y se me olvidaba... Si borja garcia con un equipo de los ultimos en WS está luchando por el campeonato no me quiero ni imaginar lo que podría estar haciendo en la gp2 mismamente con el equipo de De orleans. Que pena que apareció la mano negra, a ver si para el proximo año se puede meter en un equipo extranjero porque los de aqui nada de nada

Si Borja garcia ficha por Art quedaria entre los tres primeros del mundial.

Hombre, es que el año que viene y con el pedazo de ART, podrian quedar entre los tres primeros Adrian Vallès, Felix Porteiro y hasta Javier Villa si me apurais mucho ya en su segundo año con formulas gordos, formulas de verdad.

Y por que tendrian que irse a ART?, acaso no son todos los coches iguales y con las mismas prestaciones segun las homologaciones de la fia?, si los ART van mejor sera por que habran hecho mejor los deberes en pretemporada y a lo largo de la temporada.

Dicen que tiene un truco en el cambio de marchas y que esta totalmente permitido por la F.I.A.

La envidia es muy mala...Siempre que algún equipo despunta, "algo ilegal" tiene Si es así, la obligación de la FIA es inspeccinar el coche de arriba a abajo, pero no creo que los de ART sean tan tontos como para poner algo así cuando el año pasado los descalificaron (¿?) por una arandela mal puesta..

En la GP2 teoricamente todos los coches son iguales, y todos los motores.
Pero los del equipo ART siempre son los que mejor van, con mucha diferencia, y yo creo que es porque tienen a los mejores ingenieros, y hacen las mejores puestas a punto.

mira Premat con el mismo coche que Hamilton y no es capaz a hacer lo mismo que Hamilton asi que hay algo mas que coche hay que poner manos.
Sobre la caja de cambios cuando Alonso estaba en la Nissan eran todos coches iguales al igual que en la gp2. Alonso pilló un truco al meter 5ª creo q era. y era que lo dejaba apurar hasta el punto optimo para cambiar. Muchos intentaron hacer lo mismo que alonso pero lo que conseguían era romper la caja decambios. Alonso por el contrario solo la rompio la primera vez ya a partir de esa no le volvio a pasar nada con lo que al final ya sabeis les acabo ganando a todos y primer año en monoplazas

Mira Premat está 3º en el campeonato, los dos coches del ART entre los 3 primeros.

Que hay que tener manos está clarisimo, porque ahoramismo me dan a mi el pedazo de ART y quedó ultimo fijo.

Pero lo que yo quiero decir que debe ser el coche mas facil de conducir y mas eficaz de la GP2.

Mira el año pasao, Nico Rosberg acabó ganando el campeonato, solo por el coche, porque Kovalainen es mucho mejor que el.

completamente de acuerdo!! es el mejor equipo, a parte con Todt y Hamilton no me extrañaría un amano de Ferrari y otra de Mclaren para quedar primeros
De lo que se quejan mucho los equipos es de que el comportamiento del gp2 vuelta tras vuelta cambia debido a las ruedas. ART quizas fue el primero que consiguió mantener el mejor rendimiento del coche durante mas vueltas y de ahi la distancia que llevan ahora en el campeonato que ya es casi imposible de cogerlos

ENTRENAMIENTOS LIBRES GP DE HUNGRIA 2006
1º Nelson PIQUET (Piquet) 1'32"369
2º Ernesto VISO (iSport) 1'33"371
3º Adrian VALLES (Campos) 1'33"816
4º José Maria LOPEZ (Super Nova) 1'33"939
5º Giorgio PANTANO (FMSI) 1'33"953
6º Sergio HERNANDEZ (Durango) 1'34"189
7º Michael AMMERMULLER (Arden) 1'34"334
8º Alexandre NEGRAO (Piquet) 1'34"353
9º Lucas DI GRASSI (Durango) 1'34"527
10º Fairuz FAUZY (Super Nova) 1'34"698
11º Clivio PICCIONE (DPR) 1'35"019
12º Adam CARROLL (Racing Engineering) 1'35"064
13º Timo GLOCK (iSport) 1'35"226
14º Nicolas LAPIERRE (Arden) 1'35"307
15º Ferdinando MONFARDINI (Dams) 1'36"112
16º Hiroki YOSHIMOTO (BCN) 1'36"178
17º Lewis HAMILTON (ART) 1'36"180
18º Felix PORTEIRO (Campos) 1'36"698
19º Vitaly PETROV (DPR) 1'36"747
20º Franck PERERA (Dams) 1'37"617
21º Alexandre PREMAT (ART) 1'38"167
22º Jason TAHINCI (FMSI) 1'41"684
23º Gianmaria BRUNI (Trident) 1'46"406
24º Andreas ZUBER (Trident) 1'46"823
25º Javier VILLA (Racing Engineering) sin tiempo
26º Luca FILIPPI (BCN) sin tiempo

Segun comentan por una web italiana, accidente de Hamilton.
Villa sin marcar tiempo, osea que eso quiere decir que no dio ni una sola vuelta al circuito, malo... sin conocerlo va a tener que salir a la calificacion...

A Vallés se le dio bien un circuito ratonero como Cheste y puede dársele bien este circuito de Hungaroring. Lo mismo se puede decir de Sergio, que suele rendir muy bien en Monaco.
Javi lo tendrá muy complicao porque como bien dice Diego no conoce el circuito y salir ya en calificación de primeras...

Sobre lo de ART... la FIA lo que hace es establecer un "marco" técnico y normativo. El equipo que mejor se lo curre para encontrar los límites de ese "marco" será el mejor. Y ART lleva 2 años dominando, porque es el mejor equipo y tiene medios.

La putada ye que a Villa ese circuito fijo que se le daba bien desde el principio, porque se le dan bien los circuitos lentos, solo hay que ver que en Monaco califico 14º.

A ver que tal lo hace anda.