Paul Tracy Will Miss the Champ Car Season Finale Due to Injury

Indianapolis, Indiana – November 6, 2006 – Forsythe Championship Racing announced today that Paul Tracy will not compete in the Gran Premio Telmex Presented by Banamex due to an injury suffered during an ATV accident at his home town of Las Vegas, Nevada. Tracy’s withdrawal will end a streak of 136 consecutive Champ Car starts, which ranks him seventh in the all time list.
(página oficial de la Champ Car)

Conclusión: Nos quedamos sin el chico malo (bad boy) el canadiense no corre en México y da por finiquitada la temporada.

Hay que decir que el tio se ha lesionado por hacer el ganso con un cochecito de golf borrrrasho perdio.
Estaba haciendo carreritas y acabo con el coche encima suyo.
Y este no dice que se ha lesionado practicando footing o jugando al tenis ni cosas por el estilo. Este te lo dice claramente.

Es un show.
Me parece un payaso, un provocador, un chalao... pero esta claro que no deja a nadie indiferente y esta clase de personajes se agradecen.
Paul Tracy a la F1, ya!!!! :cuniaaao: :cuniaaao: :cuniaaao:

ahi sta un tio con carisma. Aunq la verdad es que en la pista tb la ha liao bastante y me viene a la mente alguna movida con bourdais pero bueno esa chispa

Champ Car - Da Matta continúa recuperándose
El brasileño prefiere no pensar aún en su regreso

El que fuera piloto del equipo Toyota Cristiano da Matta ha comentado que está prácticamente recuperado del grave accidente que sufrió en la Champ Car el pasado mes de agosto.

El piloto brasileño de 33 años sufrió lesiones en la cabeza y llegó a estar en coma tras sufrir una importante colisión en Road America, en Estados Unidos.

"Estoy muy feliz de poder hacer prácticamente lo mismo que haría en un día normal," explicaba Cristiano el pasado jueves.

Sin embargo, Da Matta prefería no hablar de su posible retorno a la competición.
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"He prometido que no iba a pensar en mi regreso a la competición hasta que no esté recuperado al 100%.

"No creo que pueda cumplir con esta promesa hasta el fina, pero intento no pensar en eso todavía."





fuente: www.f1-live.com


Afortunadamente parece que a Da Matta no le van a quedar consecuencias de su gravisimo accidente.

Este año con lo ocupado que ando, no me acuerdo de andar enterándome de lo que ocurre en otras categorías y me tengo que enterar más tarde a través de noticias.

Lo que se están perdiendo los grandes equipos de todas las categorías. Oriol Servia cada vez que le dan un coche competitivo demuestra toda la calidad que tiene, pero la falta de patrocinadores impide que esto ocurra todo lo que él se merece.
Esta temporada no tenía coche. Increiblemente, el subcampeón de la Champcar de 2005 no había logrado que ningún equipo le diera un puesto para competir.
Sin embargo, durante los entrenamientos de la segunda carrera, Paul Tracy, uno de los grandes de la categoría, sufrió un fuerte accidente que le impedía disputarla. El elegido para sustituirle fue Oriol Servia y el puesto final que ocupó: 2º
De momento Oriol seguirá compitiendo con el coche, porque no hay fecha estimada para el regreso del lesionado Tracy
Bravo Oriol

Hace muchisimo que no hablamos de como le va a Oriol por las américas.
Lo habíamos dejado en Forsythe, equipo con el que siguió corriendo hasta que el campeonato bajó a Mexico y al parecer una norma obligaba al equipo a correr con un mexicano en el equipo , así que Oriol volvió a quedar sin equipo.
Pero, para la última carrera de la temporada en Surfers Paradise, PKV Racing lo ha recuperado, de momento se ha disputado la calificación y Oriol saldrá segundo y porque un problema de motor le impidió marcar la pole, ya que suya ha sido la mejor vuelta del fin de semana en entrenamientos libres.


Oriol Servià saldrá desde la primera fila
Australia – Champ Car – Calificación

Oriol Servià (Panoz-Cosworth) iniciará la decimotercera y penúltima carrera de la Champ Car World Series, que se disputará mañana en el circuito urbano de Surfers Paradise, desde la primera fila de la formación de salida. Autor del mejor tiempo en la sesión de calificación del viernes en su retorno al equipo PKV Racing, el mismo con el que compitió el pasado año, el catalán ha confirmado sus ambiciones al ser también el más rápido en los entrenamientos de esta mañana y en el cómputo de todas las sesiones libres (1:31.225). No obstante, en la calificación de este sábado, un problema en el motor de su coche ha impedido al piloto del RACC defender sus opciones para mantener la posición preferente. Aún así, Servià ha mejorado dos décimas su marca anterior y, a pesar de acreditar el quinto mejor registro en esta sesión, su prestación de ayer ya le garantizaba estar en la primera fila de la parrilla.

Oriol Servià: “Por supuesto que estoy satisfecho. Esta mañana el coche era muy bueno, mejor incluso que ayer, y no me ha costado lograr el mejor tiempo. Pero en la calificación he tenido un problema con el motor en la primera serie de vueltas, hemos tenido que cambiar la centralita electrónica y en la segunda tanda no tenía suficiente velocidad. En el último intento me ha salido un tiempo bastante decente. Estoy muy contento con el coche y empezar la carrera de la primera fila es sensacional. El año pasado, con este mismo equipo, éramos líderes en esta carrera cuando un problema en la caja de cambios nos hizo abandonar y lo que hemos de intentar mañana es rematar lo que nos quedó pendiente”.

Servià siente una gran predilección por este circuito urbano de Surfers Paradise, de 2,.
795 millas de longitud, que considera “más estimulante y difícil que el de Mónaco”, según ha declarado hoy en la rueda de prensa de los tres primeros clasificados. Se da la circunstancia que las dieciséis carreras de la Champ Car que se han disputado hasta ahora en este escenario han tenido todas un vencedor distinto. ¿Quién será el próximo? La carrera empezará a las 5h 30 de la madrugada de mañana domingo, hora española.

Formación de salida
1. Will Power (Team Australia) - 1:30.054
2. Oriol Servià (PKV Racing) - 1:30.693
3. Paul Tracy (Forsythe) - 1:30.426
4. Sébastien Bourdais (Newman-Haas-Lanigan) - 1:30.438
5. Justin Wilson (Rsports) - 1:30.586
6. Simon Pagenaud (Team Australia) - 1:31.038

Pues si, me pareció vergonzoso. Estaba superando regularmente a su compañero de equipo. Incluso habiendo empezado con una carrera menos hizo una gran escalada y llegó a ser quinto en la general con un podio en San Jose.

Uri es un crack y merece volante fijo. Al año que viene sin Sebastien, puede dar la sorpresa.

Un par de fotos de ayer.

Lastima al final. A pocas vueltas del fin de carrera, Oriol tenia el podio mas que asegurado, pero por pocos centimetros tocó un muro con la rueda trasera con lo que perdió mucho. Finalmente terminó 14.

La Champ Car visitará España por primera vez

La organización de la Champ Car World Series ha dado ha conocer hoy su calendario de competiciones para la temporada 2008. La gran novedad será la primera visita a España de la que históricamente es la máxima categoría americana de monoplazas.

La cita será el segundo fin de semana de junio en el Circuito permanente de Jerez, escenario de la quinta prueba del certamen y segunda de las tres programadas en Europa. Se da la circunstancia de que fue precisamente en el trazado andaluz donde un ex-campeón de la Camp Car, Jacques Villenueve, logró en 1997 (dos años después) el título mundial de Fórmula 1.

El calendario presentado este lunes confirma la cada vez mayor internacionalización de la Champ Car, con seis carreras programadas para 2008 en Estados Unidos, tres en Canadá y Europa, y una en Australia y México. En circuitos, los permanentes dominarán sobre los urbanos y se mantendrán dos pruebas en los siempre espectaculares trazados en pistas de aeropuerto.

Oriol Servià: “El anuncio de una carrera en Jerez es para mi una excelente noticia, puesto que será la primera vez que competiré en España desde que en 1998 decidí irme a Estados Unidos. Son muchos los aficionados que siempre me han apoyado y con este acercamiento de la Champ Car a Europa y España les resultará mucho más fácil ver en directo las peculiaridades de esta competición y entender porqué llevo tantos años fuera.

Por supuesto, el espíritu del campeonato no es competir con la Fórmula 1 sino trasladar a las pistas europeas, y en este caso a una de las españolas, la esencia de las carreras americanas”.

La presente edición de la Champ Car World Series finalizará con la carrera que se disputará el próximo domingo, 11 de noviembre, en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en Ciudad de México.

Calendario 2008 (*)

Abril, 20: Long Beach (California, EUA) Circuito urbano
Abril, 27: Houston (Texas, EUA) Circuito urbano
Mayo, 18: Monterey (California, EUA) Circuito permanente (Laguna Seca)
Junio, 1: Zolder (Bélgica) Circuito permanente
Junio, 8: Jerez (España) Circuito permanente
Junio, 22: Cleveland (Ohio, EUA) Circuito temporal en aeropuerto
Junio, 29: Mont-Tremblant (Quebec, Canadá) Circuito permanente
Julio, 6: Toronto (Ontario, Canadá) Circuito urbano
Julio, 20: Edmonton (Alberta, Canadá) Circuito temporal en aeropuerto
Julio, 27: Portland (Oregón, EUA) Circuito permanente
Agosto, 10: Elkhart Lake (Wisconsin, EUA) Circuito permanente (Road America)
Septiembre, 14: Assen (Holanda) Circuito permanente
Octubre, 26: Surfers Paradise (Queendsland, Australia) Circuito urbano
Noviembre, 9: Ciudad de México Circuito permanente (Autódromo Hnos. Rodríguez)

(*) Pendiente de aprobación de ACCUS y FIA.

f1-live.com

No puede ser!

Txemazo, te animas?

Venía directo a poner la noticia y me he encontrado que os habeis adelantado.
Como se nota que el motor está de moda en España.
A ver si el año que viene Oriol tiene un coche toda la temporada, puede luchar por el campeonato y consigue ganar en su regreso a España tras casi 10 años por las américas.

El unico problema es que seguramente estén las gradas vacías. Sin embargo es un gran campeonato, muy emocionante y bastante agradable de seguir en españa, ya que las carreras en directo suelen ser los domingos por la noche.