la condensacion de sales, en fin deberias patentarlo .

Saludos

akbo de desempolvar mi libro de química de 1º de Bachillerato, así que allá voy: si queremos conseguir que una disolución hierva, tenemos que calentár más la disolución hasta conseguir que la presion de vapor del disolvente puro, lo que representa un aumento del punto de ebullición de la solución respecto al disolvente puro. Este comportamiento se rige según la siguiente expresión:

IncrementoTeb = Keb X m

donde Keb = constante ebulloscópica molal del disolvente y su valor depende de la naturaleza del mismo disolvente
y m molalidad de la disolución.

El mismo fenómeno (y que habitualmente se usa en los coches como el anticongelante, esto de aportación propia) ocurre al revés con el punto de fusión, descenso crioscópico de una disolución:

Descenso Tf = Kf X m

Donde Kf = es la constante crioscópica molal del disolvente y su valor depende de la naturaleza del mismo disolvente


no se si me he xplicao bien... o x lo menos k se entienda...

por cierto, quería decir concentración, que me colé xD