estaba caida esta mañana pero ya va perfec

Parrilla de salida Indy 500:

Pos Driver Make Speed
1. Helio Castroneves Dallara-Honda 225.817
2. Tony Kanaan Dallara-Honda 225.757
3. Dario Franchitti Dallara-Honda 225.191
4. Scott Dixon Dallara-Honda 225.122
5. Sam Hornish Jr. Dallara-Honda 225.109
6. Dan Wheldon Dallara-Honda 224.641
7. Ryan Briscoe Dallara-Honda 224.410
8. Danica Patrick Dallara-Honda 224.076
9. Marco Andretti Dallara-Honda 223.299
10. Tomas Scheckter Dallara-Honda 222.877
11. Michael Andretti Dallara-Honda 222.789
12. Scott Sharp Dallara-Honda 223.875
13. Jeff Simmons Dallara-Honda 223.693
14. Ed Carpenter Dallara-Honda 223.495
15. Darren Manning Dallara-Honda 223.471
16. Buddy Rice Dallara-Honda 222.826
17. Kosuke Matsuura Dallara-Honda 222.595
18. A.J. Foyt IV Dallara-Honda 222.413
19. Vitor Meira Dallara-Honda 222.333
20. Davey Hamilton Dallara-Honda 222.327
21. Sarah Fisher Dallara-Honda 221.960
22. Buddy Lazier Dallara-Honda 221.380
23. Roger Yasukawa Dallara-Honda 222.654
24. John Andretti Dallara-Honda 221.756
25. Al Unser Jr. Dallara-Honda 220.876
26. Alex Barron Dallara-Honda 220.471
27. Jon Herb Dallara-Honda 220.108
28. Jaques Lazier Panoz-Honda 219.409
29. Milka Duno Dallara-Honda 219.228
30. Marty Roth Dallara-Honda 218.922
31. Roberto Moreno Panoz-Honda 220.299
32. Richie Hearn Dallara-Honda 219.860
33. Phil Giebler Panoz-Honda 219.637

Parrilla de salida Indy 500:

Pos Driver Make Speed
1. Helio Castroneves Dallara-Honda 225.817
2. Tony Kanaan Dallara-Honda 225.757
3. Dario Franchitti Dallara-Honda 225.191
4. Scott Dixon Dallara-Honda 225.122
5. Sam Hornish Jr. Dallara-Honda 225.109
6. Dan Wheldon Dallara-Honda 224.641
7. Ryan Briscoe Dallara-Honda 224.410
8. Danica Patrick Dallara-Honda 224.076
9. Marco Andretti Dallara-Honda 223.299
10. Tomas Scheckter Dallara-Honda 222.877
11. Michael Andretti Dallara-Honda 222.789
12. Scott Sharp Dallara-Honda 223.875
13. Jeff Simmons Dallara-Honda 223.693
14. Ed Carpenter Dallara-Honda 223.495
15. Darren Manning Dallara-Honda 223.471
16. Buddy Rice Dallara-Honda 222.826
17. Kosuke Matsuura Dallara-Honda 222.595
18. A.J. Foyt IV Dallara-Honda 222.413
19. Vitor Meira Dallara-Honda 222.333
20. Davey Hamilton Dallara-Honda 222.327
21. Sarah Fisher Dallara-Honda 221.960
22. Buddy Lazier Dallara-Honda 221.380
23. Roger Yasukawa Dallara-Honda 222.654
24. John Andretti Dallara-Honda 221.756
25. Al Unser Jr. Dallara-Honda 220.876
26. Alex Barron Dallara-Honda 220.471
27. Jon Herb Dallara-Honda 220.108
28. Jaques Lazier Panoz-Honda 219.409
29. Milka Duno Dallara-Honda 219.228
30. Marty Roth Dallara-Honda 218.922
31. Roberto Moreno Panoz-Honda 220.299
32. Richie Hearn Dallara-Honda 219.860
33. Phil Giebler Panoz-Honda 219.637

Indy 500 la ponen el domingo en directo en Canal+ deportes (dial 9 Digital+) a partir de las 17:00 y en diferido en Sportmania a las 00:45.

Indy 500 la ponen el domingo en directo en Canal+ deportes (dial 9 Digital+) a partir de las 17:00 y en diferido en Sportmania a las 00:45.

1 Dario Franchitti
2 Scott Dixon
3 Helio Castroneves
4 Sam Hornish Jr.
5 Ryan Briscoe
6 Scott Sharp
7 Tomas Scheckter
8 Danica Patrick
9 Davey Hamilton
10 Vitor Meira
11 Jeff Simmons
12 Tony Kanaan
13 Michael Andretti
14 A.J. Foyt IV
15 Alex Barron
16 Kosuke Matsuura
17 Ed Carpenter
18 Sarah Fisher
19 Buddy Lazier
20 Darren Manning
21 Roger Yasukawa
22 Dan Wheldon
23 Richie Hearn
24 Marco Andretti
25 Buddy Rice
26 Al Unser Jr.
27 Jaques Lazier
28 Marty Roth
29 Phil Giebler
30 John Andretti
31 Milka Duno
32 Jon Herb
33 Roberto Moreno

Bueno, vamos subiendo este post ya que va a ser la categoría de acogida.

Pues a poner fotos de los test en Miami:







Y esto es el último grito en camaras on-board

Muy mala noticia:
Forsythe: primera víctima de la fusión IRL-Champ Car


Estaba cantado que la fusión de las dos grandes series estadounidenses de monoplazas iba a traernos cosas muy buenas, y otras no tanto. Los equipos de la Champ Car eran los que más podían sufrir la reunificación, sobre todo por un tema de costes, y ya tenemos el primero que ha anunciado que tras la última carrera oficial de la Champ Car en Long Beach, no competirá más.
Se trata del equipo Forsythe Championship Racing, que tras 13 años compitiendo en la CART y la Champ Car, no ha encontrado financiación suficiente para dar el salto a la nueva IRL IndyCar Series. En Forsythe militaba el campeón del 2003 en la Champ Car, Paul Tracy, que ahora tendrá que espabilarse a encontrar equipo en la IRL si quiere competir esta temporada.

Sin embargo, el vicepresidente de operaciones de Forsythe, Neil Micklewright, no cerró la puerta a que el equipo pudiera encontrar suficientes sponsors para volver a la palestra en 2009. De momento, Forsythe se centrará en el Atlantic Championship, y cruzarán los dedos para ver si llega el dinero necesario para volver a la máxima competición el año que viene.
Del resto de equipos de la Champ Car, Newman/Haas/Lanigan, KV Racing (al antiguo PKV), Conquest Racing y Walker Racing/Team Australia ya han declarado que su intención es unirse a la IRL, mientras que Dale Coyne Racing, Rocketsports, Minardi Team USA todavía tienen que confirmar sus planes de futuro.



Mi opinión personal:
Un campeonato de monoplazas en yankylandia sin Paul Tracy no vale pa´na´, ya pueden despedir a quien quieran pero el canadiense tiene que correr si o si.
Hace tiempo se habló de su paso a la NASCAR, puede que ahora sea el momento de dar el salto al lugar donde por naturaleza tendría que estar.

Bueno, una medida para ayudar a los equipos que vienen de la champ car. A todos se le ha asignado un equipo irl que les ayudará a adptarse.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/65511

Y otro equipo al que la reunificación no le ha sentado bien:

El equipo Walker Racing se suma a la lista de ex-equipos Champ Car que no han encontrado suficiente apoyo financiero para dar el salto con garantías a la nueva IRL.
Lo que más sorprende del caso es que el jefe del llamado Team Australia en la Champ Car, Derrick Walker, era uno de los máximos defensores de la reunificación de las dos grandes categorías de monoplazas estadounidenses. Al no poder encontrar financiación suficiente para sumarse al programa de la IndyCar, anunció por sorpresa este fin de semana que dejaba en la estacada a sus pilotos Will Power (4º clasificado en 2007) y Simon Pagenaud.

Lo cierto es que Tony George, el jefazo de la IRL, ha puesto mucho de su parte al garantizar chasis y motores gratuitos y una ayuda de 1,2 millones de dólares por coche a los equipos que proceden de la Champ Car, además de facilitarles su rápida adaptación, pero Walker considera que hubiera necesitado alrededor de 4 millones de dólares adicionales por coche.
Como también sucediera con Forsythe, Walker Racing tiene previsto competir en la Champ Car Atlantic esta temporada, aunque tampoco esta competición tiene demasiado claro su futuro inmediato, y espera poder dar el salto a la IRL el año que viene.

A este paso las que se van a reunificar son la Champ Car y la Champ Car Atlantic, y la IRL va a seguir como estaba pero con un equipo o dos mas.

Stoddart rules out IRL campaign

By Jonathan Noble & Steven English Wednesday, March 12th 2008, 08:47 GMT




Paul Stoddart has decided not to enter his Minardi Team USA in the IRL IndyCar Series this season.
He doesn't think the team, who ran Robert Doornbos to third in the Champ Car standings last season, could be competitive in their first year of IndyCar with the merger coming together so close to the start of the season.
When asked by autosport.com, he said: "I did enough tugging round at the back to know I don't want to do it again. I had a taste of victory last year and it was very nice, so I'll just take a sabbatical and see what happens.
"I think realistically 2010 is the first opportunity for Champ Car teams to become competitive, when the new car comes."
Stoddart believes the unification of open-wheel racing in North America was for the best, but doesn't think many Champ Car teams will make the switch for 2008.
"What happened was good for North American motorsport, it had to happen. But it wasn't beneficial for any of the Champ Car teams. In anything like this there are winners and losers and all the Champ Car teams were the losers.
"Newman/Haas will be there or thereabouts but I don't think we'll see many other teams go across there. Not because they don't want to, but with four weeks until the start of the season it's a pretty big ask to change your entire operating facility to a car you've never seen, on ovals you've never raced on, and to go out and be competitive."
But Stoddart will field cars in the one-off Champ Car event at Long Beach next month.
"We're going to have fun! I'm going to really enjoy that weekend and we're going all out to do the best job we can for the last ever Champ Car race.
"More above anything else, Champ Car stood for entertainment and fun. I will be sad afterwards as it's the end of an era, but it's overwhelmingly right for North American motorsport to reunify."

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Pues otro que se ha cargado la "reunificación". A la baja de Will Power como piloto decente, se le suma la del holandés Doornbos, otro que me gustaba.