RISSATTI ES MUY MUY BUENO. el año pasado ya lo puso muy dificil durante todas als carreras si le hubiera respetado las averias hubiera ganado ese año ya. Es de lo más rapidisimo, a ver si lo ven con buenos ojos en el test y casi seguro que esté en gp2, yo prefiero que suba a BCN con scalabroni por lo menos entre argentinos se entendera´n mejor que con campos que nunca mantiene a los pilotos que tiene.

Repco von Brabham sabrás donde esta juan cruz alvareZ?? tengo ganas de saber si sigue en activo en tc2000 o donde sea. Otro piloto muy bueno que tras campos lo dejaron morirse

Comentario en relacción a la respuesta que me hace ALoNSeNNaiTor.(Sorry!! no se poner el p... quote )

Este es el link al que hago referencia sobre Yoshimoto y el Racing Engineering:

http://www.lne.es/secciones/noticia....Noticia=454774

..y la verdad a mi no me extrañaría nada que así fuese, el presidente debe de estar algo confuso, dado el gran número de puntos que perdió para su equipo con respecto a la temporada 2005 cuando sus pilotos eran Borja y Jani.
En ese link opina que no quedó satisfecho con el rendimiento de Carrol (consiguió los únicos 33 puntos para su equipo... y no se si alguno de vosotros habéis visto in situ alguna carrera, pero yo he estado en varias y mi opinión es que Adam hizo demasiado, teniendo en cuenta el bajo redimiento que presentaban los coches).
Creo que este año se agarrará a lo que mejor se le ponga por delante, si quiere colocarse en lo alto, ya que no sé tampoco hasta que punto Villa le pueda aportar demasiado...

Creo que cometió un error al expulsar a Risatti de su equipo en F-3 y a la vez a Borja en Gp2.

Félix Porteiro hace su primer test en la WS Renault 3.5

(Ya podemos descartar a uno Rogelio, espero que Vallés resurja en Valencia la semana que viene...)

Bruno Méndez ficha por el equipo de De Villota en F3
La Escuela de Pilotos de Emilio de Villota creará en 2007 un equipo para participar, con el piloto asturiano Bruno Méndez, en el Campeonato de España de Fórmula 3. El equipo Emilio de Villota.com Motorsport inicia su andadura para dar continuidad al joven piloto, subcampeón del Master Junior Fórmula.

«La iniciativa de crear el equipo ha sido motivada por el gran talento de Bruno y nuestro interés en poner a su disposición una estructura con los valores deportivos y de formación que venimos desarrollando», afirma De Villota en un comunicado.
En un principio, Bruno Méndez había aceptado la oferta del equipo Racing Engeneering para participar en F3.
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Me parece raro que Bruno Mendez no quiera ir a Racing Engineering sabiendo que tiene equipo en la GP2, pero bueno hay otras formas de llegar, y seguro que de la mano de Emilio de Villota tamien llegara, a ver si el coche del nuevo equipo sale bien y Bruno Mendez puede ganar en 2007 el campeonato de españa de f3.

Y más teniendo en cuenta que renuncia a ir a uno de los equipos punteros de la categoría para ir a un equipo nuevo sin experiencia al que le costará más ganar
Bueno, él tendrá sus motivos.

Que pena, el Racing engineering es un equipo muy puntero en F3... supongo que de Villota le pondría las cosas más fáciles con menos presupuesto...

EQUIPO TEC AUTO 2007

Maximo Cortes (favorito nº1)
Marco Barba
Manel Cerqueda
Carlos Cosido

EQUIPO TEC AUTO 2007

Maximo Cortes (favorito nº1)
Marco Barba
Manel Cerqueda
Carlos Cosido

¿Que os parece el nuevo cambio de motor para los Dallara F306 y F300 del campeonato de España?
Tendrá vigor a partir de 2008, aunque FIAT será ya desde este año el patrocinador del evento.
Parece que como base utilizarán el Alfa Romeo Twin Spark 2 litros del Alfa 156 WTTC y serán desarrollados como hasta ahora por Piedrafita Sport.

A mi personalmente me parece extraño y claramente motivado por motivos ecconomicos (que no es que me parezca mal, cuidado) el cambio de motores, pues si algo tenia de bueno el patrocinio de TOYOTA era la prueba que disfrutaba el Campeón de España de F3 con un TOYOTA F1.
Parece paradójico que justo el año en que mejor reconocimiento habia tenido nuestro campeonato de F3 (vease que somos el camponato nacional que más pilotos aportará a la GP2 este año) y dado el enorme atractivo que dicha prueba suponía se cambie la fórmula del éxito.

¿Qué os parece?

P.S. Si encontráis más información sobre este tema, por favor postearla para hacerme eco en la web... yo no he ecncontrado mas de lo que tengo publicado(ni siquiera en la web del organizador del Camponato de España existe mucho al respecto). Por cierto, si alguien sabe que marca de carburante usan los F3 españoles hagnamelo saber, que es otro dato perdido de mis conocimientos.

¿Que os parece el nuevo cambio de motor para los Dallara F306 y F300 del campeonato de España?
Tendrá vigor a partir de 2008, aunque FIAT será ya desde este año el patrocinador del evento.
Parece que como base utilizarán el Alfa Romeo Twin Spark 2 litros del Alfa 156 WTTC y serán desarrollados como hasta ahora por Piedrafita Sport.

A mi personalmente me parece extraño y claramente motivado por motivos ecconomicos (que no es que me parezca mal, cuidado) el cambio de motores, pues si algo tenia de bueno el patrocinio de TOYOTA era la prueba que disfrutaba el Campeón de España de F3 con un TOYOTA F1.
Parece paradójico que justo el año en que mejor reconocimiento habia tenido nuestro campeonato de F3 (vease que somos el camponato nacional que más pilotos aportará a la GP2 este año) y dado el enorme atractivo que dicha prueba suponía se cambie la fórmula del éxito.

¿Qué os parece?

P.S. Si encontráis más información sobre este tema, por favor postearla para hacerme eco en la web... yo no he ecncontrado mas de lo que tengo publicado(ni siquiera en la web del organizador del Camponato de España existe mucho al respecto). Por cierto, si alguien sabe que marca de carburante usan los F3 españoles hagnamelo saber, que es otro dato perdido de mis conocimientos.

Yo creo que atiende a criterios de dedicación por parte del equipo. Si hubiera fichado por Racing Engeneering, dificilmente (por bueno que sea) iba a ser el puntal del equipo, mientras que en EmiliodeVillota.com será exclusiva la dedicación.

Sorprendente que el equipo nazca por él y le otorgue un F306 (lo mas logico para un equipo que nace y un piloto tan joven es un F300...)

Me muestro esceptico sobre las posibilidades de que gane el campeonato... tienen muchas mas papeletas Máximo Cortés o Nicolas Prost (incluso) desde mi punto de vista.

Yo creo que atiende a criterios de dedicación por parte del equipo. Si hubiera fichado por Racing Engeneering, dificilmente (por bueno que sea) iba a ser el puntal del equipo, mientras que en EmiliodeVillota.com será exclusiva la dedicación.

Sorprendente que el equipo nazca por él y le otorgue un F306 (lo mas logico para un equipo que nace y un piloto tan joven es un F300...)

Me muestro esceptico sobre las posibilidades de que gane el campeonato... tienen muchas mas papeletas Máximo Cortés o Nicolas Prost (incluso) desde mi punto de vista.

Me extraña que esta temporada vayan a usar los GS3 poniendo los adhesivos de Fiat, y que los siga preparando Piedrafita, sobre todo porque en el comunicado del 23 de enero se dice que: El acuerdo comprende el desarrollo de las motorizaciones por parte del fabricante italiano, el soporte técnico y el patrocinio de toda la competición.

Por otra parte, existen dos versiones del Twin Spark que se pueden utilizar, veremos cuál escogen.

Para finalizar, parece que también hay marejada en Racing Engineering con sus pilotos, ojalá en los tests de Jerez se aclaren más las cosas.

Un saludo.