Bueno, fin de semana malisimo pa Villa, que ya casi perdio el campeonato que tenia ganao desde el principio de temporada por la mala suerte que tuvo.

Ahora solo le vale ganar las dos carreras que quedan y que los otros abandonen, lo tiene muy complicao pa ganar el campeonato ya...

En toyota sortean entradas para ver la F3 en el circuit de Cataluña el proximo finde del 13 (yo no podré ir, putos examenes )

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NO es un timo lo de los sms, que ya lo mandé una vez y si te las dan

como que no vas yaqui? no me dijiste que iriamos todos???

alguien ira??

Finde en plenos examenes

Esto....yo ya he enviado el sms ahora me tienen que avisar para irlas a buscar.... haber si os animais!!

OLEEE pues ya somos dos esto.. como tengo carnet de pelouse, solo podré ir a pelouse? o es libre, como en las World Series?

Invitaciones en concesionarios Seat

La emoción de la segunda manga...hasta la primera curva, donde se han ostiao casi todos ¡¡Esto son las carreras señores!!

vaya carrerita no??? sobre mojado.. al principio no sabia que circuito era...
pero si señor, ...

Andy Soucek, Campeón de España F3
Campeonato de España F3 – Montmeló - Carreras

Andy Soucek se ha proclamado campeón de España de Fórmula 3 después de que una multitudinaria salida de pista en la primera curva de la segunda carrera dejase fuera de pista a Pérez Aicart y al resto de los principales rivales. La victoria en la primera carrera fue para el portugués Filipe Albuquerque.

1ª carrera. Victoria de Albuquerque.

La primera carrera estuvo marcada por la lluvia que cayó durante toda la noche y dejó la pista muy mojada. Esto obligaba a los pilotos a conducir con muchísima precaución y aguantando constantemente los latigazos que daban sus coches.

El argentino Ricardo Risatti, uno de los aspirantes al título, partía desde la pole y realizaba una buena arrancada que le permitía distanciarse levemente de sus rivales. Por su parte, Aicart también tuvo una buena salida y remontó hasta 5 puestos en la primera vuelta. Al piloto de Vinaroz se le notaba con muchas ganas y no quería dar ninguna oportunidad a sus rivales. Antes de que terminase la primera vuelta, se decretó la salida del coche de seguridad ya que el coche de Nil Monserrat se encontraba fuera de pista en una zona comprometida.

A la retirada del coche de seguridad, Risatti incrementó su ritmo y arriesgó hasta tal punto que realizó un trompo en la chicane que le retrasó hasta la novena plaza. La carrera quedaba con Filipe Albuquerque, que salía cuarto pero en la salida también había ganado posiciones, como líder seguido de Pérez-Aicart, Andy Soucek y Javier Villa en un estirado grupo.



Según se acercaba el final de la carrera, Aicart tuvo que aguantar durante varias vueltas las acometidas de Soucek, hasta que una pasada de frenada del madrileño le distanció lo suficiente para que ahora fuese él quien tuviera que aguantar los intentos de Javier Villa por adelantarle. Finalmente, en una gran maniobra de ambos pilotos, que manejaron el coche en el agua con guantes de seda, el asturiano logró la tercera plaza del podio. Risatti realizó una gran remontada para terminar en quinta posición y marcando la vuelta rápida.

Entre los monoplazas de la Copa de España se impuso el mexicano Piero Rodarte, siendo séptimo en la general. En el podio le acompañaron Marcos Martínez Ucha y Marco Barba.

2ª carrera. Una gran melé regala el triunfo final de Soucek.

Andy Soucek fue el piloto más beneficiado de la multitudinaria salida de pista en la primera curva. Hasta 11 pilotos acabaron en la escapatoria, aunque algunos de ellos, como Risatti, pudieron volver. Los que no pudieron hacerlo, entre otros, fueron Pérez Aicart, que ahí perdió el campeonato y Javier Villa.

Tras varias vueltas detrás del Safety Car, se relanzó la carrera, pero el madrileño de origen austriaco tenía el camino despejado para el triunfo final. Risatti era el único rival para el campeonato que quedaba en pista, pero tenía una vuelta perdida.

El flamante campeón estaba exultante de alegría y comentaba “este es un triunfo del equipo, quiero dedicárselo a ellos. Es una recompensa al gran trabajo que se ha estado realizando. Quiero dedicárselo también a todas aquellas personas que han confiado en mí, en los momentos duros y en los menos duros. Es el día más feliz de mi vida”.

Por su parte, Pérez-Aicart comentaba estar “triste pero animado. Es una pena perder así un campeonato ya que, además, no ha sido culpa mía”. Y daba su versión de lo ocurrido en la primera curva “la pista estaba delicada, pero he visto cómo todos salían a saco, yo al llegar a la curva he visto el toque entre Ricardo (Risatti) y Javi (Villa) y me he ido detrás del primero, pero me han tocado por detrás lanzándome fuera, y de repente me he visto en medio de todo sin poder salir”.

Arturo Llobel, que también escapó del incidente en la primera curva, finalizó segundo entre los F300, cuarto en la general y se proclamó Campeón de la Copa de España. Marcos Martínez Ucha, que había ganado esta segunda carrera finalizando en la segunda plaza general y Marco Barba le acompañaron por ese orden en el podio final de la Copa.

Hay que destacar que Andy Soucek también se ha proclamado campeón del Trofeo Ibérico EDP, después de que esta prueba puntuase para dicho trofeo. José Manuel Pérez Aicart ha sido segundo en esta clasificación y la tercera plaza fue para Javier Villa.

Resultados 1ª Carrera

Filipe Albuquerque Racing Engineering Dallara Toyota F305
J. M. Pérez Aicart GTA Motor Comp. Dallara Toyota F305 a 5’’186
Javier Villa Racing Engineering Dallara Toyota F305 a 5’’724
Andy Soucek R. Llusia Racing Dallara Toyota F305 a 6’’232
Ricardo Risatti Racing Engineering Dallara Toyota F305 a 7’’219
Álvaro Barba Campos Racing Dallara Toyota F305 a 23’’650
Piero Rodarte ECA Racing Dallara Toyota F300 a 32’’484
Roldán Rodríguez Campos Racing Dallara Toyota F305 a 42’’098
Marcos Mtnez. Ucha Racing Engineering Dallara Toyota F300 a 45’’784
Marco Barba Campos Racing Dallara Toyota F300 a 46’’340

Resultados 2ª Carrera

Andy Soucek R. Llusia Racing Dallara Toyota F305
Marcos Mtnez. Ucha Racing Engineering Dallara Toyota F300 a 26’’399
Juan M. Polar IGI TEC Dallara Toyota F305 a 31’’796
Arturo Llobel Campos Racing Dallara Toyota F300 a 38’’783
Edeniel Soto Meycom sport Dallara Toyota F300 a 1’18’’803
Carlos Cosido IGI TEC Dallara Toyota F300 a 1 vta.
Marco Barba Campos Racing Dallara Toyota F300 a 1 vta.
Manuel Sáez Merino ECA Racing Dallara Toyota F300 a 1 vta.

CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA FÓRMULA 3

Andy Soucek R. Llusia Racing 112 puntos
J. M. Pérez Aicart GTA Motor Comp. 109 puntos
Ricardo Risatti Racing Engineering 96 puntos
Javier Villa Racing Engineering 96 puntos
Álvaro Barba Campos Racing 81 puntos
Filipe Albuquerque Racing Engineering 52 puntos
Roldán Rodríguez Campos Racing 43 puntos

CLASIFICACIÓN COPA DE ESPAÑA

Arturo Llobel Campos Racing. 86 puntos
Marcos Mtnez. Ucha Racing Engineering 82 puntos
Marco Barba Campos Racing 79 puntos
Manuel Sáez Merino ECA Racing 69 puntos
Piero Rodarte ECA Racing 61 puntos
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Los asturianos nos las prometíamos muy felices a mitad de temporada con Villa, pero finalmente no pudo ser. No importa tiene mucha carrera por delante, felicidades al campeón.
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Selección Racing Engineering y Repsol F3 2006
El equipo elegirá en Jerez sus pilotos para el 2006

Los próximos 17 y 18 de noviembre, en el circuito de Jerez, Racing Engineering llevará a cabo pruebas de selección para elegir los tres corredores que guiarán sus monoplazas en la edición 2006 del Campeonato de España de Fórmula 3.

Esta selección, que se enmarca dentro del proyecto puesto en marcha por la formación gaditana en conjunto con la empresa petrolera Repsol, pretende consolidar una escalera a través de la cual los jóvenes talentos puedan llegar hasta las puertas de la Fórmula 1.

Pilotos a probar el 17 de noviembre:

- Manuel Sáez Merino (España) Piloto valenciano con dos años de experiencia en monoplazas (Júnior 1600 y Fórmula 3).

- Nicolas Prost (Francia) Hijo del tetracampeón del mundo Alain Prost, ha competido esta temporada en el Campeonato de Francia de F-Renault 2.0, así como en la Eurocup y la Renault 3.5.

- Sergio Jiménez (Brasil) Tras probar suerte en Inglaterra en la FRenault en 2003, y obtener varios títulos de karting y monoplazas en Sudamérica, tienta su retorno a Europa.

Pilotos a probar el 18 de noviembre:

- Dani Clos (España) Cuenta con una sólida experiencia en karting. Este año ha competido en la Eurocup 2.0 y la Fórmula Renault italiana.

- Miguel Molina (España) Al igual que el anterior, también posee una abultada experiencia en karting, y en la Eurocup 2.0, donde fueron compañeros de equipo esta temporada.

- Marcos Martínez (España) Tras disputar la Júnior 1600, esta temporada ha competido con éxito en la F3 española (Clase B).

Alfonso de Orleáns manifestó al respecto “sentirse muy orgulloso por la confianza mostrada por una empresa del prestigio e importancia de Repsol en un proyecto que pretende poner en pie una escalera virtuosa, desde la base, hasta la Fórmula 1. Afortunadamente hemos tenido, muchos, y muy buenos candidatos para entrar en esta selección, pero desafortunadamente solo podíamos quedarnos con seis de ellos.”
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¿Quien le iba a decir a Papá Prost en sus tiempos, que el futuro como piloto de su hijo podría pasar por una escudería española. Como están cambiando los tiempos, afortunadamente?

Fuente de ambas noticias: www.f1-live.com

Darle por sentado a Prost en uno de los coches, no se quetal es pero es el tio con tirón que todo equipo sueña, si existe en F1 y GP2 que cuentan con mas dinero, no digamos en una F3 a nivel nacional.
Para el otro apuesto por Dani Clos o Miguel Molina, pero de estos 2 el que se quede fuera tambien conseguira asiento en otra escudería como Campos.

Un Arturo!! :cuniaaao: :cuniaaao:
empiezo a sentirme privilegiado...