Pues si, y el coche de Villa tampoco es igual al de Adam Carroll.
El aleron delantero del GP2 de Javier Villa esta patrocinado por "Asturias, Paraiso Natural" y FEVE, patrocinadores que no comparte con Carroll.

A todo esto, me acabo de dar cuenta...
¿Donde estan este año Giorgio Pantano y Mathias Lauda?
Es raro que no corran este año en la GP2, sobretodo Lauda Jr. siendo hijo de quien es. Y bueno Pantano siendo ex-piloto de F1 (2004, Jordan-Ford) no creo que tenga problemas economicos para 'pagarse' aunque sea una plaza en la GP2.

Vaya accidente el de Carroll . No habra video por ahi?? :cuniaaao:

con la de sadicos que hay x ahi seguro

Pantano intentó conseguir un asiento en la Champ Car y se quedó con un palmo de narices. Está sin asiento al igual que Montagny, veremos a que acaban dedicandose este año, supongo que conseguirán un puesto de probador en algún lugar.

Mathias Lauda, se ha pasado al DTM

lauda jr despues de las exibiciones que dio el año pasado y las de este invierno en a a1gp creo q necesitara bastante sponsorizaje

Encuesta añadida.

Como no va a ir ganando Villa, con tanto asturiano por aqui...
Particularmente he votado por Vallés, solo ver el palmares y ejem ¿de donde es?

A ver si esto va a convertirse en rivalidad regional. :cuniaaao:
Sí, es Valenciano.

con haberlo dejado en villa vs valles valia, yo esperare unas carreritas para votar

Ya, pero puede haber gente que le guste Porteiro o Sergio Hernandez, seria injusto no ponerlos en la lista.

Ademas sobretodo Porteiro estoy seguro que puede ir muy pero que muy rapido, lo que pasa que hasta ahora no lo pudo demostrar por los problemas mecanicos.

Villa saborea su estreno
En su estreno oficial como piloto de GP2, Javier Villa no defraudó. Es cierto que su decimoctavo puesto en la primera carrera del sábado en el circuito de Cheste (Valencia) pudiera saber a poco, pero para ello hay que valorar que el piloto asturiano tuvo una salida muy complicada por parársele el coche en la parrilla, lo que le obligó a salir del pit-lane con la consiguiente pérdida de tiempo. Al día siguiente, el domingo, Villa, partiendo desde esa decimoctava posición, hizo una carrera muy regular, remontando posiciones y sobreviviendo a una accidentadísima carrera para concluir en novena posición, el mejor español de todos los participantes.

«La verdad es que me salió todo bastante bien», reconoce Villa desde Jerez, a donde se desplazó con el resto del equipo. Su estreno en competición oficial, después de los entrenamientos que había realizado en el Paul Ricard francés, «fue bien. No sentí nada especial. Lo único, que se me paró el coche en la salida de la primera carrera y tuvieron que empujarme a boxes», indicaba el piloto colungués a la hora de resaltar el que a la postre fue el único incidente del fin de semana, lo que le hizo perder mucho tiempo en esa su primera carrera. Pero ya el domingo «hice una carrera buena. Me encontré muy cómodo. No tuve ningún problema, lo único, que, a falta de doce vueltas para el final, se me vinieron abajo los neumáticos y no pude mantener el ritmo». Pero su novena plaza, al final, «estuvo bien, sobre todo porque pudimos terminar», añade. Y no fue poco, porque su compañero de equipo, el irlandés Adam Carroll, fue uno de los damnificados por los accidentes. Y ninguno de los españoles pudo acabar, por idéntico motivo. No es de extrañar, por tanto, que, al final de la carrera, Javi Villa recibiera las felicitaciones de todos los miembros de su equipo. «Quedaron todos muy contentos de cómo me había ido la carrera», aseguró.

De todas formas, para que coche y piloto estén en plenitud, aún quedan muchas carreras y muchas mejoras mecánicas. «Estamos con el coche un poco bajos respecto a otros, en torno a 1 o 1,5 segundos más lentos. Pero esto no es algo que diga yo, lo ha dicho Alfonso de Orléans», resaltó Villa, refiriéndose al presidente y director deportivo de su equipo, el Racing Engineering.

Sí ha notado, ahora en competición, las mismas sensaciones que cuando ensayaba, es decir, «que este tipo de coches que participa en la GP2 son mucho más potentes, y también se ve en las carreras que hay gente de mucho más nivel y que se va más rápido», expresa el piloto colungués, que trabaja ya desde esta misma semana en «tener un coche que llegue a final de carrera en buenas condiciones para pelear por más cosas. Tenemos el problema de que sufrimos mucha degradación en los neumáticos traseros y en eso hay que mejorar».

En estas dos primeras carreras de GP2 en Valencia, su compañero Adam Carroll no fue de demasiada ayuda para Javi Villa, ya que el irlandés desconocía el circuito y se limitó a «hacer sus tiempos», pero para la próxima cita, del 21 a 23 próximos, en Imola (Italia), la cosa será distinta, porque el trazado italiano «sí lo conoce y ya podremos tener algunas referencias».

Villa tiene muchas esperanzas depositadas en esta carrera de Imola, que coincidirá con la disputa del Gran Premio de San Marino de Fórmula 1. «Llegaremos el jueves a Imola para reconocer la pista», comentaba Villa. «No conozco el circuito, pero estoy impaciente por ver lo que pasa», concluye. El viernes 21, tras los de Fórmula 1, serán los primeros entrenamientos y la crono para formar la parrilla de salida de la carrera del sábado.
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Bueno, viendo eso que puse en rojo... cuando tenga el coche competitivo, ya puedes temblar todos, porque este fin de semana estaba rodando a un muy buen ritmo en su debut, y eso teniendo en cuenta que su coche es 1 segundo o 1,5 segundos por vuelta mas lento que los demas...

En Imola seguro que si tiene suerte sorprende a muchisima gente, sobretodo por los consejos que le pueda dar Adam Carroll sobre trazadas y eso... y a ver si Alonso se acerca a su paisano Villa y le da el tambien algun consejo, que esos si que serian muy buenos.

¡Puxa Alonso! ¡Puxa Villa" y ¡Puxa Asturies!

En el GP de San Marino de GP2 2006, pole para el italiano Gianmaria Bruni, seguido por Viso y Hamilton.

Porteiro 11º, Vallés 15º, Sergio Hernandez 25º y Javier Villa 26º.

A ver lo que nos comentan los protagonistas por la noche... porque estaremos en el 2006, mucho internet y todo eso, pero luego tardan 4 horas en poner una clasificacion o un comunicado de prensa... casi nos enteramos 1º por el periodico del dia siguiente.