claro...

y cuando una ambulancia tenga que entrar en la pista o cruzarla de punta a punta que le de al turbopropulsor y salte la tapia.
No creo que sea tan facil, diego. Si lo fuera, todos los circuitos estarian asi de cercados.


Mas facil, mas barato, mas practico y mas seguro es elegir bien los circuitos y ubicarlos en sitios seguros los que se vayan a construir.

No creo que sea tan dificil tener una ambulancia cada 2 o 3 curvas eh.
Estamos hablando de un Campeonato del Mundo, tendria que tener esas medidas de seguridad y muchas mas.

¿Y no se hace?
Montmeló, que es el único circuito de F1 que conozco está totalmente rodeado por una valla. Con varias puertas para que las ambulancias y el público puedan evuacuar el circuito rapidamente de hacer falta, pero está rodeado.
Obviamente no se rodea sólo la pista, sino un amplio radio alrededor y en todo ese espacio de más están todas las asistencias necesarias para el circuito, más gradas, espacio para público, etc, etc.
Y como Montmeló cualquier circuito de la F1.
Una gaviota puede colarse porque pasa volando por encima y eso nadie puede evitarlo ¿pero un ciervo?
Ahora bien, también está claro que los circuitos hay que colocarlos en lugares donde se minimizen riesgos.

Lo que tiene montmelo es un muro que lo rodea entero... pero no una valla a cada lado del trazado, que es a lo que me referia.

Montmelo es facil de vallar. Es una finca y todo estupendo.
Supongo que todos los circuitos tendran un muro parecido al que tiene montmelo.
Y yo creo que una liebre, un gato, un perro pequeño o cualquier animal de ese tamaño se cuela en montmelo facil por las puertas de rejas que hay. Otra cosa es que montmelo este al lado de una circunvalacion de carreteras y no haya este tipo de animales sueltos por alli.

No todos los circuitos son como montmelo. Mira spa. No te vas a poner a desalojar a todo bicho viviente que alli habita durante el resto del año que no hay f1.
He visto una vuelta on board, precisamente de da matta en elkhart lake y esta en medio de un bosque.

El circuito esta en una zona boscosa y esta claro que el bosque estaba ahi antes que el circuito.
Lo que no se puede hacer es talar el bosque entero y joderles el medio ambiente a un monton de animalillos que no tienen culpa alguna.


Antes de eso... te llevas los planos a otro lado y construyes el circuito en otro sitio.
Es que, desde un principio, no tuvo que construirse ningun circuito. Hay un error de base. Ha tenido que pasar una desgracia para darse cuenta de lo peligroso que era correr alli.

Cuando un circuito se construye en mitad de un bosque, no creo que la solucion sea tan simple como levantar un muro.

Eso es evidente y es una de las razones por las que circuitos como Spa o Nurburgring tuvieron que ver modificado y reducido su recorrido.
Si se puede hacer se hace y sino pues no se debe correr en ese circuito. Pero un circuito en el que se puedan colar animales salvajes es intolerable.
En montmeló o cualquier otro circuito, podría colarse algún pequeño animal, luego ese animal tendría que atravesar por zonas repletas de gente, aún así resulta posible aunque improbable que llegue a la pista. Pero nunca un animal grande como un ciervo.
El problema es que en un circuito donde no haya forma de impedir que los animales entren, se cuelan pequeños, grandes y todo lo que se atreva a acercarse a ese monstruoso ruido que oyen.

Oriol Servià saldrá desde la cuarta fila
Denver - Champ Car - Calificación 2

Oriol Servià (Gulfstream-Bell Micro/Lola-Ford) ha efectuado este sábado el octavo mejor tiempo en los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Denver y mañana iniciará la décima carrera de la Champ Car World Series desde la cuarta fila de la formación de salida. El catalán ha logrado su mejor registro (1:00.096) en la decimoquinta y última vuelta sobre las 1,657 millas de este trazado urbano. Aún cuando en la segunda sesión el piloto del RACC ha rebajado en más de un segundo su marca del viernes (1:01.302) no ha podido mantener la sexta plaza que aquel registro le había valido en la parrilla provisional.

Servià afrontará esta décima prueba de la Champ Car World Series ocupando el séptimo lugar de la clasificación general al haberse beneficiado de la penalización de siete puntos impuesta a Paul Tracy (Forsythe) por los incidentes que protagonizó en la carrera anterior, el Gran Premio de San José. El gerundense está empatado a 134 puntos con Cristiano Da Matta, que evoluciona bien del gravísimo accidente que sufrió la semana pasada en los test colectivos en el circuito de Elkhart Lake.

Sébastien Bourdais (Newman-Haas) ha sido el más rápido y saldrá de nuevo desde la posición preferente. A su lado estará A.J. Allmendinger (Forsythe), autor del mejor tiempo en la calificación del viernes. La carrera empezará a las 21h 45 (hora española) y será emitida en directo por Eurosport.
También se podrán ver completos resúmenes la próxima semana en Teledeporte.

Formación de salida
1. Sébastien Bourdais (Newman-Haas) 59.096
2. A.J. Allmendinger (Forsythe) 59.350
3. Justin Wilson (RuSport) 59.878
4. Paul Tracy (Forsythe) 59.903
5. Alex Tagliani (Team Australia) 59.919
6. Andrew Ranger (Conquest) 1.00.007
7. Bruno Junqueira (Newma-Haas) 1:00.029
8. Oriol Servià (PKV) 1:00.096

E.M.
Infomotor

Oriol Servià abandona por avería
Denver - Champ Car - Carrera

Oriol Servià (Gulfstream-Bell Micro/Lola-Ford) solo ha podido completar catorce vueltas en la décima carrera de la Champ Car World Series, disputada en el circuito urbano de Denver.

El catalán ha percibido una pérdida de presión de aceite en su motor en la vuelta 12, cuando rodaba cómodamente en la quinta plaza, tres posiciones por delante de la que había ocupado en la formación de salida. El piloto del RACC es ahora décimo en la general aunque a solo nueve puntos del cuarto clasificado.

Oriol Servià:
“Debemos confirmarlo pero posiblemente haya sido un problema de la bomba de aceite. Este tipo de averías no es nada frecuente y nos ha afectado justo en una carrera en la que parece que hubiéramos podido sumar un buen número de puntos. Pero bueno, esto también forma parte del juego y en cierta forma hemos tenido la suerte de que ha habido bastantes incidentes y el reparto de puntos no nos ha perjudicado demasiado. Hay que mirar hacia el frente y en este sentido quiero ser optimista porque ahora nos llegan unas carreras en circuitos donde siempre me he sentido muy bien y en los cuales espero tener la oportunidad de remontar posiciones en la general”.

A.J. Allmendinger (Forsythe) ha sumado su cuarto triunfo de la presente temporada y Bruno Junqueira (Newman-Haas) y Dan Clarke (HVM) le han acompañado en el podio tras beneficiarse de la colisión de Paul Tracy (Forsythe) contra Sébastien Bourdais (Newman-Haas) cuando en la última vuelta el canadiense ha querido recuperar el segundo lugar que el francés le acababa de arrebatar. Bourdais sigue el frente de la clasificación general, con 275 puntos, por los 243 de Allmendinger y 240 de Wilson, segundo y tercero, respectivamente. Servià cuenta con 140.

La próxima carrera se disputará el día 27 del presente mes de agosto en el circuito Gilles Villenueve, en Montreal, donde Oriol Servià ganó el pasado año.

E.M.
Infomotor

Malas noticias sobre el estado de Da Matta



Ex piloto de Toyota sigue en coma

El ex piloto de Toyota F1 Cristiano Da Matta sigue en coma después del accidente que sufrió la semana pasada en una sesión de pruebas para la Champ Car en el circuito americano de Road America, donde se estrelló por culpa de un ciervo que se coló en la pista con el desenlace que monoplaza y piloto dejaron de moverse.

Al piloto brasileño de 32 años, que trabajaba para Toyota antes de pasarse a la categoría americana Champ Car en 2004, se le practicó cirujía en el cerebro a causa de un hematoma subdural en la zona de la cabeza. Después de la operación, se le aplicaron sedantes muy fuertes durante los días siguientes.

Poco más de una semana después el piloto continúa sin responder a las palabras de los doctores, aunque el doctor médico de la Champ Car Chris Pinderski explicó en una conferencia de noticias el viernes que Da Matta ya no está sedado.

"Cuando se le pide que abra los ojos", declaraba Pinderski, "no hace nada de es. No hace nada que le ordenemos. Cuándo se va a levantar, si se va a levantar, por ahora es desconocido".

Noticia de www.thef1.com





Sí, ahora que le han quitado la sedación del todo no consigue despertar es mala señal, a ver si hay suerte y en los próximos días abre los ojos y empieza a dar señales de recuperación, porque de alargarse mucho, la situación podría tornarse en irreversible.

Anonadado me quede en el previo de la champcar cuando vi el video de paul tracy y alex tagliani.
La carrera anterior la vi a cachos y en uno de ellos vi el toque de estos 2.
Lo que no vi fue esto:

http://www.youtube.com/watch?v=hTT_ujmIDDQ


Muy fuerte, muy fuerte. La verdad es que a tracy le falta un tornillo y esta en todos los fregaos... pero tagliani tambien lo busca.
Un apunte: los 2 son canadienses.


Pues, con tales antecedentes, me dispongo a ver las ultimas vueltas de la carrera de ayer, y en la ultimisima de ellas estan tracy y bourdais (lider del campeonato) jugandose la posicion. Bourdais, que va por detras, adelanta a tracy por fuera... y tracy trata de conservar la posicion frenando demasiado tarde. Se le va el coche y se empotra contra bourdais...

Como reacciona bourdais?
Se va contra tracy, le mete un par de empujones... y cuando tracy ya estaba a un tris de liarse a palos... se larga y nos ahorra otro espectaculo identico al de aquella vez con tagliani.

http://www.youtube.com/watch?v=JUZCouSpU2g

Parece ser que estan todos bastante hartitos de él... pero lo de liarse a piños con tracy tiene visos de convertirse en una moda en la CART

Parece que Da Matta va mejorando poco a poco.
Pero su recuperación es muy lenta y hasta que no esté plenamente consciente no sabrán el alcance de la lesión.

De www.f1-live.com

Da Matta va mejorando
El piloto de Champ Car sigue en coma

Se espera que Da Matta deje pronto la UCI
El expiloto de Toyota Cristiano da Matta, sigue en coma pero 'mejorando' tras su terrible choque contra un ciervo durante unas pruebas de la Champ Car a primeros de mes.

El director médico de Champ Car Dr. Chris Pinderski, emitió el miércoles un comunicado en el que explicaba que Da Matta, de 32 años, 'aún no ha recuperado del todo la consciencia'.

"Cristiano sigue mostrando mejoría cada día en la unidad de cuidados intensivos del Theda Clark Medical Center. Está más alerta cada día y ya se le ha retirado la respiración asistida que tenía desde su accidente.
"

"Creemos que en las próximas 24-48 horas se le transferirá de cuidados intensivos a una habitación en planta, donde continuará con su recuperación."

Alguien sabe algo de la carrera de hoy de Montreal???? Esta tarde estaba diluviando y no sé si al final se ha suspendido definitivamente

yo me he quedado con las ganas.

La carrera estaba siendo alucinante.
Apuntaba a un bis del gp de hungria.

Yo creo que la habran suspendido definitivamente porque en las conexiones posteriores la lluvia no hacia nada mas que apretar y apretar... y el gilles villeneuve no tiene pinta de trazado que drene muy bien.

Ademas de la lluvia torrencial, la pista estaba supersucia, con ramas de arboles y hojas por todos lados.

Esto ya ha pasado en otra ocasion en la CART que yo recuerde. Creo que fue en brands hatch, pero no estoy seguro.

A pesar de que la carrera tuviera buena pinta, lo que estaba claro es que era peligroso correr asi porque entre que los neumaticos de agua que montan no desalojan una mie (o al menos esa era la impresion que daban) y que estaba cayendo el diluvio universal... era una locura correr.

En la primera de las chicanes los coches entraban de lado sistematicamente... uno detras de otro, y eso que casi iban parados.